| Nuværende version |
Din tekst |
| Linje 1: |
Linje 1: |
| | === 23. dec. 1954 Gerda Toft === | | === 23. dec. 1954 Gerda Toft === |
| | {{sk | | {{sk |
| − | | k=OYHA | + | | ba=http://billedarkiv.mfs.dk/fotoweb/archives/5001-Billedarkiv/?q=BERESFORD%20PARK |
| − | | før=Beresford Park / Federal Ambassador | bia=Beresford Park | + | | call=OYHA |
| | + | | før=Beresford Park / Federal Ambassador |
| | | navn=Gerda Toft | | | navn=Gerda Toft |
| − | | hjem=[[København|Kbh.]] | + | | hjem=Kbh. |
| − | | værft=[[Pictou]], [[Nova Scotia]] | + | | værft=Pictou, [[Nova Scotia]] |
| − | | år=1944 | sbib=1954 | + | | år=1944-[http://sbib.dk/files/bibliotek/statistik/1954.pdf 1954] |
| − | | jma=11373 | + | | jm=11373 |
| − | | hia=Forlis,_Gerda_Toft_(5208) | + | | ha=Forlis,_Gerda_Toft_(5208) |
| − | | wrs=89597 | wrsp=ggnragPswnLzZKOdx62YDg== | + | | ws=89597 |
| − | | ms=G-G.pdf | + | | mfs=[http://mfs.dk/wp-content/uploads/2016/05/G-G.pdf] |
| − | | {{gps|8|54|17|6|38}} <br> {{gps|8|54|20|6|25}} | + | | {{gpss|8|54|17|6|38}} <br> {{gpss|8|54|20|6|25}} |
| − | | {{video|gu4MtF-2eV8}} | + | | død=31 {{d}} |
| − | | død=31
| |
| | | http://gerdatoft.dk | | | http://gerdatoft.dk |
| | }} | | }} |
| − | Et canadisk [[dampskib]] blev i 1948 med [[Marshall-hjælp til dansk Skibsfart|Marshall-hjælp]] købt af [[D/S Jutlandia]] og fik navnet Gerda Toft.
| + | [[Dampskib]]et Gerda Toft med kaptajn Erik Morten Rasmussen var på vej fra [[Casablanca]] i [[Marokko]] til [[Stettin]] i [[Polen]] lastet med [[fosfat]], da det under en stærk storm fra nordvest 23. december 1954 om formiddagen lå underdrejet i den [[Tyske Bugt]]. |
| | | | |
| − | Den 13. december afgik skibet med [[kaptajn]] Erik M. Rasmussen fra [[Casablanca]] i [[Marokko]] lastet med 4300 ton [[fosfat]] til [[Stettin]] i [[Polen]] og lagde undervejs til 20. december i [[Zeebrugge]], hvorefter næste havn var [[Brunsbüttel]] ved [[Kielerkanalen]].
| + | Kl. 15.15 opfangedes [[nødsignal]] fra skibet, som oplyste at 2-lugen var beskadiget og øjeblikkelig hjælp nødvendig, da skibet tog vand ind. Kl. 16.21 rapporteredes, at radiostationen måtte forlades. |
| − | Men i [[Nordsøen]] blæste en stærk storm op fra nordvest og den 23. december 1954 om formiddagen lå skibet underdrejet nord for [[Borkum]] og vest for [[Helgoland]] i den [[Tyske Bugt]].
| + | Det tililende skib Iberian Coast af [[Newcastle upon Tyne|Newcastle]] observerede kl. 16.30 fra omkring 8 km afstand røde [[nødraket]]ter og et skib med stærk slagside, som kl. 16.50 tabtes af syne pga. tusmørke. |
| − | Ombord var 29 danske og 1 spansk besætningsmedlem, samt en enkelt dansk passager.
| |
| | | | |
| − | Kl. 15.15 modtog [[Norddeich Radio]] i [[Østfrisland]] det første [[SOS]]-signal fra skibet, at 2-lugen var beskadiget og assistance nødvendig. | + | Kl. 17 passeredes en del flydende vraggods, og i skæret af et nødblus sås på få hundrede meters afstand en vandfyldt redningsbåd drive omkring med ca. 15—20 personer om bord, hvoraf de fleste tilsyneladende var bevidstløse. |
| − | Senere meddeltes, at skibet drev rundt i nød, reparation ikke var mulig og kl. 16.21, at radiostationen måtte forlades.
| + | Der manøvreredes til [[luvart]] af redningsbåden, og det lykkedes at få forbindelse dertil ved hjælp af en kasteline, men under forsøg på at bjerge de nødstedte, kæntredes redningsbåden af en voldsom sø, og båden og de ombordværende forsvandt. |
| | + | En eftersøgning gav intet resultat. |
| | | | |
| − | Det første tililende skib var Iberian Coast, som samme morgen var sejlet afsted fra [[Hamborg]] og kl. 16.30 langt forude på 8 km afstand observerede nødsignaler og et skib med stærk slagside, som senere tabtes af syne i mørket.
| + | Ved søforhøret kom frem, at der tidligere har været udført reparation på en revne i dækket ved 2-lugen, som formentlig påny var brudt op og havde foranlediget forliset. |
| − | Et nyt nødblus og flydende vraggods ledte det på sporet af en redningsbåd med ca. 15-20 personer om bord og kl. 17.25 havde man fået manøvreret skibet så tæt på, at båden lå tæt ved skibets styrbords læside.
| |
| − | Båden var fyldt med vand og kun en enkelt ombordværende ung mand iført gul [[duffelcoat]] var i stand til at fastspænde en kasteline fra skibet, resten så ud til at være døde eller bevidstløse.
| |
| − | Desværre for manden var han mere interesseret i at redde de andre end at redde sig selv og efter 2 minutter kom en stor bølge og rev båden væk, så den kæntrede og forsvandt sporløst ud i mørket.
| |
| − | Efter en times resultatløs eftersøgning opgav kaptajn Daniel Collins på Iberian Coast og sejlede videre mod sin hjemhavn [[Newcastle upon Tyne|Newcastle]].
| |
| − | | |
| − | Den 31. december 1954 fandtes i Nordsøen liget af den 19-årige oprindelige morsingbo, men senere til [[Amager]] flyttede Svend Aage Mikkelsen, hvis ene ærme så ud til at være tilsværtet af en nødraket, hvorfor han menes at være identisk med den i redningsbåden observerede overlevende.
| |
| − | | |
| − | En kæntret redningsbåd blev 29. december 1954 af et tysk skib set drivende i nærheden af [[Feuerschiff Elbe 2|fyrskib Elbe 2]], men den drev væk igen og er formentlig identisk med den kæntrede redningsbåd, som godt en måned senere den 5. februar drev ind ved [[Årgab]] syd for [[Hvide Sande]] på [[Holmsland Klit]].
| |
| − | Båden viste sig at indeholde ligene af en ældre og en yngre sømand.
| |
| − | Det lykkedes aldrig at identificere den unge sømand, som blev begravet på [[Haurvig]] kirkegård, hvorimod den ældre viste sig at være Gerda Tofts 65-årige maskinchef Robert Burchardi.
| |
| − | | |
| − | Under søforhøret 20. januar 1955 kom det frem, at skibet revnede midtskibs i dækket ved 2-lugen på udrejsen og skaden udbedredes i [[Lissabon]].
| |
| − | Der konkluderedes, at forliset formentlig skyldtes kraftige bevægelser i søen, som påny havde fået revnen til at bryde op, og at der derefter var kommet vand i skibet.
| |
| | * http://gunnersen.dk/gerda_toft.htm | | * http://gunnersen.dk/gerda_toft.htm |
| − | * http://gerdatoft.dk/images/filer/22-23_2007.pdf
| |
| − | * http://gerdatoft.dk/images/filer/ss_Gerda_Toft_redigeret_d_21_2_2013_Nu.pdf
| |
| | * http://familiekroeniken.dk/site/person.asp?person=64018 | | * http://familiekroeniken.dk/site/person.asp?person=64018 |
| | + | |
| | <noinclude> | | <noinclude> |
| − | [[Kategori:Dampskib]] | + | [[kategori:Søfartsulykke| 1954-12-23]] |
| − | [[kategori:Skibsværft i Nova Scotia]] | + | [[kategori:D/S Jutlandia]] |
| − | [[Kategori:D/S Jutlandia]]
| + | [[kategori:Nordsøen]] |
| − | [[Kategori:Fosfat| 1954-12-23]] | + | [[kategori:Tyske Bugt]] |
| − | [[Kategori:Tyske Bugt| 1954-12-23]] | + | [[kategori:Dampskib]] |
| − | [[Kategori:Slesvig-Holsten| 1954-12-23]] | + | [[Kategori:Søfart ved Slesvig-Holsten]] |
| − | [[Kategori:Lækage| 1954-12-23]] | |
| − | [[Kategori:Undergang| 1954-12-23]]
| |
| − | [[Kategori:Vrag]]
| |
| | </noinclude> | | </noinclude> |
