Forskel mellem versioner af "Fox 1912 Vestgrønland"
HPK (diskussion | bidrag) m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 24: | Linje 24: | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Kryolit| 1912-06-19]] | [[kategori:Kryolit| 1912-06-19]] | ||
| − | [[Kategori: | + | [[Kategori:Skær| 1912-06-19]] |
[[Kategori:Vestgrønland| 1912-06-19]] | [[Kategori:Vestgrønland| 1912-06-19]] | ||
[[kategori:Grønlandske Handel]] | [[kategori:Grønlandske Handel]] | ||
[[kategori:Skrueskonnert]] | [[kategori:Skrueskonnert]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 11. apr 2018, 21:15
19. juni 1912 Fox
| Fox |
    NLSM |
| A. Hall & Co. |
| Aberdeen Ships |
| 1855-1912 (57) |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Søfart Grønland |
| Skabelon:Gpss |
Skrueskonnerten eller -barken Fox var bygget i Aberdeen og deltog 1857-59 i den såkaldt sidste Franklin-ekspedition med eftersøgning af John Franklins forsvundne ekspedition i 1845, der gik ud på at finde Nordvestpassagen i Arktis (nord om Canada).
Fox-ekspeditionen i året 1860 gik til Færøerne, Island og Grønland, med oplysninger om muligheden for et nordatlantisk telegraf-anlæg.
Senere benyttedes skibet til sejlads med kryolit og som bugserbåd ved Ivittuut/Ivigtut, inden det i 1905 overtoges af KGH.
På en rejse fra Aasiaat/Egedesminde til Attu/Agto den 19. juni 1912 løb skibet med fuld fart på et skær, men kom ved egen hjælp ind til Qeqertarsuaq/Godhavn, hvor det i mange år lå som vrag.
Bog
