Forskel mellem versioner af "Sterling 1918 Haugesund"
HPK (diskussion | bidrag) m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{sk | {{sk | ||
| k=NVHD | | k=NVHD | ||
| − | | | + | | før=Medor |
| − | | hjem=[[ | + | | hjem=[[Brantevik]] |
| − | | | + | | navn=Sterling |
| værft=C.J. Bring, [[Värnanäs]] | | værft=C.J. Bring, [[Värnanäs]] | ||
| mitf=954-skibe-m/1727-medor-brig-nvhd-nordby | | mitf=954-skibe-m/1727-medor-brig-nvhd-nordby | ||
| år=1884-1918 | | år=1884-1918 | ||
| − | | b=281 | m= | + | | b=281 | m=3 |
| sjø=27687 | | sjø=27687 | ||
| dykp=Sterling_(skonnert) | | dykp=Sterling_(skonnert) | ||
| loh=Medor.htm | | loh=Medor.htm | ||
| rosd=Maria-Agnethe-Metta.pdf | ms=l-aa.pdf | | rosd=Maria-Agnethe-Metta.pdf | ms=l-aa.pdf | ||
| + | | wrs=209491 | ||
| liv=8 | | liv=8 | ||
| {{gpss|9|59|28|5|14|s=e}} | | {{gpss|9|59|28|5|14|s=e}} | ||
}} | }} | ||
| − | Den | + | Den svensk-byggede [[Nordby (Fanø)|Nordby]]-[[brig]] eller skonnert Medor solgtes 1902 til Norge, hvor den omdøbtes Sterling. |
| + | |||
| + | I 1915 solgtes den til [[Brantevik]] i [[Skåne]]. | ||
=== 26. dec. 1918 Sterling === | === 26. dec. 1918 Sterling === | ||
| Linje 21: | Linje 24: | ||
Skibet søgte derfor tilbage i den [[nordlige Nordsø]] mod nødhavn i Norge og drev den 25. december forbi [[Kvitsøy fyr|Kvitsøy]] ved [[Stavanger]], fik kl. 19 landkending, men drev videre i mørket forbi [[Utsira fyr|Utsira]] ved [[Haugesund]] med nødblus tændt, indtil det ved 1-tiden natten til den 26. første gang grundstødte på et skær ved Førlandsvågen, kom atter fri og landsattes derefter i selve Førlandsvågen indenfor brændingen. | Skibet søgte derfor tilbage i den [[nordlige Nordsø]] mod nødhavn i Norge og drev den 25. december forbi [[Kvitsøy fyr|Kvitsøy]] ved [[Stavanger]], fik kl. 19 landkending, men drev videre i mørket forbi [[Utsira fyr|Utsira]] ved [[Haugesund]] med nødblus tændt, indtil det ved 1-tiden natten til den 26. første gang grundstødte på et skær ved Førlandsvågen, kom atter fri og landsattes derefter i selve Førlandsvågen indenfor brændingen. | ||
| + | |||
Den 8 mand besætning kom i livbåden og roede i læ af en holm indtil vinden ved 5-tiden løjede af og det lysnede, hvorefter man kom i land. | Den 8 mand besætning kom i livbåden og roede i læ af en holm indtil vinden ved 5-tiden løjede af og det lysnede, hvorefter man kom i land. | ||
Mandskabet logeredes derpå i sømandshjemmet i [[Haugesund]]. | Mandskabet logeredes derpå i sømandshjemmet i [[Haugesund]]. | ||
Versionen fra 13. nov 2018, 00:21
| Medor Sterling af Brantevik |
    NVHD |
| C.J. Bring, Värnanäs |
| 1884-1918 (34) |
| 281 brt. 3 m. |
| Dykkepedia |
| Lohfert |
| Mit Fanø |
| Sjøhistorie |
| Wrecksite |
| Søfart / Rosendahl |
| Skabelon:Gpss |
| ♥ 8 |
Den svensk-byggede Nordby-brig eller skonnert Medor solgtes 1902 til Norge, hvor den omdøbtes Sterling.
I 1915 solgtes den til Brantevik i Skåne.
26. dec. 1918 Sterling
Skibet afsejlede 19. december 1918 fra Gøteborg lastet med papirmasse bestemt for Pasajes/Pasaia i Nordspanien, men straks det kom fri af svenskekysten trak det op til storm og i høj sø i den sydlige Nordsø sprang skibet 23. december læk, så papirmassen sugede vand og udvidede sig og lastrummene var ved at sprænges.
Skibet søgte derfor tilbage i den nordlige Nordsø mod nødhavn i Norge og drev den 25. december forbi Kvitsøy ved Stavanger, fik kl. 19 landkending, men drev videre i mørket forbi Utsira ved Haugesund med nødblus tændt, indtil det ved 1-tiden natten til den 26. første gang grundstødte på et skær ved Førlandsvågen, kom atter fri og landsattes derefter i selve Førlandsvågen indenfor brændingen.
Den 8 mand besætning kom i livbåden og roede i læ af en holm indtil vinden ved 5-tiden løjede af og det lysnede, hvorefter man kom i land. Mandskabet logeredes derpå i sømandshjemmet i Haugesund.
Vraget lå den 27. december med hele styrbord siden og rigningen under vand. Det blev ved besigtigelse den 7. januar 1919 kondemneret og ligger i dag på 18 meters dybde.
