Forskel mellem versioner af "Dora 1897 Tysk Sydvestafrika"
HPK (diskussion | bidrag) m |
m |
||
| Linje 11: | Linje 11: | ||
| mitf=945-skibe-d/1526-dora-bark-nrkh-nordby | | mitf=945-skibe-d/1526-dora-bark-nrkh-nordby | ||
| ms=D-K.pdf | rosd=De2brodre-Elisa.pdf | | ms=D-K.pdf | rosd=De2brodre-Elisa.pdf | ||
| − | | {{ | + | | {{gps|6|-24.64|14.53}} |
}} | }} | ||
Den svensk-byggede [[bark]] Dora kom som ny straks i langfart for et Nordby-rederi. | Den svensk-byggede [[bark]] Dora kom som ny straks i langfart for et Nordby-rederi. | ||
Versionen fra 18. jan 2019, 01:28
30. jan. 1897 Dora
| Dora af Nordby |
    NRKH |
| E.F. Linde, Värnanäs |
| 1876-1897 (21) |
| 380 brt. 3 m. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Mit Fanø |
| Søfart / Rosendahl |
| 24.64°S 14.53°Ø |
Den svensk-byggede bark Dora kom som ny straks i langfart for et Nordby-rederi.
Skibet afsejlede 21. november 1896 med skibsfører Oluf J. Nørholm fra Hamborg lastet med stykgods bestemt til Lüderitz i den sydlige del af Tysk Sydvestafrika (nuværende Namibia) eller til Swartkops ved Port Elizabeth i Sydafrika.
Vistnok inden skibet nåede nogen af stederne strandede det 30. januar 1897 på den lille ubeboede Hollamsbird Island ud for Namibørkenen et par hundrede km nord for Lüderitz.
Skibsfører Nørholm forliste et par år senere med Peruvian i den Engelske Kanal og frakendtes i den forbindelse for skødesløshed retten til at føre skib.
