Forskel mellem versioner af "E.30 Nordkysten 17. nov. 1941 Nordsøen"
HPK (diskussion | bidrag) m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 6: | Linje 6: | ||
| år=1936 | sbib=1941 | | år=1936 | sbib=1941 | ||
| {{gpss|7|57|30|5|40}} | | {{gpss|7|57|30|5|40}} | ||
| − | |||
}} | }} | ||
Den af [[eg]], [[bøgetræ|bøg]] og [[Fyrretræ|fyr]] byggede [[fiskekutter]] E.30 Nordkysten tilhørte Ebsen-familien i Esbjerg. | Den af [[eg]], [[bøgetræ|bøg]] og [[Fyrretræ|fyr]] byggede [[fiskekutter]] E.30 Nordkysten tilhørte Ebsen-familien i Esbjerg. | ||
Versionen fra 9. sep 2018, 14:48
17. nov. 1941 Nordkysten
| E.30 Nordkysten |
    OYNL |
| Christoffersen, Nordby |
| 1936-1941 (5) |
| Skabelon:Gpss |
Den af eg, bøg og fyr byggede fiskekutter E.30 Nordkysten tilhørte Ebsen-familien i Esbjerg.
Kutteren havde i flere dage under hårdt vejr drevet fiskeri i Nordsøen op under Norge, da der 15. november 1941 opdagedes lækage, så vandet strømmede ind i lukafet, der hurtigt fyldtes. Da det vandtætte skod mod lasten holdt, tog besætningen ophold i motorrummet.
Næste dag blev ankergrejet og andre tunge genstande ført agterud for at lette forskibet, og det forsøgtes at føre storsejlet ned under forenden af kutteren, og derved tætne lækagen, hvilket dog ikke lykkedes. Derefter blev nødsignalet sat. Om aftenen sås nogle dampere, hvorfor der blev blusset og afgivet lydsignaler med tågehornet. Det blæste da en østsydøstlig storm.
Den 17. november klokken 0.25 nåede det svenske motorskib Chile langs siden af kutteren og bjærgede besætningen, hvorefter kutteren antages at være sunket.
Der var 4. december 1941 søforhør i Esbjerg.
