Redigerer Zeppelin L 1 Tyske Bugt nord for Helgoland 9. sep. 1913
Advarsel: Du er ikke logget på. Din IP-adresse vil blive offentligt tilgængelig, hvis du foretager nogen ændringer. Hvis du logger på eller opretter en konto vil dine redigeringer blive tilskrevet dit brugernavn, og du vil få flere andre fordele.
Redigeringen kan fjernes.
Kontroller venligst sammenligningen herunder for at bekræfte at det er hvad du ønsker at gøre, og gem så ændringerne for at fuldføre fjernelsen.
| Nuværende version | Din tekst | ||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
| − | {{ls| navn | | + | {{ls| navn | LZ 14 / L 1 | Luftskib L 01 }} |
{{ls| type | [[Zeppelin H-klasse]] }} | {{ls| type | [[Zeppelin H-klasse]] }} | ||
{{ls| producent | [[Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]] }} | {{ls| producent | [[Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]] }} | ||
{{ls| test | 7. oktober 1912 }} | {{ls| test | 7. oktober 1912 }} | ||
| − | {{ls| ejer | [[ | + | {{ls| ejer | [[Kaiserliche Marine|Kaiserliche]] [[Reichsmarineamt]] }} |
{{ls| base | 17. okt. 1912 '''[[Johannisthal Luftskibshavn|Johannisthal]]''' ([[Berlin]]) <br> 21. apr. 1913 [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]] ([[Hamborg]]) <br> 29. maj 1913 [[Johannisthal Luftskibshavn|Johannisthal]] <br> 15. aug. 1913 [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]] }} | {{ls| base | 17. okt. 1912 '''[[Johannisthal Luftskibshavn|Johannisthal]]''' ([[Berlin]]) <br> 21. apr. 1913 [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]] ([[Hamborg]]) <br> 29. maj 1913 [[Johannisthal Luftskibshavn|Johannisthal]] <br> 15. aug. 1913 [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]] }} | ||
{{ls| togter | 68 }} | {{ls| togter | 68 }} | ||
| − | {{ls| | + | {{ls| skæbne | På rekognosceringsøvelse 9. sep. 1913 nord <br> for [[Helgoland]] ramt af [[skybrud]] og [[bøer]], som <br> medførte nedstyrtning og [[forlis]] i [[Nordsøen]] }} |
| − | + | {{ls| årsag | Nedkøling og mistet bæreevne under <br>uforudsete [[meteorologi]]ske forhold }} | |
| − | |||
| − | {{ls| årsag | Nedkøling og mistet bæreevne | ||
{{ls| omkomne | 14 (6 overlevende) }} | {{ls| omkomne | 14 (6 overlevende) }} | ||
{{ls|}} | {{ls|}} | ||
| − | {{ls | periode | 17. | + | {{ls | periode | 17. okt. 1912 - 9. sep. 1913 }} |
| − | {{ls | ture | 1 - 68 }} | + | {{ls | ture | 1-68 }} |
{{ls | kommandant | [[Carl-Ernst Hanne]] ([[Kapitänleutnant]]) †}} | {{ls | kommandant | [[Carl-Ernst Hanne]] ([[Kapitänleutnant]]) †}} | ||
{{ls | rigsmarine| [[Friedrich Metzing]] ([[Korvettenkapitän]]) † }} | {{ls | rigsmarine| [[Friedrich Metzing]] ([[Korvettenkapitän]]) † }} | ||
{{ls | 1-officer | [[Hans-Helmuth von Maltzahn|Hans-Helmuth v. Maltzahn]] (Ob.L.z.S.) †}} | {{ls | 1-officer | [[Hans-Helmuth von Maltzahn|Hans-Helmuth v. Maltzahn]] (Ob.L.z.S.) †}} | ||
{{ls | 2-officer | [[Hans Wendt]] ([[Oberleutnant]] z.S.) ♥<br>Grimm ([[Oberleutnant]] z.S.) ♥}} | {{ls | 2-officer | [[Hans Wendt]] ([[Oberleutnant]] z.S.) ♥<br>Grimm ([[Oberleutnant]] z.S.) ♥}} | ||
| − | {{ls | ingeniør | Wehner (Marineingeniur) | + | {{ls | ingeniør | Wehner (Marineingeniur) † }} |
{{ls | styrmand | Zimmermann ([[Steuermann]]) † }} | {{ls | styrmand | Zimmermann ([[Steuermann]]) † }} | ||
{{ls | maskinmester | Lehmann (Obermaschinist) ♥}} | {{ls | maskinmester | Lehmann (Obermaschinist) ♥}} | ||
| Linje 25: | Linje 23: | ||
{{ls | maskinist | Lutz (Obermaschinistenmaat) (†)<br>Müller (Obermaschinistenmaat) †<br>Schönfelder (Obermaschinistenmaat) ♥<br>Adam (Obermaschinistenmaat) (†)<br>Bruder (Maschinistenmaat) (†)<br>Strotzück (Maschinistenmaat) (†)}} | {{ls | maskinist | Lutz (Obermaschinistenmaat) (†)<br>Müller (Obermaschinistenmaat) †<br>Schönfelder (Obermaschinistenmaat) ♥<br>Adam (Obermaschinistenmaat) (†)<br>Bruder (Maschinistenmaat) (†)<br>Strotzück (Maschinistenmaat) (†)}} | ||
{{ls | telegrafist | Spieler (Funkentelegraphistenmaat) ♥<br>Heldemeier (Funkentelegraphistenmaat) ♥}} | {{ls | telegrafist | Spieler (Funkentelegraphistenmaat) ♥<br>Heldemeier (Funkentelegraphistenmaat) ♥}} | ||
| − | {{ls|slut | + | {{ls|slut}} |
| − | |||
[[Fil:LZ 14 bei Helgoland.jpg|thumb|L 1 ved [[Helgoland]] ]] | [[Fil:LZ 14 bei Helgoland.jpg|thumb|L 1 ved [[Helgoland]] ]] | ||
| − | '''Marineluftskib L 1 (LZ 14) | + | '''Marineluftskib L 1''' (fabriksnr. LZ 14) var det første [[luftskib]] i [[Zeppelin H-klasse]]n, som blev bygget på bestilling af den [[Kaiserliche Marine]] til militære formål af [[Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]]. |
| − | På de allerførste opstigninger styredes luftskibet af grev [[Ferdinand von Zeppelin|von Zeppelin]] personligt og der | + | På de allerførste opstigninger styredes luftskibet af grev [[Ferdinand von Zeppelin|von Zeppelin]] personligt og der udførte korte prøveture til [[Baden]] og Rhindalen. |
| − | |||
| − | |||
Træningen af besætningen foregik formentlig på [[DELAG]]s civile [[luftskib]] [[LZ 13 Hansa]]. | Træningen af besætningen foregik formentlig på [[DELAG]]s civile [[luftskib]] [[LZ 13 Hansa]]. | ||
| − | Under ledelse af [[kaptajnløjtnant]] [[Carl-Ernst Hanne]] og marineoveringeniør Hans Busch udførte L 1 en | + | Under ledelse af [[kaptajnløjtnant]] [[Carl-Ernst Hanne]] og marineoveringeniør Hans Busch udførte L 1 en forskiftsmæssig 30 timers tur til [[Strasbourg]], [[Metz]], [[Hannover]], [[Norddeich]], [[Østersøen]], [[Nordsøen]], [[Bremen]] og endelig [[Johannisthal Luftskibshavn|Johannisthal]] ved [[Berlin]], hvor grev [[Ferdinand von Zeppelin|von Zeppelin]] 17. oktober 1912 personligt overdrog luftskibet til statssekretæren i [[Reichsmarineamt]]et storadmiral [[Alfred von Tirpitz|von Tirpitz]]. |
== Stationeret i Johannisthal og Fühlsbüttel == | == Stationeret i Johannisthal og Fühlsbüttel == | ||
| Linje 56: | Linje 51: | ||
Meldingerne om L 1’s skæbnesvangre forlis ved [[Helgoland]] tirsdag den 9. september 1913 indkom fra 21-tiden [[telegrafi]]sk via privattelegrammer og gennem det [[Wolffs Telegraphisches Bureau|Wolffske telegrafbureau]] til aviserne [[Berliner Tageblatt]], [[Berliner Volks-Zeitung]] og [[Norddeutsche Allgemeine Zeitung]]. | Meldingerne om L 1’s skæbnesvangre forlis ved [[Helgoland]] tirsdag den 9. september 1913 indkom fra 21-tiden [[telegrafi]]sk via privattelegrammer og gennem det [[Wolffs Telegraphisches Bureau|Wolffske telegrafbureau]] til aviserne [[Berliner Tageblatt]], [[Berliner Volks-Zeitung]] og [[Norddeutsche Allgemeine Zeitung]]. | ||
Allerede i morgenudgaverne den 10. sep. stod det klart, at L 1 var sunket og tilintetgjort, og 6 personer var reddet i live. | Allerede i morgenudgaverne den 10. sep. stod det klart, at L 1 var sunket og tilintetgjort, og 6 personer var reddet i live. | ||
| − | <ref | + | <ref> 10. sep. 1913 morgen:<br> [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3D2951cd85-a5e8-4b1d-be0a-939618a05fc9 „L 1“ bei Helgoland vernichtet] - [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bimage%5D=3&set%5Bzoom%5D=default&set%5Bdebug%5D=0&set%5Bdouble%5D=0&set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3D2951cd85-a5e8-4b1d-be0a-939618a05fc9 Der Untergang des Luftkreutzers „L 1“] - [[Berliner Tageblatt]] <br> [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3D39b97374-272c-4173-a777-7d8de33b8cb4 Das Marineluftschiff „L 1“ vernichtet] - [[Berliner Volks-Zeitung]] </ref> |
| − | Kaptajn Lühring på fiskedampskibet Orion på vej mod hjemhavnen [[Geestemünde]] ved [[Wilhelmshaven]] blev [[øjenvidne]] til ulykken ved 18.30-tiden. På 10-15 minutter nåede skibet hen til ulykkesstedet og satte en redningsbåd i vandet med styrmand og 3 | + | Kaptajn Lühring på fiskedampskibet Orion på vej mod hjemhavnen [[Geestemünde]] ved [[Wilhelmshaven]] blev [[øjenvidne]] til ulykken ved 18.30-tiden. På 10-15 minutter nåede skibet hen til ulykkesstedet og satte en redningsbåd i vandet med styrmand og 3 andre ombord, forbundet med line til skibet. De så 7 besætningsmedlemmer, deraf 4 som stod i vand til halsen og 3 som klamrede sig til luftskibets stel. Det lykkedes at redde overløjtnant Grimm ombord og dernæst en styrmandsmaat (eller telegrafist Heldemeier), som var klemt fast med benene, hvilket besværliggjorde redningen meget. |
Der er modstridende forlydender om hvem som reddedes ombord på hvilke af marinens skibe. | Der er modstridende forlydender om hvem som reddedes ombord på hvilke af marinens skibe. | ||
Ifølge fiskeskipperen ankom linjeskibet [[SMS Hannover]] og satte 2 både i vandet, som bjergede 5 mænd. | Ifølge fiskeskipperen ankom linjeskibet [[SMS Hannover]] og satte 2 både i vandet, som bjergede 5 mænd. | ||
Imidlertid skal torpedobåd SMS S 107 have reddet 3 overlevende og bragt dem over på [[SMS Hannover]], hvor der var 4 andre fundne. | Imidlertid skal torpedobåd SMS S 107 have reddet 3 overlevende og bragt dem over på [[SMS Hannover]], hvor der var 4 andre fundne. | ||
En livløs person, som skal være fisket op af linjeskibet [[SMS Schleswig-Holstein]], viste sig at være bådsmandsmaat Bansmer, må være blandt de omtalte, ligesom de 2 fra fiskerskibet. | En livløs person, som skal være fisket op af linjeskibet [[SMS Schleswig-Holstein]], viste sig at være bådsmandsmaat Bansmer, må være blandt de omtalte, ligesom de 2 fra fiskerskibet. | ||
| − | <ref | + | <ref> 10. sep. 1913 aften: <br> [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?id=55&set%5Bimage%5D=4&set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3D96f6257d-53c4-457d-a0b4-3546f801d6ab&set%5Bzoom%5D=max&set%5Bdebug%5D=0&set%5Bdouble%5D=0 Untergang des Marineluftschiffes] - [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bimage%5D=5&set%5Bzoom%5D=default&set%5Bdebug%5D=0&set%5Bdouble%5D=0&set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3D96f6257d-53c4-457d-a0b4-3546f801d6ab Der Untergang des Marineluftschiffes] - [[Berliner Tageblatt]] <br> [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3Dec5a4182-b303-4dc1-9a6f-5f2727070195 Die Katastrophe des „L 1“] - [[Berliner Volks-Zeitung]] </ref> |
Kl. 14 næste dag var det samlede antal fundne døde nået op på 8. Liget af Friedrich Metzing fandtes drivende i vandet og ligene af [[Carl-Ernst Hanne]] og matroserne Pahlke, Müller, Menge og Kürschner fiskedes op af en fiskekutter. | Kl. 14 næste dag var det samlede antal fundne døde nået op på 8. Liget af Friedrich Metzing fandtes drivende i vandet og ligene af [[Carl-Ernst Hanne]] og matroserne Pahlke, Müller, Menge og Kürschner fiskedes op af en fiskekutter. | ||
| Linje 71: | Linje 66: | ||
Dagen efter ulykken kundgjorde [[Reichsmarineamt]]et, at mange offentliggjorte efterretninger om årsagerne til tilintetgørelsen af L 1 var modstridende, delvist åbensynligt falske og sensationelle, hvorfor der tilrådedes at afvente en redegørelse, så omstændighederne sagligt kunne opklares. | Dagen efter ulykken kundgjorde [[Reichsmarineamt]]et, at mange offentliggjorte efterretninger om årsagerne til tilintetgørelsen af L 1 var modstridende, delvist åbensynligt falske og sensationelle, hvorfor der tilrådedes at afvente en redegørelse, så omstændighederne sagligt kunne opklares. | ||
I den følgende dag publicerede redegørelse fastslås, at officererne og hele besætningen med forbilledlig pligtopfyldelse havde gjort alt som kunne gøres for at afværge katastrofen. Der kunne ikke være tale om overbelastning, men ulykken skyldtes uforudset sammentræf af helt usædvanligt ugunstige vejrforhold. | I den følgende dag publicerede redegørelse fastslås, at officererne og hele besætningen med forbilledlig pligtopfyldelse havde gjort alt som kunne gøres for at afværge katastrofen. Der kunne ikke være tale om overbelastning, men ulykken skyldtes uforudset sammentræf af helt usædvanligt ugunstige vejrforhold. | ||
| − | <ref | + | <ref> 11. sep. 1913 morgen: <br> [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bimage%5D=3&set%5Bzoom%5D=default&set%5Bdebug%5D=0&set%5Bdouble%5D=0&set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3D74dfb65e-d36f-4e7b-9f1d-362e815c34e3 Amtlicher Bericht über die Helgoländer Katastrophe] [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bimage%5D=5&set%5Bzoom%5D=max&set%5Bdebug%5D=0&set%5Bdouble%5D=0&set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3D74dfb65e-d36f-4e7b-9f1d-362e815c34e3 Erzählung eines geretteten vom Marineluftschiff] [[Berliner Tageblatt]] <br> [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bimage%5D=1&set%5Bzoom%5D=max&set%5Bdebug%5D=0&set%5Bdouble%5D=0&set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3D95187fe2-bf2f-4c19-a0e3-edd96662aa89 Der Untergang des „L 1“] [[Berliner Volks-Zeitung]] <br> [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bimage%5D=1&set%5Bzoom%5D=default&set%5Bdebug%5D=0&set%5Bdouble%5D=0&set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3Def835298-dd99-4b08-a426-606e61b5abf5 Untergang des Marineluftschiffes „L 1“] [[Norddeutsche Allgemeine Zeitung]] </ref> |
| − | <ref | + | <ref> 12. sep. 1913: <br> [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bimage%5D=1&set%5Bzoom%5D=default&set%5Bdebug%5D=0&set%5Bdouble%5D=0&set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3D9f64fd6b-fe04-442c-bcef-bfd3fb47ea17 Untergang des Marineluftschiffes „L 1“] [[Norddeutsche Allgemeine Zeitung]]</ref> |
Om selve ulykken bør nævnes, at luftskibet ifølge redegørelsen den 9. sep. kl. 13.30 toges ud af hallen i [[Fuhlsbüttel]] for at deltage i en flådeøvelse ved [[Helgoland]], som senere passeredes i stor højde. | Om selve ulykken bør nævnes, at luftskibet ifølge redegørelsen den 9. sep. kl. 13.30 toges ud af hallen i [[Fuhlsbüttel]] for at deltage i en flådeøvelse ved [[Helgoland]], som senere passeredes i stor højde. | ||
| − | |||
Kommandør [[Friedrich Metzing|Metzing]] fra [[Reichsmarineamt]]ets luftskipperafdeling stod for overvågning af øvelsen og kommandør [[Carl-Ernst Hanne|Hanne]] stod som normalt for styringen af luftskibet. | Kommandør [[Friedrich Metzing|Metzing]] fra [[Reichsmarineamt]]ets luftskipperafdeling stod for overvågning af øvelsen og kommandør [[Carl-Ernst Hanne|Hanne]] stod som normalt for styringen af luftskibet. | ||
Fra en højde på 900 meter begyndte luftskibet at dale, da det ramtes af kraftig regn og kastevinde, som bragte det ud af kontrol, selvom al ballast kastedes. Telegrafisk meldtes man ville forsøge landing på havet og der rekvireredes torpedobåds-assistance. | Fra en højde på 900 meter begyndte luftskibet at dale, da det ramtes af kraftig regn og kastevinde, som bragte det ud af kontrol, selvom al ballast kastedes. Telegrafisk meldtes man ville forsøge landing på havet og der rekvireredes torpedobåds-assistance. | ||
Personer skal være faldet overbord inden luftskibet med 60 km/t ramte vandoverfladen og knækkede over på midten flere steder. De overlevende klamrede sig til vraget i 40 minutter, inden det sank 18-20 sømil nord-nordvest for Helgoland på 40 meter dybt vand. | Personer skal være faldet overbord inden luftskibet med 60 km/t ramte vandoverfladen og knækkede over på midten flere steder. De overlevende klamrede sig til vraget i 40 minutter, inden det sank 18-20 sømil nord-nordvest for Helgoland på 40 meter dybt vand. | ||
| − | + | Den hollandske trawler Catharina fra [[IJmuiden]] bragte nogle vragdele til sin hjemhavn. | |
| − | + | <ref> [http://warshipsresearch.blogspot.dk/2011/12/disasters-with-two-german-navy-airships.html Hollandske aviser] 10. -12. sep. 1913:<br> [http://archiefeemland.courant.nu/issue/ADDE/1913-09-10/edition/0/page/2 Helgoland, 9. sept.] Amersfoortsch Dagblad - [http://zoeken.krantenbankzeeland.nl/issue/zee/1913-09-11/edition/0/page/1 Duitschland] De Zeeuw - [http://zoeken.krantenbankzeeland.nl/issue/vco/1913-09-11/edition/0/page/2 Luchtvaart] Vlissingse Courant - [http://zoeken.krantenbankzeeland.nl/issue/vco/1913-09-12/edition/0/page/2 Luchtvaart] Vlissingse Courant - [http://nl.scribd.com/doc/121936642/Zeppelin-SenS De pech van de zeppelin] [[Leeuwarder Courant]]</ref> | |
| − | <ref | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | + | I skandinavisk-amerikanske aviser omtaltes luftskibet at være forlist i en hvirvelstorm. | |
| + | <ref> Skandinavisk-amerikanske aviser 17. - 18. sep. 1913: [http://box2.nmtvault.com/DanishIM/jsp/RcWebImageViewer.jsp?doc_id=aba84634-c6bf-4e95-baad-424996dff38a/iaehdim0/20130823/00001660 En forfærdelig ulykke] [[Dannevirke (avis)|Dannevirke]] - [http://box2.nmtvault.com/DanishIM/jsp/RcWebImageViewer.jsp?doc_id=df3f2cca-75bb-456d-afe5-3ac0d1b9fac1/iaehdim0/20130423/00001091 Luftskib forliser] [[Danskeren]] - [http://box2.nmtvault.com/DanishIM/jsp/RcWebImageViewer.jsp?doc_id=ddaf53a7-9f22-4fa2-8541-7b51d707c8b9/iaehdim0/20130327/00001028 Zeppelin Luftskibe dræber 17 Mand] [[Den Danske Pioneer]] - [http://cdnc.ucr.edu/cgi-bin/cdnc?a=d&d=VEST19130918.1.1 Luftskeppsolycka] Vestkusten </ref> | ||
| + | <ref> [http://germanpostalhistory.com/php/viewitem.php?itemid=70712 Die Zerstörung des Marine-Luftschiffes L.1 vor Helgoland am 9.9.13] - germanpostalhistory.com </ref> | ||
<ref> [http://altearmee.de/luftkrieg/luftkrieg2.htm Das Zeppelin-Luftschiff im Dienste der Marine], af [[Hans von Schiller]] (1925)</ref> | <ref> [http://altearmee.de/luftkrieg/luftkrieg2.htm Das Zeppelin-Luftschiff im Dienste der Marine], af [[Hans von Schiller]] (1925)</ref> | ||
| − | |||
== Mindesmærker == | == Mindesmærker == | ||
| Linje 96: | Linje 87: | ||
og på [[Friedhof Ohlsdorf|Ohlsdorf]]-hovedkirkegården øst for [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]] rejstes for [[kaptajnløjtnant]] Hanne en [[gravsten]] med bronze-relief, som viser luftskibet ved [[Helgoland]]. | og på [[Friedhof Ohlsdorf|Ohlsdorf]]-hovedkirkegården øst for [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]] rejstes for [[kaptajnløjtnant]] Hanne en [[gravsten]] med bronze-relief, som viser luftskibet ved [[Helgoland]]. | ||
<ref> [http://fof-ohlsdorf.de/thema/2009/105s16_luftschiff.htm Luftschiffkatastrophen] [http://fof-ohlsdorf.de/kulturgeschichte/2007/99s34_luftschiffer.htm Besuch an den Gräbern ehemaliger Luftschiffer] - fof-ohlsdorf.de </ref> | <ref> [http://fof-ohlsdorf.de/thema/2009/105s16_luftschiff.htm Luftschiffkatastrophen] [http://fof-ohlsdorf.de/kulturgeschichte/2007/99s34_luftschiffer.htm Besuch an den Gräbern ehemaliger Luftschiffer] - fof-ohlsdorf.de </ref> | ||
| − | Et mindesmærke, som rejstes i | + | Et mindesmærke, som rejstes i Fuhlsbüttel, er senere flyttet til Aeronaticum-museet i Nordholz. |
| − | <ref> [http:// | + | <ref> [http://cn-online.de/lokales/news/vor-90-jahren-l1-vor-helgoland-abgestuerzt.html Vor 90 Jahren: L1 vor Helgoland abgestürzt] - [[Cuxhavener Nachrichten]] 9. sep. 2003 </ref> |
På Helgoland rejstes også et mindesmærke for omkomne på søen, som ødelagdes under [[2. verdenskrig]], men som i 1968 genrejstes. | På Helgoland rejstes også et mindesmærke for omkomne på søen, som ødelagdes under [[2. verdenskrig]], men som i 1968 genrejstes. | ||
<ref> [http://theahamburg.wordpress.com/2010/09/09/helgoland-am-9-september-1913/ Helgoland am 9. September 1913] - theahamburg.wordpress.com </ref> | <ref> [http://theahamburg.wordpress.com/2010/09/09/helgoland-am-9-september-1913/ Helgoland am 9. September 1913] - theahamburg.wordpress.com </ref> | ||
| Linje 103: | Linje 94: | ||
Blandt tidligere besætningsmedlemmer, som undgik ulykken, kan nævnes marineoveringeniør Hans Busch (se [[Luftskib L 2|L 2]]) og [[Heinrich Mathy]]. | Blandt tidligere besætningsmedlemmer, som undgik ulykken, kan nævnes marineoveringeniør Hans Busch (se [[Luftskib L 2|L 2]]) og [[Heinrich Mathy]]. | ||
<ref> [http://zeppelin-luftschiff.com/de/l2-das-luftschiff/l2-die-kommission.html L2 Die Abnahme-Kommission] - zeppelin-luftschiff.com</ref> | <ref> [http://zeppelin-luftschiff.com/de/l2-das-luftschiff/l2-die-kommission.html L2 Die Abnahme-Kommission] - zeppelin-luftschiff.com</ref> | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Eksterne links == | == Eksterne links == | ||
| − | * [[ | + | * [[commons:Category:LZ 14 / L 1]] |
| − | + | * [[wp:en:List of Zeppelins#LZ 14]] | |
| + | * [[wp:en:Helgoland Island air disaster]] | ||
* [http://luftschiff.de/2_luftschiffe/2_014.htm LZ 14] - luftschiff.de | * [http://luftschiff.de/2_luftschiffe/2_014.htm LZ 14] - luftschiff.de | ||
| + | * [http://sebastianrusche.com/airships/zeppelin/lz14 LZ14] - sebastianrusche.com | ||
* [http://lzdream.net/dirigeables/zeppelin/ficheszep/0/zeppelin.php?lz=14&p=0 Lz14 - L1] - lzdream.net (fransk) | * [http://lzdream.net/dirigeables/zeppelin/ficheszep/0/zeppelin.php?lz=14&p=0 Lz14 - L1] - lzdream.net (fransk) | ||
* [http://air-ship.info/airship14.html LZ14(L1)] - air-ship.info (kinesisk) | * [http://air-ship.info/airship14.html LZ14(L1)] - air-ship.info (kinesisk) | ||
| − | + | * [http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=840 09-Sep-1913 Zeppelin LZ.14 L.1] - [[Aviation Safety Network]] | |
| − | * [http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=840 09-Sep-1913 Zeppelin LZ.14 | + | <references/> |
| − | |||
| − | {{ | + | {{Marine-Luftschiff-Abteilung}} |
| − | |||
| − | |||
[[Kategori:Zeppelin H-klasse]] | [[Kategori:Zeppelin H-klasse]] | ||
| − | [[ | + | [[kategori:Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]] |
| − | [[ | + | [[kategori:Marine-Luftschiff-Abteilung]] |
[[Kategori:Johannisthal Luftskibshavn]] | [[Kategori:Johannisthal Luftskibshavn]] | ||
[[Kategori:Fuhlsbüttel Luftskibshavn]] | [[Kategori:Fuhlsbüttel Luftskibshavn]] | ||
| − | |||
| − | |||
