Forskel mellem versioner af "RI.47 Triton 1949 Humber"
HPK (diskussion | bidrag) m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
Linje 19: | Linje 19: | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Fiskekutter]] | [[kategori:Fiskekutter]] | ||
+ | [[kategori:Skibsværft i Esbjerg]] | ||
[[kategori:Fiskeri i Nordsøen| 1949-10-09]] | [[kategori:Fiskeri i Nordsøen| 1949-10-09]] | ||
[[kategori:Humber| 1949-10-09]] | [[kategori:Humber| 1949-10-09]] | ||
[[kategori:Grundstødning| 1949-10-09]] | [[kategori:Grundstødning| 1949-10-09]] | ||
</noinclude> | </noinclude> |
Versionen fra 13. aug 2018, 02:33
9. okt. 1949 Triton
E.320 Ragna / S.230 FN.464 Doris FN.387 RI.47 Triton |
Esbjerg |
1918-1949 (31) |
Skabelon:Gpss |
✝ 2 ♥ 2 |
Den oprindelige Esbjerg-fiskekutter Ragna kom 1939 til Skagen og omdøbtes Doris og året efter videre til Frederikshavn, hvor den 1941 omdøbtes Triton, inden den 1946 kom til Hvide Sande.
Kutteren havde med skipper Svend Andersen været på fiskeri i Nordsøen og var på vej til Grimsby med levende fisk, da den ved indsejligen til Humber i diset vejr 9. oktober 1949 kl. 23.15 passerede Spurn fyrskib om styrbord i 1 sømils afstand, og kursen ændredes til vestnordvest, men ved midnat tog skibet grunden ca. 3 sømil øst for Spurn Point. Kutteren gled af grunden ved at skifte skruen til bak, men så satte koblingen sig fast og skibet tog atter grunden med agterenden og blev stående.
Herved sprang den læk, og ved 2-tiden, da motorrum og last var løbet fuld af vand, bjærgede den 4 mand besætning sig i jollen, som imidlertid umiddelbart efter ramtes af en sø og kæntrede. Ved at svømme i land overlevede de 2, mens de 2 andre, heriblandt skipperen, sidst sås klynge sig til jollen og forsvandt.
Der var søfarklaring 10. oktober i Hull og 5. januar i Ringkøbing og der konkluderedes, at grundstødningen antagelig skyldtes diset vejr og strømsætning.