Redigerer Zeppelin L 22 Sydlige Nordsø ved Terschelling 14. maj 1917

{{Luftskib-start|LZ 64 / L 22|[[Zeppelin Q-klasse]]|[[Luftschiffbau Zeppelin i Löwental]]|3. marts 1916|[[Kaiserliche Marine]]| 
marts 1916 [[Tønder]]<br> 15. marts 1916 [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]] <br> 16. april 1916 [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]] <br> 20. september 1916 '''[[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]]'''<br> 3. marts 1917 [[Hage Luftskibshavn|Hage]]<br> 5. april 1917 [[Wittmundhafen Luftskibshavn|Wittmundhafen]] |81, heraf 30 rekognosceringer | 8 | |Nedskudt ved [[Terschelling]] 14. maj 1917 <br>tidligt om morgenen af en [[vandflyver]]|4}}

{{Luftskib-sektion|4|fra 10 mar. 1916|2-46|[[Martin Dietrich]]|Eisenbeck| |Muny|Fassheber|Hellbach<br>Karl Müller |Bischoff<br>Jaroschinski |Fröhler<br>Garthoff<br>Hackmann<br>Herforth<br>Heyn<br>Kellner<br>Liebscher<br>Wennemuth |Hegeler<br>Wilken|Mischaelsen|||||||||fra 7. okt. 1916 | 46-66 | [[Heinrich Hollender|H. Hollender]]|[[Richard Frey]]||Rudolf |Latz |Rose<br>Schade|Otto<br>Schmidt |Bohrmann<br>Bremer<br>Delhess<br>Ernst<br>Flügge<br>Krämer<br>Mehlitz<br>Neumann<br>Rix<br>Schlitte<br>Schuster<br>Trompelt |Hugo Müller<br>Schoner|Wundrack|||||||||fra 14. februar 1917| 67-68 | Hankow | Knobelsdorff| |Katzmarik |Zimmermann | Hellmer<br>Höpfner | Sihr<br>Weber | Bader<br>Hasemeier<br>Hildebrandt<br>Maak<br>Nielson<br>Richter<br>Siggelkow<br>Überschär<br>Bender<br>Kocher | Böttger<br>Bruns | Friedenreich|||||||||22. feb. - 14. maj| 68-81 | [[Ulrich Eduard Lehmann|Ulrich Lehmann]] |[[Hans Ewald von Knobelsdorff|H. v. Knobelsdorff]]| |Reinhard Ketzmarik |Gustav Kocher |Wilhelm Hellmer<br>Martin Höpfner |Johannes Sihr<br>Hermann Weber | Ludwig Bader<br>Georg Hasemeier<br>Kurt Hildebrandt<br>Wilhelm Maack<br>Hans Nielsen<br>Heinrich Richter<br>Otto Siggelkow<br>Otto Überschär<br> Johannes Zimmermann | Paul Böttger<br>Friedrich Bruns | Willi Friedenreich|||Friedrich Grislawski}}
</table>

'''Luftskib L 22''' (fabriksnr. LZ 64) var en [[zeppelin Q-klasse|Q-klasse]] [[zeppeliner]], som blev bygget på [[Luftschiffbau Zeppelin i Löwental]] til den tyske [[Kaiserliche Marine]] og foretog sin første flyvning 3. marts 1916.
Det helt nybyggede luftskib besøgte [[luftskibsbasen i Tønder]] og kom 16. april tilbage, men fik i stærk sidevind forpartiet slemt beskadiget, da det dagen efter skulle bugseres ind i Toska-hallen.
Skaden udbedredes og L 22 nåede at udføre ialt 30 rekognosceringer og 8 bombetogter indtil det 14. maj 1917 blev skudt i brand over [[Nordsøen]] ud for øen [[Terschelling]].

== Stationering og kommandanter ==
Efter lynvisit i [[Tønder]] stationeredes L 22 fra 15. marts 1916 i [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]], 16. april i Tønder, 20. september igen i Nordholz, 3. marts 1917 i [[Hage Luftskibshavn|Hage]] og 5. april i [[Wittmundhafen Luftskibshavn|Wittmundhafen]].

Luftskibet havde 4 forskellige kommandanter:
* Fra 10. marts 1916 [[kaptajnløjtnant]] [[Martin Dietrich]]. Han var tidligere kommandant på [[luftskib L 9|L 9]] og efterfølgende på L 38, L 42 og L 71.
* Fra 7. oktober 1916 kaptajnløjtnant [[Heinrich Hollender]]
* Fra 14. februar 1917 kaptajnløjtnant Hankow
* Fra 22. februar 1917 [[premierløjtnant]] [[Ulrich Eduard Lehmann]]

== Bombning af Cleethorpes ved Grimsby 1. april 1916 ==
[[File:Cleethorpes Baptist Church - geograph.org.uk - 314800.jpg|thumb|Den genopbyggede baptistkirke ved Alexandra Road ses bagerst til venstre]]

Natten mellem 31. marts og 1. april 1916 deltog kaptajnløjtnant [[Martin Dietrich]] som kommandant på L 22 fra basen i Nordholz i et bombetogt med ialt 7 af marinens zeppelinere planlagt mod [[London]] og [[East Anglia]].
De 4 andre zeppelinere var L 13 ([[Heinrich Mathy]]), L 14 ([[Alois Böcker]]), L 15 ([[Joachim Breithaupt]]) og L 16 ([[Werner Peterson]]). Desuden skulle [[Luftskib L 9|L 9]] (fra basen i Hage) og L 11 have deltaget, men de afbrød missionen inden de nåede frem.
<ref>[http://theaerodrome.com/forum/showthread.php?t=24731 Air raid Cleethorpes april 1915] - theaerodrome.com</ref>

L 22 havde motorproblemer og krydsede [[Lincolnshire]]s kyst ved Mablethorpe kl. 01, hvor kommandant Dietrich i stedet drejede nordpå for at angribe dokkerne ved [[Grimsby]] i [[Humber]]-fjorden.
I Grimsby-forstaden Cleethorpes spottedes luftskibet af projektørerne fra Taylor's Avenue batteriet og beskydning indledtes af et [[antiluftskyts]]-gevær ved radiostationen i Waltham. L 22 smed derfor 26 bomber i det åbne land ved Humberston og skadede en gård.
<ref>[http://salfordonline.com/salfordvideos_page/51310-ww1_history_revealed:_zeppelin_tragedy_kills_soldiers_on_british_soil.html WW1 history revealed: Zeppelin tragedy kills soldiers on British soil] - salfordonline.com</ref>

L 22 kastede en lysbombe for enden af Cleethorpes's mole, returnerede over jernbanen og kastede en højeksplosiv bombe, som ramte baptistkirken ved Alexandra Road og nogle omkringliggende butikker med bølgeblik-tag, hvor soldater fra Manchester-regimentets 3. bataljons A og E-kompagnier (mobiliseret 1914 i Ashton-under-Lyne) kun nogle timer inden var blevet indkvarteret.
Ved [[detonation]]en mod baptistkirkens skifertag styrtede toppen af nordmuren og omkring halvdelen af taget ned over soldaterne, hvoraf 27 døde øjeblikkeligt og omkring 52 såredes, hvoraf 4-5 døde kort tid efter.
Kun 4 soldater fra det 70 mand store A-kompagni i kirken slap helt uskadt, fordi de havde spillet kort i en kælder, de var brudt ind i.
<ref>[http://themanchesters.org/forum/index.php?topic=7407 A Zeppelin, Cleethorpes and the Manchester Regiment] - themanchesters.org</ref>
<ref>[http://rootschat.com/forum/index.php?topic=143127 Manchesters killed at Cleethorpes] - rootschat.com</ref>
<ref>[http://books.google.dk/books?id=nS7AAwAAQBAJ&pg=PA146&dq=Cleethorpes The Baby Killers: German Air Raids on Britain in the First World War], af Thomas Fegan (2002). ISBN 9781781592038</ref>

Ikke langt derfra ramte 2 andre ud af ialt 6 højeksplosive bomber hhv. kommunekontoret på hjørnet af Cambridge Street og Sea View Street. 
På tilbageturen blev L 22 beskudt af en skovlhjuls-minestryger fortøjet i Humber-flodens munding ved Spurn Head, men nåede sikkert hjem til Nordholz.
<ref>[http://1914-1918.invisionzone.com/forums/index.php?showtopic=42966 Zeppelin Raid - Cleethorpes, Lincs] - 1914-1918.invisionzone.com</ref>
<ref>[http://bbc.co.uk/programmes/p01sjxzy Cleethorpes, Lincolnshire: Air Raid Shelter] - [[BBC]]</ref>
<ref>[http://shootingparrots.co.uk/2011/01/12/z-is-for-zeppelin Z is for Zeppelin] - shootingparrots.co.uk</ref>
<ref>[http://rodcollins.com/wordpress/zeppelin-air-raids-on-lincolnshire-during-wwi Zeppelin air raids on Lincolnshire during WWI] - rodcollins.com</ref>

Derimod kan nævnes, at L 15 efter beskydning måtte nødlande ved [[Themsen]]s munding, hvor besætningen reddedes op af vandet og bortset fra en enkelt dræbt, interneredes.

Den 4. april 1916 blev 24 af de dræbte begravet i en fælles grav på kirkegården i Cleethorpes, hvor 2 år senere et stort hvidt kors rejstes som mindesmærke. I 1927 genindviedes baptistkirken, hvor en glasmosaik minder om Manchester-regimentet.
<ref>[http://www.cwgc.org/find-a-cemetery/cemetery/41520/Cleethorpes%20Cemetery Cleethorpes Cemetery] - cwgc.org</ref>
<ref>[http://nzwargraves.org.nz/cemeteries/cleethorpes-cemetery Cleethorpes Cemetery] - nzwargraves.org.nz</ref>

== Beskadiget i Tønder 17. april 1916 ==
[[Fil:L 22 damaged in Toska.jpg|thumb|L 22 itu i Toska-dobbelthallen]]

Efter Martin Dietrichs hjemkomst 16. april til [[luftskibsbasen i Tønder]] skulle L 22 i stærk sidevind dagen efter bugseres ind i Toska-hallen, men luftskibet ramlede mod porten og fik hele forpartiet ødelagt.
Skaden blev repareret i Tønder, men ellers vides fra tiden i [[Tønder]] kun, at det deltog i rekognoscering i forbindelse med [[søslaget ved Jylland]] natten til den 1. juni 1916.
<ref>[http://navweaps.com/index_oob/OOB_WWI/OOB_WWI_Jutland.htm Order of Battle Jutland / Skagerrak 31 May to 1 June 1916] - navweaps.com</ref>

== Bombning af Sheffield 25. september 1916 ==
L 22 flyttedes 20. september 1916 af kommandant [[Martin Dietrich]] fra Tønder tilbage til basen i Nordholz og deltog allerede 25. september i et bombetogt mod England. Togtet var planlagt med 7 luftskibe, men vistnok 5 kom afsted og heraf tog de 3 en sydlig rute mod London.

[[Fil:RAFBE2.jpg|thumb|Et RAF B.E.2c natjagerfly var ikke heldig med at finde de 2 zeppelinere L 21 og L 22 over Sheffield]]

L 22 fulgte efter L 21 (45 minutter senere ved [[Lincolnshire]]s kyst) på en noget nordligere rute end den planlagte mod [[Derby]] og [[Nottingham]] i [[East Midlands]], og endte begge omkring [[Sheffield]], hvor der var meget skyet. Kl. 22.54 opsendtes et [[biplan]] natjagerfly fra Coal Aston Airfield syd for Sheffield for at lede efter L 21, der fortsatte nord om byen og langt mod nordvest for at ende med at bombe [[Bolton]]. Flyet ødelagdes, da det senere vendte hjem for at lande.

Martin Dietrich gættede rigtigt, at L 22 var ankommet til Sheffield, og fløj fra sydøst i det meste af en cirkel med uret rundt over byen, inden det kl. 00.25 begyndte at kaste 36 bomber i de nordøstlige bydele Burngreave og Attercliffe.
Bomberne dræbte 9 mænd, 10 kvinder og 10 børn, heraf 25 øjeblikkeligt, og desuden var 19 sårede.
Værst gik det ud over Cossey Road 26 (familierne Harrison, Rhodes, Newton og Southerington), Cossey Road 10 (familien Hames) og Corby Street 136 (familien Tyler) med hhv. 10, 3 og 9 dræbte.
Alle de dræbte begravedes på Burngreave-kirkegården, bortset fra den unge familie Hames, som kom på Abbey Lane-kirkegården.
<ref>[http://chrishobbs.com/sheffieldsfirstraid1916.htm Sheffield's First Air Raid - 25th September 1916] - chrishobbs.com</ref>
<ref>[http://acmretro.com/longshadows Long Shadows Over Sheffield] - acmretro.com</ref>
<ref>[http://books.google.dk/books?id=Zcc7BAAAQBAJ&pg=PA172 Sheffields First Air Raid] - The Home Front: Sheffield in the First World War, af Scott Lomax (2014). ISBN 9781473833265</ref>

Ved Corby Street lå 2 stålværker som ikke blev ramt. Derimod ødelagdes helt en metodistkirke i Princess Street.<ref>[http://picturesheffield.com/frontend.php?keywords=Ref_No_increment;EQUALS;u03237&action=zoom Demolition of Princess Street Wesleyan Chapel] - picturesheffield.com</ref>

L 22 passerede syd om [[Doncaster]] på tilbagevejen mod Nordholz. 
Angrebet gav anledning til stor kritik af Sheffields 3 antiluftskyts-batterier, som ikke kom igang, fordi personalet var til bal på byens Grand Hotel. Kun et batteri i Shiregreen nord for byen affyrede 2 runder skud uden at ramme.

== Bombetogt mod England 27./28. november 1916 ==
Efter at have overtaget luftskibet 7. oktober afsendtes kommandant Heinrich Hollender og en frisk besætning 27. november 1916 kl. 13 på deres første bombetogt sammen med L 34 ([[Max Dietrich]]) og [[Luftskib L 21|L 21]] (Kurt Frankenberg) fra basen i Nordholz, hvor ialt deltog 10 luftskibe, heriblandt [[Luftskib L 30|L 30]] ([[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Buttlar-Brandenfels]]) fra Tønder og 6 andre fra Ahlhorn og Hage.
<ref>[https://archive.org/stream/germanairforcein00gurduoft#page/126/mode/2up My first and most dangerous raid on England] - The German air force in the Great War, af major Georg Paul Neumann (1921) [http://allworldwars.com/The-German-Air-Force-In-The-Great-War-by-Neumann.html#21]</ref>
Over Nordsøen delte luftskibene sig i 2 grupper, en sydlig og en nordlig, hvor L 22 deltog i den sydlige sammen med L 13, L 14 ([[Kuno Manger|Manger]]), L 16 og [[Luftskib L 21|L 21]] (Frankenberg), som krydsede kysten mellem Scarborough og [[Humber]] for at bombe industri-områder i [[English Midlands]].

Omkring kl. 1.30 blev L 22 beskudt af [[antiluftskyts]] vest for den indre del af Humber-fjorden i Howden-området og havde kastet de sidste bomber, da 1. officeren opdagede luftskibet tabte højde.
Det viste sig i mørket at granatsplinter havde forårsaget lækage på gascellerne.
Hollender besluttede at gå ned i 2.000 fods højde, hvor trykket var mindre og luftskibet uset fløj hjemover, mens al vandballast, våben og endda overskydende benzin blev smidt overbord.
Imens beordrede han sin 1. officer at tage kontakt med den tyske flådeadmiral over radioen og meddele sin angrebsrapport og tilføje: 'Luftskibet er blevet alvorligt skadet af artilleriskyts og har strengt nødvendig brug for assistance'.
5 minutter senere svaredes, at torpedobåde og krydsere sendtes ud, og i morgengryet 60 sømil nordvest for Borkum kom 2. torpedobådsflotille dem i møde.
Det var ikke muligt at nå tilbage til Nordholz, men det lykkedes for Hollender at foretage en hård nødlanding ved den nærmere base Hage, med 3 ton overvægt. Luftskibet repareredes.
<ref>[http://fengatesroad.com/chap05.htm Edward Laston Pulling: Fengates Hero] - fengatesroad.com</ref>
<ref>[http://histoquiz-contemporain.com/Histoquiz/Lesdossiers/premiere/zeppelin2/Dossiers.htm La terreur Zeppelin 1914-1916] - histoquiz-contemporain.com</ref>
<ref>[http://flecken-hage.com/Hage-Zeppelin.htm "Wenn die Zeppeline kommen ..."] - flecken-hage.com</ref>

Det gik helt galt for de andre 2 luftskibe fra Nordholz. L 34 med 46-års fødselsdagsbarnet [[Max Dietrich]] førte an i den nordlige gruppe, men blev opdaget af [[søgelys]] og skudt i brand af et fly lidt før midnat over havet nær [[Hartlepool]], hvorefter de andre trak sig tilbage.
Fra den sydlige gruppe fløj [[Luftskib L 21|L 21]] dybt ind over England, men blev forfulgt over land ned til [[Norfolk]] og skudt i brand ud for Lowestoft kl. godt 6 om morgenen.
<ref>[http://fleetairarmoa.org/news/on-this-day-28-november-1916 On this day 28 November 1916] - fleetairarmoa.org</ref>
<ref>[http://stokesentinel.co.uk/WW1-Zeppelin-shot-North-Sea-attacking/story-21277108-detail/story.html WW1: Zeppelin shot down over North Sea after attacking Staffordshire] - stokesentinel.co.uk</ref>

== Nedskudt ved Terschelling 14. maj 1917 ==
Tidligt om morgenen den 14. maj 1917 var L 22 med kommandant Ulrich Lehmann efter at være udfløjet fra Wittmundhafen på rekognoscering over Nordsøen i 1 km højde nord for den hollandske ø [[Terschelling]], da luftskibet kl. 04.48 [[GMT]] på 20 km afstand fra 5.000 fod højde blev opdaget af en Curtiss H-12 (Large America) [[vandflyver]] fra [[Royal Naval Air Service]] i [[Great Yarmouth]].
Ombord på flyet var 2-pilot og skytte J.O. Galpin, 1-pilot Robert Leckie, observatør og agterskytte Whatling, samt mekaniker J.R. Laycock.

Efter at være gået op i 2 km højde (6.000 fod) og have droppet nogle bomber for at lette vægten overlod Galpin styringen til Leckie og gik selv ud i boven. Luftskibet havde haft retning mod sydvest direkte mod flyet, men vendte mod nord og senere nordøst og opdagede tilsyneladende først flyet meget sent, da himlen i vestlig retning var meget mørk. På 3 km afstand lagde vandflyveren sig i 5.000 fod højde og fart 75 knob. Først på under 1 km afstand (½ mile) så luftskibet ud til at øge hastighed og stige opad. Vandflyveren dykkede med 90 knob til 3.800 fod og lagde an til overhaling af luftskibet på styrbord side 20 fod under gondolerne med en fart af 75 knob. Klokken var da 5.15.
<ref>[http://publications.gc.ca/collections/collection_2007/nd-dn/D12-7-10-13.pdf May 14, 1917] The Maple Leaf - La Feulle d'Erable 9. maj 2007, side 18 - publications.gc.ca</ref>
<ref>[http://fleetairarmoa.org/news/on-this-day-14-may-1917 On this day 14 May 1917] - fleetairarmoa.org</ref>

Imens havde Galpin kort før passagen begyndt at skyde med sine 2 Lewis maskingeværer og så de brandbare kugler gå ind i zeppelinerens krop i styrbord side lidt under midten, men begge maskingeværer var gået i stykker, da Leckie 100 fod foran luftskibet drejede til højre.
De fik 15 sekunder senere atter luftskibet i syne, der da hang med bagenden 45 grader nedad og bagerste halvdel lyste op.
5-6 sekunder senere var hele luftskibet i brand og det begyndte at falde lodret med halen nedad.
Agterskytten Whatling så navnet L 22 malet under næsen og 2 besætningsmedlemmer hoppe i havet. Den ene var L 22's agterskytte, der havde været lige over den vandrette halefinne og den anden kom fra en af de bagerste gondoler.
Da luftskibet var faldet til 1 km højde sås 4 store vandsøjler stige op af havet, formentlig fordi nogle bomber havde revet sig løs og var faldt ned.
45 sekunder efter antændelsen var luftskibets krop brændt ud og skelettet faldt i havet, hvor det efterlod en masse sort aske i overfladen og der steg brun røg op i 500 m højde, som kunne ses i 15 minutter.
Med kursen hjemad genoptog vandflyveren 5 minutter efter kommunikationen med Great Yarmouth og kunne lande der kl. 7.50, efter næsten kun at have fløjet gennem regnstorm.
<ref>[http://query.nytimes.com/mem/archive-free/pdf?res=9C02E0DC123AE433A25756C1A9639C946696D6CF A zeppelin destroyed in the North Sea] - [[New York Times]] 15. maj 1917</ref>
<ref>[http://riseofflight.com/forum/viewtopic.php?f=49&t=31537&start=10 This is my entry for the Felixstowe] -riseofflight.com</ref>

Nedskydningen af zeppelineren var den første foretaget af en amerikanskbygget vandflyver, men en måned efter blev L 43 med kommandant [[Hermann Kraushaar]] tæt på samme sted og under lignende omstændigheder, skudt ned af samme type vandflyver.
Pilot Leckie blev 6. august 1918 også krediteret for at skyde L 70 med luftskibschefen [[Peter Strasser]] ned, men denne gang som agterskytte i et [[biplan]].

== Eksterne links ==
* [http://zeppelin-museum.dk/main.php?page=airships&id=l-22 Zeppelin L 22] - [http://zeppelin-museum.dk/D/german/historie/zeppelin/zeppelin.html Luftschiffe in Tondern] - zeppelin-museum.dk
* [http://frontflieger.de/2-l022.html Luftschiff L 22] - frontflieger.de
* [http://luftschiff.de/2_luftschiffe/2_064.htm LZ 64] - luftschiff.de
* [http://sebastianrusche.com/airships/zeppelin/lz64 LZ64] - sebastianrusche.com
* [http://p159.phpnet.org/lzdream/dirigeables/zeppelin/ficheszep/0/zeppelin.php?lz=64&p=0 Lz64 - L22] - p159.phpnet.org (fransk)
* [http://air-ship.info/airship64.html LZ64(L22)] - air-ship.info (kinesisk)
* [http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=893 14-May-1917 Zeppelin LZ.64] - [[Aviation Safety Network]]
* [http://archivgnoien.de.tl/L-22.htm Gefallene Marine-Luftschiff  L 22] - archivgnoien.de.tl
{{Reflist|2}}

== Se også ==
{| width=100%
| valign=top |
* [[wp:en:List of Zeppelins#LZ 64]]

* [[wp:en:Mablethorpe]]
* [[wp:en:Waltham, Lincolnshire]]
* [[wp:en:Humberston]]
* [[wp:en:Cleethorpes]]
* [[wp:en:Manchester Regiment#Home_Front]]
* [[wp:en:Ashton-under-Lyne]]
* [[wp:en:Spurn]]
|
* [[wp:en:Royal Aircraft Factory B.E.2]]
* [[wp:en:Coal Aston Airfield]]
* [[wp:en:Burngreave]]
* [[wp:en:Attercliffe]]
* [[wp:en:Shiregreen and Brightside#Shiregreen]]

* [[wp:en:Scarborough, North Yorkshire]]
* [[wp:en:Howden]]
* [[wp:en:Lowestoft]]

* [[wp:en:Curtiss Model H#Operational history]]
* [[wp:en:Robert Leckie (RCAF officer)]]
|}

{{Marine-Luftschiff-Abteilung}}
{{DEFAULTSORT:L 22}}

[[Kategori:Zeppelin Q-klasse]]
[[kategori:Luftschiffbau Zeppelin i Löwental]]
[[kategori:Marine-Luftschiff-Abteilung]]
[[Kategori:Nordholz Luftskibshavn]]
[[Kategori:Tønder Luftskibshavn]]
[[Kategori:Hage Luftskibshavn]]
[[Kategori:Wittmundhafen Luftskibshavn]]
[[Kategori:Terschelling]]
[[Kategori:Nordsøen]]
@@ Linje 1: / Linje 1: @@
-{{ls | navn | Luftskib L 22 (LZ 64) | [[Luftskib L 21|L 21]] | [[Luftskib L 23|L 23]] }}
+{{Luftskib-start|LZ 64 / L 22|[[Zeppelin Q-klasse]]|[[Luftschiffbau Zeppelin i Löwental]]|3. marts 1916|[[Kaiserliche Marine]]|
-{{ls | type | [[Zeppelin Q-klasse]] }}
+marts 1916 [[Tønder]]<br> 15. marts 1916 [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]] <br> 16. april 1916 [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]] <br> 20. september 1916 '''[[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]]'''<br> 3. marts 1917 [[Hage Luftskibshavn|Hage]]<br> 5. april 1917 [[Wittmundhafen Luftskibshavn|Wittmundhafen]] |81, heraf 30 rekognosceringer | 8 | |Nedskudt ved [[Terschelling]] 14. maj 1917 <br>tidligt om morgenen af en [[vandflyver]]|4}}
-{{ls | producent | [[Luftschiffbau Zeppelin i Löwental]] }}
-{{ls | ejer | [[Reichsmarineamt]] ([[Kaiserliche Marine]]) }}
-{{ls | test | 3. marts 1916 }}
-{{ls | base | 10. marts 1916 [[Tønder]]<br> 15. marts 1916 [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]] ([[Cuxhaven]]) <br> 16. april 1916 [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]] <br> 20. september 1916 '''[[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]]'''<br> 3. marts 1917 [[Hage Luftskibshavn|Hage]] ([[Østfrisland]])<br> 5. april 1917 [[Wittmundhaven Luftskibshavn|Wittmundhaven]] ([[Østfrisland]]) }}
-{{ls | togter | 81, heraf 30 [[opklaringer]] og 8 [[bombeangreb]] }}
-{{ls | angreb | Bl.a. 3 gange [[Yorkshire]] <li> 1. april 1916 [[Cleethorpes]] ved [[Grimsby]] <li> 25. september 1916 [[Sheffield]] }}
-{{ls | hændelse | 17. april 1916 beskadiget front ved bugsering i [[Tønder Luftskibshavn|Tønder]] }}
-{{ls | hændelse | 28. nov. 1916 ramt af [[antiluftskyts|flak]] ved [[Humber]], <br> men klarede hård landing i [[Hage Luftskibshavn|Hage]] }}
-{{ls}}
-{{ls | ødelagt | 14. maj 1917 tidlig morgen }}
-{{ls | skæbne | Eksploderet 1 km over [[Nordsøen]], nord for [[Terschelling]] }}
-{{ls | årsag | I morgendisen overrasket og antændt af skud fra en <br> [[Royal Naval Air Service|RNAS]]-[[vandflyver]] model [[Curtiss Model H|Curtiss H-12]] fra [[Great Yarmouth|Yarmouth]]}}
-{{ls | omkomne | 21 }}
-{{ls}}
- {{ls | periode       | fra 10. mar. 1916 | fra 7. okt. 1916 | fra 14. feb. 1917 /<br> fra 22. feb. 1917 }}
- {{ls | ture          | 2-46 | 46-66 | 67-68 / 68-81 ✝}}
- {{ls | kommandant    | [[Martin Dietrich]] | [[Heinrich Hollender|H. Hollender]] | Hankow /<br> [[Ulrich E. Lehmann]] † }}
- {{ls | 1-officer     | Eisenbeck | [[Richard Frey]] | [[Hans Ewald von Knobelsdorff|H. v. Knobelsdorff]] † }}
- {{ls | styrmand      | Muny | Rudolf | Reinhard Ketzmarik † }}
- {{ls | højderor      | Hellbach<br>Karl Müller | Rose<br>Schade | Wilhelm Hellmer † <br> Martin Höpfner † }}
- {{ls | ror           | Bischoff<br>Jaroschinski | Otto<br>Schmidt | Johannes Sihr † <br> Hermann Weber † }}
- {{ls | maskinmester  | Fassheber | Latz | Joh. Zimmermann † <br> Gustav Kocher † }}
- {{ls | maskinist     | Fröhler<br>Garthoff<br>Hackmann<br>Herforth<br>Heyn<br>Kellner<br>Liebscher<br>Wennemuth | Bohrmann<br>Bremer<br>Delhess<br>Ernst<br>Flügge<br>Krämer<br>Mehlitz<br>Neumann<br>Rix<br>Schlitte<br>Schuster<br>Trompelt | Ludwig Bader † <br> Georg Hasemeier † <br> Kurt Hildebrandt † <br> Wilhelm Maack † <br> Hans Nielsen † <br> Heinrich Richter † <br> Otto Siggelkow † <br> Otto Überschär † <br> (Bender, ikke med) }}
- {{ls | telegrafist   | Hegeler<br>Wilken | Hugo Müller<br>Schoner | Paul Böttger † <br> Friedrich Bruns † }}
- {{ls | sejlmager     | Mischaelsen | Wundrack | Willi Friedenreich † }}
- {{ls | Ukendt        |  |  | Friedrich Grislawski † }}
-{{ls|slut}}
-'''Marineluftskib L 22 (LZ 64)''' blev i vinteren 1916 bygget af [[Luftschiffbau Zeppelin i Löwental]] som et luftskib i [[Zeppelin Q-klasse]]n og foretog sin første flyvning 3. marts 1916.
+{{Luftskib-sektion|4|fra 10 mar. 1916|2-46|[[Martin Dietrich]]|Eisenbeck| |Muny|Fassheber|Hellbach<br>Karl Müller |Bischoff<br>Jaroschinski |Fröhler<br>Garthoff<br>Hackmann<br>Herforth<br>Heyn<br>Kellner<br>Liebscher<br>Wennemuth |Hegeler<br>Wilken|Mischaelsen|||||||||fra 7. okt. 1916 | 46-66 | [[Heinrich Hollender|H. Hollender]]|[[Richard Frey]]||Rudolf |Latz |Rose<br>Schade|Otto<br>Schmidt |Bohrmann<br>Bremer<br>Delhess<br>Ernst<br>Flügge<br>Krämer<br>Mehlitz<br>Neumann<br>Rix<br>Schlitte<br>Schuster<br>Trompelt |Hugo Müller<br>Schoner|Wundrack|||||||||fra 14. februar 1917| 67-68 | Hankow | Knobelsdorff| |Katzmarik |Zimmermann | Hellmer<br>Höpfner | Sihr<br>Weber | Bader<br>Hasemeier<br>Hildebrandt<br>Maak<br>Nielson<br>Richter<br>Siggelkow<br>Überschär<br>Bender<br>Kocher | Böttger<br>Bruns | Friedenreich|||||||||22. feb. - 14. maj| 68-81 | [[Ulrich Eduard Lehmann|Ulrich Lehmann]] |[[Hans Ewald von Knobelsdorff|H. v. Knobelsdorff]]| |Reinhard Ketzmarik |Gustav Kocher |Wilhelm Hellmer<br>Martin Höpfner |Johannes Sihr<br>Hermann Weber | Ludwig Bader<br>Georg Hasemeier<br>Kurt Hildebrandt<br>Wilhelm Maack<br>Hans Nielsen<br>Heinrich Richter<br>Otto Siggelkow<br>Otto Überschär<br> Johannes Zimmermann | Paul Böttger<br>Friedrich Bruns | Willi Friedenreich|||Friedrich Grislawski}}
+</table>
+'''Luftskib L 22''' (fabriksnr. LZ 64) var en [[zeppelin Q-klasse|Q-klasse]] [[zeppeliner]], som blev bygget på [[Luftschiffbau Zeppelin i Löwental]] til den tyske [[Kaiserliche Marine]] og foretog sin første flyvning 3. marts 1916.
 Det helt nybyggede luftskib besøgte [[luftskibsbasen i Tønder]] og kom 16. april tilbage, men fik i stærk sidevind forpartiet slemt beskadiget, da det dagen efter skulle bugseres ind i Toska-hallen.
-Efter udbedring af skaderne blev luftskibet 14. maj 1917 skudt i brand over den [[sydlige Nordsø]] nord for øen [[Terschelling]].
+Skaden udbedredes og L 22 nåede at udføre ialt 30 rekognosceringer og 8 bombetogter indtil det 14. maj 1917 blev skudt i brand over [[Nordsøen]] ud for øen [[Terschelling]].
 == Stationering og kommandanter ==
-Efter lynvisit i [[Tønder]] stationeredes L 22 fra 15. marts 1916 i [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]], 16. april i Tønder, 20. september igen i Nordholz, 3. marts 1917 i [[Hage Luftskibshavn|Hage]] og 5. april i [[Wittmundhaven Luftskibshavn|Wittmundhaven]].
+Efter lynvisit i [[Tønder]] stationeredes L 22 fra 15. marts 1916 i [[Nordholz Luftskibshavn|Nordholz]], 16. april i Tønder, 20. september igen i Nordholz, 3. marts 1917 i [[Hage Luftskibshavn|Hage]] og 5. april i [[Wittmundhafen Luftskibshavn|Wittmundhafen]].
 Luftskibet havde 4 forskellige kommandanter:
-* fra 10. marts 1916 [[kaptajnløjtnant]] [[Martin Dietrich]]. Han var tidligere kommandant på [[luftskib L 9|L 9]] og efterfølgende på L 38, L 42 og L 71.
+* Fra 10. marts 1916 [[kaptajnløjtnant]] [[Martin Dietrich]]. Han var tidligere kommandant på [[luftskib L 9|L 9]] og efterfølgende på L 38, L 42 og L 71.
-* fra 7. oktober 1916 [[kaptajnløjtnant]] [[Heinrich Hollender]]
+* Fra 7. oktober 1916 kaptajnløjtnant [[Heinrich Hollender]]
-* fra 14. februar 1917 [[kaptajnløjtnant]] Hankow
+* Fra 14. februar 1917 kaptajnløjtnant Hankow
-* fra 22. februar 1917 [[kaptajnløjtnant]] [[Ulrich E. Lehmann]]
+* Fra 22. februar 1917 [[premierløjtnant]] [[Ulrich Eduard Lehmann]]
 == Bombning af Cleethorpes ved Grimsby 1. april 1916 ==
-[[Fil:Cleethorpes Baptist Church - geograph.org.uk - 314800.jpg|thumb|Den genopbyggede baptistkirke ved Alexandra Road ses bagerst til venstre]]
+[[File:Cleethorpes Baptist Church - geograph.org.uk - 314800.jpg|thumb|Den genopbyggede baptistkirke ved Alexandra Road ses bagerst til venstre]]
 Natten mellem 31. marts og 1. april 1916 deltog kaptajnløjtnant [[Martin Dietrich]] som kommandant på L 22 fra basen i Nordholz i et bombetogt med ialt 7 af marinens zeppelinere planlagt mod [[London]] og [[East Anglia]].
@@ Linje 49: / Linje 25: @@
 <ref>[http://theaerodrome.com/forum/showthread.php?t=24731 Air raid Cleethorpes april 1915] - theaerodrome.com</ref>
-L 22 havde motorproblemer og krydsede [[Lincolnshire]]s kyst ved [[Mablethorpe]] kl. 01, hvor kommandant Dietrich i stedet drejede nordpå for at angribe dokkerne ved [[Grimsby]] i [[Humber]]-fjorden.
+L 22 havde motorproblemer og krydsede [[Lincolnshire]]s kyst ved Mablethorpe kl. 01, hvor kommandant Dietrich i stedet drejede nordpå for at angribe dokkerne ved [[Grimsby]] i [[Humber]]-fjorden.
-I [[Grimsby]]-forstaden [[Cleethorpes]] spottedes luftskibet af projektørerne fra Taylor's Avenue batteriet og beskydning indledtes af et [[antiluftskyts]]-gevær ved radiostationen i [[Waltham, Lincolnshire|Waltham]]. L 22 smed derfor 26 bomber i det åbne land ved [[Humberston]] og skadede en gård.
+I Grimsby-forstaden Cleethorpes spottedes luftskibet af projektørerne fra Taylor's Avenue batteriet og beskydning indledtes af et [[antiluftskyts]]-gevær ved radiostationen i Waltham. L 22 smed derfor 26 bomber i det åbne land ved Humberston og skadede en gård.
 <ref>[http://salfordonline.com/salfordvideos_page/51310-ww1_history_revealed:_zeppelin_tragedy_kills_soldiers_on_british_soil.html WW1 history revealed: Zeppelin tragedy kills soldiers on British soil] - salfordonline.com</ref>
-L 22 kastede en lysbombe for enden af [[Cleethorpes]]' mole, returnerede over jernbanen og kastede en højeksplosiv bombe, som ramte baptistkirken ved Alexandra Road og nogle omkringliggende butikker med bølgeblik-tag, hvor soldater fra Manchester-regimentets 3. bataljons A og E-kompagnier (mobiliseret 1914 i [[Ashton-under-Lyne]]) kun nogle timer inden var blevet indkvarteret.
+L 22 kastede en lysbombe for enden af Cleethorpes's mole, returnerede over jernbanen og kastede en højeksplosiv bombe, som ramte baptistkirken ved Alexandra Road og nogle omkringliggende butikker med bølgeblik-tag, hvor soldater fra Manchester-regimentets 3. bataljons A og E-kompagnier (mobiliseret 1914 i Ashton-under-Lyne) kun nogle timer inden var blevet indkvarteret.
 Ved [[detonation]]en mod baptistkirkens skifertag styrtede toppen af nordmuren og omkring halvdelen af taget ned over soldaterne, hvoraf 27 døde øjeblikkeligt og omkring 52 såredes, hvoraf 4-5 døde kort tid efter.
 Kun 4 soldater fra det 70 mand store A-kompagni i kirken slap helt uskadt, fordi de havde spillet kort i en kælder, de var brudt ind i.
 <ref>[http://themanchesters.org/forum/index.php?topic=7407 A Zeppelin, Cleethorpes and the Manchester Regiment] - themanchesters.org</ref>
 <ref>[http://rootschat.com/forum/index.php?topic=143127 Manchesters killed at Cleethorpes] - rootschat.com</ref>
-<ref>[http://books.google.dk/books?id=nS7AAwAAQBAJ&pg=PA146&dq=Cleethorpes Cleethorpes] - The Baby Killers</ref>
+<ref>[http://books.google.dk/books?id=nS7AAwAAQBAJ&pg=PA146&dq=Cleethorpes The Baby Killers: German Air Raids on Britain in the First World War], af Thomas Fegan (2002). ISBN 9781781592038</ref>
 Ikke langt derfra ramte 2 andre ud af ialt 6 højeksplosive bomber hhv. kommunekontoret på hjørnet af Cambridge Street og Sea View Street.
-På tilbageturen blev L 22 beskudt af en skovlhjuls-minestryger fortøjet i Humber-flodens munding ved [[Spurn]] Head, men nåede sikkert hjem til Nordholz.
+På tilbageturen blev L 22 beskudt af en skovlhjuls-minestryger fortøjet i Humber-flodens munding ved Spurn Head, men nåede sikkert hjem til Nordholz.
-<ref>[http://greatwarforum.org/topic/42966-zeppelin-raid-cleethorpes-lincs Zeppelin Raid - Cleethorpes, Lincs] - greatwarforum.org</ref>
+<ref>[http://1914-1918.invisionzone.com/forums/index.php?showtopic=42966 Zeppelin Raid - Cleethorpes, Lincs] - 1914-1918.invisionzone.com</ref>
 <ref>[http://bbc.co.uk/programmes/p01sjxzy Cleethorpes, Lincolnshire: Air Raid Shelter] - [[BBC]]</ref>
 <ref>[http://shootingparrots.co.uk/2011/01/12/z-is-for-zeppelin Z is for Zeppelin] - shootingparrots.co.uk</ref>
@@ Linje 69: / Linje 45: @@
 Derimod kan nævnes, at L 15 efter beskydning måtte nødlande ved [[Themsen]]s munding, hvor besætningen reddedes op af vandet og bortset fra en enkelt dræbt, interneredes.
-Den 4. april 1916 blev 24 af de dræbte begravet i en fælles grav på kirkegården i [[Cleethorpes]], hvor 2 år senere et stort hvidt kors rejstes som mindesmærke. I 1927 genindviedes baptistkirken, hvor en glasmosaik minder om [[Manchester Regiment]].
+Den 4. april 1916 blev 24 af de dræbte begravet i en fælles grav på kirkegården i Cleethorpes, hvor 2 år senere et stort hvidt kors rejstes som mindesmærke. I 1927 genindviedes baptistkirken, hvor en glasmosaik minder om Manchester-regimentet.
 <ref>[http://www.cwgc.org/find-a-cemetery/cemetery/41520/Cleethorpes%20Cemetery Cleethorpes Cemetery] - cwgc.org</ref>
 <ref>[http://nzwargraves.org.nz/cemeteries/cleethorpes-cemetery Cleethorpes Cemetery] - nzwargraves.org.nz</ref>
@@ Linje 83: / Linje 59: @@
 L 22 flyttedes 20. september 1916 af kommandant [[Martin Dietrich]] fra Tønder tilbage til basen i Nordholz og deltog allerede 25. september i et bombetogt mod England. Togtet var planlagt med 7 luftskibe, men vistnok 5 kom afsted og heraf tog de 3 en sydlig rute mod London.
-[[Fil:RAFBE2.jpg|thumb|Et [[Royal Aircraft Factory B.E.2|RAF B.E.2c]] natjagerfly var ikke heldig med at finde de 2 zeppelinere L 21 og L 22 over Sheffield]]
+[[Fil:RAFBE2.jpg|thumb|Et RAF B.E.2c natjagerfly var ikke heldig med at finde de 2 zeppelinere L 21 og L 22 over Sheffield]]
-L 22 fulgte efter L 21 (45 minutter senere ved [[Lincolnshire]]s kyst) på en noget nordligere rute end den planlagte mod [[Derby]] og [[Nottingham]] i [[East Midlands]], og endte begge omkring [[Sheffield]], hvor der var meget skyet. Kl. 22.54 opsendtes et [[biplan]] natjagerfly fra [[Coal Aston Airfield]] syd for Sheffield for at lede efter L 21, der fortsatte nord om byen og langt mod nordvest for at ende med at bombe [[Bolton]]. Flyet ødelagdes, da det senere vendte hjem for at lande.
+L 22 fulgte efter L 21 (45 minutter senere ved [[Lincolnshire]]s kyst) på en noget nordligere rute end den planlagte mod [[Derby]] og [[Nottingham]] i [[East Midlands]], og endte begge omkring [[Sheffield]], hvor der var meget skyet. Kl. 22.54 opsendtes et [[biplan]] natjagerfly fra Coal Aston Airfield syd for Sheffield for at lede efter L 21, der fortsatte nord om byen og langt mod nordvest for at ende med at bombe [[Bolton]]. Flyet ødelagdes, da det senere vendte hjem for at lande.
-Martin Dietrich gættede rigtigt, at L 22 var ankommet til [[Sheffield]], og fløj fra sydøst i det meste af en cirkel med uret rundt over byen, inden det kl. 00.25 begyndte at kaste 36 bomber i de nordøstlige bydele [[Burngreave]] og [[Attercliffe]].
+Martin Dietrich gættede rigtigt, at L 22 var ankommet til Sheffield, og fløj fra sydøst i det meste af en cirkel med uret rundt over byen, inden det kl. 00.25 begyndte at kaste 36 bomber i de nordøstlige bydele Burngreave og Attercliffe.
 Bomberne dræbte 9 mænd, 10 kvinder og 10 børn, heraf 25 øjeblikkeligt, og desuden var 19 sårede.
 Værst gik det ud over Cossey Road 26 (familierne Harrison, Rhodes, Newton og Southerington), Cossey Road 10 (familien Hames) og Corby Street 136 (familien Tyler) med hhv. 10, 3 og 9 dræbte.
-Alle de dræbte begravedes på [[Burngreave]]-kirkegården, bortset fra den unge familie Hames, som kom på Abbey Lane-kirkegården.
+Alle de dræbte begravedes på Burngreave-kirkegården, bortset fra den unge familie Hames, som kom på Abbey Lane-kirkegården.
 <ref>[http://chrishobbs.com/sheffieldsfirstraid1916.htm Sheffield's First Air Raid - 25th September 1916] - chrishobbs.com</ref>
 <ref>[http://acmretro.com/longshadows Long Shadows Over Sheffield] - acmretro.com</ref>
@@ Linje 98: / Linje 74: @@
 L 22 passerede syd om [[Doncaster]] på tilbagevejen mod Nordholz.
-Angrebet gav anledning til stor kritik af [[Sheffield]]s 3 [[antiluftskyts]]-batterier, som ikke kom igang, fordi personalet var til bal på byens Grand Hotel. Kun et batteri i [[Shiregreen and Brightside|Shiregreen]] nord for byen affyrede 2 runder skud uden at ramme.
+Angrebet gav anledning til stor kritik af Sheffields 3 antiluftskyts-batterier, som ikke kom igang, fordi personalet var til bal på byens Grand Hotel. Kun et batteri i Shiregreen nord for byen affyrede 2 runder skud uden at ramme.
 == Bombetogt mod England 27./28. november 1916 ==
-Efter at have overtaget luftskibet 7. oktober afsendtes kommandant [[Heinrich Hollender|Hollender]] og en frisk besætning 27. november 1916 kl. 13 på deres første bombetogt sammen med L 34 ([[Max Dietrich]]) og [[Luftskib L 21|L 21]] ([[Kurt Frankenberg|Frankenberg]]) fra basen i Nordholz, hvor ialt deltog 10 luftskibe, heriblandt [[Luftskib L 30|L 30]] ([[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Buttlar-Brandenfels]]) fra Tønder og 6 andre fra Ahlhorn og Hage.
+Efter at have overtaget luftskibet 7. oktober afsendtes kommandant Heinrich Hollender og en frisk besætning 27. november 1916 kl. 13 på deres første bombetogt sammen med L 34 ([[Max Dietrich]]) og [[Luftskib L 21|L 21]] (Kurt Frankenberg) fra basen i Nordholz, hvor ialt deltog 10 luftskibe, heriblandt [[Luftskib L 30|L 30]] ([[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Buttlar-Brandenfels]]) fra Tønder og 6 andre fra Ahlhorn og Hage.
-<ref>[http://archive.org/stream/germanairforcein00gurduoft#page/126/mode/2up My first and most dangerous raid on England] - The German air force in the Great War, af major Georg Paul Neumann (1921) [http://allworldwars.com/The-German-Air-Force-In-The-Great-War-by-Neumann.html#21]</ref>
+<ref>[https://archive.org/stream/germanairforcein00gurduoft#page/126/mode/2up My first and most dangerous raid on England] - The German air force in the Great War, af major Georg Paul Neumann (1921) [http://allworldwars.com/The-German-Air-Force-In-The-Great-War-by-Neumann.html#21]</ref>
-Over Nordsøen delte luftskibene sig i 2 grupper, en sydlig og en nordlig, hvor L 22 deltog i den sydlige sammen med L 13, L 14 ([[Kuno Manger|Manger]]), L 16 og [[Luftskib L 21|L 21]] (Frankenberg), som krydsede kysten mellem [[Scarborough, North Yorkshire|Scarborough]] og [[Humber]] for at bombe industri-områder i [[English Midlands]].
+Over Nordsøen delte luftskibene sig i 2 grupper, en sydlig og en nordlig, hvor L 22 deltog i den sydlige sammen med L 13, L 14 ([[Kuno Manger|Manger]]), L 16 og [[Luftskib L 21|L 21]] (Frankenberg), som krydsede kysten mellem Scarborough og [[Humber]] for at bombe industri-områder i [[English Midlands]].
 Omkring kl. 1.30 blev L 22 beskudt af [[antiluftskyts]] vest for den indre del af Humber-fjorden i Howden-området og havde kastet de sidste bomber, da 1. officeren opdagede luftskibet tabte højde.
@@ Linje 121: / Linje 97: @@
 == Nedskudt ved Terschelling 14. maj 1917 ==
-Tidligt om morgenen den 14. maj 1917 var L 22 med kommandant Ulrich Lehmann efter at være udfløjet fra Wittmundhaven på rekognoscering over Nordsøen i 1 km højde nord for den hollandske ø [[Terschelling]], da luftskibet kl. 04.48 på 20 km afstand fra 5.000 fod højde blev opdaget af en [[Royal Naval Air Service|RNAS]]-[[vandflyver]] model [[Curtiss Model H|Curtiss H-12]] (Large America) fra [[Great Yarmouth|Yarmouth]].
+Tidligt om morgenen den 14. maj 1917 var L 22 med kommandant Ulrich Lehmann efter at være udfløjet fra Wittmundhafen på rekognoscering over Nordsøen i 1 km højde nord for den hollandske ø [[Terschelling]], da luftskibet kl. 04.48 [[GMT]] på 20 km afstand fra 5.000 fod højde blev opdaget af en Curtiss H-12 (Large America) [[vandflyver]] fra [[Royal Naval Air Service]] i [[Great Yarmouth]].
-Ombord på flyet var 2-pilot og skytte J.O. Galpin, 1-pilot [[Robert Leckie (RCAF officer)|Robert Leckie]], observatør og agterskytte Whatling, samt mekaniker J.R. Laycock.
+Ombord på flyet var 2-pilot og skytte J.O. Galpin, 1-pilot Robert Leckie, observatør og agterskytte Whatling, samt mekaniker J.R. Laycock.
-Efter at være gået op i 2 km højde (6.000 fod) og have droppet nogle bomber for at lette vægten overlod Galpin styringen til Leckie og gik selv ud i boven.
+Efter at være gået op i 2 km højde (6.000 fod) og have droppet nogle bomber for at lette vægten overlod Galpin styringen til Leckie og gik selv ud i boven. Luftskibet havde haft retning mod sydvest direkte mod flyet, men vendte mod nord og senere nordøst og opdagede tilsyneladende først flyet meget sent, da himlen i vestlig retning var meget mørk. På 3 km afstand lagde vandflyveren sig i 5.000 fod højde og fart 75 knob. Først på under 1 km afstand (½ mile) så luftskibet ud til at øge hastighed og stige opad. Vandflyveren dykkede med 90 knob til 3.800 fod og lagde an til overhaling af luftskibet på styrbord side 20 fod under gondolerne med en fart af 75 knob. Klokken var da 5.15.
-Luftskibet havde haft retning mod sydvest direkte mod flyet, men vendte mod nord og senere nordøst og opdagede tilsyneladende først flyet meget sent, da himlen i vestlig retning var meget mørk.
-På 3 km afstand lagde vandflyveren sig i 5.000 fod højde og fart 75 knob.
-Først på under 1 km afstand (½ mile) så luftskibet ud til at øge hastighed og stige opad.
-Vandflyveren dykkede med 90 knob til 3.800 fod og lagde an til overhaling af luftskibet på styrbord side 20 fod under gondolerne med en fart af 75 knob.
-Klokken var da 5.15.
 <ref>[http://publications.gc.ca/collections/collection_2007/nd-dn/D12-7-10-13.pdf May 14, 1917] The Maple Leaf - La Feulle d'Erable 9. maj 2007, side 18 - publications.gc.ca</ref>
 <ref>[http://fleetairarmoa.org/news/on-this-day-14-may-1917 On this day 14 May 1917] - fleetairarmoa.org</ref>
@@ Linje 136: / Linje 107: @@
 De fik 15 sekunder senere atter luftskibet i syne, der da hang med bagenden 45 grader nedad og bagerste halvdel lyste op.
 -6 sekunder senere var hele luftskibet i brand og det begyndte at falde lodret med halen nedad.
-Agterskytten Whatling så navnet L 22 malet under næsen og 2 besætningsmedlemmer hoppe i havet.
+Agterskytten Whatling så navnet L 22 malet under næsen og 2 besætningsmedlemmer hoppe i havet. Den ene var L 22's agterskytte, der havde været lige over den vandrette halefinne og den anden kom fra en af de bagerste gondoler.
-Den ene var L 22's agterskytte, der havde været lige over den vandrette halefinne og den anden kom fra en af de bagerste gondoler.
 Da luftskibet var faldet til 1 km højde sås 4 store vandsøjler stige op af havet, formentlig fordi nogle bomber havde revet sig løs og var faldt ned.
 sekunder efter antændelsen var luftskibets krop brændt ud og skelettet faldt i havet, hvor det efterlod en masse sort aske i overfladen og der steg brun røg op i 500 m højde, som kunne ses i 15 minutter.
 Med kursen hjemad genoptog vandflyveren 5 minutter efter kommunikationen med Great Yarmouth og kunne lande der kl. 7.50, efter næsten kun at have fløjet gennem regnstorm.
-<ref group=a>''[[L 22 Sydlige Nordsø 1917|Det var „L. 22“]]'' - [[Ribe Stiftstidende]] 15. maj 1917</ref>
+<ref>[http://query.nytimes.com/mem/archive-free/pdf?res=9C02E0DC123AE433A25756C1A9639C946696D6CF A zeppelin destroyed in the North Sea] - [[New York Times]] 15. maj 1917</ref>
-<ref group=a>[http://query.nytimes.com/mem/archive-free/pdf?res=9C02E0DC123AE433A25756C1A9639C946696D6CF A zeppelin destroyed in the North Sea] - [[New York Times]] 15. maj 1917</ref>
 <ref>[http://riseofflight.com/forum/viewtopic.php?f=49&t=31537&start=10 This is my entry for the Felixstowe] -riseofflight.com</ref>
 Nedskydningen af zeppelineren var den første foretaget af en amerikanskbygget vandflyver, men en måned efter blev L 43 med kommandant [[Hermann Kraushaar]] tæt på samme sted og under lignende omstændigheder, skudt ned af samme type vandflyver.
-Pilot [[Robert Leckie (RCAF officer)|Leckie]] blev 6. august 1918 også krediteret for at skyde [[Luftskib L 70|L 70]] med [[Peter Strasser|Strasser]] ned, men denne gang som agterskytte i et [[biplan]].
+Pilot Leckie blev 6. august 1918 også krediteret for at skyde L 70 med luftskibschefen [[Peter Strasser]] ned, men denne gang som agterskytte i et [[biplan]].
-Ifølge [[Berlingske Tidende]] sås nedskydningen af danske [[øjenvidne]]r i klart vejr helt fra i [[Hjerting, Esbjerg|Hjerting]] og [[Skallingen]].
-<ref group=a>[http://flightglobal.com/pdfarchive/view/1917/1917%20-%200517.html The Destruction of “L.22”] - [[Flight International|Flight]] 24. maj 1917</ref>
-== {{a|✇1917-05-14}} ==
-{{¤|L 22 Sydlige Nordsø 1917}}
 == Eksterne links ==
-* [[wp:en:List of Zeppelins#LZ 64]] ([[commons:category:LZ 64 / L 22]])
 * [http://zeppelin-museum.dk/main.php?page=airships&id=l-22 Zeppelin L 22] - [http://zeppelin-museum.dk/D/german/historie/zeppelin/zeppelin.html Luftschiffe in Tondern] - zeppelin-museum.dk
 * [http://frontflieger.de/2-l022.html Luftschiff L 22] - frontflieger.de
 * [http://luftschiff.de/2_luftschiffe/2_064.htm LZ 64] - luftschiff.de
-* [http://lzdream.net/dirigeables/zeppelin/ficheszep/0/zeppelin.php?lz=64&p=0 Lz64 - L22] - lzdream.net (fransk)
+* [http://sebastianrusche.com/airships/zeppelin/lz64 LZ64] - sebastianrusche.com
+* [http://p159.phpnet.org/lzdream/dirigeables/zeppelin/ficheszep/0/zeppelin.php?lz=64&p=0 Lz64 - L22] - p159.phpnet.org (fransk)
 * [http://air-ship.info/airship64.html LZ64(L22)] - air-ship.info (kinesisk)
-* [http://wartimememoriesproject.com/greatwar/air/view.php?pid=1173 Zeppelin LZ64 (L22)] - wartimememoriesproject.com
+* [http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=893 14-May-1917 Zeppelin LZ.64] - [[Aviation Safety Network]]
-* [http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=893 14-May-1917 Zeppelin LZ.64 L.22] - [[Aviation Safety Network]]
 * [http://archivgnoien.de.tl/L-22.htm Gefallene Marine-Luftschiff  L 22] - archivgnoien.de.tl
+{{Reflist|2}}
-{{Reflist|2}}
+== Se også ==
-'''Samtidige aviser''':
+{| width=100%
-{{reflist|2|group=a}}
+| valign=top |
+* [[wp:en:List of Zeppelins#LZ 64]]
+* [[wp:en:Mablethorpe]]
+* [[wp:en:Waltham, Lincolnshire]]
+* [[wp:en:Humberston]]
+* [[wp:en:Cleethorpes]]
+* [[wp:en:Manchester Regiment#Home_Front]]
+* [[wp:en:Ashton-under-Lyne]]
+* [[wp:en:Spurn]]
+|
+* [[wp:en:Royal Aircraft Factory B.E.2]]
+* [[wp:en:Coal Aston Airfield]]
+* [[wp:en:Burngreave]]
+* [[wp:en:Attercliffe]]
+* [[wp:en:Shiregreen and Brightside#Shiregreen]]
+* [[wp:en:Scarborough, North Yorkshire]]
+* [[wp:en:Howden]]
+* [[wp:en:Lowestoft]]
+* [[wp:en:Curtiss Model H#Operational history]]
+* [[wp:en:Robert Leckie (RCAF officer)]]
+|}
+{{Marine-Luftschiff-Abteilung}}
+{{DEFAULTSORT:L 22}}
 [[Kategori:Zeppelin Q-klasse]]
-[[Kategori:Luftschiffbau Zeppelin i Löwental]]
+[[kategori:Luftschiffbau Zeppelin i Löwental]]
-[[Kategori:Marine-Luftschiff-Abteilung]]
+[[kategori:Marine-Luftschiff-Abteilung]]
 [[Kategori:Nordholz Luftskibshavn]]
 [[Kategori:Tønder Luftskibshavn]]
 [[Kategori:Hage Luftskibshavn]]
-[[Kategori:Wittmundhaven Luftskibshavn]]
+[[Kategori:Wittmundhafen Luftskibshavn]]
-[[Kategori:Luftskibsulykke| 1917-05-14]]
+[[Kategori:Terschelling]]
-[[Kategori:Sydlige Nordsø| 1917-05-14]]
+[[Kategori:Nordsøen]]