Forskel mellem versioner af "H.J. Jensen 1909 Northumberland"
HPK (diskussion | bidrag) |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 25: | Linje 25: | ||
[[kategori:Fosfor| 1909-03-24]] | [[kategori:Fosfor| 1909-03-24]] | ||
[[kategori:Northumberland| 1909-03-24]] | [[kategori:Northumberland| 1909-03-24]] | ||
| + | [[kategori:Vestlige Nordsø| 1909-03-24]] | ||
[[kategori:Grundstødning| 1909-03-24]] | [[kategori:Grundstødning| 1909-03-24]] | ||
[[kategori:Tåge| 1909-03-24]] | [[kategori:Tåge| 1909-03-24]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 3. sep 2018, 20:40
24. marts 1909 H.J. Jensen
| H.J. Jensen af Thurø |
    NWRS |
| Jørgensen, Saugskær |
| 1902-1909 (7) |
| Skibe fra Thurø |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gpss |
| ♥ 6 |
Den 3-mastede bramsejlsskonnert H.J. Jensen afsejlede 15. marts 1909 fra Dunkerque lastet med 320 tons fosfor bestemt for Bo'ness i Skotland og passerede 21. marts kl. 17 Smith's Knoll fyrskibet ud for Norfolk, hvorefter kursen sattes nordvest-over under flove og variable vinde.
Den 24. marts kl. 19.30 skulle skibet efter bestikket være 26 sømil fra land, da det i midlertid i tåge grundstødte på kysten ved Dunstanburgh-borgruinen i Northumberland. Da folk fra land kort efter kom til og vandet samtidig faldt, lykkedes det at få en line ind til kysten, og ved hjælp af denne bjærgedes den 6 mand besætning. Den følgende morgen blæste det op med pålands storm, under hvilken skibet søndersloges og ladningen gik tabt.
Vraget solgtes for 2.300 kr. Der var 2. april søforklaring i Leith og 17. maj søforhør i Svendborg hvor der konkluderedes, at årsagen til forliset var strømsætning og usigtbart vejr.
