Forskel mellem versioner af "Sea Worker 2016 Bjerregård"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 16: Linje 16:
 
Vindmølle-[[Jackup rig|jackup]]-installationsplatformen Sea Worker ejet af [[A2SEA]] med hovedsagelig udenlandsk 15 mand besætning lå til reparation i [[Frederikshavn]] og afsejlede 24. januar 2016 om morgenen på slæb efter den polske slæbebåd Amber II mod [[Esbjerg Havn]], for derefter at sendes videre til en ny opgave i tysk farvand.
 
Vindmølle-[[Jackup rig|jackup]]-installationsplatformen Sea Worker ejet af [[A2SEA]] med hovedsagelig udenlandsk 15 mand besætning lå til reparation i [[Frederikshavn]] og afsejlede 24. januar 2016 om morgenen på slæb efter den polske slæbebåd Amber II mod [[Esbjerg Havn]], for derefter at sendes videre til en ny opgave i tysk farvand.
  
−
Der var varslet hårdt vejr i Nordsøen med vind fra sydvest og rigtigt nok måtte man undervejs stabilisere fartøjet ved at sænke dets ben til 10 meters dybgang og sætte farten ned.
+
Undervejs i Nordsøen måtte man pga. søgang stabilisere fartøjet ved at sænke dets ben til 10 meters dybde.
−
Da Esbjerg Havn umuligt kunne nås inden stormen ville toppe om aftenen den 26. januar, søgtes eventuel nødhavn i Hvide Sande, men planen droppedes.
+
Da Esbjerg Havn umuligt kunne nås inden en varslet storm fra sydvest ville toppe, søgtes eventuel nødhavn i [[Hvide Sande]], men planen droppedes 10 km fra kysten.
−
Alternativt tænktes at søge ly på Horns Rev eller få assistance af Esvagt Connector fra Esbjerg.
+
Alternativt tænktes at søge ly på [[Horns Rev]] eller få assistance af Esvagt Connector fra Esbjerg.
  
−
Også slæbebåden fik problemer med stabiliteten og da slæbetovet endelig sprang den 27. januar kl. 0.30 drev platformen hastigt de 10 km ind mod kysten.
+
Også slæbebåden fik problemer med stabiliteten og nedsatte trækkraften til 70%, næsten uden fremdrift, men endelig sprang slæbetovet den 27. januar kl. 0.30, så platformen drev mod land.
−
De 15 besætningsmedlemmer iført overlevelsesdragter hoppede i redningsflåden og samledes op henad ved 3-tiden af redningsbåden fra Hvide Sande.
+
De 15 besætningsmedlemmer iført overlevelsesdragter hoppede i redningsflåden og opsamledes henad ved 3-tiden af redningsbåden Emile Robin fra Hvide Sande.
  
 
Fartøjet grundstødte 2 km fra kysten ud for Bjerregård nord for [[Nymindegab]] og inden vejret bedredes og bjærgning kunne påbegyndes, kæntrede det en uge senere og drev længere ind, vistnok kun 600 meter fra kysten.
 
Fartøjet grundstødte 2 km fra kysten ud for Bjerregård nord for [[Nymindegab]] og inden vejret bedredes og bjærgning kunne påbegyndes, kæntrede det en uge senere og drev længere ind, vistnok kun 600 meter fra kysten.

Versionen fra 12. mar 2018, 15:40

27. jan. 2016 Sea Worker

Sea Worker af Fredericia
OYRN2 - IMO 8769705
Batam, Indonesien
2008-2016 (8)
Marinetraffic
Shipspotting
Wrecksite 
Skabelon:Gpss
Havarirapport: [1]
♥ 15

Vindmølle-jackup-installationsplatformen Sea Worker ejet af A2SEA med hovedsagelig udenlandsk 15 mand besætning lå til reparation i Frederikshavn og afsejlede 24. januar 2016 om morgenen på slæb efter den polske slæbebåd Amber II mod Esbjerg Havn, for derefter at sendes videre til en ny opgave i tysk farvand.

Undervejs i Nordsøen måtte man pga. søgang stabilisere fartøjet ved at sænke dets ben til 10 meters dybde. Da Esbjerg Havn umuligt kunne nås inden en varslet storm fra sydvest ville toppe, søgtes eventuel nødhavn i Hvide Sande, men planen droppedes 10 km fra kysten. Alternativt tænktes at søge ly på Horns Rev eller få assistance af Esvagt Connector fra Esbjerg.

Også slæbebåden fik problemer med stabiliteten og nedsatte trækkraften til 70%, næsten uden fremdrift, men endelig sprang slæbetovet den 27. januar kl. 0.30, så platformen drev mod land. De 15 besætningsmedlemmer iført overlevelsesdragter hoppede i redningsflåden og opsamledes henad ved 3-tiden af redningsbåden Emile Robin fra Hvide Sande.

Fartøjet grundstødte 2 km fra kysten ud for Bjerregård nord for Nymindegab og inden vejret bedredes og bjærgning kunne påbegyndes, kæntrede det en uge senere og drev længere ind, vistnok kun 600 meter fra kysten.

I løbet af foråret 2017 tog arbejdet med bjærgningen af vraget fart.

Fartøjet var også uden for en ulykke 22. november 2015 i Grenå Havn, hvor det rev sig løs og vædrede Varberg-færgen MS Stena Nautica, dog kun med minimale skader.

Samtidig avis

Nyere avis

Hentet fra "http://ribewiki.dk/dk/index.php?title=Sea_Worker_2016_Bjerregård&oldid=154426"