Ann Helen Clausen 21. april 1945 Helnæs
Indholdsfortegnelse
9. dec. 1939 Magnus
| Magnus af Middelfart |
| Sunderland |
| Sunderlandships |
| 1906-1939 |
| Skabelon:Gpss |
[[:kategori:Mix|✝ 20 (18  ) ☹ ♥ 1]] |
DFDS-dampskibet Magnus med kaptajn Lauritz Olsen var ueskorteret på vej fra Gøteborg til Methil i Skotland og befandt sig 40 miles østnordøst for Peterhead, da det 9. december 1939 blev torpederet af den tyske ubåd U-20. En første torpedo kl. 18.41 bag kun mindre rystelser, men næste torpedo kl. 19.21 ramte forskibet, hvorefter Magnus sank i løbet af 1½ minut.
Den sårede rorsmand nåede at komme i en flåde på agterdækket, som ved sænkningen kæntrede, men han kom fri og fik 2. styrmanden trukket op, som dog døde næste dag. Den 13. december blev de bjærget af den britiske trawler Philippe og den overlevende rorsmand bragt på hospitalet.
28. dec. 1939 Hanne
| C. Bom Hanne af Kbh. |
| Fredrikstad |
| 1905-1939 |
| ✝ 15 ♥ 2 |
Dampskibet Hanne med skibsfører L.V. Larsen fra Tåsinge var på vej fra København til Blyth i ballast, da det 28. december 1939 kl. 9.30 befandt sig 3 km fra østmolen ved havnen i Blyth og ramtes af en voldsom eksplosion, der sprængte skibet i 2 dele, så det i løbet af 2 minutter sank.
Et britisk marinefartøj reddede 2 overlevende i bevidstløs tilstand, mens 15 omkom.
Eksplosionen antages at skyldes krigsårsager, med andre ord en sømine.
27. januar 1940 Fredensborg
| Fredensborg af Kbh. |
| Alblasserdam |
| 1923-1940 |
| Skabelon:Gpss |
| ✝ 20 |
Motorskibet Fredensborg var på vej fra København til Dunston i ballast samsejlende med dampskibet England, da det 27. januar 1940 kl. 19.45 befandt sig 20 miles øst for Copinsay ved Orkneyøerne torpederedes af den tyske ubåd U-20 og sank på 2 minutter, hvorved hele besætningen omkom.
27. januar 1940 England
| England af Kbh. |
| Wallsend ved Newcastle |
| 1930-1940 |
| Skabelon:Gpss |
| ✝ 20 ♥ 1 |
Da dampskibet England forsøgte at komme det torpederede skib Fredensborg til undsætning blev også dette skib ramt af en eksplosion lige under broen i bagbord side og 8-10 minutter senere ud for agterste mast i styrbord side, hvorefter skibet sank hurtigt.
De 2 styrmænd søgte agterud forsøgte at løsne en flåde, som med skibet blev suget et stykke under vandet, men det lykkedes 1. styrmanden at klamre sig til flåden og få 2. styrmanden op på denne, men han afgik næste eftermiddag ved døden. Kl. 18.30 samme aften opdagedes flåden af en britisk trawler, som samlede 1. styrmanden og den omkomne kollega op.
27. jan. 1940 Randi / Faro
| Ragna Randi af Esbjerg Faro |
| Unterweser, Lehe |
| 1919-1940 (21) |
| Skabelon:Gpss Skabelon:Gpss |
| ✝ 8 ♥ 7 |
J. Lauritzen-dampskibet Randi solgtes 1937 til E.B. Aaby-rederiet i Drammen og omdøbtes Faro.
Faro var på vej fra Sarpsborg i Østfold til Methil i Skotland i ballast, da det 27. januar 1940 blev torpederet af den tyske ubåd U-20 28 km sydøst for Copinsay i øgruppen Orkneyøerne. Vraget blev vistnok af et andet skib trukket mod Copinsay, hvor det dagen efter strandede i Taracliff Bay.
Ud af 15 ombordværende omkom vistnok 8.
Ubåd U-20 torpederede samme dag også det norske dampskib Hosanger og de 2 danske skibe Fredensborg og England.
15. feb. 1940 Maryland
| U-50 - M 00375 |
| U-Boot-Klasse VIIB |
| Germaniawerft, Kiel |
| 1939-1940 |
| Max-Hermann Bauer |
| Ubootwiki |
| ✝ 44 |
| Maryland af Kbh. |
| Aberdeen |
| 1921-1940 |
| Skabelon:Gpss |
| [[:kategori:Mix|✝ 32-34 ☹]] |
DFDS-dampskibet Maryland med kaptajn Anders Ankersen var på vej fra Santos ved São Paulo i Brasilien via Madeira, hvorfra man afgik 7. februar mod København lastet med oliekager (bomuldsfrøkager), men forsvandt efter sidste radiokontakt 9. februar.
Det viste sig, at skibet natten til den 15. februar blev torpederet af U-50. En første torpedo kl. 1.54 detonerede for tidligt, men den næste kl. 2.07 ramte skibet, som brækkede i 2 dele og på 7 minutter sank i Nordatlanten.
Senere drev en tom redningsbåd fra skibet i land på North Uist i Hebriderne.
U-50 tilhørte 7. U-Flottille med base i Kiel og sænkede i februar 1940 på sin første patrulje med kaptajn Max-Hermann Bauer 4 skibe. I forbindelse med Operation Weserübung ved besættelsen af Danmark og Norge afgik ubåden 5. april gennem Kielerkanalen med mellemstop 6. april i Wilhelmshaven mod området nordøst for Shetlandsøerne, men forsvandt uden forklaring sporløst med 44 ombord. Måske ramte den en spærring med søminer udlagt 3. marts 1940 ud for Terschelling.
17. marts 1940 Argentina
| U-38 - M 20675 |
| U-Boot-Klasse IXA |
| AG Weser, Bremen |
| 1938-1945 |
| Heinrich Liebe |
| Ubootwiki |
| Skabelon:Gpss |
| Polarhavet Argentina af Kbh. |
| København |
| 1921-1940 |
| Skabelon:Gpss |
| ✝ 33 |
DFDS-motorskibet Argentina med skibsfører Ejner Poulsen fra Hellerup afgik 13. marts 1940 fra København via Frederikshavn mod Las Palmas på de Kanariske Øer med videre destination Sydamerika i ballast, og befandt sig i Nordsøen, da det 17. marts om aftenen havde en sidste radioforbindelse med motorskibet Arizona, hvorefter al kontakt ophørte, formentlig af krigsårsager.
Den tyske ubåd U-38 fra 2. U-Flottille med base i Wilhelmshaven torpederede den 17. marts 1940 kl. 23.25 et oplyst dampskib af denne størrelse øst for Shetlandsøerne, som sank på 10 minutter.
Kaptajn Heinrich Liebe sænkede ialt 34 skibe med ubåden, inden han i juli 1941 blev stabsofficer ved Oberkommando der Kriegsmarine.
Ubåden sænkedes 5. maj 1945 ved Wesermünde (Bremerhaven) og vraget blev i 1948 skrottet.
20. marts 1940 Bothal
| Bothal af Kbh. |
| Glasgow |
| 1920-1940 |
| Skabelon:Gpss |
| ✝ 15 [http://uboat.net/allies/merchants/crews/ship298.html ☹] ♥ 7 |
Det Danske Kulkompagnis dampskib Bothal var på vej fra Frederikshavn til Blyth i ballast, og befandt sig i Moray Firth i Skotland, da det 20. marts 1940 kl. 5.15 torpederedes midtskibs af U-19, hvorved det brækkede over og sank.
23. april 1940 Progres
| Progres af Kbh. |
| København |
| 1914-1940 |
| Skabelon:Gpss |
| ✝ 5 ♥ 1 |
Sandpumper-dampskibet Progres var på vej fra København til Strøby på Stevns i ballast og befandt sig i Øresund 3 km vest for Drogden Fyr, da det 23. april 1940 kl. 7.13 ramtes af en voldsom eksplosion i agterskibet, hvorved redningsbåden og flåden slyngedes over bord og skibet sank på 7 minutter.
En agten for skibet nærværende motorjagt kom hurtigt til stede og bjærgede et besætningsmedlem, hvorimod de 5 øvrige omkom, heriblandt kaptajn Theodor P. Christiansen.
Eksplosionen antages at skyldes krigshandlinger, altså en sømine.
15. sep. 1940 Halland
| Halland af Kbh. |
| Howaldtswerke, Kiel |
| 1924-1940 |
| [[:kategori:Mix|✝ 15 (8 ) ☹ ♥ 3]] |
Dampskibet Halland fra det Dansk-Franske Dampskibsselskab sejlede i kulfart mellem Storbritannien og Danmark og ankom 8. april 1940 til Methil i Skotland, hvor det beslaglagdes af Ministry of War Transport og overdragedes til rederiet George Gibson & Co. i Leith.
Skibet var lastet med cement i konvoj fra London til Dundee i Skotland, da det 15. september 1940 i Nordsøen nord for St Abb's Head blev torpederet af et tysk fly og knækkede midt over og sank på et minut.
Ombord var 11 danskere, 6 nordmænd og en englænder, og kun 3 danskere overlevede, bl.a. Erik Hemmingsen, som skrev sine erindringer, men gik ned med et andet allieret skib 13. maj 1944.
Lufttorpedoen blev muligvis udkastet af en tysk Heinkel He 115-vandflyver.
- Erik - en dansk sømand omkommet i allieret tjeneste, af Søren Clausen (2008)
