Forskel mellem versioner af "Stjerneborg 5. april 1916 Sydsardinien"
m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 37: | Linje 37: | ||
Det viste sig senere, at ubåden ikke var østrigsk, men den succesfulde tyske ubåd ''[[U 39]]'' med kaptajn [[Walter Forstmann]]. | Det viste sig senere, at ubåden ikke var østrigsk, men den succesfulde tyske ubåd ''[[U 39]]'' med kaptajn [[Walter Forstmann]]. | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
| + | [[Kategori:Dampskib]] | ||
| + | [[Kategori:Dannebrog Rederi]] | ||
[[Kategori:Kul| 1916-04-05]] | [[Kategori:Kul| 1916-04-05]] | ||
| − | |||
[[Kategori:Tyrrhenske Hav| 1916-04-05]] | [[Kategori:Tyrrhenske Hav| 1916-04-05]] | ||
[[Kategori:Sardinien| 1916-04-05]] | [[Kategori:Sardinien| 1916-04-05]] | ||
[[Kategori:Søfart under 1. verdenskrig| 1916-04-05]] | [[Kategori:Søfart under 1. verdenskrig| 1916-04-05]] | ||
| − | [[Kategori: | + | [[Kategori:Ubådskrigen| 1916-04-05]] |
| + | [[Kategori:Skydevåben| 1916-04-05]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 23. apr 2018, 12:45
5. april 1916 Stjerneborg
| Henry Stjerneborg af Kbh. |
    NQFR |
| Stockton |
| Tees Built Ships |
| 1903-1916 (13) |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Uboat |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gpss |
| ♥ 20 |
Dampskibet Stjerneborg med kaptajn H.C. Palm afsejlede 21. marts 1916 fra Dunston ved Newcastle lastet med 2.191 tons kul bestemt for Bagnoli ved Napoli.
På vej syd om Sardinien i Middelhavet blev skibet onsdag den 5. april 1916 kl. 11.15 stoppet af en tysk ubåd. En jolle sattes i vandet og kaptajnen og 2 mand roede over med papirerne. Efter endt visitation fortsattes rejsen kl. 12 middag.
Kl. 14.50 observeredes en ubåd nærme sig med fuld fart. Den tonede østrigsk orlogsflag og signalerede 'stop øjeblikkelig eller jeg skyder'. Kaptajnen sejlede nu i bagbords redningsbåd over og gik ombord i ubåden, hvor han fremlagde skibspapirerne. Ubådens officerer erklærede ladningen for kontrabande og tilbageholdte som sådan papirerne.
Kaptajnen fik dernæst besked om, at i løbet af 15 minutter måtte skibets besætning have forladt 'Stjerneborg', da skibet så ville blive skudt ned. Yderligere modtog føreren en frist til at kunne få skibet svinget rundt, så styrbords redningsbåd kunne sættes i vandet uden risiko.
Den 20 mand besætning forlod kl. 15.30 skibet og sejlede i de 2 redningsbåde mod Sardinien i jævn kuling, urolig sø og diset vejr. Kort efter afgangen begyndte ubåden at beskyde skibet med omkring 16 skud og kl. 16.15 sås skibet krænge over, vende bunden op og forsvinde.
Redningsbådene nåede til Cagliari-bugten på Sardinien samme aften, men ventede pga. dønninger indtil næste morgen tidlig at sejle det sidste stykke vej ind i Cagliaris havn.
Der afgaves søforklaring i Cagliari og på den danske konsulat i Genova henholdsvis 7. og 17. april, og afholdtes søforhør i København 25. april.
Det viste sig senere, at ubåden ikke var østrigsk, men den succesfulde tyske ubåd U 39 med kaptajn Walter Forstmann.
