| Nuværende version |
Din tekst |
| Linje 1: |
Linje 1: |
| − | Flyulykkerne skete som regel i forbindelse med de [[amerikanske forsvarsanlæg på Grønland|amerikanske luftbaser]], som byggedes i [[Greenland in World War II|Grønland under 2. verdenskrig]] og som bortset fra [[Thulebasen]] senere blev overladt til danske eller grønlandske myndigheder:
| + | De fleste ulykker nævnt her har med [[United States Air Force]]s tilstedeværelse på [[Thule Air Base]] at gøre. |
| − | * [[Thule Air Base]]
| |
| − | * [[Sondrestrom Air Base]] / fra 1992 [[Kangerlussuaq Lufthavn]] (i [[Søndre Strømfjord]])
| |
| − | * [[Narsarsuaq Air Base]] / fra 1958 [[Narsarsuaq Lufthavn]]. <ref>[http://tidsskriftetgronland.dk/archive/1993-4-Artikel01.pdf Narsarsuaq Air Base (B.W.-1), 1941-58] - tidsskriftetgronland.dk</ref>
| |
| | | | |
| − | == Udenlandske militærflyulykker i [[Grønland]] efter [[2. verdenskrig]] == | + | ==== 15. juli 1942 Øst[[grønlands indlandsis]] ==== |
| − | [[United States Army Air Forces]] (USAAF) omdannedes 18. september 1947 til [[United States Air Force]] (USAF). | + | [[Fil:P-38F Lightning Glacier Girl.jpg|thumb|left|[[commons:Category:Glacier Girl|Glacier Girl på Commons]]]] |
| − | Se også [[grønlandsk krigsflyulykke]] og [[grønlandsk helikopterulykke]].
| + | En gruppe af 6 stk. Lockheed [[P-38 Lightning]] jagerbombefly og 2 stk. [[Boeing B-17 Flying Fortress]] bombefly var i 1942 lettet fra [[USA]] på vej mod [[England]], men måtte i dårligt vejr på vej mod [[Island]] vende om og nødlande på Øst[[grønlands indlandsis]] 145 kilometer fra [[Kulusuk Lufthavn|Kulusuk]], hvor alle ombordværende blev reddet. |
| − | <ref>[http://archive.warbirdinformationexchange.org/archives/post24778.html Aircraft wrecks in Greenland] - archive.warbirdinformationexchange.org</ref>
| |
| − | <ref>[http://accident-report.com/world/namerica/greenland.html USAF/USAAF aircraft accidents for Greenland] - accident-report.com</ref>
| |
| | | | |
| − | ==== 4. april 1947 [[Narsarsuaq Air Base]] ====
| + | Flyene fandtes igen i 1992 under 82 meter is og ét af flyene bragtes til overfladen og videre til [[Middlesboro, Kentucky|Middlesboro]] i [[Kentucky]], hvor det efter 10 års restaureringsarbejde i 2002 var flyveklar igen med navnet '[[Glacier Girl]]'. |
| − | {{Fl
| + | En planlagt transatlantisk flyvning påbegyndtes 22. juni 2007 fra [[Teterboro Airport|Teterboro]] i [[New Jersey]], hvor en af de oprindelige overlevende piloter fulgte med i et følgefly, men måtte opgives i [[CFB Goose Bay|Goose Bay]], hvorfra det efter reparation returnerede. |
| − | | reg=[[United States Army Air Forces|USAAF]] 41-33055 | + | <ref>[http://warbirdregistry.org/p38registry/p38-417630.html P-38 Lightning/41-7630] - warbirdregistry.org</ref> |
| − | | asn=111204
| + | <ref>[http://militaryaircrafthistorian.com/glacier-girl.html P-38 Glacier Girl] - militaryaircrafthistorian.com</ref> |
| − | }}
| + | <ref>[http://lewisairlegends.com/aircraft/glacier-girl Glacier Girl] - lewisairlegends.com</ref> |
| − | Et fly af typen [[T-6 Texan/SNJ/Harvard|North American AT-6C Texan]] havarerede den 4. april 1947, da det var ved at lette fra [[Narsarsuaq Air Base]].
| + | <ref>[http://klassiker-der-luftfahrt.de/geschichte/flugzeuge/lockheed-p-38-lightning-gabelschwanzteufel-p-38f-nx17630-glacier-girl/700328?seite=3 Gabelschwanzteufel P-38F, NX17630, „Glacier Girl“] - klassiker-der-luftfahrt.de</ref> |
| − | | + | <ref group=n>[http://youtube.com/watch?v=fNEmGaAplgI Historic Flight] - [[Youtube]]</ref> |
| − | Piloten var Donald W. Root.
| + | <ref group=n>[http://dr.dk/nyheder/udland/jagerfly-paa-vingerne-igen-efter-50-aar-under-indlandsisen Jagerfly på vingerne igen efter 50 år under indlandsisen] - [[DR Nyheder]] 22. juni 2007</ref> |
| − | | |
| − | ==== 9. dec. 1948 [[Grønlands indlandsis|Indlandsisen]] ====
| |
| − | {{Fl
| |
| − | | reg=[[United States Air Force|USAF]] 42-23794
| |
| − | | år =1943-1948
| |
| − | | baaa=crash-douglas-c-47a-35-dl-greenland
| |
| − | | asn=19481209-1
| |
| − | }}
| |
| − | Et fly af typen [[Douglas C-47 Skytrain|Douglas C-47A-35-DL]] med 6 ombord fik motorproblemer torsdag den 9. december 1948 og nødlandede på [[Grønlands indlandsis]].
| |
| − | | |
| − | Piloten var James V. Prevost.
| |
| − | | |
| − | ==== 13. dec. 1948 [[Grønlands indlandsis|Indlandsisen]] ====
| |
| − | {{Fl
| |
| − | | reg=[[United States Air Force|USAF]] 44-83724
| |
| − | | baaa=crash-boeing-sb-17g-95-dl-flying-fortress-greenland
| |
| − | | asn=173832
| |
| − | }}
| |
| − | Et fly af typen [[Boeing B-17 Flying Fortress|Boeing SB-17G Flying Fortress]] med 6 ombord, som var udsendt for at redde besætningen fra [[Douglas C-47 Skytrain|Douglas C-47]]'eren, havarerede også.
| |
| − | Piloten var Charles L. Ferguson.
| |
| − | | |
| − | Et andet [[Douglas C-47 Skytrain|Douglas C-47]]-fly udstyret med ski og raketter til en hurtigere start udsendtes den 27. december og efter 38 minutter på [[Grønlands indlandsis|indlandsisen]], bragte den de 12 nødstedte hjem til [[Sondrestrom Air Base]].
| |
| − | <ref group=a>[http://archives.chicagotribune.com/1948/12/29/page/3/article/jet-ski-plane-saves-12-from-greenland-ice Jet ski plane saves 12 from Greenland ice] - [[Chicago Tribune]] 29. dec. 1948</ref> | |
| − | | |
| − | ==== 26. marts 1952 [[Thule Air Base]] ==== | |
| − | {{Fl
| |
| − | | reg=[[United States Air Force|USAF]] 42-93513
| |
| − | | år =1944-1952
| |
| − | | asn=19520326-0
| |
| − | }}
| |
| − | Onsdag den 26. marts 1952 forulykkede et redningsfly af typen [[Douglas C-47 Skytrain|Douglas SC-47A]] 3 km øst for [[Thule Air Base]].
| |
| − | | |
| − | Piloten var Billy F. Dula.
| |
| − | | |
| − | ==== 5. sep. 1952 [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]] ==== | |
| − | {{Fl
| |
| − | | reg=[[United States Air Force|USAF]] 43-15599
| |
| − | | år =1944-1952
| |
| − | | aev =http://aerialvisuals.ca/AirframeDossier.php?Serial=175850
| |
| − | | asn=19520905-0
| |
| − | }}
| |
| − | Fredag den 5. september 1952 løb et fly af typen [[Douglas C-47 Skytrain|Douglas C-47A-85-DL]] tør for brændstof og nødlandede i vandet 15 km vest for [[Narsarsuaq Air Base]], hvor det sank.
| |
| − | | |
| − | Piloten var Ralph E. Johnson.
| |
| − | | |
| − | ==== 20. juli 1953 [[Etah]] i Nordvestgrønland ====
| |
| − | {{Fl
| |
| − | | reg=[[United States Air Force|USAF]] 43-49184
| |
| − | | år =1944-1953
| |
| − | | asn=19530720-0
| |
| − | }}
| |
| − | Mandag den 20. juli 1953 ødelagdes et fly af typen [[Douglas C-47 Skytrain|Douglas C-47B-10-DK]] ved en ulykke 19 km øst for [[Etah]] i Nordvestgrønland.
| |
| | | | |
| − | Piloten var Dowd L. Cooper.
| + | Der er planer om at hente et fly mere ud af isen. |
| | + | <ref group=n>[http://sermitsiaq.ag/hente-krigsfly-indlandsisen Vil hente krigsfly ud fra Indlandsisen] - [[Sermitsiaq (avis)|Sermitsiaq]] 27. okt. 2015</ref> |
| | | | |
| − | ==== 22. feb. 1954 Indlandsisen ved [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]] ==== | + | ==== 12. sep. 1954 [[Thule Air Base|Thule]] ==== |
| − | {{Fl | + | {{fly |
| − | | reg=[[United States Air Force|USAF]] 43-16252 | + | | reg=52-1052 |
| − | | asn=19540222-0
| + | | av =http://aerialvisuals.ca/AirframeDossier.php?Serial=175454 |
| − | | aev=http://aerialvisuals.ca/AirframeDossier.php?Serial=175559 | + | | asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19540912-1 |
| | }} | | }} |
| − | Et fly af typen [[Douglas C-47 Skytrain|Douglas C-47D]] fra [[Narsarsuaq Air Base]] med piloten Gilbert F. Guttrich ødelagdes mandag den 22. februar 1954 under landing ved kanten af indlandsisen 56 km østnordøst for [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]].
| + | Søndag den 12. september 1954 omkom 10 ud af ialt 15 ombordværende, som i et [[United States Air Force|USAF]] [[Military Air Transport Service|MATS]]-transportfly af typen [[Douglas C-124 Globemaster II]] var på vej fra [[Thule Air Base|Thule]] til [[Westover Air Reserve Base]] ved [[Springfield (Massachusetts)|Springfield]] i [[Massachusetts]], men styrtede ned kort efter starten. |
| − | <ref>[http://becherkluesner.com/obituaries/Gilbert-F-Guttrich/#!/Obituary Gilbert F. Guttrich] - becherkluesner.com</ref>
| |
| − | | |
| − | ==== april 1954 [[Grønland]] ====
| |
| − | En [[Consolidated PBY Catalina|Consolidated PBY-5A Catalina]] brændte i april 1954 i [[Grønland]].
| |
| − | | |
| − | ==== 1. okt. 1954 [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]] ====
| |
| − | {{Fl
| |
| − | | reg=[[United States Air Force|USAF]] 51-16489
| |
| − | | år=-1954
| |
| − | | asn=66183
| |
| − | }}
| |
| − | Piloten George A. Klein overlevede, da han den 1. oktober 1954 nødlandede et militærfly af typen [[de Havilland Canada DHC-2 Beaver|de Havilland Canada L-20A Beaver]] 20 km sydvest for [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]].
| |
| − | <ref>[http://dhc-2.com/cn253.html c/n253] - dhc-2.com</ref>
| |
| − | | |
| − | ==== 2. dec. 1954 [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]] ====
| |
| − | {{Fl
| |
| − | |reg=[[United States Air Force|USAF]] 50-362
| |
| − | | type=[[Lockheed T-33]]
| |
| − | | år=-1954
| |
| − | }}
| |
| − | En [[United States Air Force|USAF]] [[Lockheed T-33]] (Shooting Star) havarerede 2. december 1954 ved [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]].
| |
| − | | |
| − | ==== 14. april 1955 [[Grønlands indlandsis|Indlandsisen]] ved [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]] ====
| |
| − | {{Fl
| |
| − | | reg=[[United States Air Force|USAF]] 43-48765
| |
| − | | asn=19550414-1
| |
| − | | aev=http://aerialvisuals.ca/AirframeDossier.php?Serial=175180
| |
| − | }}
| |
| − | Et fly af typen [[Douglas C-47 Skytrain|Douglas SC-47D]] havarerede torsdag den 14. april 1955 på [[Grønlands indlandsis|indlandsisen]] 56 km sydøst for [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]], da dens påmonterede ski kørte i en spalte.
| |
| − | | |
| − | Piloten var Richard W. Etter.
| |
| − | | |
| − | ==== 25 okt. 1956 Indlandsisen? ====
| |
| − | Den 25. oktober 1956 havarerede vistnok et sølvfarvet transportfly af typen [[Fairchild C-119 Flying Boxcar]] 4 km ret nord for N-34 sitet.
| |
| − | | |
| − | ==== 19. dec. 1956 [[Thule Air Base]] ====
| |
| − | {{Fl
| |
| − | | reg=[[United States Air Force|USAF]] 51-5288A
| |
| − | }}
| |
| − | Et redningsfly af typen [[Grumman HU-16 Albatross|Grumman SA-16A Albatross]] ødelagdes 15 sømil sydøst for [[Thulebasen]] i 1300' linjen den 19. december 1956.
| |
| − | | |
| − | ==== 29. juli 1957 [[Grønlands indlandsis|Indlandsisen]] ved [[Thule Air Base]] ====
| |
| − | En [[de Havilland Canada DHC-2 Beaver]] havarerede den 29. juli 1957 på [[Grønlands indlandsis|indlandsisen]] øst for [[Thule Air Base|Thulebasen]] og blev efterfølgende trukket over isen 100 km mod vest til [[Camp Tuto]].
| |
| − | | |
| − | ==== 21. juli 1958 ====
| |
| − | [[Douglas C-54 Skymaster]].
| |
| − | | |
| − | Vraget brugt som øvelsesmål.
| |
| − | | |
| − | ==== 17. dec. 1962 [[Camp Tuto]] ved [[Thule Air Base|Thule]] ====
| |
| − | C-47 øst for [[Camp Tuto]].
| |
| | | | |
| − | ==== marts 1964 [[Narsarsuaq Lufthavn]] ====
| + | Allerede 12 minutter efter starten meldte piloten om problemer og returnerede mod [[Thule Air Base]], men 1 km før flyet nåede landingsbanen styrtede det ned. |
| − | F-15B nr. 650 nær [[Narsarsuaq Lufthavn]], intakt.
| |
| | | | |
| − | ==== 20. aug. 1986 [[Sondrestrom Air Base]] ==== | + | ==== 13. maj 1957 [[Vestgrønland]] ==== |
| − | {{Fl | + | {{fly |
| − | | reg=21-19 | + | | reg=N68736 |
| − | | asn=122885 | + | | år =1943-1957 |
| | + | | pci=http://planecrashinfo.com/1957/1957-25.htm |
| | + | | b3a=http://baaa-acro.com/1957/archives/crash-of-a-douglas-c-54-skymaster-in-narsarsuaq-2-killed |
| | + | | asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19570513-0 |
| | }} | | }} |
| − | Et gruppe på 4 tyske marinefly af typen [[Lockheed F-104 Starfighter|Lockheed RF-104G Starfighter]] var den 11. august 1986 fløjet afsted på en såkaldt farvel-flyvning til [[Moffett Federal Airfield|Moffett Field]]-flådebasen i den sydlige ende af [[San Francisco Bay]] i [[Californien]], men på hjemturen fik et af flyene fejl på et af sine hydrauliske systemer og måtte nødlande i [[Sondrestrom Air Base]].
| + | Copiloten var den eneste overlevende ud af 3 ombordværende på et United States Overseas Airlines transportfly af typen Douglas [[C-54 Skymaster]], som fra [[Qikiqtarjuaq Airport|Broughton Island]] (ved [[Ellesmere Island]]) bragte [[diesel]] ud til en række [[Distant Early Warning Line|DEW]]-radarstationer i [[Grønland]] og natten til mandag den 13. maj 1957 var på vej tilbage til [[Narsarsuaq Lufthavn|Narsarsuaq]], da flyet ramte et isfjeld i 1800 m højde (Paamiut/Frederikshåb-gletsjeren) og gled mere end 1 km inden det lå stille. |
| − | <ref>[http://916-starfighter.de/Large/2119.htm RF-104G 21+19 MFG 2 on a High Altitude Recce mission in the Baltic Sea 1985] - 916-starfighter.de</ref>
| |
| | | | |
| − | Flyet kom ikke på vingerne igen, men blev adskilt og fragtet hjem i et [[Transall C-160]]-transportfly.
| + | Inden ulykken indtraf havde copilot og reserve-pilot byttet plads mens flyet var i 3,3 km højde for at copiloten kunne lave noget papirarbejde og umiddelbart inden styrtet, skiftede de tilbage igen. |
| | | | |
| − | ==== 10. jan. 2010 Nuuk ====
| + | Den overlevende copilot gemte sig i flyets bagende i 12 timer inden redningen nåede frem. |
| − | Et amerikansk rekognoscerings- og radiofly stationeret i [[Iqaluit Airport|Iqaluit]] ([[Frobisher Bay Air Base|Frobisher Bay]]) på [[Baffin Island]] i Canada, havde været i Tyskland, men fik på tilbagevejen problemer med en lækkende brændstoftank i cockpittet, og de 2 piloter valgte at nødlande i Nuuk.
| |
| − | <ref>[http://knr.gl/da/nyheder/fly-nødlandet-i-nuuk Fly nødlandet i Nuuk] - knr.gl 10. jan. 2010</ref>
| |
| | | | |
| | == Eksterne links == | | == Eksterne links == |
| − | {{r|a}} | + | {{flyulykke|-|}} |
| | + | {{reflist|2}} |
| | + | * Samtidige aviser (a) |
| | + | {{reflist|group=a|2}} |
| | + | * Omtale i nyere aviser eller medier (n) |
| | + | {{reflist|group=n|2}} |
| | + | * Omtale i bog (bog) |
| | + | {{reflist|group=bog|2}} |
| | | | |
| − | [[Kategori:Luftvåben]]
| + | [[kategori:Grønland]] |
| − | [[kategori:Luftfart i Grønland]] | + | [[kategori:Flyulykke]] |
| − | [[Kategori:United States Air Force]] | |
| − | [[Kategori:Militærfly]]
| |
