Forskel mellem versioner af "Ubådsulykker i maj 1945"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 14: Linje 14:
 
{{¤|U 2338 Lillebælt 4. maj 1945}}
 
{{¤|U 2338 Lillebælt 4. maj 1945}}
 
{{¤|U 393 og U 733 Flensborg Fjord 4. maj 1945}}
 
{{¤|U 393 og U 733 Flensborg Fjord 4. maj 1945}}
 +
{{¤|U 746 Gelting Bugt 5. maj 1945}}
 
{{¤|U 534 Anholt 5. maj 1945}}
 
{{¤|U 534 Anholt 5. maj 1945}}
 
{{¤|U 579 og U 1008 Kattegat 5. maj 1945}}
 
{{¤|U 579 og U 1008 Kattegat 5. maj 1945}}

Versionen fra 28. apr 2018, 00:17

Ubådsulykker i maj 1945 omkring Danmark

  • U 2365, U 2351 og U 2338 afsejlede 4. maj om formiddagen fra Flensborg mod Norge, men opdagedes kl. 14.20 af et britisk rekognosceringsfly, da de med kurs nordpå befandt sig ved Brandsø i Lillebælt, hvorefter RAF-eskadren, der var på vej mod Storebælt og Århusbugten, på tilbagevejen kl. 16.38-17.00 angreb de 3 ubåde på østlig kurs i den nordlige ende af Lillebælt.
    • U 2365 nåede 7. maj om aftenen til Kristiansand, hvor Norge havde kapituleret og vendte derfor om og nåede 8. maj ved 17-tiden til Anholt vagtskib, hvor mandskabet bjærgede sig over og før midnat åbnede en ventil, så ubåden sank. Den hævedes igen i 1955 og indrettedes til skole-ubåd med navn U Hai (S 170), men under en storm ved Dogger Banke 14. september 1966, sank den på 40 meters dybde og kun 1 ud af 20 ombordværende overlevede 14 timer i Nordsøen. Efter 5 dage hævedes ubåden og bragtes til undersøgelse i Emden og skrottedes. [1]
    • U 2351 vendte efter angrebet i Lillebælt tilbage til Flensborg, hvor den 5. maj kapitulerede, men overførtes senere til Lisahally ved Derry i Nordirland, hvorfra den under Operation Deadlight slæbtes nord for Irland og 3. januar 1946 sænkedes med skud fra destroyeren HMS Offa. [2]
  • U 746 blev 5. maj 1945 sænket af sin egen besætning i Gelting Bugt. [3]
  • U 3503 sænkedes 8. maj 1945 i Kattegat vest for Gøteborg (Skabelon:Gpss) af sin egen besætning under ledelse af kaptajn Hugo Deiring ifølge Regenbogen-befalingen. Vraget hævedes i 1946 og blev skrottet. [4]

Enkeltstående artikler

2. maj 1945 Kattegat ved Læsø

Den tyske elektro-kystubåd U 2359 var som uddannelsesbåd under ledelse af kaptajn Gustav Bischoffom først tilknyttet 32. U-Flottille og dernæst 4. U-Flottille, da den 29. april 1945 afsejlede fra Kiel til forlægning i Horten i Oslofjorden.

Natten til den 2. maj 1945 sejlede den i overfladefart nordpå i Kattegat sammen med en anden ubåd af samme type (XXIII) med tilslutning af minestryger M 293 med den jurist-uddannede kaptajn Hans Tägert, som 1. maj om morgenen var ankommet til Anholt og derfra afsejlede kort før midnat.

Konvojen blev 2. maj mellem kl. 7-8 nordøst for Læsø angrebet af 35 de Havilland Mosquito-fly lettet fra Banff i Skotland sammensat af 143 Sq., 235 Sq., 248 Sq. RAF, 404 Sq. RCAF og norske 333 Sq., med dækning af P-51 Mustang-jagerfly.

Den ene ubåd nåede svært beskadiget at dykke væk i tide, mens U 2359 først ramtes af mindst 2 raketter affyret fra 2 fly fra 143 Sq. og dernæst af 8-16 raketter affyret fra fly fra 235 Sq., hvorefter ubåden hurtigt sank efterladende sig en oliepøl, 4 gummibåde og et par overlevende, men ingen af de 12 besætningsmedlemmer reddedes i live.

Efter angrebet mod ubådene var overstået rettede 7 Mosquito-fly deres skyts mod minestryger M 293, som ramtes midtskibs og efter eksplosioner brændte fra for til agter. Af den 94 mand besætning overlevede 22, som opsamledes af den danske fiskekutter Bitten, der sejlede dem til Sverige. Liget af kaptajn Tägert fandtes af svenske fiskere og begravedes i Gøteborg.

Vraget af den udbrændte minestryger ligger på 41 meters dybde på styrbord side. Vraget af ubåden fandtes i oktober 2007 af dykkerskibet Ternen, som tidligere havde fundet U 534.

I forbindelse med DR-tvprogrammet 'Jagten på havbundens hemmeligheder' hævedes 2 kanoner fra M 293.

Nyere avis

3. maj 1945 Flensborg Fjord

Den tyske elektro-ubåd U 2521 var tilknyttet 31. U-Flottille som træningsubåd og afsejlede 2. maj 1945 fra Kiel til forlægning i Kristiansand.

Mens ubåden søgte ly i Gelting Bugt i den ydre del af Flensborg Fjord blev den næste dag 3. maj om eftermiddagen angrebet med raketter affyret fra Hawker Typhoon-jagerbomberfly fra 184 Sq. RAF.

U 2521 sank ned på 35 meters dybde sydøst for Flensborg fyrskib, hvor der i dag er forbud mod sejlads.

Der omkom 44 besætningsmedlemmer og overlevede vistnok 1.

Vistnok de samme fly angreb samme dag U 3032 øst for Femern.

U 2544 Helgenæs 3. maj 1945

3. maj 1945 Storebælt

Den tyske elektro-ubåd U 2503 afsejlede 2. maj 1945 ved 20-tiden fra Kiel og lå i ly ved Kiel fyrskib indtil den næste morgen fortsatte alene til forlægning i Norge.

Efter passage af Langelandsbælt befandt ubåden sig 3. maj ved 18-tiden nær Omø fyrskib i det sydlige Storebælt, hvor den i overfladen blev angrebet af raketter affyret fra Bristol Beaufighter-fly fra 236 Sq. og 254 Sq. RAF hjemmehørende i Banff i Skotland.

En raket ramte ubådstårnet og kontrolrummet, hvor der opstod en kraftig brand da forskellige gasflasker sprængtes. De 2 ubådskaptajner Karl-Jürg Wächter og Erwin Christophersen (med som passager) og andre officerer i kontrolrummet omkom, ligesom folk fra broen.

Adskillige af de angribende RAF-fly ødelagdes på vej tilbage til basen i Helmond ved Eindhoven.

Den glødende varme ubåd kunne ikke styres og kom på slæb efter en mindre motorbåd, som satte den på land på Nordfyns kyst, hvor den resterende overlevende besætning gik i land og ubådens ledende ingeniør Oskar Curio sænkede den næste morgen 4. maj kl. 5.12 med sprængstof.

5. maj 1945 Sliminde

Den tyske ubåd U 236 blev under Eighth Air Force-angrebet mod Kiel 14. maj 1943 sammen med U 237 sænket af flybomber i Germaniawerfts svømmedok, hvor de var under udrustning, ligesom også U 235 sank i fjorden. Efter reparation kom U 236 atter i tjeneste 29. september 1943 som træningsubåd.

U 236 afsejlede 3. maj 1945 på forlægningsfart fra Kiel mod Kristiansand i Norge og lå 4. maj kl. 11.45 i Sliens munding vest for lods-halvøen Sliminde, da den blev angrebet med raketter og skud affyret fra amerikanske og britiske fly, som vistnok senere samme dag også angreb andre ubåde. Trods ringe vanddybde, dykkede U 236 ned og gemte sig på bunden.

Ved mørkets frembrud og efter flyene var væk kom U 236 op til overfladen, hvor der ved besigtigelse viste sig, at bagbords ydre brændstoftank var utæt og lækkede en del olie.

På baggrund af de nyeste radiomeldinger og Regenbogen-befalingen besluttede kaptajn Mumm at lægge ubåden på grund igen på Slimindes åbne kyst, hvor besætningen udskibedes og en ventil åbnedes, så ubåden 5. maj kl. 2 sank.

Hvad der videre skete med vraget vides ikke.

U 2338 Lillebælt 4. maj 1945 U 393 og U 733 Flensborg Fjord 4. maj 1945 U 746 Gelting Bugt 5. maj 1945

5. maj 1945 Kattegat ved Anholt

Den tyske ubåd U 534 var sommeren 1944 på sin første patrulje i Nordatlanten og fungerede med kaptajn Herbert Nollau som vejrbåd tilknyttet 2. U-Flottille. Under 12 dages værfts-ophold i ubådsbasen i Bordeaux monteredes et snorkel-anlæg fra U 178, som under første prøvefart i Biscayabugten 27. august 1944 viste sig utæt og tvang ubåden til overfladen, hvor den straks blev angrebet af et britisk Vickers Wellington-fly fra 172 Sq. RAF. Det lykkedes ubådens flak at nedskyde flyet, men det var ikke muligt at returnere til Bordeaux, som blev erobret af de allierede.

Via Nordatlanten og Norge slap U 534 hjem til Tyskland og tilbragte 4 måneder på værft i Stettin, inden den tilknyttet 33. U-Flottille i krigens sidste dage via Kiel ankom til Helsingør 2. maj 1945 og afventede ordre.

På 'befrielsesmorgenen' 5. maj afsejlede U 534 mod Norge sammen med 2 andre ubåde (der mentes muligvis U 579 og U 1008, som afsejlede fra Sønderborg-området).

Samme dag den 5. maj kl. 12.43 blev ubåden i Kattegat øst for Anholt angrebet af 2 britiske B-24 Liberator fly fra hhv. 547 Sq. RAF og 86 Sq. RAF. Det lykkedes med flak at nedskyde det ene fly, men en dybdebombe fra det andet fly ramte ubåden og satte sig fast på huset bag tårnet, men løsnede sig og detonerede ved ubådens underside.

Den skadede ubåd fortsatte 8 km videre nordpå mod Anholt fyrskib og sank 1 km derfra på 65 meter dybde 14 km nordøst for Anholt. De 52 besætningsmedlemmer reddede sig ud, men 3 døde ved opdykningen eller i vandet. 2 mindre tyske skibe samlede de 49 overlevende fra ubåden op, samt en omkommen fra det styrtede fly.

Vraget af U 534 fandtes i august 1986 af dykkerskibet Ternen og blev i 1993 hævet af bjærgningsfirmaet Smit Tak fra Rotterdam med økonomisk bistand fra Karsten Ree, daværende ejer af Den Blå Avis. Efter tømning og mindre restaurering i Hirtshals udstilledes vraget i Grenå.

I 1996 flyttedes ubåden på en pram til Liverpool-bydelen Merseyside, hvor den først udstilledes på krigsskibsmuseet i Seacombe Docks, men efter deling i 4 stykker og restaurering i 2007 er den udstillet ved den nærvedliggende Woodside-færgeterminal i Birkenhead ved Mersey-floden.

Bog

Nyere avis

5. maj 1945 Kattegat øst for Mols

De 2 tyske type VIIC ubåde U 579 og U 1008 fulgtes vistnok ad på forlægningsfart mod Norge (der kapitulerede senere), som for U 1008's vedkommende startede i Flensborg eller Sønderborg 4. maj og for U 579's vedkommende skal være startet 5. maj fra Høruphav på Sydals.

U 579 var i sin tid blevet repareret efter en brand i forreste torpedorum vistnok 29. september 1941 og havde kun fungeret som træningsubåd, mens den nyere U 1008 i foråret 1945 havde travl aktivitet med bl.a. øvelser i Åbenrå Fjord og udrustning med en del radioudstyr.

Da ubådene 5. maj om eftermiddagen befandt sig i Kattegat øst for Mols blev de begge angrebet og svært beskadiget af dybdebomber kastet fra B-24 Liberator-fly.

Et fly fra 547 Sq. RAF angreb kl. 16.42 U 579, som brækkede i 2 stykker med en oliepøl og overlevende i overfladen. Der omkom 24 besætningsmedlemmer, deriblandt kaptajn Hans-Dietrich Schwarzenberg, mens et ukendt antal overlevede muligvis opsamledes af den anden ubåd.

Et fly fra 224 Sq. RAF ramte U 1008 og den svært beskadigede ubåd blev henimod aften igen angrebet af 86 Sq. RAF, men alle 44 ombordværende overlevede. Næste aften den 6. maj kl. 22.30 sænkedes ubåden af sin egen besætning ud for Mols' østkyst og alle mand reddedes.

6. maj 1945 Nordlige Kattegat

Den tyske elektroubåd U 3523 fra 5. U-Flottille afsejlede 2. maj 1945 fra Kiel til Helsingør og den 5. maj derfra sammen med andre ubåde mod Horten i Norge og da disse samme dag blev angrebet af allierede fly dykkede U 3523 væk.

Næste dag den 6. maj befandt ubåden sig i Kattegat nordøst for Skagen, da den kl. 18.39 blev angrebet af dybdebomber kastet fra B-24 Liberator bombefly fra 86 Sq. RAF hjemmehørende i Skotland, hvorefter ubåden sank uden overlevende.

Vraget genfandtes i april 2018 af JD-Contractor på 123 meters dybde i en stilling hældende skråt nedad med stævnen dybt begravet i havbunden og agterenden hævet over bunden på en position 19 km nord for Skagen og 17 km fra den tidligere formodede forlis-position.

Nyere avis


Noter