Forskel mellem versioner af "Aarhus 1894 Brisbane"
HPK (diskussion | bidrag) m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 24: | Linje 24: | ||
[[kategori:Stykgods| 1894-02-24]] | [[kategori:Stykgods| 1894-02-24]] | ||
[[kategori:Grundstødning| 1894-02-24]] | [[kategori:Grundstødning| 1894-02-24]] | ||
| − | [[kategori: | + | [[kategori:Søfart i Stillehavet| 1894-02-24]] |
[[kategori:Skibsværft i Tyskland]] | [[kategori:Skibsværft i Tyskland]] | ||
[[kategori:Australien]] | [[kategori:Australien]] | ||
[[kategori:Bark]] | [[kategori:Bark]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 27. dec 2017, 07:21
24. feb. 1894 Aarhus
| Thalassa Aarhus af Nordby |
    NCSF |
| Reiherstieg, Hamborg |
| 1875-1894 (19) |
| Billedarkiv |
| Lohfert |
| Mit Fanø |
| Wrecksite |
| Rosendahl |
| Skabelon:Gpss |
| ♥ 15 |
Barken Aarhus med kaptajn Chr. N. Gram sejlede i 1893 via Venedig og Livorno i Italien til New York, hvorfra den afsejlede 26. oktober 1893 lastet med stykgods og petroleum bestemt for Brisbane i Queensland, Australien.
Ved indsejlingen til Brisbane den 24. februar 1894 stødte skibet på undervandsskæret Smith's Rock og sank i løbet af 10 minutter på 20 meters dybde. Besætningen inklusive kaptajnens kone roede selv i løbet af 3 timer ind til Cape Moreton på Moreton Island, hvor de vækkede fyrmesteren.
Skyldsspørgsmålet er der stor uenighed om imellem på den ene side Marine Board i Brisbane og på den anden side søretten i hjembyen Nordby på Fanø, hvad angår lodsen.
