Forskel mellem versioner af "Craisan 1921 Mandø"
HPK (diskussion | bidrag) m |
m |
||
| Linje 15: | Linje 15: | ||
* [http://mandoeforeningen.dk/lokalarkiv/redningsstation/MP057_stranding.pdf »Cæsar«] - Mandø-Posten nr. 57 | * [http://mandoeforeningen.dk/lokalarkiv/redningsstation/MP057_stranding.pdf »Cæsar«] - Mandø-Posten nr. 57 | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
| − | [[ | + | [[Kategori:Kartoffel| 1921-10-23]] |
| − | [[ | + | [[Kategori:Stykgods| 1921-10-23]] |
| − | [[ | + | [[Kategori:Stranding| 1921-10-23]] |
| − | [[ | + | [[Kategori:Vadehavet| 1921-10-23]] |
| − | [[ | + | [[Kategori:Mandø Redningsstation| 1921-10-23]] |
| − | [[ | + | [[Kategori:Mandø]] |
| − | [[ | + | [[Kategori:Evert]] |
| − | [[ | + | [[Kategori:Galease]] |
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 20. mar 2018, 16:53
23. okt. 1921 Craisan
| Craisan af Husum |
| -1921 |
| Skabelon:Gpss |
| ♥ 3 |
Den tyske galease eller evert Craisan (vist ikke Cæsar) var på vej fra Esbjerg til Husum lastet med 2 tons kartofler og stykgods, da den 23. oktober 1921 om eftermiddagen ankrede op i Knudedyb under Kjeldsand og fra land opdagedes ved 16-tiden, men under den tiltagende storm fra nordvest sprang ankerkæden og skibet strandede kl. 17 på den yderste spids af Grønningen ud for Mandø Mølle, hvorfra besætningen vadede i land, så Mandøs redningsbåd kom ikke i brug.
Det lykkedes senere for lokale at trække skibet fri, men kort efter drev det endnu længere op på land.
Skib med ladning solgtes for 1500 kr til 3 lokale Mandø-boere, som havde planer om at få det ud at sejle igen næste forår, men det kom dog ikke til at ske.
- »Cæsar« - Mandø-Posten nr. 57
