Forskel mellem versioner af "Sea Worker 2016 Bjerregård"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 13: Linje 13:
 
| liv=15
 
| liv=15
 
| hr=[http://www.dmaib.dk/Ulykkesrapporter/Final%20report%20-%20AMBER%20II%20and%20SEA%20WORKER.pdf]
 
| hr=[http://www.dmaib.dk/Ulykkesrapporter/Final%20report%20-%20AMBER%20II%20and%20SEA%20WORKER.pdf]
−
| yot=[http://youtube.com/watch?v=M2R85p8zkU4] [http://youtube.com/watch?v=-ws5L2Zjs2Q] [http://youtube.com/watch?v=E2lR0D6Ue9g]
+
| {{video|M2R85p8zkU4|-ws5L2Zjs2Q|E2lR0D6Ue9g}}
 
}}
 
}}
 
[[Jackup rig|Jackup]]-platformen Sea Worker ejet af havvindmølle-installationsfirmaet [[A2SEA]] med hovedsagelig udenlandsk 15 mand besætning lå til reparation i [[Frederikshavn]] og bugseredes den 24. januar 2016 om morgenen afsted efter den polsk-maltesiske [[slæbebåd]] Amber II mod [[Esbjerg Havn]], for derefter at sendes videre til en ny opgave i tysk farvand.
 
[[Jackup rig|Jackup]]-platformen Sea Worker ejet af havvindmølle-installationsfirmaet [[A2SEA]] med hovedsagelig udenlandsk 15 mand besætning lå til reparation i [[Frederikshavn]] og bugseredes den 24. januar 2016 om morgenen afsted efter den polsk-maltesiske [[slæbebåd]] Amber II mod [[Esbjerg Havn]], for derefter at sendes videre til en ny opgave i tysk farvand.

Versionen fra 24. jun 2018, 18:19

27. jan. 2016 Sea Worker

Sea Worker af Fredericia
OYRN2 - IMO 8769705
Batam, Indonesien
2008-2016 (8)
Marinetraffic
Shipspotting
Skibsregister
Wrecksite 
Skabelon:Gpss
Havarirapport: [1]
Video: [2] [3] [4]
♥ 15

Jackup-platformen Sea Worker ejet af havvindmølle-installationsfirmaet A2SEA med hovedsagelig udenlandsk 15 mand besætning lå til reparation i Frederikshavn og bugseredes den 24. januar 2016 om morgenen afsted efter den polsk-maltesiske slæbebåd Amber II mod Esbjerg Havn, for derefter at sendes videre til en ny opgave i tysk farvand.

I Nordsøen var der høj søgang og fremdriften gik ned, dels fordi slæbebåden efter aftale kun trak med 75% og dels fordi platformen måtte stabiliseres, ved at sænke dens ben til 10 meters dybde. Da Esbjerg Havn umuligt kunne nås inden en varslet storm fra sydvest ville toppe, overvejedes at søge nødhavn i Hvide Sande, men planen droppedes, da det viste sig at en ekstra slæbebåd fra Esbjerg var optaget i andet ærinde.

Fartøjerne befandt sig nu 10 km fra kysten og alternativt påtænktes at søge ly på Horns Rev eller få assistance af Esvagt Connector fra Esbjerg, men trods at slæbebåden også fik stabilitetsproblemer og måtte slå autopiloten fra, bad A2SEA dem fortsætte. Mens stormen toppede og fartøjerne var næsten uden fremdrift, sprang slæbetovet endelig den 27. januar kl. 0.30.

Redningsbåden Emile Robin fra Hvide Sande og en redningshelikopter tilkaldtes, men forbindelsen kunne ikke genetableres og platformen drev mod land mens de 15 fra platformen iført overlevelsesdragter opsamledes fra en redningsflåde hen ad ved 3-tiden af redningsbåden og bragtes sikkert til Hvide Sande.

Ud for Bjerregård nord for Nymindegab grundstødte platformen 2 km fra kysten og inden vejret bedredes og bjærgning kunne påbegyndes, kæntrede den en uge senere og drev længere ind, vistnok 600 meter fra land.

I løbet af foråret 2017 tog arbejdet med bjærgningen fart.

Platformen var også uden for en ulykke 22. november 2015 i Grenå Havn, hvor den rev sig løs og vædrede Varberg-færgen MS Stena Nautica, dog kun med minimale skader.

Samtidig avis

Nyere avis

Hentet fra "http://ribewiki.dk/dk/index.php?title=Sea_Worker_2016_Bjerregård&oldid=164077"