Forskel mellem versioner af "Activ september 1918 Østlige Nordatlant"
HPK (diskussion | bidrag) m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 9: | Linje 9: | ||
| ms=A-C.pdf | | ms=A-C.pdf | ||
| thu=skibe-fra-a-d/activ | | thu=skibe-fra-a-d/activ | ||
| − | | død=7 | + | | død=7 |
}} | }} | ||
Den 3-mastede af [[eg]] i 1902 [[kravelbygning|kravelbyggede]] [[bramsejlsskonnert]] Activ ejedes først af et aktieselskab med bygmesteren Jens Philip Jørgensen som bestyrende reder. | Den 3-mastede af [[eg]] i 1902 [[kravelbygning|kravelbyggede]] [[bramsejlsskonnert]] Activ ejedes først af et aktieselskab med bygmesteren Jens Philip Jørgensen som bestyrende reder. | ||
Versionen fra 22. nov 2018, 03:39
5.-6. feb. 1912 Cuxhaven
| Activ af Thurø |
    NLVF |
| Jørgensen, Saugskær |
| 1902-1912-1918 |
| JMarcussen |
| Skibe fra Thurø |
| Museet for Søfart |
| ✝ 7 |
Den 3-mastede af eg i 1902 kravelbyggede bramsejlsskonnert Activ ejedes først af et aktieselskab med bygmesteren Jens Philip Jørgensen som bestyrende reder.
Skibet var med skipper S. Mouritzen på vej fra Pleubian i Bretagne til Hamborg lastet med tørret tang, da det under bugsering i isen ved Cuxhaven 5. og 6. februar 1912 gentagne gange, til dels pga. grundstødning, kolliderede med bugserdamperen Hercules og skadedes for 8.000 kr.
september 1918 Østlige Nordatlant?
I 1916 solgtes skibet til J. Pors i Kolding og i 1917 til H.C. Rydhave i Fredensborg.
I slutningen af august 1918 forlod skibet beddingen i Århus og sejlede med skipper J.A.M. Brandt til Gøteborg, hvor der indtoges en ladning træmasse bestemt for Genova (eller Grenå), med afsejling i starten af september og ordre om at gå udenom ubåds-farezonen.
Efter at have været i kontakt med Utsira ved Stavanger midt i september forsvandt skibet sporløst og den 7 mand danske besætning formodes omkommet.
