Redigerer Zeppelin L 33 Little Wigborough ved Colchester i Essex 24. sep. 1916

{{ls | navn | Luftskib L 33 (LZ 76) | [[Luftskib L 32|L 32]] | [[Luftskib L 34|L 34]] }}
{{ls | type | [[Zeppelin R-klasse]] }}
{{ls | producent | [[Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]] }}
{{ls | ejer | [[Reichsmarineamt]] ([[Kaiserliche Marine]]) }}
{{ls | test | 30. august 1916 }}
{{ls | base | 1916 [[Nordholz]] ([[Cuxhaven]]) }}
{{ls | togter | 9, deraf 1 [[bombeangreb]] }}
{{ls | angreb | <li> [[Luftskibsangreb#23./24. september 1916|23./24. september 1916]] [[East London]] }}
{{ls | sidste | 24. september 1916 kl. 1.15 }}
{{ls | skæbne | Ramt af [[antiluftskyts|flak]] og [[jagerfly]] og undsluppet <br> over havet, men efter nødlanding ved <br> [[Little Wigborough]], [[Essex]], eksploderet }}
{{ls | årsag | Skudt i [[brand]] af [[besætning]]en }}
{{ls | besætning | Internering }}
{{ls}}
 {{ls | før | [[Luftskib L 5|L 5]] og [[Luftskib L 14|L 14]] }}
 {{ls | periode      | 2. - 24. september 1916 }}
 {{ls | ture         | 2 - 9 }}
{{ls}}
 {{ls | kommandant   | [[Alois Böcker]] }}
 {{ls | 1-officer    | [[Ernst Schirlitz]] }}
 {{ls | styrmand     | Jensen }}
 {{ls | maskinmester | Schünemann }}
 {{ls | højderor     | Emmerlich<br>Reiche<br>Maak }}
 {{ls | ror          | Dirks<br>Wolff }}
 {{ls | maskinist    | Balzer<br>Bossler<br>Gärtner<br>Hermann<br>Langmann<br>Mayr<br>Arthur Piepkorn<br>Schultz<br>Sögtrup<br>Wiese<br>Wirth<br>Zänzer }}
 {{ls | telegrafist  | Eisele<br>Peter Mörsdorf }}
 {{ls | sejlmager    | Mielchen }}
{{ls|slut}}

'''Marineluftskib L 33 (LZ 76)''' blev bygget i 1916 på [[Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]] som et [[luftskib]] i [[Zeppelin R-klasse]]n og stationeredes i [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]].
Efter kun 3 ugers brug punkteredes [[luftskibet]] på sit første [[bombeangreb]] mod [[London]], men det lykkedes [[kommandant]] [[Alois Böcker|Böcker]] at nødlande i [[Essex]], hvor besætningen interneredes.

== Kommandant Böcker stationeret i Nordholz ==
[[Kapitänleutnant]] [[Alois Böcker]] var fra 14. april til 1. juli 1915 [[kommandant]] for [[luftskib L 5]] og fra 12. august 1915 til 10. juni 1916 for [[Luftskib L 14|L 14]], mens han havde [[Kurt Frankenberg]] som 1. officer.
Med [[Luftskib L 14|L 14]] stationeret i [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]] foretog de adskillige [[bombeangreb]], bl.a. mod [[Edinburgh]].

[[Kommandant]] [[Alois Böcker|Böcker]] overtog sammen med 1. officer [[Ernst Schirlitz]] 2. september 1916 det nybyggede luftskib L 33, som også stationeredes i [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]].

=== 23./24. september 1916 East London ===
Sammen med  [[Luftskib L 31|L 31]] ([[Heinrich Mathy|Mathy]]) og [[Luftskib L 32|L 32]] ([[Werner Petersen|Petersen]]), som dog fløj ad en mere sydlig rute via [[Belgien]], deltog L 33 under ledelse af [[kommandant]] [[Alois Böcker|Böcker]] i et [[bombeangreb]] mod [[London]] om aftenen den 23. september 1916.
Kort efter L 33 på hjemturen var i alvorlige problemer over det sydlige [[Essex]] eksploderede [[Luftskib L 32|L 32]] ved nedskydning i samme område.

L 33 ankom til [[Essex]] ind over [[River Crouch|Crouch]]-floden og kastede enkelte lysbomber over [[Upminster]] i [[East London]]s nordøstlige udkant, hvorfra der fortsattes vestpå til [[Wanstead]] og sydpå til [[West Ham]] omkring midnat, inden der fra 4 km højde kastedes 27 bomber mod [[East London]]-bydelene [[Bromley-by-Bow|Bromley]], [[Bow, London|Bow]] og [[Stratford, London|Stratford]], som i alt dræbte 11 og sårede 26.

På 148 Bow Road i [[Bow, London|Bow]] ramte en 100 kg bombe The Black Swan Pub, hvor 4 af pubejerens familiemedlemmer dræbtes.
<ref>[http://www.mysteriousbritain.co.uk/england/greater-london/hauntings/black-swan-public-house-148-bow-road.html Black Swan Public House, 148 Bow Road] - mysteriousbritain.co.uk</ref> 
<ref>[http://shadyoldlady.com/location.php?loc=117 The Black Swan] - shadyoldlady.com</ref> 
I nærheden på Old Ford Road antændtes Homelight Oil Co. og branden medførte alvorlig skade.
<ref>[http://www.gracesguide.co.uk/Homelight_Oil_Co Homelight Oil Co] - gracesguide.co.uk</ref>
Desuden ramtes en [[tømmerhandel]].
<ref>[http://1914-1918.invisionzone.com/forums/index.php?showtopic=41962 Zeppellin Raid - London 1916] - 1914-1918.invisionzone.com</ref>

Luftskibet ramtes under bombardementet af [[antiluftskyts]] fra [[Victoria Park, London|Victoria Park]], [[Wanstead]] eller [[Beckton]], så en granat gik helt igennem hylsteret, en anden ramte en propel og splinter punkterede gasballonerne.

[[Alois Böcker|Böcker]] returnerede i nordøstlig retning mod [[Chelmsford]], men luftskibet tabte højde og blev igen beskudt af [[antiluftskyts]] fra [[Kelvedon Hatch]] og vekslede kortvarigt skud med en gruppe [[Royal Aircraft Factory B.E.2|RAF B.E.2e]]-natjagerfly fra [[No. 39 Squadron RAF|39 Home Defence Squadron]] lettet fra Hainault Farm i [[East End]], heriblandt et fløjet af newzealænderen [[Alfred Brandon (lawyer)|Alfred Brandon]].

==== Nødlanding ved Little Wigborough ====
[[File:Wrecked Zeppelin brought down by our aviators near the coast of Essex (1916) - India Office Official Record of the Great War (1921) - BL Photo 21-108.jpg|thumb|L 33 ved [[Little Wigborough]] ]]
Undsluppet over havet, men punkteret og lettet for unødvendig vægt, indså [[Alois Böcker|Böcker]], at [[luftskibet]] stadig tabte højde og umuligt kunne nå tilbage til [[Tyskland]], hvorfor han vendte tilbage over land og kl. 1.15 foretog nødlandníng på en mark ved arbejderboligerne New Hall Cottages nær [[Little Wigborough]], godt 10 km syd for [[Colchester]].
<ref group=a>''[[L 32 og L 33 Essex 1916|Tyskerne bekræfter tabet af de to zeppelinere]]'' - [[Ribe Stiftstidende]] 25. sep. 1916 </ref>
<ref>[http://books.google.dk/books?id=nS7AAwAAQBAJ&pg=PA119 Little Wigborough] - The Baby Killers: German Air Raids on Britain in the First World War, af Thomas Fegan</ref> 

Den 22 mand store besætning klarede stort set uskadt nødlandingen, kun maskinist Piepkorn brækkede et [[ribben]].
Inden [[Alois Böcker|Böcker]] skød luftskibet i brand forsøgte han at advare arbejderne i deres boliger, men ingen turde åbne.
Enkelte besætningsmedlemmer fik mindre brandsår ved eksplosionen.

==== Anholdelse i Peldon ====
Herefter marcherede besætningen i samlet trop mod [[Peldon]], men blev cyklet i møde af gendarm Edgar Nicholas, som efter en kort samtale med Böcker på engelsk, bad dem følge med ind til landsbyen, hvor besætningen overgav sig til den overordnede [[konstabel]] Charles Smith.
De måtte i stedet marchere til [[West Mersea]], hvor de overnattede i [[rådhus]]et og bl.a. fik pleje af præstens kone.
<ref> [http://eadt.co.uk/news/first_worlds_war_the_day_22_german_airmen_marched_through_little_wigborough_after_their_zeppelin_came_down_near_colchester_1_3597176 First Worlds War: The day 22 German airmen marched through Little Wigborough after their Zeppelin came down near Colchester] - eadt.co.uk</ref>
<ref>[http://1914-1918.invisionzone.com/forums/index.php?showtopic=43889 L33 Zeppelin - Kapitan Alois Bocker & Crew captured Sept 1916] - 1914-1918.invisionzone.com </ref>
<ref>[http://essex.police.uk/museum/wp-content/uploads/2014/12/7.pdf The Zeppelin Raids on Essex] - essex.police.uk</ref>

Besætningen sattes herefter under [[internering]] i [[Colchester]], for 1. officer [[Ernst Schirlitz|Schirlitz]]' vedkommende helt indtil 1919.

=== Genbrug i britiske luftskibe ===
Vraget af L 33 var ikke mere ødelagt end at en af 240 hk motorerne var fuldt funktionsdygtig og blev genbrugt i det britiske luftskib [[No. 9r]], hvor den erstattede 2 motorer på 180 hk.
<ref>[http://iwm.org.uk/collections/item/object/1060000195 The wrecked Zeppelins i Essex] - [[Imperial War Museum]] (video)</ref>
<ref>[http://archive.org/stream/warinairbeingsto03rale#page/226/mode/2up/ The L.33 captured] - The war in the air</ref>

Studier af L 33's konstruktion dannede desuden grundlag for udviklingen af de 2 [[R33-class airship|R33-klasse]] luftskibe R33 og R34, der var færdigbyggede i marts 1919.
Sidstnævnte opnåede i juli 1919 som det første luftskib nogensinde, at krydse [[Atlanterhavet]]. Det ankom til [[Mineola, New York|Mineola]], [[Long Island]] ved [[New York]], og returnerede få dage senere.
<ref group=a>[http://flightglobal.com/pdfarchive/view/1916/1916%20-%200932.html L.33. -XXIX-IX-XVI-] - [[Flight International|Flight]] 26. okt. 1916 </ref>
{{¤|L 32 og L 33 Essex 1916}}
== Eksterne links ==
* [[wp:en:List of Zeppelins#LZ 76]]
* [http://luftschiff.de/2_luftschiffe/2_076.htm LZ 76] - luftschiff.de
* [http://lzdream.net/dirigeables/zeppelin/ficheszep/0/zeppelin.php?lz=76&p=0 Lz76 - L33] - lzdream.net (fransk)
* [http://air-ship.info/airship76.html LZ76(L33)] - air-ship.info (kinesisk)
* [http://wartimememoriesproject.com/greatwar/air/view.php?pid=1183 Zeppelin LZ76 (L33)] - wartimememoriesproject.com
* [http://theaerodrome.com/forum/showthread.php?t=23799 L33 - Zeppelin] - theaerodrome.com
* [http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=878 24-Sep-1916 Zeppelin LZ.76 L.33] - [[Aviation Safety Network]]

{{reflist|2}}
Samtidige aviser (a)
{{reflist|group=a}}

[[Kategori:Zeppelin R-klasse]]
[[Kategori:Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]]
[[Kategori:Marine-Luftschiff-Abteilung]]
[[Kategori:Nordholz Luftskibshavn]]
[[Kategori:Luftskibsulykke| 1916-09-24-01.15]]
[[Kategori:Essex| 1916-09-24-01.15]]