Forskel mellem versioner af "Faro 27. jan. 1940 Orkneyøerne"
HPK (diskussion | bidrag) m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 22: | Linje 22: | ||
I 1937 solgtes det til E.B. Aaby-rederiet i [[Drammen]] og omdøbtes Faro. | I 1937 solgtes det til E.B. Aaby-rederiet i [[Drammen]] og omdøbtes Faro. | ||
| − | På vej fra [[Sarpsborg]] i [[Østfold]] til [[Methil]] i [[Skotland]] i ballast blev skibet den 27. januar 1940 tidligt om morgenen spottet af den tyske [[ubåd]] ''[[U 20 Sortehavet 10. sep. 1944|U 20]]'' i den nordlige Nordsø og befindende sig 15 sømil (28 km) sydøst for [[Orkneyøerne]] kl. 20.03 sendte ubåden en torpedo afsted, som detonerede 20 meter fra skibet, der fik en [[lækage]]. | + | På vej fra [[Sarpsborg]] i [[Østfold]] til [[Methil]] i [[Skotland]] i [[ballast]] blev skibet den 27. januar 1940 tidligt om morgenen spottet af den tyske [[ubåd]] ''[[U 20 Sortehavet 10. sep. 1944|U 20]]'' i den nordlige Nordsø og befindende sig 15 sømil (28 km) sydøst for [[Orkneyøerne]] kl. 20.03 sendte ubåden en torpedo afsted, som detonerede 20 meter fra skibet, der fik en [[lækage]]. |
I hård sydlig kuling med snebyger fordelte den 15 mand besætning sig i 2 redningsbåde, hvoraf den ene drev væk i mørket, mens den anden med kaptajn John Birger Christensen holdt sig i nærheden af skibet, der holdt sig flydende med stævnen sunket ned. | I hård sydlig kuling med snebyger fordelte den 15 mand besætning sig i 2 redningsbåde, hvoraf den ene drev væk i mørket, mens den anden med kaptajn John Birger Christensen holdt sig i nærheden af skibet, der holdt sig flydende med stævnen sunket ned. | ||
| Linje 40: | Linje 40: | ||
[[kategori:Nordlige Nordsø| 1940-01-27-20.03]] | [[kategori:Nordlige Nordsø| 1940-01-27-20.03]] | ||
[[kategori:Orkneyøerne| 1940-01-27-20.03]] | [[kategori:Orkneyøerne| 1940-01-27-20.03]] | ||
| + | [[kategori:Ballast| 1940-01-27-20.03]] | ||
[[kategori:Torpedo| 1940-01-27-20.03]] | [[kategori:Torpedo| 1940-01-27-20.03]] | ||
[[kategori:Lækage| 1940-01-27-20.03]] | [[kategori:Lækage| 1940-01-27-20.03]] | ||
[[kategori:Stranding| 1940-01-28]] | [[kategori:Stranding| 1940-01-28]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 7. jul 2018, 16:14
27. jan. 1940 Faro
| Ragna Randi af Esbjerg Faro |
    OUKH |
| Unterweser, Lehe |
| 1919-1940 (21) |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Krigsseiler-Sjøhistorie |
| Uboat ☹ |
| Warsailors |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gpss Skabelon:Gpss |
| ♰ 8 ♥ 7 |
Et i Tyskland nybygget dampskib rekvireredes vistnok inden leveringen til den danske køber D/S Vesterhavet i stedet i maj 1919 af den tyske regering, inden det i 1920 udleveredes og omdøbtes fra Ragna til Randi.
I 1937 solgtes det til E.B. Aaby-rederiet i Drammen og omdøbtes Faro.
På vej fra Sarpsborg i Østfold til Methil i Skotland i ballast blev skibet den 27. januar 1940 tidligt om morgenen spottet af den tyske ubåd U 20 i den nordlige Nordsø og befindende sig 15 sømil (28 km) sydøst for Orkneyøerne kl. 20.03 sendte ubåden en torpedo afsted, som detonerede 20 meter fra skibet, der fik en lækage.
I hård sydlig kuling med snebyger fordelte den 15 mand besætning sig i 2 redningsbåde, hvoraf den ene drev væk i mørket, mens den anden med kaptajn John Birger Christensen holdt sig i nærheden af skibet, der holdt sig flydende med stævnen sunket ned.
Ved daggry gik de igen ombord og forsøgte at redde skibet, men da skruen var oven vande opgav de og kom vistnok på slæb efter et andet skib ind mod Copinsay. Da ankerkæden brast drev det samme aften ind i Taracliff Bay og strandede.
De 7 ombordværende bjærgedes ved en bøje, mens der i den forsvundne redningsbåd med 8, som samme dag nåede Copinsay kun var 1 overlevende og 3 døde tilbage.
Dagen efter erklæredes skibet totalforlist som vrag.
