Forskel mellem versioner af "Vertumnus 1847 Harboøre"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 3: Linje 3:
 
| navn=Vertumnus
 
| navn=Vertumnus
 
| hjem=[[London]]
 
| hjem=[[London]]
 +
| {{gpss|11|56.656|8.15}}
 
| død=9 ♥ 4
 
| død=9 ♥ 4
 
}}
 
}}
Barken Vertumnus med den 60-årige kaptajn Thomas Thompson var på vej fra London til [[Sankt Petersborg]] lastet med [[stykgods]], men undervejs i en storm af nordvest strandede skibet natten mellem den 12. og 13. april 1847 på Harboøre strand og kom over yderste revle inden den satte sig fast på den inderste 200 meter fra kysten.
+
Barken Vertumnus med den 60-årige kaptajn Thomas Thompson og hans søn som styrmand, var i London lastet med [[stykgods]] bestemt til [[Sankt Petersborg]], men strandede på Harboøre strand natten mellem den 12. og 13. april 1847 i en storm af nordvest og oprørt sø, så skibet kom over yderste revle og satte sig fast på den inderste, 200 meter fra kysten, henimod et par mil (15 km) syd for [[Aggerkanalen]].
 
En mand fra skibet prøvede at svømme i land, men druknede straks.
 
En mand fra skibet prøvede at svømme i land, men druknede straks.
  
Foreningen for Søfartens Fremme havde anskaffet redningsbåd stationeret i [[Aggerkanalen]], men den var ikke til megen nytte.
+
En af Foreningen for Søfartens Fremme anskaffet redningsbåd var ikke til megen nytte.
Båden gik den første dag ud 4 gange med nogle fiskere og sandflugtskommissær [[Christopher Berent Claudi|C.B. Claudi]] ombord, men da der endelig lykkedes at bringe en line ombord i skibet sprang den, og man måtte vente til næste dag.
+
Med sandflugtskommissær [[Christopher Berent Claudi|C.B. Claudi]] ombord nogen af gangene sejlede en båd med lokale fiskere ud 4-5 gange den første dag, men da der endelig lykkedes at bringe en line ombord i skibet sprang den, da trossen skulle trækkes over, og mørket faldt på.
  
Næste morgen var skibet delt i 2, men på den ene del havde 9 mand surret sig fast og endnu i live.
+
Om natten delte skibet sig i 2 og masten med nogle folk surret fast faldt væk og de druknede.
 +
Næste morgen var på den ene del endnu 9 mand surret fast og i live.
 
Det lykkedes at redde 4 mand ned i redningsbåden og bringe dem i sikkerhed, hvorimod de sidste var for udmattede og druknede.
 
Det lykkedes at redde 4 mand ned i redningsbåden og bringe dem i sikkerhed, hvorimod de sidste var for udmattede og druknede.
En af de overlevende var kaptajnens søn, men han selv omkom.
+
Styrmanden overlevede, men hans far kaptajnen omkom.
  
 
I [[Lemvig]] afholdtes 4. maj 1847 strandingsauktion over den værdifulde last indbefattet 7 tons [[karmin]]/cochenille (rødt farvestof), 9 tons [[indigo]] (blå farvestof), mindre partier [[kanel]], [[safflor]], [[kopal]], ræveskind og mange andre ting.
 
I [[Lemvig]] afholdtes 4. maj 1847 strandingsauktion over den værdifulde last indbefattet 7 tons [[karmin]]/cochenille (rødt farvestof), 9 tons [[indigo]] (blå farvestof), mindre partier [[kanel]], [[safflor]], [[kopal]], ræveskind og mange andre ting.

Versionen fra 21. feb 2018, 23:07

13. april 1847 Vertumnus

Barken Vertumnus med den 60-årige kaptajn Thomas Thompson og hans søn som styrmand, var i London lastet med stykgods bestemt til Sankt Petersborg, men strandede på Harboøre strand natten mellem den 12. og 13. april 1847 i en storm af nordvest og oprørt sø, så skibet kom over yderste revle og satte sig fast på den inderste, 200 meter fra kysten, henimod et par mil (15 km) syd for Aggerkanalen. En mand fra skibet prøvede at svømme i land, men druknede straks.

En af Foreningen for Søfartens Fremme anskaffet redningsbåd var ikke til megen nytte. Med sandflugtskommissær C.B. Claudi ombord nogen af gangene sejlede en båd med lokale fiskere ud 4-5 gange den første dag, men da der endelig lykkedes at bringe en line ombord i skibet sprang den, da trossen skulle trækkes over, og mørket faldt på.

Om natten delte skibet sig i 2 og masten med nogle folk surret fast faldt væk og de druknede. Næste morgen var på den ene del endnu 9 mand surret fast og i live. Det lykkedes at redde 4 mand ned i redningsbåden og bringe dem i sikkerhed, hvorimod de sidste var for udmattede og druknede. Styrmanden overlevede, men hans far kaptajnen omkom.

I Lemvig afholdtes 4. maj 1847 strandingsauktion over den værdifulde last indbefattet 7 tons karmin/cochenille (rødt farvestof), 9 tons indigo (blå farvestof), mindre partier kanel, safflor, kopal, ræveskind og mange andre ting.

Sandflugtskommissær C.B. Claudi var dybt berørt tog initiativ til opbygningen af mange kystredningsstationer.

Vragets præcise placering ud for Harboøre Tange er ikke lokaliseret.

Samtidig avis