Forskel mellem versioner af "Thor Emilie 2000 Vestlige Middelhav"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 9: Linje 9:
 
| værft=[[Pella Sietas|Sietas]], [[Hamburg-Neuenfelde|Neuenfelde]]
 
| værft=[[Pella Sietas|Sietas]], [[Hamburg-Neuenfelde|Neuenfelde]]
 
| år=1975-2000
 
| år=1975-2000
| skr=26331
+
| skb=26331
 
| mal=7431674-thor_emilie.html
 
| mal=7431674-thor_emilie.html
 
| cor=p=3446
 
| cor=p=3446

Versionen fra 7. dec 2017, 21:34

17. feb. 2000 Thor Emilie

Skibet lastede zinkoxid malm i Dunkerque i Frankrig og afsejlede 9. februar 2000 mod PortoscusoSardinien, men skibet eksploderede den 17. februar ved 11-tiden mellem Ibiza og Algeriets kyst i Middelhavet og sank øjeblikkeligt på 2,8 km dybde.

Den danske skibsfører Torben Matz røg i vandet, men nåede som den eneste at redde sig i en redningsflåde, hvorfra han samme aften bjærgedes over på skibet Verdi, på en position 15 sømil øst for forlisstedet. Af de 6 øvrige ombordværende var 5 filippinere og en dansk maskinchef, som alle forsvandt sporløst og omkom.

Det viste sig senere at lasten ikke var zinkoxid malm, men langt farligere zinkoxid pulver (skimmings), som i forbindelse med vand eller fugt kan udvikle brint.

Senere blev indgået et forlig med forsikringsselskabet i London om erstatningsansvar.

Skibet var siden 1997 ejet af T&C-rederiet i Svendborg og havde også i 1999 været kritiseret for transport af 20 kampvogne fra Polen til Sudan, der ellers er omfattet af våben-embargo.

Nyere avis