Forskel mellem versioner af "Capella 1903 Ferring"
HPK (diskussion | bidrag) m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 40: | Linje 40: | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Søfartsulykke| 1903-11-22]] | [[kategori:Søfartsulykke| 1903-11-22]] | ||
| + | [[kategori:Skibsværft i Tyskland]] | ||
[[kategori:Bovbjerg]] | [[kategori:Bovbjerg]] | ||
[[kategori:Nordsøen]] | [[kategori:Nordsøen]] | ||
[[kategori:Bark]] | [[kategori:Bark]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 17. nov 2017, 01:44
22. nov. 1903 Capella
| Capella af Arendal |
| Vegesack ved Bremen |
| 1875-1903 |
| ✝ 15 |
Jernbarkskibet Capella var i 1902 indkøbt i Bremen af skibsreder Pettersen i Arendal, efter det bl.a. havde gennemført nogen rejser til Port-of-Spain i Trinidad og fungeret som skoleskib.
I november 1903 var skibet i Norrköping i Sverige for at laste røde fyrretræsplanker bestemt for Kapstaden i Sydafrika og lagde undervejs til i hjembyen Arendal på norskekysten for at proviantere og laste nogle mindre både. Afgangen blev lettere forsinket af, at ankerspillet pga. slid sad fast, men man fik det i al hast repareret. Arendal-kaptajnen Hans Gundersen satte lørdag den 21. november 1903 kursen mod den Engelske Kanal med sin besætning, der mest bestod af lokale nordmænd, men også 3 danskere og 3 tyskere.
Den gunstige vind blev til hård storm fra nordvest med haglbyger og høj sø i Nordsøen, hvor sejlskibet lå tungt i den hårde sø, da det søndag den 22. november ved 19.30-tiden sås drive ind mod den jyske vestkyst ved Ferring mellem Harboøre og Bovbjerg og med mellemrum afbrændte nødblus. En halv til en hel timere senere grundstødte det lidt nord for Bovbjerg og 20 minutter senere kom raket-apparatet fra redningsstationen i Ferring til stedet.
En signalraket fra land besvaredes med et nødråb fra skibet. De første raketter, som afskødes fra brinken, kunne ikke nå ud til skibet, hvorfor apparatet flyttedes ned i havstokken, og herfra sendtes efterhånden 3 raketter ud over skibet, hvorfra der intet livstegn mærkedes. Ved 22-tiden brækkede skibet i 2 dele så bagskibet brækkede i stykker men blev liggende og forskibet drev lidt videre sydpå, men vendte rundt så stævnen vendte op imod vraget af bagenden. Da man imidlertid antog besætningen for at være skyllet over bord og druknet kom redningsbåden fra Liløre ved Harboøre ikke i aktion.
Mellem 27. november til 5. december inddrev ligene eller ligrester af 5 personer, hvoraf 2 kunne identificeres. Strandingstømmeret, som bl.a. drev ind ved Trans, solgtes på auktion og gik bl.a. til byggeriet af huset 'Capellas Minde', Vesterhavsgade 11 i Ferring.
Den forreste del af skibsvraget ligger endnu i et hul i havbunden 5-30 meter ude umiddelbart syd for høfde B.
- http://arendal2023.no/Skipet-som-nektet-aa-lette-anker.html
- http://avtrykk.no/capella-barken-som-ikke-ville-lette-anker
- http://kulturnav.org/42b30803-8cdc-4cf8-bbd8-277e845e9744
Person
Samtidig avis
- Stormen - Ribe Stifts-Tidende 23. nov. 1903
- „Capella“s Stranding - Ribe Stifts-Tidende 24. nov. 1903
- Dramaet ved Bovbjerg - Hvor er Mandskabet? - Ribe Stifts-Tidende 25. nov. 1903
- Om „Capella“s Stranding - Ribe Stifts-Tidende 26. nov. 1903
