Forskel mellem versioner af "Raila Dan/Eagle 1985 Florida Keys"

Skift til: navigering, søgning
(Ingen forskel)

Versionen fra 13. jul 2018, 00:00

26. feb. 1965 Raila Dan

Ocean (J. Lauritzen)-motorskibet Raila Dan var på vej fra Hamina/Fredrikshamn i Finland til Rochester i Kent, da der 26. februar 1965 udbrød brand i maskinrummet og besætningen forlod skibet ud for Borkumriff i den sydlige Nordsø.

Skibet bjærgedes og repareredes i Emden.

Fra 1969 havde skibet en omskiftelig tilværelse hjemsted i Holland, Israel, Belize, Britiske Jomfruøer og Caymanøerne under mange forskellige navne.

15. marts 1977 Ytai

Da skibet Ytai den 15. marts 1977 lossede i Port-of-Spain i Trinidad udbrød der brand i maskinrummet og det solgtes siden videre urepareret.

6. okt. 1985 Arron K.

Med navnet Arron K. var skibet på vej fra Miami til Venezuela og befandt sig 120 sømil syd for Miami, da der 6.-7. oktober 1985 igen udbrød brand i maskinrummet.

Efter brandbekæmpelse slæbtes skibet ind til fortøjning ved Miami River, hvor det erklæredes som totalt vrag, da overbygningen var helt ødelagt.

19. dec. 1985 Eagle Tire Co.

Upper Keys Artificial Reef Association overtog for $30.000 vraget, som omdøbtes Eagle Tire Co., og Joe Teitelbaum donerede yderligere $20.000, så vraget 19. december 1985 kunne sænkes som et kunstigt rev og dykkermål ved siden af vraget af Alexander Barge, men undervejs brast slæbetovet så bagbord anker måtte kastes og vraget kom til at ligge der, på 33 meter dybt vand nær Lower Matecumbe Key i den øvre del af Florida Keys, 3 sømil nordøst for Alligator Reef-fyret.

En orkan i september 1998 splittede vraget i 2 dele.

Bog