Redigerer Zeppelin LZ 37 Gent i Flandern 7. juni 1915

{{ls| navn | Luftskib LZ 37 }}
{{ls| type | [[Zeppelin M-klasse]] }}
{{ls| producent | [[Luftschiffbau Zeppelin i Potsdam]] }}
{{ls| ejer | [[Deutsches Heer]] }}
{{ls| test | 4. marts 1915 (31. marts den 7. og <br>sidste prøvefart med 22 ombord) }}
{{ls| base | [[Johannisthal Luftskibshavn|Johannisthal]] ([[Berlin]])<br>[[Gotha Luftskibshavn|Gotha]] ([[Thüringen]])<br>18. april 1915 [[Køln Luftskibshavn|Køln]] <br> 28. maj 1915 [[Etterbeek Luftskibshavn|Etterbeek]] ([[Bruxelles]]) }}
{{ls| togter | 14 }}
{{ls| hændelse | 18. april 1915 Beskadiget i Køln }}
{{ls| angreb | 16./17. maj 1915 [[Calais]]<br>31. maj 1915 ([[Dunkirk]]) <br> 6./7. juni 1915 [[Dover]] og [[Calais]] }}
{{ls| skæbne | 7. juni 1915 skudt i brand <br>over Gent fra 2 km højde }}
 {{ls | }}
 {{ls | periode      | 31. marts – 7. juni 1915 }}
 {{ls | kommandant   | [[Otto von der Hägen]] † }}
 {{ls | 1-officer    | [[Kurt Ackermann]] †}}
 {{ls | [[Ingeniør]] | Karl Mahr † (Fahringenieur)}}
 {{ls | højderor     | Alfred Mühler ♥ (Obersteuermann)<ref>[http://luftschiffwaffe.de/Dick/LZ_37_Alfred-Muehler_1887-1945_Biographie_Dick_2015.pdf Vom Himmel, durch die Hölle in's Klosterbett - Das „geschenkte Leben“ des Alfred Mühler, Höhensteuermann auf Heeres-Luftschiff LZ 37, 1915] - luftschiffwaffe.de</ref> }}
 {{ls | ror          | Otto Schwarz † (Untersteuermann) }}
 {{ls | maskinist    | Wilhelm Müller † (Unteroffizier) <ref>[http://luftschiffwaffe.de/Dick/LZ_37_biographisches_Willy-Mueller_25-6-2015.pdf Vom Himmel durch die Hölle in den Tod - Das kurze Leben des Bonner Maschinisten Willy Müller (1888-1915)] - luftschiffwaffe.de</ref> <br>Karl Gottlob Clauss † <br>Gustav Ruske † }}
 {{ls | skytte       | Hermann Kirchner † }}
{{ls|slut}}

'''Hærluftskib LZ 37''' blev bygget i 1915 af [[Luftschiffbau Zeppelin i Potsdam]] som et luftskib i [[Zeppelin R-klasse]]n.
Det var det første [[luftskib]], som blev skudt ned af fjendtlige fly og på mirakuløs vis overlevede over[[styrmand]]en ved at lande i en [[nonne]]s [[seng]].

=== 18. april 1915 Dramatisk landing i Køln ===
Ved ankomsten fra [[Luftschiffbau Zeppelin i Potsdam|Potsdam]] til [[Køln Luftskibshavn|Køln]] slukkede kommandant [[Otto von der Hägen|Hägen]] motorerne og steg af for at foretage telefonopkald, mens ca. 10 personer fra holdemandskabet steg om bord som ballast.
Imidlertid trak et [[vindstød]] luftskibet hen mod en [[grusgrav]], hvor tovholderne fra forenden styrtede i vandet.
Luftskibets bug ramte taget på et gammelt [[teglværk]] og den bagerste gondol slyngedes mod jorden så ophænget smadredes.
Fra den forreste gondol slyngedes den sidste mand fra holdemandskabet ud og andre faldt op til 20 meter ned i vandet.
Det bagerste tov med [[anker]]et var væk, men i et andet tov hang endnu [[musketer]] Lipski, som efter 4 klatringsforsøg endelig fik sig trukket op i den bagerste gondol.
<ref>[http://luftfahrtarchiv-koeln.de/lipski.htm Die Luftschiffrettung des tapfere Musketier Lipski] - luftfahrtarchiv-koeln.de</ref> 

Luftskibet befandt sig nu højt over den sydlige del af Køln, men i løbegangen var endnu de 10 fra holdemandskabet og de fik efter flere forsøg en [[motor]] startet og luftskibet styret hen til hallen, hvor det endelig lykkedes at få det fastholdt og ind i hallen.

=== 16./17. maj 1915 Bombning af Calais ===
Natten mellem 16. og 17. maj 1915 skal LZ 37 have bombarderet [[Calais]], mens [[Luftskib LZ 38|LZ 38]] bombarderede [[Ramsgate]] og LZ 39 undslap ildkamp med engelske fly over [[Nieuwpoort]].
<ref>[http://books.google.dk/books?id=ZuA7BAAAQBAJ&pg=PA56 The Raid of 16/17 May 1915] - The Birth of the Royal Air Force</ref> 

Tilsyneladende benyttede LZ 37 [[Køln Luftskibshavn]] som udgangspunkt, hvis deltagelsen er rigtig.
Efter reparationen flyttedes LZ 37 den 28. maj 1915 ved en 4 timers overførselstur til [[Etterbeek Luftskibshavn|Etterbeek]] ved [[Bruxelles]].

=== 31. maj 1915 Bombning af Dunkirk ===
Om aftenen den 31. maj kl. 21 blev LZ 37 angrebet af fly ved [[Dunkirk]] og kl. 22.25 af mobilt [[Royal Naval Air Service|RNAS]]-[[antiluftskyts]] ved [[The Swale]]-kanalens munding i det nordlige [[Kent]].
<ref>[http://books.google.dk/books?id=ZuA7BAAAQBAJ&pg=PA57 The Raid of 31 May] - The Birth of the Royal Air Force</ref> 

Luftskibet led struktur-skade og vendte hjem til [[Namur]] uden at kaste bomber.

Samme nat foretog [[Luftskib LZ 38|LZ 38]] ([[Erich Linnarz|Linnarz]]) krigens første bombardement af [[London]]s nordøstlige bydele.

=== 6./7. juni 1915 Bombning af Dover og Calais ===
[[Fil:The Great Aerial Exploit of Lieut Warneford.jpg|thumb|Nedskydningen af LZ 37]]

Den 6. juni 1915 lettede LZ 37 ved 21-tiden fra [[Etterbeek Luftskibshavn|Etterbeek]] for sammen med de andre hærluftskibe LZ 38 og LZ 39 fra [[Bruxelles]]-luftskibshavnene og marine[[luftskib L 9]] fra [[Hage Luftskibshavn|Hage]], at bombardere England, og sidstnævnte havde held til at bombardere [[Kingston upon Hull|Hull]], hvorimod LZ 38 tidligt vendte om med motorproblemer til hallen i [[Evere Luftskibshavn|Evere]].

Kort før midnat nåede LZ 37 (og LZ 39) Dover, hvor antiluftskytset aktiveredes og luftskibene kastede nogle bomber, som vistnok ikke ramte land.
Der var tåget og via radioen beordredes luftskibene vende om og i stedet bombe nyanlagte jernbaneskinner ved Calais.
Efter udført bombning fulgtes kysten mod fyrtårnet ved [[Oostende]], hvor der drejedes af mod Brügge, Gent og Bruxelles.
<ref>[http://books.google.dk/books?id=ZuA7BAAAQBAJ&pg=PA59 The Raid of 6/7 June] - The Birth of the Royal Air Force</ref> 

Imidlertid lettede fra [[Veurne]] i fransk [[Vestflandern]] ved 1-tiden et [[Morane-Saulnier L]]-fly fløjet af [[Reginald Warneford]] for at rekognoscere over Flandern, mens andre fly fra [[Dunkirk]] ved 1.30-tiden havde held med at finde hallen i [[Evere Luftskibshavn|Evere]] ved Bruxelles og sætte LZ 38 i brand inde i hallen.

Omkring kl. 2.35 lykkedes det [[Reginald Warneford|Warneford]] nær [[Gent]] i omkring 2 km højde at flyve tæt henover LZ 37 og kaste adskillige 20-punds bomber, hvoraf den sidste satte luftskibet i brand fra ende til anden.
Ved eksplosionen kastedes flyet ud i et loop og mistede motorkraften, så [[Reginald Warneford|Warneford]] måtte glidelande i fjendtligt område.
Uset lykkedes det ham på 15 minutter at flikke benzintilførslen sammen og lette, for endelig ved 10.30 tiden via en mellemlanding ved [[Cap Gris-Nez]], at returnere til [[Veurne]]. 

==== Styrtet over Sint-Amandsberg i Gent ====
Fra 2 km højde styrtede LZ 37 ned over den østlige [[Gent]]-bydel [[Sint-Amandsberg]], hvor vraget ramte nonneklosteret Onze Lieve Vrouw i Visitatiestraat og satte 1. salen med soverum i brand.
<ref>[http://flightglobal.com/pdfarchive/view/1915/1915%20-%200436.html Thinning the german air fleet] - [[Flight International|Flight]] 18. juni 1915</ref> 
<ref>[http://thisdayinwwi.tumblr.com/post/120930146597/the-air-to-air-destruction-of-lz-37 The Air to Air Destruction of LZ-37] - thisdayinwwi.tumblr.com</ref>
<ref>[http://bahavzw.be/database/content/zeppelin-lz-37-te-sint-amandsberg Zeppelin LZ 37 te Sint-Amandsberg] - bahavzw.be (hollandsk)</ref>
<ref>[http://aviation-history.com/articles/zeppelin.htm The Zeppelin is Down] - aviation-history.com</ref>
<ref>[http://hangarflying.eu/nl/content/herdenking-crash-lz37 Herdenking crash LZ37] - hangarflying.eu (hollandsk)</ref>
<ref>[http://thepiquapost.com/war-continues-in-the-air-on-land-and-on-the-high-seas/ War Continues in the Air, on Land and on the High Seas] - thepiquapost.com</ref>

En nonne døde i flammerne og en anden blev stærkt vansiret og kom til at tilbringe mange år i rullestol.
En ½ km derfra dræbtes den 9-årige Odile Maes, som var på besøg hos sin tante i huset Groot Begijnhof 70, formentlig af løsrevne motordele.

==== Overstyrmanden overlevede ====
Den 8 mand besætning fra LZ 37 omkom alle ved styrtet, bortset fra Obersteuermann Alfred Mühler, som på mirakuløs vis gemt i førergondolen faldt gennem klosterkonventets tag og landende i en nonnes seng. Forslået med metalsplinter i sin brækkede venstre albue, kæmpede han sig ud af den brændende bygning og fandtes senere i klosterhaven tæt op ad en mur tæt ved 2 døende besætningsmedlemmer, vistnok de 2 officerer.

Besætningsmedlemmerne begravedes på [[Gent]]s Westfriedhof, men liget af maskinist Müller flyttedes en måned senere til hjembyen [[Bonn]] og ligene af de 5 underordnede flyttedes i 1950'erne til [[Deutscher Soldatenfriedhof Vladslo]] ved [[Diksmuide]] i [[Vestflandern]].
<ref>[http://denkmalprojekt.org/misc_laender/gent_westfrdh_wk1_lz37_be.htm Gent (Westfriedhof), Provinz Ost-Flandern, Belgien] - denkmalprojekt.org</ref>
<ref>[http://forumeerstewereldoorlog.nl/viewtopic.php?t=8698 LZ 37 Monument Westerbegraafplaats] - forumeerstewereldoorlog.nl</ref>
<ref>[http://hangarflying.eu/nl/content/historische-ontmoeting-gent Historische ontmoeting in Gent] - hangarflying.eu (hollandsk)</ref>
<ref>[http://luftschiffwaffe.de/Dick/LZ_37_100-Jahre-Abbombung-Heeresluftschiff.pdf LZ 37 100-Jahre Abbombung Heeresluftschiff] - luftschiffwaffe.de</ref>

==== Flyverens død ====
Flight Sub-Leutenant [[Reginald Warneford|Warneford]] hædredes med [[Victoriakorset]] og 17. juni af [[Æreslegionen]],
<ref>[http://www.thegazette.co.uk/London/issue/29189/page/5635 Admirality, 10th June 1915] - [[London Gazette]] 11. juni 1915</ref>
men under en testflyvning fra [[Buc]]-lufthavnen ved [[Versailles]] samme dag kollapsede vingerne på hans Farman F.27 [[biplan]], som spinnede rundt og fra ret lav højde styrtede, så han hårdt kvæstet døde på vej til [[hospital]]et. Ombord var også den amerikanske reporter Henry Needham, som var dræbt på stedet.
<ref>[http://books.google.dk/books?id=U-4Vpt2YwqIC&pg=PT35 Balloons and Airships] - Strike Command, af John Parker (2013). ISBN 9781472202598</ref> 

[[Reginald Warneford|Warneford]] blev begravet på [[Brompton Cemetery]] i det vestlige London, hvor hans [[gravsten]] illustrerer nedskydningen af LZ 37.

==== Nyt liv som toldinspektør ====
LZ 37's dramatiske styrt er filmatiseret med [[Ernst A. Lehmann]] i rollen som styrmand.

Den overlevende overstyrmand Alfred Mühler var gift, men ægteskabet forblev barnløst.
I 1922 begyndte han at arbejde i toldforvaltningen og havde tjenestested mange steder, bl.a. 1925-1930 i Schwarzwald og fra juni 1933 i [[Berlin-Reinickendorf]], hvor han i april 1936 udnævntes som toldinspektør.
Forholdsvis tidligt var han 1931 blevet medlem af [[NSDAP]] og fungerede fra 1932 som såkaldt Zellenleiter.

19. juni 1945 toges han til fange og sendtes til den sovjetiske [[NKVD speciallejr]] Weesow ved [[Werneuchen]] og 25. juli 1945 videre til speciallejren i Landsberg (nu [[Gorzów Wielkopolski]]), hvor han døde 19. oktober 1945, 68 år gammel.

== Eksterne links ==
* [[wp:en:LZ 37]] / [[wp:en:List of Zeppelins#LZ 37]]
* [http://luftschiff.de/2_luftschiffe/2_037.htm LZ 37] - luftschiff.de
* [http://sebastianrusche.com/airships/zeppelin/lz37 LZ37] - sebastianrusche.com
* [http://frontflieger.de/2-lz37.html Luftschiff LZ 37] - frontflieger.de
* [http://p159.phpnet.org/lzdream/dirigeables/zeppelin/ficheszep/0/zeppelin.php?lz=37&p=0 Lz37] - p159.phpnet.org (fransk)
* [http://air-ship.info/airship37.html LZ37] - air-ship.info (kinesisk)
* [http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=849 07-Jun-1915 Zeppelin LZ.37] - [[Aviation Safety Network]]
* [http://luchtschipontploftboven.gent/zeppelin-lz37 Zeppelin LZ37] - luchtschipontploftboven.gent (hollandsk)
* [http://luchtschipontploftboven.gent/bemanning-van-lz37 Bemanning van LZ37] - luchtschipontploftboven.gent (hollandsk)

<references/>
{{Marineluftskib|-|}}

[[Kategori:Zeppelin M-klasse]]
[[kategori:Luftschiffbau Zeppelin i Potsdam]]
[[kategori:Deutsches Heer]]
[[Kategori:Johannisthal Luftskibshavn]]
[[Kategori:Gotha Luftskibshavn]]
[[Kategori:Køln Luftskibshavn]]
[[Kategori:Etterbeek Luftskibshavn]]