Redigerer Zeppelin L 53 Sydlige Nordsø ved Terschelling 11. aug. 1918

{{ls | navn | Luftskib L 53 (LZ 100) | [[Luftskib L 52|L 52]] | [[Luftskib L 54|L 54]] }}
{{ls | type | [[Zeppelin V-klasse]] }}
{{ls | producent | [[Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]] }}
{{ls | ejer | [[Reichsmarineamt]] ([[Kaiserliche Marine]]) }}
{{ls | test | 8. august 1917 }}
{{ls | base | 11. august 1917 '''[[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]]''' (Nobel-hallen) }}
{{ls | togter | 45, heraf 19 [[opklaringer]] og 4 [[bombeangreb]] }}
{{ls | angreb | <li> [[Luftskibsangreb#24./25. september 1917|24./25. sep. 1917]] [[Boston, Lincolnshire|Boston]] <li>[[Luftskibsangreb#19./20. oktober 1917|19./20. okt. 1917]] Sydøstengland <li> [[Luftskibsangreb#12. marts 1918|12./13. marts 1918]] [[Yorkshire]]s kyst <li> [[Luftskibsangreb#5. august 1918|5./6. aug. 1918]] [[Norfolk]]}}
{{ls | hændelse | 13. marts 1918 omkom 2 maskinister<br> ved [[kulilte]]-forgiftning }}
{{ls}}
{{ls | sidste | 11. august 1918 kl. 9.30 morgen }}
{{ls | ødelagt | Eksploderet i 5,8 km højde nær [[Terschelling]] }}
{{ls | årsag | Antændt af skud fra en [[Sopwith Camel]] <br> fløjet af S. Culley lettet fra en [[pram]] }}
{{ls | omkomne  | (2+) 21 }}
{{ls}}
 {{ls | før         | [[Luftskib L 6|L 6]], [[Luftskib L 9|L 9]], [[Luftskib L 13|L 13]], [[Luftskib L 37|L 37]] }}
 {{ls | periode      | 21.aug.1917-juni 1918 | juni - 11. aug. 1918 }}
 {{ls | ture         | 7- | -51 }}
{{ls}}
 {{ls | kommandant   | [[Eduard Prölß]] | [[Eduard Prölß]] †}}
 {{ls | 1-officer    | Brand | Karl von Pröck †}}
 {{ls | styrmand     | Gallasch | Erich Beutel †<br>Wilhelm Brahde †}}
 {{ls | maskinmester | Max Gärtner † | }}
 {{ls | højderor | Max Holve<br>Kruschat | Max Holve †}}
 {{ls | ror | Beutel<br>Gillert | Paul Gillet †}}
 {{ls | maskinist   | Biberach<br>Konrad Borchers <ref>[http://ezeptalk.de/viewtopic.php?t=566&sid=b81d0ff6debd34a1e6998f82db8802ca Der Matrose und Luftschiffer Konrad Borchers] - ezeptalk.de</ref><br>Glitzau<br> Paul Golgert<br>Graflin<br>Otto Hey<br>Karl Heymann<br>Heyne<br>Hans Lipp †<br>Richters<br>Friedrich Rose<br>Trillhof<br>Weber<br>Wolf | Konrad Borchers † <br> Georg Bremer †<br>Paul Golgert †<br>Karl Grape †<br>Otto Hey † <br> Karl Heymann †<br>Hans Lipp † <br>Artur Niemann † <br>Wilhelm Reuter † <br>Friedrich Rose † <br>Artur Stüven † }}
 {{ls | telegrafist  | Kahlbaun<br>Limow | Heinrich Düren †<br>Günther Giller † }}
 {{ls | sejlmager    | Ladwig | Ludwig Schneider †}}
 {{ls | ukendt    | | Walter Müller † }}
{{ls|slut}}

'''Marineluftskib L 53 (LZ 100)''' blev i 1917 bygget af [[Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]] som et luftskib i [[Zeppelin V-klasse]]n og stationeredes i [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]] under ledelse af kommandant [[Eduard Prölß]].
Efter deltagelse i det sidste [[luftskibsangreb|angreb]] mod England eksploderede det få dage senere den 11. august 1918 over [[Nordsøen]] ved en nedskydning ud for den hollandske ø [[Terschelling]], som det sidste tyske luftskib, der gik tabt under [[1. verdenskrig]].

[[Fil:Marine-Luftschiff L 53 (LZ 100) 1917.jpg|thumb|Marineluftskib L 53 i 1917]]

== Kommandant [[Eduard Prölß|Prölß]] i [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]] ==
I juni 1918 skiftede kommandant [[Eduard Prölß]] sin næstkommanderende 1. officer Brand ud med [[Leutnant zur See]] Karl von Pröck.

=== 24./25. sep. 1917 [[Boston, Lincolnshire|Boston]] ===
Natten mellem 24. og 25. september 1917 deltog L 53 i et angreb mod England under ledelse af [[Peter Strasser|Strasser]] på [[Luftskib L 46|L 46]], som dirigerede de i alt 10 luftskibe til et samlingspunkt ved [[Flamborough Head]].

L 53 hindredes af stærk modvind i at fortsætte mod [[Sheffield]] og drejede i stedet mere direkte sydpå til [[Boston, Lincolnshire|Boston]]-området, hvor det kastede bomber i åbent landskab uden at forvolde skade.
<ref group=w5> [http://archive.org/stream/warinairbeingsto05rale#page/80/mode/2up The L.53 (Kapitänleutnant d. R. Prölss) was making for Sheffield, ...]</ref>

=== 19./20. oktober 1917 Sydøstengland ===
I det såkaldte ''[[:kategori:Silent Raid 1917|silent raid]]'' natten mellem den 19. og 20. oktober 1917 nåede L 53 som det første af de 11 deltagende zeppelinere til England og krydsede [[Norfolk]]s nordkyst ved [[Blakeney, Norfolk|Blakeney]] kl. 18.45.

Over engelsk område fortsattes mod [[Suffolk]], [[Essex]], [[Themsen]]-mundingen og [[Kent]], hvor kun mindre skader på en kro kan spores til L 53 blandt 11 nedkastede bomber.
Luftskibet fortsatte ind over [[Frankrig]], hvor det kl. 3 nåede [[Nancy]] og senere ind over tysk område ved [[Lunéville]] og videre hjem.
<ref group=w5> [http://archive.org/stream/warinairbeingsto05rale#page/94/mode/2up The L.53 (Kapitänleutnant d. R. Prölss), the earliest ship to come in, ...]</ref>

=== 12./13. marts 1918 [[Yorkshire]]s kyst ved [[Kingston upon Hull|Hull]] ===
Luftskibet deltog natten mellem den 12. og 13. marts 1918 i et angreb mod [[English Midlands|Midlands]] med ialt 5 luftskibe og nåede [[Yorkshire]]s kyst før kl. 22, hvor der kastedes 3 tons bomber inden luftskibet hurtigt vendte om igen.
Bomberne faldt tilsyneladende over åbent hav, selvom [[Eduard Prölß|Prölß]] rapporterede, at have bombarderet [[Kingston upon Hull|Hull]].
<ref group=w5> [http://archive.org/stream/warinairbeingsto05rale#page/120/mode/2up The L.53 (Korvettenkapitän Prölss) reached the Yorkshire coast before 10 p.m., ...]</ref>

På hjemturen skete en ulykke, så en motors udstødningsgas ledtes ind i en af gondolerne og maskinisterne Gärtner og Lipp døde af [[kulilte]]-forgiftning.

=== 5./6. august 1918 [[Norfolk]] ===
Om aftenen den 5. august 1918 deltog 5 luftskibe i et angrebsforsøg mod Sydengland ledet af [[Peter Strasser]] på [[Luftskib L 70|L 70]] (hos kommandant [[Johannes von Loßnitzer|Loßnitzer]]), som fløj mod [[The Wash]] i 5 km højde tæt fulgt af L 53 og [[Luftskib L 65|L 65]] ([[Walter Dose|Dose]]), men mens 2 andre ankom lidt sydligere ved [[Great Yarmouth|Yarmouth]], blev førergruppen angrebet af et [[Airco DH.4]] [[biplan]] og i 5,5 km højde eksploderede [[Luftskib L 70|L 70]] med [[Peter Strasser|Strasser]] ombord ud for [[Wells-next-the-Sea]].
<ref group=w5> [http://archive.org/stream/warinairbeingsto05rale#page/130/mode/2up The Last Zeppelin Attack]</ref>

[[Luftskib L 65|L 65]] undslap med 300 huller, hvorimod L 53 vistnok ikke ramtes og nåede uskadt hjem til [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]].

=== 11. august 1918 Eksploderet ved [[Terschelling]] ===
[[Fil:L 53 Borkum 11. august 1918.png|thumb|L 53's fald 11. august 1918]]
[[Fil:Sopwith Camel.jpg|thumb|[[Sopwith Camel]] 2F-flyet, som nedskød L 53]]

En britisk flådeafdeling under kommando af admiral [[Reginald Tyrwhitt|Tyrwhitt]] befandt sig den 11. august 1918 om morgenen nordvest for den hollandske ø [[Terschelling]], hvor [[R-class destroyer (1916)|destroyereren]] HMS Redoubt, som et nyudviklet våben mod luftskibe, medbragte en pram ('lægter') med et [[Sopwith Camel]] 2F.1-[[biplan]], der havde 2 special-monterede maskingeværer på øverste dæk og var i stand til at lette direkte mod vinden fra den sejlende pram og nå stor højde i relativt kort tid.
<ref>[http://ww2aircraft.net/forum/threads/zeppelin-trap.14641/ Zeppelin Trap] - ww2aircraft.net</ref>
<ref group=a>''[[L 53 Sydlige Nordsø 1918|En kamp i søndags - ødelagt 2 tyske luftskibe]]'' - [[Ribe Stifts-Tidende]] tirsdag d. 13. aug. 1918</ref>

Efter at have engageret nogle tyske vandflyvere fra [[Borkum]] spottedes ved 8.30-tiden et luftskib og kl. 8.41 sendtes jagerflyet afsted fløjet af den 22-årige amerikansk-fødte canadier løjtnant Stuart Douglas Culley, som var tilknyttet flådebasen i [[Felixstowe]] og den 31. juli 1918 første gang havde formået at lette direkte fra prammen.

I løbet af 49 minutter nåede piloten på skudhold 100 meter under luftskib L 53 i 5,8 km højde.
Han affyrede 7 runder med det ene maskingevær inden det jammede, men med en dobbelt salve fra det andet maskingevær antændtes og eksploderede luftskibet, inden det nåede at besvare beskydningen.
<ref group=b>[http://books.google.dk/books?id=lKqHCwAAQBAJ&pg=PT46 Sopwith Camel], af J. Guttman (2012). ISBN 9781780961781 </ref>
<ref group=b> [http://books.google.dk/books?id=nS7AAwAAQBAJ&pg=PA89 The Baby Killers], af Th. Fegan (2013). ISBN 9781781592038 </ref>

Efter et par timer fandt piloten tilbage til prammen og landede problemfrit i havet, hvor han og flyet reddedes op.
Stuart Cully hædredes med [[Distinguished Service Order|DSO]]-medaljen og [[Sopwith Camel]]-flyet er i dag ophængt i [[Imperial War Museum]] i [[London]].
<ref>[http://militarian.com/threads/lieutenant-stuart-douglas-culley-dso-royal-air-force.7570 Lieutenant Stuart Douglas Culley DSO - Royal Air Force] - militarian.com</ref>

Alle ombordværende i luftskibet omkom.
Der er tvivl om, hvorvidt nogen af ligene bjærgedes.
{{¤|L 53 Sydlige Nordsø 1918}}
== Eksterne links ==
* [[wp:en:List of Zeppelins#LZ 100]] - [[commons:category:LZ 100 / L 53]]
* [http://frontflieger.de/2-l053.html Luftschiff L 53] - frontflieger.de
* [http://luftschiff.de/2_luftschiffe/2_100.htm LZ 100] - luftschiff.de
* [http://lzdream.net/dirigeables/zeppelin/ficheszep/0/zeppelin.php?lz=100&p=0 Lz100 - L53] - lzdream.net (fransk)
* [http://fandavion.free.fr/Ballon%20dirigeable%20Zeppelin%20LZ.100.htm Zeppelin LZ.100] - fandavion.free.fr (fransk)
* [http://air-ship.info/airship100.html LZ100(L53)] - air-ship.info (kinesisk)
* [http://wartimememoriesproject.com/greatwar/air/view.php?pid=1208 Zeppelin LZ100 (L53)] - wartimememoriesproject.com
* [http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=914 11-Aug-1918 Zeppelin LZ.100] - [[Aviation Safety Network]]

Bog
{{reflist|group=b}}
[http://archive.org/details/warinairbeingsto05rale The War in the Air, vol. V], kapitel I-II, side 1-159: German Air Raids on Great Britain 1917-18, af H.A. Jones (1935) [http://www.mocavo.com/The-War-in-the-Air-Being-the-Story-of-the-Part-Played-in-the-Great-War-by-the-Royal-Air-Force-Volume-5/460343/7]
{{Reflist|group=w5 }}

{{r|a}}

[[Kategori:Zeppelin V-klasse]]
[[kategori:Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]]
[[kategori:Marine-Luftschiff-Abteilung]]
[[Kategori:Nordholz Luftskibshavn]]
[[kategori:Luftskibsforlis| 1918-08-11]]