Forskel mellem versioner af "Enigheden 1869 Henne"
HPK (diskussion | bidrag) m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 13: | Linje 13: | ||
Redningsstationerne i Nymindegab og Hennegård alarmeredes henholdsvis kl. 8.30 og 9.00, men da sidstnævnte ved 10-tiden som de første nåede frem til strandingsstedet i Hennegård strandlen medbringende raketappat, var den 6 mand besætning ved egen hjælp nået i land, idet skibet var strandet så langt inde, at det ved lavvande antageligt ville stå på tørt land. | Redningsstationerne i Nymindegab og Hennegård alarmeredes henholdsvis kl. 8.30 og 9.00, men da sidstnævnte ved 10-tiden som de første nåede frem til strandingsstedet i Hennegård strandlen medbringende raketappat, var den 6 mand besætning ved egen hjælp nået i land, idet skibet var strandet så langt inde, at det ved lavvande antageligt ville stå på tørt land. | ||
| − | Redningsaktionen kunne derefter indstilles | + | Redningsaktionen kunne derefter indstilles. |
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Skonnertbrig (brigantine)]] | [[kategori:Skonnertbrig (brigantine)]] | ||
Versionen fra 16. nov 2018, 16:31
27. okt. 1869 Enigheden
| Enigheden af Arendal |
| -1869 |
| Historisk Atlas |
| Skabelon:Gpss |
| ♥ 6 |
Den norske skonnertbrig Enigheden med skipper Simon Hansen var på vej fra London til hjembyen Arendal i ballast, da den 27. oktober 1869 om morgenen i nordvestlig aftagende storm, svære regnbyger og høj sø observeredes komme drivende sydpå langs kysten og så ud til at ville strande.
Redningsstationerne i Nymindegab og Hennegård alarmeredes henholdsvis kl. 8.30 og 9.00, men da sidstnævnte ved 10-tiden som de første nåede frem til strandingsstedet i Hennegård strandlen medbringende raketappat, var den 6 mand besætning ved egen hjælp nået i land, idet skibet var strandet så langt inde, at det ved lavvande antageligt ville stå på tørt land.
Redningsaktionen kunne derefter indstilles.
