Redigerer Grønlandsk militærflyulykke
Advarsel: Du er ikke logget på. Din IP-adresse vil blive offentligt tilgængelig, hvis du foretager nogen ændringer. Hvis du logger på eller opretter en konto vil dine redigeringer blive tilskrevet dit brugernavn, og du vil få flere andre fordele.
Redigeringen kan fjernes.
Kontroller venligst sammenligningen herunder for at bekræfte at det er hvad du ønsker at gøre, og gem så ændringerne for at fuldføre fjernelsen.
| Nuværende version | Din tekst | ||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
| − | + | De fleste ulykker nævnt her har med [[United States Air Force]]s tilstedeværelse på [[Thule Air Base]] at gøre. | |
| − | + | <ref>[http://warcovers.dk/greenland/crash_list.htm Greenland Air Crash 1942-1945] - warcovers.dk</ref> | |
| − | |||
| − | |||
| − | == | + | ==== 15. juli 1942 Øst[[grønlands indlandsis]] ==== |
| − | + | [[Fil:P-38F Lightning Glacier Girl.jpg|thumb|left|[[commons:Category:Glacier Girl|Glacier Girl på Commons]]]] | |
| − | + | {{fly|en|Glacier Girl | |
| − | + | | reg=[http://registry.faa.gov/AircraftInquiry/NNum_results.aspx?NNumbertxt=17630 N17630 (222-5757)] | |
| − | + | | år =1941- | |
| − | + | | jp =http://jetphotos.net/showphotos.php?regsearch=NX17630 | |
| − | + | | ps =http://planespotters.net/Aviation_Photos/search.php?reg=N17630 | |
| − | + | | ad =http://airport-data.com/aircraft/N17630.html | |
| − | + | | av =http://aerialvisuals.ca/AirframeDossier.php?Serial=21569 | |
| − | + | | yt =[http://youtube.com/watch?v=SrZLzO-36S0] [http://youtube.com/watch?v=fNEmGaAplgI] | |
| − | + | | [http://warcovers.dk/greenland/crash150742.htm Warcovers] | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | | | ||
| − | | | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | {{ | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | = | ||
| − | |||
| − | |||
| − | | år = | ||
| − | | | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | = | ||
| − | |||
| − | |||
| − | | | ||
| − | | | ||
| − | | | ||
}} | }} | ||
| − | + | En gruppe af 6 stk. Lockheed [[P-38 Lightning]]-F jagerbombefly og 2 stk. [[Boeing B-17 Flying Fortress]]-E bombefly var i 1942 lettet fra [[Presque Isle Air Force Base|Presque Isle]] i [[USA]]'s nordøstligste stat [[Maine]] på vej mod [[England]], men måtte i dårligt vejr på vej mod [[Island]] vende om og nødlande på Øst[[grønlands indlandsis]] 145 kilometer fra [[Kulusuk Lufthavn|Kulusuk]], hvor alle ombordværende blev reddet. | |
| − | + | Flyene fandtes igen i 1992 under 82 meter is og ét af flyene bragtes til overfladen og videre til [[Middlesboro, Kentucky|Middlesboro]] i [[Kentucky]], hvor det efter 10 års restaureringsarbejde i 2002 var flyveklar igen. | |
| + | En planlagt transatlantisk flyvning påbegyndtes 22. juni 2007 fra [[Teterboro Airport|Teterboro]] i [[New Jersey]], hvor en af de oprindelige overlevende piloter fulgte med i et følgefly, men måtte opgives i [[CFB Goose Bay|Goose Bay]], hvorfra det efter reparation returnerede. | ||
| + | <ref>[http://warbirdregistry.org/p38registry/p38-417630.html P-38 Lightning/41-7630] - warbirdregistry.org</ref> | ||
| + | <ref>[http://militaryaircrafthistorian.com/glacier-girl.html P-38 Glacier Girl] - militaryaircrafthistorian.com</ref> | ||
| + | <ref>[http://lewisairlegends.com/aircraft/glacier-girl Glacier Girl] - lewisairlegends.com</ref> | ||
| + | <ref>[http://klassiker-der-luftfahrt.de/geschichte/flugzeuge/lockheed-p-38-lightning-gabelschwanzteufel-p-38f-nx17630-glacier-girl/700328?seite=3 Gabelschwanzteufel P-38F, NX17630, „Glacier Girl“] - klassiker-der-luftfahrt.de</ref> | ||
| + | <ref group=n>[http://dr.dk/nyheder/udland/jagerfly-paa-vingerne-igen-efter-50-aar-under-indlandsisen Jagerfly på vingerne igen efter 50 år under indlandsisen] - [[DR Nyheder]] 22. juni 2007</ref> | ||
| − | + | * [[Boeing B-17 Flying Fortress|B-17 Flying Fortress]] (41-9101) 'Big Stoop' | |
| − | + | * [[Boeing B-17 Flying Fortress|B-17 Flying Fortress]] (41-9105) 'Do-Do' | |
| − | + | * [[P-38 Lightning]] (41-7560) | |
| − | + | * [[P-38 Lightning]] (41-7583) | |
| − | + | * [[P-38 Lightning]] (41-7616) 'Princess' | |
| − | + | * [[P-38 Lightning]] (41-7623) | |
| − | + | * [[P-38 Lightning]] (41-7626) 'Susie-Q' | |
| + | * [[P-38 Lightning]] (41-7630), restaureret som 'Glacier Girl' | ||
| − | + | Der er planer om at hente et fly mere ud af isen. | |
| + | <ref group=n>[http://brisbanetimes.com.au/queensland/brisbane-live/redland-bay-man-joins-dig-for-world-war-ii-plane-from-greenland-glacier-20150924-gjuaq2.html Redland Bay man joins dig for World War II plane in Greenland glacier] - brisbanetimes.com.au 24. sep. 2015</ref> | ||
| + | <ref group=n>[http://sermitsiaq.ag/hente-krigsfly-indlandsisen Vil hente krigsfly ud fra Indlandsisen] - [[Sermitsiaq (avis)|Sermitsiaq]] 27. okt. 2015</ref> | ||
| − | ==== | + | ==== 21. feb. 1947 Nordvestgrønland ==== |
| − | {{ | + | [[Fil:Kee Bird Crash Site - Feb 1947.png|thumb|left|[[Commons:Category:Kee Bird|Kee Bird på Commons]]]] |
| − | | reg=[ | + | {{fly|da|Kee Bird |
| − | | | + | | reg=[http://registry.faa.gov/AircraftInquiry/NNum_results.aspx?NNumbertxt=70887 N70887 (45-21768)] |
| − | | | + | | år =1945-1995 |
| + | | ad =http://airport-data.com/aircraft/N70887.html | ||
| + | | av =http://aerialvisuals.ca/AirframeDossier.php?Serial=65660 | ||
| + | | asn=http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=98695 | ||
| + | | yt =[http://youtube.com/watch?v=1u4YBwjQTds] | ||
| + | | [http://warbirds.wikia.com/wiki/B-29_(Kee_Bird)_45-21768 Warbirds Wiki] | ||
| + | | http://b29keebird.net | ||
}} | }} | ||
| − | + | De 11 besætningsmedlemmer i et amerikansk spionfly af typen [[B-29 Superfortress]] overlevede en nødlanding i Daugaard-Jensens Land i det nordvestlige Grønland 300 km nord for [[Thule Air Base]] den 21. februar 1947, efter de fra [[Ladd Army Airfield|Ladd Army]] i [[Fairbanks]] i [[Alaska]] var sendt på en mission over [[Nordpolen]] mod [[Sovjetunionen]]. | |
| − | <ref>[http:// | + | Besætningen evakueredes efter 3 dage og flyet efterlodes i den øde arktiske [[tundra]]. |
| + | <ref>[http://b-29s-over-korea.com/shortstories/b29-frozen.htm B-29 Frozen for 50 years] - b-29s-over-korea.com </ref> | ||
| − | ==== | + | I 1994-1995 foregik et ambitiøst restaureringsarbejde på havaristedet, som kulminerede 21. maj 1995 med et startforsøg der skulle have bragt flyet i sikkerhed, men som gik helt galt, idet der opstod en brand bagerst i flyet, der ikke stod til at redde og udbrændte. |
| − | + | <ref group=n>[http://community.seattletimes.nwsource.com/archive/?date=19940821&slug=1926412 Icebound B-29 to be retrieved from Greenland - Ill-fated plane to come in from cold, 47 years after spy mission] - [[The Seattle Times]] 21. aug. 1994</ref> | |
| + | <ref group=n>[http://articles.latimes.com/1995-05-24/news/mn-5487_1_air-force-base Dream of Salvaging B-29 Goes Up in Smoke] - [[Los Angeles Times]] 24. maj 1995 </ref> | ||
| + | <ref group=n>[http://airpigz.com/blog/2012/2/15/video-fascinating-1995-story-of-the-kee-bird-b-29-salvage-at.html Fascinating 1995 Story Of The 'Kee Bird' B-29 Salvage Attempt] - airpigz.com 15. feb. 2012 </ref> | ||
| + | <ref group=n>[http://airwingmedia.com/videos/2013/story-of-finding-the-b-29-superfortress-kee-bird-in-greenland Story of finding the B-29 Superfortress ‘Kee-Bird’ in Greenland] - airwingmedia.com 4. nov. 2013</ref> | ||
| + | <ref group=n>[http://forum.flitetest.com/showthread.php?7046-quot-Kee-Bird-quot-B-29-failed-recovery "Kee Bird" B-29 failed recovery.] - flitetest.com 12. jan. 2014</ref> | ||
| + | <ref group=n>[http://jyllands-posten.dk/kultur/historie/ECE6786036/flyet-der-gik-sa-grueligt-meget-igennem Flyet, der gik så grueligt meget igennem] - [[Jyllands-Posten]] 9. juni 2014</ref> | ||
| − | ==== | + | ==== 12. sep. 1954 [[Thule Air Base]] ==== |
| − | {{ | + | {{fly |
| − | | reg= | + | | reg=52-1052 |
| − | | | + | | av =http://aerialvisuals.ca/AirframeDossier.php?Serial=175454 |
| − | | asn= | + | | asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19540912-1 |
}} | }} | ||
| − | + | Søndag den 12. september 1954 omkom 10 ud af ialt 15 ombordværende, som i et [[United States Air Force|USAF]] [[Military Air Transport Service|MATS]]-transportfly af typen [[Douglas C-124 Globemaster II]] var på vej fra [[Thule Air Base|Thule]] til [[Westover Air Reserve Base|Westover]] ved [[Springfield (Massachusetts)|Springfield]] i [[Massachusetts]], men styrtede ned kort efter starten. | |
| − | |||
| − | + | Allerede 12 minutter efter starten meldte piloten om problemer og returnerede mod [[Thule Air Base]], men 1 km før flyet nåede landingsbanen styrtede det ned. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | ==== | + | ==== 13. maj 1957 [[Vestgrønland]] ==== |
| − | {{ | + | {{fly |
| − | | reg= | + | | reg=N68736 |
| − | | | + | | år =1943-1957 |
| − | | | + | | pci=http://planecrashinfo.com/1957/1957-25.htm |
| + | | b3a=http://baaa-acro.com/1957/archives/crash-of-a-douglas-c-54-skymaster-in-narsarsuaq-2-killed | ||
| + | | asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19570513-0 | ||
}} | }} | ||
| − | + | Copiloten var den eneste overlevende ud af 3 ombordværende på et United States Overseas Airlines-transportfly af typen Douglas [[C-54 Skymaster]], som fra [[Qikiqtarjuaq Airport|Broughton Island]] (ved [[Ellesmere Island]]) bragte [[diesel]] ud til en række [[Distant Early Warning Line|DEW]]-radarstationer i [[Grønland]] og natten til mandag den 13. maj 1957 var på vej tilbage til [[Narsarsuaq Lufthavn|Narsarsuaq]], da flyet ramte et isfjeld i 1800 m højde (Paamiut/Frederikshåb-gletsjeren) og gled mere end 1 km inden det lå stille. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | | | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | + | Inden ulykken indtraf havde copilot og reserve-pilot byttet plads mens flyet var i 3,3 km højde for at copiloten kunne lave noget papirarbejde og umiddelbart inden styrtet, skiftede de tilbage igen. | |
| − | |||
| − | + | Den overlevende copilot gemte sig i flyets bagende i 12 timer inden redningen nåede frem. | |
| − | |||
| − | ==== | + | ==== 21. jan. 1968 [[Wolstenholme Fjord]] ved [[Thule Air Base|Thule]] ==== |
| − | {{ | + | [[Fil:Thule AFB B-52 Crash Site.jpg|thumb|left|[[commons:Category:Thule accident|Thuleulykken på Commons]]]] |
| − | | reg= | + | {{fly|da|Thuleulykken |
| − | | asn= | + | | reg=58-0188 (Hobo 28) |
| + | | asn=http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=48299 | ||
| + | | yt =[http://youtube.com/watch?v=owvbRU5Ry9w] | ||
| + | | hr =[http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Documents_Concerning_Thule_Accident.pdf] [http://webcitation.org/5gX4OJXVL] | ||
| + | || http://thulesagen.dk | ||
}} | }} | ||
| − | + | De 6 ud af 7 besætningsmedlemmer i et fly af typen [[B-52 Stratofortress]] overlevede ved, efter ordre af 1. pilot John Haug, at skyde sig ud med [[katapultsæde]] fra 4 km højde nær [[Thule Air Base]], efter at de måtte opgive at slukke en brand i cockpittet og de elektriske instrumenter satte ud, på en mission den 21. jan. 1968 som led i [[Operation Chrome Dome]] under den [[Kolde Krig]], hvor flyet var læsset med 3 eller 4 [[brintbombe]]r da det 5 timer tidligere lettede fra [[Plattsburgh Air Force Base|Plattsburgh]] i det nordøstlige hjørne af staten [[New York (delstat)|New York]]. | |
| − | <ref>[http:// | + | Det forladte fly styrtede ned på havisen over [[Wolstenholme Fjord]]/[[North Star Bay]] ud mod [[Baffinbugten]] 12 km fra [[Thule Air Base]] og eksploderede så der skete en større forurening, dog uden at de medbragte [[brintbombe]]rs radioaktive del detonerede. |
| + | <ref>[http://thisdayinaviation.com/tag/58-0188 21 January 1968] - thisdayinaviation.com</ref> | ||
| − | + | Der forelå et større oprydningsarbejde bagefter under ledelse af den amerikanske generalmajor [[Richard Overton Hunziker|Hunziker]] kaldet 'project crested ice', hvor der indkaldtes mange danske Thule-arbejdere. | |
| + | <ref group=bog>'Thule-sagen - løgnens univers', af [[Poul Brink (journalist)|Poul Brink]] (1997/2015). ISBN 9788711452776 </ref> | ||
| − | + | Branden i flyet var opstået i nogle puder, som flyets 3. pilot (sikkerhedsofficer) Alfred Joe D'Amario havde lagt over dyserne i [[cockpit]]tets varmeapparat, som han selv skruede op for, da det blev for køligt. | |
| − | + | Under flyvningen havde 2. og 3. piloterne byttet plads og der var derfor ingen katapult til 2. pilot Leonard Svitenko, som ikke overlevede forsøg på at hoppe ud af flyets bundlem. | |
| − | <ref>[http:// | + | <ref>[http://www.ejection-history.org.uk/aircraft_by_type/b52_stratofortress.htm B-52 Stratofortress] - ejection-history.org.uk</ref> |
== Eksterne links == | == Eksterne links == | ||
| − | {{ | + | {{flyulykke|-|}} |
| + | {{reflist|2}} | ||
| + | * Samtidige aviser (a) | ||
| + | {{reflist|group=a|2}} | ||
| + | * Omtale i nyere aviser eller medier (n) | ||
| + | {{reflist|group=n|2}} | ||
| + | * Omtale i bog (bog) | ||
| + | {{reflist|group=bog|2}} | ||
| − | + | [[kategori:Grønland]] | |
| − | [[kategori: | + | [[kategori:Flyulykke]] |
| − | [[ | ||
| − | |||
