Forskel mellem versioner af "Sea Worker 2016 Bjerregård"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 12: Linje 12:
 
| liv=15
 
| liv=15
 
| hr=[http://www.dmaib.dk/Ulykkesrapporter/Final%20report%20-%20AMBER%20II%20and%20SEA%20WORKER.pdf]
 
| hr=[http://www.dmaib.dk/Ulykkesrapporter/Final%20report%20-%20AMBER%20II%20and%20SEA%20WORKER.pdf]
−
| yt=[http://youtube.com/watch?v=M2R85p8zkU4] [http://youtube.com/watch?v=-ws5L2Zjs2Q] [http://youtube.com/watch?v=E2lR0D6Ue9g]
+
| yot=[http://youtube.com/watch?v=M2R85p8zkU4] [http://youtube.com/watch?v=-ws5L2Zjs2Q] [http://youtube.com/watch?v=E2lR0D6Ue9g]
 
}}
 
}}
−
Vindmølle-installationsplatformen Sea Worker ejet af [[A2SEA]] afsejlede 24. januar 2016 fra [[Frederikshavn]] på slæb efter slæbebåden Amber II på vej til [[Esbjerg]], hvorefter det skulle til et nyt job i en tysk havvindmøllepark, men befandt sig natten til den 27. januar 2016 i hårdt vejr 10 km fra land fra Jyllands vestkyst, da slæbetovet brast og fartøjet senere grundstødte og kæntrede 2 km fra kysten ud for Bjerregård nord for [[Nymindegab]].
+
Vindmølle-[[Jackup rig|jackup]]-installationsplatformen Sea Worker ejet af [[A2SEA]] med hovedsagelig udenlandsk 15 mand besætning lå til reparation i [[Frederikshavn]] og afsejlede 24. januar 2016 om morgenen på slæb efter den polske slæbebåd Amber II mod [[Esbjerg Havn]], for derefter at sendes videre til en ny opgave i tysk farvand.
  
−
De 15 fortrinsvis udenlandske ombordværende bjærgedes ved 3-tiden om natten af redningsbåden Emile Robin fra [[Hvide Sande]].
+
Der var varslet hårdt vejr i Nordsøen med vind fra sydvest og rigtigt nok måtte man undervejs stabilisere fartøjet ved at sænke dets ben til 10 meters dybgang og sætte farten ned.
 +
Da Esbjerg Havn umuligt kunne nås inden stormen ville toppe om aftenen den 26. januar, søgtes eventuel nødhavn i Hvide Sande, men planen droppedes.
 +
Alternativt tænktes at søge ly på Horns Rev eller få assistance af Esvagt Connector fra Esbjerg.
 +
 
 +
Også slæbebåden fik problemer med stabiliteten og da slæbetovet endelig sprang den 27. januar kl. 0.30 drev platformen hastigt de 10 km ind mod kysten.
 +
De 15 besætningsmedlemmer iført overlevelsesdragter hoppede i redningsflåden og samledes op henad ved 3-tiden af redningsbåden fra Hvide Sande.
 +
 
 +
Fartøjet grundstødte 2 km fra kysten ud for Bjerregård nord for [[Nymindegab]] og inden vejret bedredes og bjærgning kunne påbegyndes, kæntrede det en uge senere og drev længere ind, vistnok kun 600 meter fra kysten.
 +
 
 +
I løbet af foråret 2017 tog arbejdet med bjærgningen af vraget fart.
  
 
Fartøjet var også uden for en ulykke 22. november 2015 i [[Grenå Havn]], hvor det rev sig løs og vædrede [[Varberg]]-færgen [[MS Stena Nautica]], dog kun med minimale skader.
 
Fartøjet var også uden for en ulykke 22. november 2015 i [[Grenå Havn]], hvor det rev sig løs og vædrede [[Varberg]]-færgen [[MS Stena Nautica]], dog kun med minimale skader.
Linje 36: Linje 45:
 
* [http://soefart.dk/article/view/457800/sea_worker_snart_bjaerget Sea Worker snart bjærget] - 4. maj 2017
 
* [http://soefart.dk/article/view/457800/sea_worker_snart_bjaerget Sea Worker snart bjærget] - 4. maj 2017
 
<noinclude>
 
<noinclude>
−
[[kategori:Kæntring| 2016-01-28]]
+
[[kategori:Kæntring| 2016-01-27]]
−
[[kategori:Søfart i Nordsøen| 2016-01-28]]
+
[[kategori:Søfart i Nordsøen| 2016-01-27]]
−
[[kategori:Hvide Sande Redningsstation| 2016-01-28]]
+
[[kategori:Hvide Sande Redningsstation, Holmsland| 2016-01-27]]
 
[[kategori:Nymindegab]]
 
[[kategori:Nymindegab]]
 
</noinclude>
 
</noinclude>

Versionen fra 12. mar 2018, 15:26

27. jan. 2016 Sea Worker

Sea Worker af Fredericia
OYRN2 - IMO 8769705
Batam, Indonesien
2008-2016 (8)
Marinetraffic
Shipspotting
Wrecksite 
Skabelon:Gpss
Havarirapport: [1]
♥ 15

Vindmølle-jackup-installationsplatformen Sea Worker ejet af A2SEA med hovedsagelig udenlandsk 15 mand besætning lå til reparation i Frederikshavn og afsejlede 24. januar 2016 om morgenen på slæb efter den polske slæbebåd Amber II mod Esbjerg Havn, for derefter at sendes videre til en ny opgave i tysk farvand.

Der var varslet hårdt vejr i Nordsøen med vind fra sydvest og rigtigt nok måtte man undervejs stabilisere fartøjet ved at sænke dets ben til 10 meters dybgang og sætte farten ned. Da Esbjerg Havn umuligt kunne nås inden stormen ville toppe om aftenen den 26. januar, søgtes eventuel nødhavn i Hvide Sande, men planen droppedes. Alternativt tænktes at søge ly på Horns Rev eller få assistance af Esvagt Connector fra Esbjerg.

Også slæbebåden fik problemer med stabiliteten og da slæbetovet endelig sprang den 27. januar kl. 0.30 drev platformen hastigt de 10 km ind mod kysten. De 15 besætningsmedlemmer iført overlevelsesdragter hoppede i redningsflåden og samledes op henad ved 3-tiden af redningsbåden fra Hvide Sande.

Fartøjet grundstødte 2 km fra kysten ud for Bjerregård nord for Nymindegab og inden vejret bedredes og bjærgning kunne påbegyndes, kæntrede det en uge senere og drev længere ind, vistnok kun 600 meter fra kysten.

I løbet af foråret 2017 tog arbejdet med bjærgningen af vraget fart.

Fartøjet var også uden for en ulykke 22. november 2015 i Grenå Havn, hvor det rev sig løs og vædrede Varberg-færgen MS Stena Nautica, dog kun med minimale skader.

Samtidig avis

Nyere avis

Hentet fra "http://ribewiki.dk/dk/index.php?title=Sea_Worker_2016_Bjerregård&oldid=154424"