Redigerer Grønlandsk militærflyulykke

Flyulykkerne skete som regel i forbindelse med de [[amerikanske forsvarsanlæg på Grønland|amerikanske luftbaser]], som byggedes i [[Greenland in World War II|Grønland under 2. verdenskrig]] og som bortset fra [[Thulebasen]] senere blev overladt til danske eller grønlandske myndigheder:
* [[Thule Air Base]]
* [[Sondrestrom Air Base]] / fra 1992 [[Kangerlussuaq Lufthavn]] (i [[Søndre Strømfjord]])
* [[Narsarsuaq Air Base]] / fra 1958 [[Narsarsuaq Lufthavn]]. <ref>[http://tidsskriftetgronland.dk/archive/1993-4-Artikel01.pdf Narsarsuaq Air Base (B.W.-1), 1941-58] - tidsskriftetgronland.dk</ref>

== Udenlandske militærflyulykker i [[Grønland]] efter [[2. verdenskrig]] ==
[[United States Army Air Forces]] (USAAF) omdannedes 18. september 1947 til [[United States Air Force]] (USAF).
Se også [[grønlandsk krigsflyulykke]] og [[grønlandsk helikopterulykke]].
<ref>[http://archive.warbirdinformationexchange.org/archives/post24778.html Aircraft wrecks in Greenland] - archive.warbirdinformationexchange.org</ref>
<ref>[http://accident-report.com/world/namerica/greenland.html USAF/USAAF aircraft accidents for Greenland] - accident-report.com</ref>

==== 4. april 1947 [[Narsarsuaq Air Base]] ====
{{Fl
| reg=[[United States Army Air Forces|USAAF]] 41-33055
| asn=111204
}}
Et fly af typen [[T-6 Texan/SNJ/Harvard|North American AT-6C Texan]] havarerede den 4. april 1947, da det var ved at lette fra [[Narsarsuaq Air Base]].

Piloten var Donald W. Root.

==== 9. dec. 1948 [[Grønlands indlandsis|Indlandsisen]] ====
{{Fl
| reg=[[United States Air Force|USAF]] 42-23794
| år =1943-1948
| baaa=crash-douglas-c-47a-35-dl-greenland
| asn=19481209-1
}}
Et fly af typen [[Douglas C-47 Skytrain|Douglas C-47A-35-DL]] med 6 ombord fik motorproblemer torsdag den 9. december 1948 og nødlandede på [[Grønlands indlandsis]].

Piloten var James V. Prevost.

==== 13. dec. 1948 [[Grønlands indlandsis|Indlandsisen]] ====
{{Fl
| reg=[[United States Air Force|USAF]] 44-83724
| baaa=crash-boeing-sb-17g-95-dl-flying-fortress-greenland
| asn=173832
}}
Et fly af typen [[Boeing B-17 Flying Fortress|Boeing SB-17G Flying Fortress]] med 6 ombord, som var udsendt for at redde besætningen fra [[Douglas C-47 Skytrain|Douglas C-47]]'eren, havarerede også.
Piloten var Charles L. Ferguson.

Et andet [[Douglas C-47 Skytrain|Douglas C-47]]-fly udstyret med ski og raketter til en hurtigere start udsendtes den 27. december og efter 38 minutter på [[Grønlands indlandsis|indlandsisen]], bragte den de 12 nødstedte hjem til [[Sondrestrom Air Base]].
<ref group=a>[http://archives.chicagotribune.com/1948/12/29/page/3/article/jet-ski-plane-saves-12-from-greenland-ice Jet ski plane saves 12 from Greenland ice] - [[Chicago Tribune]] 29. dec. 1948</ref>

==== 26. marts 1952 [[Thule Air Base]] ====
{{Fl
| reg=[[United States Air Force|USAF]] 42-93513
| år =1944-1952
| asn=19520326-0
}}
Onsdag den 26. marts 1952 forulykkede et redningsfly af typen [[Douglas C-47 Skytrain|Douglas SC-47A]] 3 km øst for [[Thule Air Base]].

Piloten var Billy F. Dula.

==== 5. sep. 1952 [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]] ====
{{Fl
| reg=[[United States Air Force|USAF]] 43-15599
| år =1944-1952
| aev =http://aerialvisuals.ca/AirframeDossier.php?Serial=175850
| asn=19520905-0
}}
Fredag den 5. september 1952 løb et fly af typen [[Douglas C-47 Skytrain|Douglas C-47A-85-DL]] tør for brændstof og nødlandede i vandet 15 km vest for [[Narsarsuaq Air Base]], hvor det sank.

Piloten var Ralph E. Johnson.

==== 20. juli 1953 [[Etah]] i Nordvestgrønland ====
{{Fl
| reg=[[United States Air Force|USAF]] 43-49184
| år =1944-1953
| asn=19530720-0
}}
Mandag den 20. juli 1953 ødelagdes et fly af typen [[Douglas C-47 Skytrain|Douglas C-47B-10-DK]] ved en ulykke 19 km øst for [[Etah]] i Nordvestgrønland.

Piloten var Dowd L. Cooper.

==== 22. feb. 1954 Indlandsisen ved [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]] ====
{{Fl
| reg=[[United States Air Force|USAF]] 43-16252
| asn=19540222-0
| aev=http://aerialvisuals.ca/AirframeDossier.php?Serial=175559
}}
Et fly af typen [[Douglas C-47 Skytrain|Douglas C-47D]] fra [[Narsarsuaq Air Base]] med piloten Gilbert F. Guttrich ødelagdes mandag den 22. februar 1954 under landing ved kanten af indlandsisen 56 km østnordøst for [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]].
<ref>[http://becherkluesner.com/obituaries/Gilbert-F-Guttrich/#!/Obituary Gilbert F. Guttrich] - becherkluesner.com</ref>

==== april 1954 [[Grønland]] ====
En [[Consolidated PBY Catalina|Consolidated PBY-5A Catalina]] brændte i april 1954 i [[Grønland]].

==== 12. sep. 1954 Thulebasen ====
{{fl
| reg= 52-1052
| år=1952-1954
| baaa=crash-douglas-c-124c-globemaster-ii-thule-afb-10-killed
| død=10
| liv=5
}}
Flyet var lige lettet fra Thulebasen på ven mod Westover, da det styrtede ned.

10 ud af 15 ombordværende omkom.

==== 1. okt. 1954 [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]] ====
{{Fl
| reg=[[United States Air Force|USAF]] 51-16489
| år=-1954
| asn=66183
}}
Piloten George A. Klein overlevede, da han den 1. oktober 1954 nødlandede et militærfly af typen [[de Havilland Canada DHC-2 Beaver|de Havilland Canada L-20A Beaver]] 20 km sydvest for [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]].
<ref>[http://dhc-2.com/cn253.html c/n253] - dhc-2.com</ref>

==== 2. dec. 1954 [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]] ====
{{Fl
|reg=[[United States Air Force|USAF]] 50-362
| type=[[Lockheed T-33]]
| år=-1954
}}
En [[United States Air Force|USAF]] [[Lockheed T-33]] (Shooting Star) havarerede 2. december 1954 ved [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]].

==== 14. april 1955 [[Grønlands indlandsis|Indlandsisen]] ved [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]] ====
{{Fl
| reg=[[United States Air Force|USAF]] 43-48765
| asn=19550414-1
| aev=http://aerialvisuals.ca/AirframeDossier.php?Serial=175180
}}
Et fly af typen [[Douglas C-47 Skytrain|Douglas SC-47D]] havarerede torsdag den 14. april 1955 på [[Grønlands indlandsis|indlandsisen]] 56 km sydøst for [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]], da dens påmonterede ski kørte i en spalte.

Piloten var Richard W. Etter.

==== 14. maj 1955 [[Thule Air Base]] ====
{{Fl
| reg=[[United States Air Force|USAF]] 52-1088
| asn=19550515-0
| aev=http://aerialvisuals.ca/AirframeDossier.php?Serial=175169
| baaa=crash-douglas-c-124c-globemaster-ii-thule-afb
}}
Piloten Ross H. Mitchell og de 6 øvrige besætningsmedlemmer overlevede, da de i et fly af typen [[Douglas C-124 Globemaster II|Douglas C-124C Globemaster II]] under starten fra [[Thule Air Base]] havarerede enten den 14. eller 15. maj 1955, på en tur der skulle have gået til [[Westover Air Reserve Base|Westover]] i [[Massachusetts]].

==== 25 okt. 1956 Indlandsisen? ====
Den 25. oktober 1956 havarerede vistnok et sølvfarvet transportfly af typen [[Fairchild C-119 Flying Boxcar]] 4 km ret nord for N-34 sitet.

==== 19. dec. 1956 [[Thule Air Base]] ====
{{Fl
| reg=[[United States Air Force|USAF]] 51-5288A
}}
Et redningsfly af typen [[Grumman HU-16 Albatross|Grumman SA-16A Albatross]] ødelagdes 15 sømil sydøst for [[Thulebasen]] i 1300' linjen den 19. december 1956.

==== 29. juli 1957 [[Grønlands indlandsis|Indlandsisen]] ved [[Thule Air Base]] ====
En [[de Havilland Canada DHC-2 Beaver]] havarerede den 29. juli 1957 på [[Grønlands indlandsis|indlandsisen]] øst for [[Thule Air Base|Thulebasen]] og blev efterfølgende trukket over isen 100 km mod vest til [[Camp Tuto]].

==== 21. juli 1958 ====
[[Douglas C-54 Skymaster]].

Vraget brugt som øvelsesmål.

==== 17. dec. 1962 [[Camp Tuto]] ved [[Thule Air Base|Thule]] ====
C-47 øst for [[Camp Tuto]].

==== marts 1964 [[Narsarsuaq Lufthavn]] ====
F-15B nr. 650 nær [[Narsarsuaq Lufthavn]], intakt.

==== 8. dec. 1968 [[Sondrestrom Air Base]] ====
{{Fl
| w=[[Flystyrt ved Sondrestrom Airbase]]
| reg=[[United States Air Force|USAF]] 57-0551, 57-0757 & 57-0763
| asn=62643
}}
Den 8. dec. 1968 var 3 fly af typen [[Lockheed T-33]]A Silver Star på vej fra [[Island]] til [[Sondrestrom Air Base|Søndre Strømfjord]], men en snestorm forhindrede dem i at lande, så til sidst skød piloterne sig ud med katapultsæde. 
Den ene pilot fik mindre skader. Flyene faldt muligvis ned følgende steder:
* på sydkysten af en sø ved [[Kangerlussuaq Lufthavn|Kangerlussuaq]]
* på indlandsisen, hvor røde vragrester var synlige
* 15 km øst for [[Kangerlussuaq Lufthavn|Kangerlussuaq]]

==== 5. juni 1972 [[Grønlands indlandsis|Indlandsisen]] ====
{{Fl
| reg=[[United States Air Force|USAF]] 57-0495
| asn=19720605-0
}}
Under et landingsforsøg mandag den 5. juni 1972 om morgenen med et 4-motors propelfly af typen [[Lockheed C-130 Hercules|Lockheed C-130D Hercules]], som skulle bringe forsyninger til DYE 3-radarstationen på [[Grønlands indlandsis]], fortrød kaptajn Jared og ville forsøge igen, men i lav højde stallede flyet og faldt ned i sneen vest for landingsbanen.
Ved styrtet skete massiv skade, bl.a. snittede propelbladene fra den inderste venstre motor et dybt hul i flyskroget og ramte en dansk arbejdsmand tilknyttet radarstationen, så han døde af sine kvæstelser efter 2½ time.
Derimod slap flyets 7 mand besætning uden alvorlige skader og de forulykkede hentedes samme dag af et andet fly og bragtes til [[Sondrestrom Air Base]].
<ref>[http://c-130.net/aircraft-database/C-130/airframe-profile/6476 Airframe Details for C-130 #3202] - c-130.net</ref>
<ref>[http://firebirds.org/menu10/57-495_p1.htm Destruction of 57-495] - firebirds.org</ref>

Styrtet gik hårdest ud over venstre vinge, hvor yderste motor og yderste del af vingen revedes af og der gik ild i den anden motor og i resten af vingen, men der var også ild i højre vinge og landingsstellet revedes af.
Havariinspektører ankom til stedet og endeligt forsøgte man at afbrænde resterne, som den 18. juli dumpedes i et affaldshul.

==== 28. aug. 1976 [[Sondrestrom Air Base]] ====
{{Fl
| w=[[Flystyrt ved Sondrestrom Airbase]]
| reg=[[United States Air Force|USAF]] 67-0008
| baaa=crash-lockheed-c-141a-lm-starlifter-sondrestromfjord-23-killed
| asn=19760828-3
| hr =[http://c141heaven.info/dotcom/67/pic_67_0008.php]
}}
På en såkaldt rotationsflyvning planlagt fra [[McGuire Air Force Base|McGuire]] i [[New Jersey]] via [[Thulebasen]] til [[Sondrestrom Air Base]] og retur modsat vej, var et fly af typen [[Lockheed C-141 Starlifter]] efter overnatning på [[Thulebasen]] og 2-timers flyvning under indflyvning fra vest til [[Sondrestrom Air Base|Søndre Strømfjord]] lørdag den 28. august 1976 lige før middag lokal tid med 8 besætningsmedlemmer og 19 passagerer ombord, heraf 4 danskere ansat af [[Danish Arctic Contractors]], og een ansat af Storno samt 7 grønlændere, hvoraf 4 var børn.
Copiloten havde styringen og nåede kun at berøre banen med flyets baghjule og ikke næsehjulet, inden han afbrød landingsforsøget, hvilket resulterede i, at flyet stallede og på skift med begge vingespidser ramte banen inden det med bunden i vejret og halen rykket af i et flammehav udbrændte nord for banens østre ende.

Ud af de 27 ombordværende døde 20 umiddelbart ved indebrænding og 3 døde efterfølgende, mens 4 overlevede, heriblandt flyets amerikanske navigatør, 2 grønlændere og den da 23-årige tømrer Bjarne Larsen fra [[Hjørring]]. Hans danske kollega Bjarne Beder nåede også ud, men døde senere som følge af sine forbrændinger.
<ref group=n>[http://booestlund.dk/wp-content/uploads/2014/12/Flystyrt.pdf Overleveren] - [[Ud & Se]] april 2014. [http://ipaper.ipapercms.dk/DSB/udogse/2014/04]</ref>
<ref group=n>[http://sermitsiaq.ag/historisk-beslutter-doe Historisk: Da beslutter jeg mig for at dø] - [[Sermitsiaq (avis)|Sermitsiaq]] 15. april 2014</ref>

Omstændighederne er belyst i den amerikanske havarirapport, som beskriver flere tilfælde af pilotfejl, dels begået af den ret uerfarne copilot, som styrede flyet og ikke havde fået nok søvn, og dels kaptajnen som ikke sikrede, at forholdene var i orden.
Som årsag fandtes også, at piloterne under landingen oplevede en optisk illusion, så de misforstod landingsbanens midtvejs krumning som enden af landingsbanen og derfor afbrød landingen ved pludselig at dreje flyrorets hældning inden motorkraften øgedes, hvilket er en forkert teknik, som førte til at næsen løftedes ekstremt højt og flyet lettede med efterfølgende stall.
Herved ramte flyet landingsbanen med venstre vingespids først, brød i brand, kørte af landingsbanen og kom ud af kontrol, så det blev fuldstændig ødelagt.

Efter flyets stall i en vinkel af 45°, brækkede 3½ meter af venstre vingespids af, hvorefter flyet igen fløj 200 meter gennem luften, inden højre vinge gik i jorden og flyet smadredes 150 meter fra landingsbanens centerlinje.
Flyet var tungt læsset med [[jet fuel]], nok til hele returrejsen modsat vej hjem.

I øvrigt styrtede et søsterfly fra [[McGuire Air Force Base|McGuire-basen]] ned i tordenvejr kort før ankomst til [[England]] stort set samtidig samme dag, hvor alle ombord omkom.
[http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19760828-2]

==== 20. aug. 1986 [[Sondrestrom Air Base]] ====
{{Fl
| reg=21-19
| asn=122885
}}
Et gruppe på 4 tyske marinefly af typen [[Lockheed F-104 Starfighter|Lockheed RF-104G Starfighter]] var den 11. august 1986 fløjet afsted på en såkaldt farvel-flyvning til [[Moffett Federal Airfield|Moffett Field]]-flådebasen i den sydlige ende af [[San Francisco Bay]] i [[Californien]], men på hjemturen fik et af flyene fejl på et af sine hydrauliske systemer og måtte nødlande i [[Sondrestrom Air Base]].
<ref>[http://916-starfighter.de/Large/2119.htm RF-104G 21+19 MFG 2 on a High Altitude Recce mission in the Baltic Sea 1985] - 916-starfighter.de</ref>

Flyet kom ikke på vingerne igen, men blev adskilt og fragtet hjem i et [[Transall C-160]]-transportfly.

==== 10. jan. 2010 Nuuk ====
Et amerikansk rekognoscerings- og radiofly stationeret i [[Iqaluit Airport|Iqaluit]] ([[Frobisher Bay Air Base|Frobisher Bay]]) på [[Baffin Island]] i Canada, havde været i Tyskland, men fik på tilbagevejen problemer med en lækkende brændstoftank i cockpittet, og de 2 piloter valgte at nødlande i Nuuk.
<ref>[http://knr.gl/da/nyheder/fly-nødlandet-i-nuuk Fly nødlandet i Nuuk] - knr.gl 10. jan. 2010</ref>

== Eksterne links ==
{{r|a|n|bog}}

[[Kategori:Luftvåben]]
[[kategori:Luftfart i Grønland]]
[[Kategori:United States Air Force]]
[[Kategori:Militærfly]]