Redigerer Eleonora Mærsk 17. maj 1941 Kreta
Advarsel: Du er ikke logget på. Din IP-adresse vil blive offentligt tilgængelig, hvis du foretager nogen ændringer. Hvis du logger på eller opretter en konto vil dine redigeringer blive tilskrevet dit brugernavn, og du vil få flere andre fordele.
Redigeringen kan fjernes.
Kontroller venligst sammenligningen herunder for at bekræfte at det er hvad du ønsker at gøre, og gem så ændringerne for at fuldføre fjernelsen.
| Nuværende version | Din tekst | ||
| Linje 5: | Linje 5: | ||
| hjem=[[London]] | | hjem=[[London]] | ||
| efter=Roland / Ninin | | efter=Roland / Ninin | ||
| − | | værft=[[Deutsche Werft]] | + | | værft=[[Deutsche Werft]], [[Hamburg-Finkenwerder|Finkenw.]] |
| år=1936 | sbib=1941-1963 | alder=5 | | år=1936 | sbib=1941-1963 | alder=5 | ||
| b=10694 | | b=10694 | ||
| Linje 15: | Linje 15: | ||
| liv= | | liv= | ||
}} | }} | ||
| − | + | Motor[[tankskibet]] Eleonora Mærsk var i [[ballast]] på vej fra [[Durban]] i [[Sydafrika]] til [[Abadan Refinery|Abadan]]-[[olieraffinaderi]]et i den [[Persiske Bugt]] og passerede [[Hormuzstrædet]], da Danmark 9. april 1940 blev besat. | |
Kaptajnen fik telegrafisk ordre til at gå til neutral (persisk) havn, men efter opfordring fra britiske krigsskibe og mytteri fra besætningen førtes skibet til den britiske havn på øen [[Bahrain]], hvorefter det overtoges af [[Ministry of War Transport]]. | Kaptajnen fik telegrafisk ordre til at gå til neutral (persisk) havn, men efter opfordring fra britiske krigsskibe og mytteri fra besætningen førtes skibet til den britiske havn på øen [[Bahrain]], hvorefter det overtoges af [[Ministry of War Transport]]. | ||
| Linje 21: | Linje 21: | ||
Al mandskabet var da sendt i land, men efter ½ time sendtes nogle ombord, hvor det viste sig at brandslukningsudstyret var ødelagt, måtte det atter forlades og branden varede 16-17 døgn. | Al mandskabet var da sendt i land, men efter ½ time sendtes nogle ombord, hvor det viste sig at brandslukningsudstyret var ødelagt, måtte det atter forlades og branden varede 16-17 døgn. | ||
| − | Vraget blev 1948 bjærget ind til [[Piræus]], nødtørftigt repareret og endelig genopbygget og forlænget | + | Vraget blev 1948 bjærget ind til [[Piræus]], nødtørftigt repareret og endelig genopbygget og forlænget i [[Bremerhaven]] og kom 1951 atter i fart for et vesttysk rederi. |
I 1960 solgtes skibet til ophugning i Italien, hvilket begyndtes 1963 i [[Trieste]]. | I 1960 solgtes skibet til ophugning i Italien, hvilket begyndtes 1963 i [[Trieste]]. | ||
| Linje 28: | Linje 28: | ||
* http://ag-weser-bremen.de/use-schipp/schiffsreparaturen-der-akschen/tankmotorschiff-roland | * http://ag-weser-bremen.de/use-schipp/schiffsreparaturen-der-akschen/tankmotorschiff-roland | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
| − | [[kategori: | + | [[kategori:Motorskib]] |
| − | [[kategori: | + | [[kategori:Deutsche Werft]] |
| − | |||
[[kategori:D/S Svendborg]] | [[kategori:D/S Svendborg]] | ||
[[kategori:D/S af 1912]] | [[kategori:D/S af 1912]] | ||
| Linje 38: | Linje 37: | ||
[[kategori:Østlige Middelhav| 1941-05-17]] | [[kategori:Østlige Middelhav| 1941-05-17]] | ||
[[kategori:Kreta| 1941-05-17]] | [[kategori:Kreta| 1941-05-17]] | ||
| + | [[kategori:Grækenland| 1941-05-17]] | ||
[[kategori:Skib ramt ved tysk flyangreb| 1941-05-17]] | [[kategori:Skib ramt ved tysk flyangreb| 1941-05-17]] | ||
