Forskel mellem versioner af "Sterling 1918 Haugesund"

Skift til: navigering, søgning
m
m
 
(16 mellemliggende versioner af 2 andre brugere ikke vist)
Linje 1: Linje 1:
=== 23. dec. 1918 Sterling ===
 
 
{{sk
 
{{sk
 
| k=NVHD
 
| k=NVHD
| navn=Medor
+
| før=Medor
| hjem=[[Nordby (Fanø)|Nordby]]
+
| hjem=[[Brantevik]]
| efter=Sterling
+
| navn=Sterling
| værft=[[Värnanäs]]
+
| værft=C.J. Bring, [[Värnanäs]]
 
| mitf=954-skibe-m/1727-medor-brig-nvhd-nordby
 
| mitf=954-skibe-m/1727-medor-brig-nvhd-nordby
 
| år=1884-1918
 
| år=1884-1918
| sjo=27687
+
| b=281 | m=3
 +
| bra=segelfartyg-s
 +
| sjø=27687
 +
| dykp=Sterling_(skonnert)
 
| loh=Medor.htm
 
| loh=Medor.htm
| rosd=Maria-Agnethe-Metta.pdf
+
| rosd=Maria-Agnethe-Metta.pdf | ms=l-aa.pdf
| liv=
+
| wrs=209491
 +
| liv=8
 +
| {{gpsn|9|59|28|5|14}}
 
}}
 
}}
Fanø-briggen Medor solgtes 1892 til Norge, omdøbtes Sterling og solgtes 1918 videre til [[Brantevik]] i [[Skåne]].
+
Den svensk-byggede 2-mastede [[Nordby (Fanø)|Nordby]]-[[brig]] Medor solgtes 1902 til Norge, hvor den omdøbtes Sterling.
  
På vej fra [[Gøteborg]] til Pasajes/[[Pasaia]] i Nordspanien lastet med [[papirmasse]] sprang skibet 17. eller 23. december 1918 læk i Nordsøen og søgte nødhavn ved [[Haugesund]], hvor det landsattes og 27. december kondemneredes.
+
I 1915 solgtes den til [[Brantevik]] i [[Skåne]] og sejlede da som 3-mastet [[skonnert]].
* http://branteviksmuseum.se/index.php/skeppslistor/segelfartyg-s
+
 
 +
=== 26. dec. 1918 Sterling ===
 +
Skonnerten Sterling afsejlede 19. december 1918 fra [[Gøteborg]] lastet med [[papirmasse]] bestemt for Pasajes/[[Pasaia]] i Nordspanien, men straks den kom fri af svenskekysten trak det op til storm og i høj sø i den [[sydlige Nordsø]] sprang skibet 23. december læk, så papirmassen sugede vand og udvidede sig og lastrummene var ved at sprænges.
 +
 
 +
Skibet søgte derfor tilbage i den [[nordlige Nordsø]] mod nødhavn i Norge og drev den 25. december forbi [[Kvitsøy fyr|Kvitsøy]] ved [[Stavanger]], fik kl. 19 landkending, men drev videre i mørket forbi [[Utsira fyr|Utsira]] ved [[Haugesund]] med nødblus tændt, indtil det ved 1-tiden natten til den 26. første gang grundstødte på et skær ved Førlandsvågen, kom atter fri og landsattes derefter i selve Førlandsvågen indenfor brændingen.
 +
 
 +
Den 8 mand besætning kom i livbåden og roede i læ af en holm indtil vinden ved 5-tiden løjede af og det lysnede, hvorefter man kom i land.
 +
Mandskabet logeredes derpå i sømandshjemmet i [[Haugesund]].
 +
 
 +
Vraget lå den 27. december med hele styrbord siden og rigningen under vand.
 +
Det blev ved besigtigelse den 7. januar 1919 kondemneret og ligger i dag på 18 meters dybde.
 +
* http://geirmeister.net/sterling.htm
 +
* http://geirmeister.net/ste_avis.htm
 
<noinclude>
 
<noinclude>
[[kategori:Skibsværft i Sverige]]
+
[[Kategori:Skonnert]]
[[kategori:Skib fra Sverige]]
+
[[Kategori:Skibsværft i Småland (Kalmar)]]
[[kategori:Papirmasse| 1918-12-23]]
+
[[Kategori:Skib fra Skåne i Sverige]]
[[kategori:Lækage| 1918-12-23]]
+
[[Kategori:Cellulose| 1918-12-23]]
[[kategori:Landsætning| 1918-12-23]]
+
[[Kategori:Lækage| 1918-12-23]]
[[kategori:Nordlige Nordsø| 1918-12-23]]
+
[[Kategori:Nordlige Nordsø| 1918-12-26]]
[[kategori:Norge| 1918-12-23]]
+
[[Kategori:Rogaland| 1918-12-26]]
[[kategori:Brig]]
+
[[Kategori:Landsætning| 1918-12-26]]
 
</noinclude>
 
</noinclude>

Nuværende version fra 26. maj 2021, 09:37

Den svensk-byggede 2-mastede Nordby-brig Medor solgtes 1902 til Norge, hvor den omdøbtes Sterling.

I 1915 solgtes den til Brantevik i Skåne og sejlede da som 3-mastet skonnert.

26. dec. 1918 Sterling[redigér]

Skonnerten Sterling afsejlede 19. december 1918 fra Gøteborg lastet med papirmasse bestemt for Pasajes/Pasaia i Nordspanien, men straks den kom fri af svenskekysten trak det op til storm og i høj sø i den sydlige Nordsø sprang skibet 23. december læk, så papirmassen sugede vand og udvidede sig og lastrummene var ved at sprænges.

Skibet søgte derfor tilbage i den nordlige Nordsø mod nødhavn i Norge og drev den 25. december forbi Kvitsøy ved Stavanger, fik kl. 19 landkending, men drev videre i mørket forbi Utsira ved Haugesund med nødblus tændt, indtil det ved 1-tiden natten til den 26. første gang grundstødte på et skær ved Førlandsvågen, kom atter fri og landsattes derefter i selve Førlandsvågen indenfor brændingen.

Den 8 mand besætning kom i livbåden og roede i læ af en holm indtil vinden ved 5-tiden løjede af og det lysnede, hvorefter man kom i land. Mandskabet logeredes derpå i sømandshjemmet i Haugesund.

Vraget lå den 27. december med hele styrbord siden og rigningen under vand. Det blev ved besigtigelse den 7. januar 1919 kondemneret og ligger i dag på 18 meters dybde.