Forskel mellem versioner af "Ane Cathrine 1894 Pernambuco"
m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
| år=1876 | sbib=1894 | | år=1876 | sbib=1894 | ||
| jma=14820 | | jma=14820 | ||
| + | | ms=A-C.pdf | ||
| rosd=Abba-AneJoergiane.pdf | | rosd=Abba-AneJoergiane.pdf | ||
| {{gpss|}} | | {{gpss|}} | ||
| liv= | | liv= | ||
}} | }} | ||
| − | Fanø-skonnertbriggen Anne Cathrine med kaptajn Morten A. Warrer afsejlede 5. maj 1894 fra [[Rio de Janeiro]] lastet med 8.000 saltede huder bestemt for [[Falmouth, Cornwall|Falmouth]] i [[Cornwall]] for videre ordre, men 9. maj sprang skibet læk under hårdt arbejde i søen. | + | Fanø-skonnertbriggen Anne Cathrine med kaptajn [http://www.mitfanoe.dk/index.php/da/fano-i-sejskibstiden/somandsportraetter/986-skipper-v-w/2601-warrer-morten-andersen-skibsforer Morten A. Warrer] afsejlede 5. maj 1894 fra [[Rio de Janeiro]] lastet med 8.000 saltede huder bestemt for [[Falmouth, Cornwall|Falmouth]] i [[Cornwall]] for videre ordre, men 9. maj sprang skibet læk under hårdt arbejde i søen. |
Skønt besætningen ustandselig sled ved pumperne, tiltog [[lækage]]n foruroligende, idet skibet dagen efter trak 25 cm vand i timen. | Skønt besætningen ustandselig sled ved pumperne, tiltog [[lækage]]n foruroligende, idet skibet dagen efter trak 25 cm vand i timen. | ||
| Linje 20: | Linje 21: | ||
Den 13. maj blev der afholdt skibsråd, og da rejsens fortsættelse over [[Atlanterhavet]] måtte anses for umulig at gennemføre i skibets havarerede tilstand, besluttedes det at søge nødhavn i [[Pernambuco]] i det nordøstlige Brasilien, hvortil man ankom den 21. maj. | Den 13. maj blev der afholdt skibsråd, og da rejsens fortsættelse over [[Atlanterhavet]] måtte anses for umulig at gennemføre i skibets havarerede tilstand, besluttedes det at søge nødhavn i [[Pernambuco]] i det nordøstlige Brasilien, hvortil man ankom den 21. maj. | ||
| − | Efter at lasten var losset, viste skroget sig at være så beskadiget, at man besluttede at kondemnere skibet. | + | Efter at lasten var losset, viste skroget sig at være så beskadiget, at man 12. august besluttede at kondemnere skibet. |
| − | Vraget solgtes den 10. august | + | Vraget solgtes den 10. august 1895 til Anton Rasmussen fra Nordby. |
| − | |||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Læder| 1894-05-10]] | [[kategori:Læder| 1894-05-10]] | ||
[[kategori:Lækage| 1894-05-10]] | [[kategori:Lækage| 1894-05-10]] | ||
| − | [[kategori: | + | [[kategori:Nordøstbrasilien| 1894-05-21]] |
[[kategori:Skonnertbrig (brigantine)]] | [[kategori:Skonnertbrig (brigantine)]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 11. apr 2018, 23:01
1894 Ane Cathrine
| Ane Cathrine af Nordby |
    NQMS |
| Nordby |
| 1876-1894 (18) |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Lohfert |
| Mit Fanø |
| Søfart / Rosendahl |
| Skabelon:Gpss |
| ❤ |
Fanø-skonnertbriggen Anne Cathrine med kaptajn Morten A. Warrer afsejlede 5. maj 1894 fra Rio de Janeiro lastet med 8.000 saltede huder bestemt for Falmouth i Cornwall for videre ordre, men 9. maj sprang skibet læk under hårdt arbejde i søen.
Skønt besætningen ustandselig sled ved pumperne, tiltog lækagen foruroligende, idet skibet dagen efter trak 25 cm vand i timen.
Den 13. maj blev der afholdt skibsråd, og da rejsens fortsættelse over Atlanterhavet måtte anses for umulig at gennemføre i skibets havarerede tilstand, besluttedes det at søge nødhavn i Pernambuco i det nordøstlige Brasilien, hvortil man ankom den 21. maj.
Efter at lasten var losset, viste skroget sig at være så beskadiget, at man 12. august besluttede at kondemnere skibet. Vraget solgtes den 10. august 1895 til Anton Rasmussen fra Nordby.
