Forskel mellem versioner af "Trafik 14. sep. 1941 Øresund"
HPK (diskussion | bidrag) |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
| − | === | + | === 26. nov. 1925 [[Gdynia]] === |
{{sk | {{sk | ||
| k=OUMQ | | k=OUMQ | ||
| Linje 12: | Linje 12: | ||
| død=5 (4 {{d}}) ♥ 3 | | død=5 (4 {{d}}) ♥ 3 | ||
}} | }} | ||
| − | + | Det københavnske [[sandsuger]][[dampskib]] Trafik var 1925 bygget af stål til Carl Nielsens sand- grus og singel-forretning. | |
| − | + | I østlig jævn kuling påbegyndte skibet 25. eller 26. november 1925 kl. 8.30 sandsugning i bugten ved [[Gdynia]] tæt under land og efter at have indtaget ca. 250 m³ sand blev sugerøret ved 11-tiden hevet op og en lem agter åbnet, for at så meget af det indsugede vand som muligt kunne løbe ud. | |
| + | Skibet styredes nu nordøst mod lossepladsen længere ude i [[Gdańskbugten]], men efter ca. 1 km udefter, begyndte skibet at få slagside til styrbord. | ||
| + | Slagsiden tiltog hurtig, og i løbet af kort tid kæntrede skibet og blev liggende med kølen i vejret ca. ½, hvorefter det sank. | ||
| + | |||
| + | Føreren, 1. maskinmester og en matros blev efter at have ligget i vandet i et par minutter optaget af den hollandske slæbebåd Elise og landsat i [[Gdynia]]. | ||
| + | |||
| + | De øvrige ombordværende 4 danskere og en polsk tekniker omkom. | ||
| + | |||
| + | Der var 30. november 1925 søforklaring i [[Danzig]] og 13. marts 1926 søforhør i København, hvorefter det konkluderedes, at kæntringen antagelig skete som følge af at skibet var ret hårdt lastet i forbindelse med den omstændighed, at sandlasten, hvorover der stod ca. 20 m³ vand, forskød sig som følge af skibets bevægelser, med forringelse af stabilitetsforholdene. | ||
Skibet hævedes og istandsattes året efter på værftet i København. | Skibet hævedes og istandsattes året efter på værftet i København. | ||
Versionen fra 19. aug 2018, 15:51
26. nov. 1925 Gdynia
| Trafik af Kbh. |
    OUMQ |
| Kjøbenhavns Flydedok |
| 1925-1925-1941 |
| JMarcussen |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
[[:kategori:Mix|✝ 5 (4  ) ♥ 3]] |
Det københavnske sandsugerdampskib Trafik var 1925 bygget af stål til Carl Nielsens sand- grus og singel-forretning.
I østlig jævn kuling påbegyndte skibet 25. eller 26. november 1925 kl. 8.30 sandsugning i bugten ved Gdynia tæt under land og efter at have indtaget ca. 250 m³ sand blev sugerøret ved 11-tiden hevet op og en lem agter åbnet, for at så meget af det indsugede vand som muligt kunne løbe ud. Skibet styredes nu nordøst mod lossepladsen længere ude i Gdańskbugten, men efter ca. 1 km udefter, begyndte skibet at få slagside til styrbord. Slagsiden tiltog hurtig, og i løbet af kort tid kæntrede skibet og blev liggende med kølen i vejret ca. ½, hvorefter det sank.
Føreren, 1. maskinmester og en matros blev efter at have ligget i vandet i et par minutter optaget af den hollandske slæbebåd Elise og landsat i Gdynia.
De øvrige ombordværende 4 danskere og en polsk tekniker omkom.
Der var 30. november 1925 søforklaring i Danzig og 13. marts 1926 søforhør i København, hvorefter det konkluderedes, at kæntringen antagelig skete som følge af at skibet var ret hårdt lastet i forbindelse med den omstændighed, at sandlasten, hvorover der stod ca. 20 m³ vand, forskød sig som følge af skibets bevægelser, med forringelse af stabilitetsforholdene.
Skibet hævedes og istandsattes året efter på værftet i København.
14. sep. 1941 Øresund
| Trafik af Kbh. |
| OUMQ |
| 1925-1925-1941 |
| Billedarkiv |
| Wrecksite |
| Skabelon:Gpss |
| ✝ 6 ♥ 2 |
Skibet var på vej til København lastet med sand, da det 14. september 1941 minesprængtes i Øresund.
Vraget hævedes af Svitzer og bragtes til B & W for besigtigelse, hvor det kondemneredes.
