Redigerer Zeppelin L 3 Fanø Nordstrand 17. feb. 1915
Advarsel: Du er ikke logget på. Din IP-adresse vil blive offentligt tilgængelig, hvis du foretager nogen ændringer. Hvis du logger på eller opretter en konto vil dine redigeringer blive tilskrevet dit brugernavn, og du vil få flere andre fordele.
Redigeringen kan fjernes.
Kontroller venligst sammenligningen herunder for at bekræfte at det er hvad du ønsker at gøre, og gem så ændringerne for at fuldføre fjernelsen.
Nuværende version | Din tekst | ||
Linje 1: | Linje 1: | ||
− | {{ | + | {{luftskib|'''LZ 24''' / '''L 3'''|[[Zeppelin M-klasse]]|[[Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen|Friedrichshafen]]|maj 1914|[[Kaiserliche Marine]]|[[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]]|27 rekognosceringer, 1 angreb|Nødlandet på Fanø 27. feb.<br> 1915 og ødelagt|1|23. maj 14 - 27. feb. 15|[[Hans Fritz]]|23. maj: [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|Horst v. Buttlar]] /<br>sep.: v. Lynker(Lynckner)|Puzicha (L 2)|Fritz|Müller<br>Strebler|Schönherr<br>Zeidler (L 2)|Andreae<br>Krause<br>Lehmann<br>Menzel<br>Plikat<br>Schönwälder|Zahrnt|Stieghan}} |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | + | '''Luftskib L 3''' (fabriksnr. LZ 24) var den første [[Zeppelin M-klasse|M-klasse]] [[zeppeliner]] som marts-maj 1914 blev bygget af [[Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]] til den tyske [[Kaiserliche Marine]] og det eneste luftskib marinen rådede over ved udbruddet af [[1. verdenskrig]], fordi de 2 første var forulykket året inden. | |
− | L 3 | + | Fra basen i [[Fuhlsbüttel]] foretog L 3 sammen med [[Luftskib L 4|L 4]] krigens første luftangreb mod [[England]]. |
− | + | Den 17. februar 1915 rekognoscerede de over [[Nordsøen]], men L 3 måtte med motorskade og hård modvind nødlande på [[Fanø]] i krigsneutrale Danmark. Efter destruktion af L 3 interneredes besætnigen, indtil 1918. | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | + | == Officerer og besætning ombord == | |
− | + | Efter luftskibets første flyvning 11. maj 1914 tiltrådte kaptajnløjtnant [[Hans Fritz]] 23. maj som kommandant, først med base i [[Flugplatz Johannisthal|Johannisthal]] ved [[Berlin]], dernæst flere gange på skift mellem baserne [[Fuhlsbüttel]] ved [[Hamborg]] og [[Nordholz]] ved [[Cuxhaven]]. Han var kommandant på samtlige L 3's 27 togter, heraf 24 rekognosceringer over [[Nordsøen]]. | |
− | |||
− | + | Fra 23. maj 1914 var luftskibets 1. officer ''Oberleutnant zur See'' ([[premierløjtnant]]) [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels]], som i september 1914 afløstes af søløjtnant von Lüncher (Lynckner), for selv at blive forfremmet til kommandant på L 6 og senere L 11, L 25, [[Luftskib L 30|L 30]] og [[luftskib L 54|L 54]]. | |
− | |||
− | + | Af den menige besætning kan nævnes Kurt Schönherr fra [[Frankfurt am Main|Frankfurt]], som senere fløj med [[LZ 129 Hindenburg]] og overlevede katastrofen i Lakehurst 6. maj 1937, sammen med bl.a. [[Eduard Boëtius]]. <ref>[http://facesofthehindenburg.blogspot.dk/2009/10/kurt-schonherr.html Kurt Schönherr] - facesofthehindenburg.blogspot.dk</ref> Maskinisten på L 3 Conrad Schönwalder bosatte sig i Danmark og nedskrev 1975 sin beretning om L 3's sidste togt. | |
− | Efter udbruddet af | + | == Rekognosceringer over Nordsøen i august 1914 == |
− | + | Efter udbruddet af 1. verdenskrig løste L 3 sin første opgave den 11. august 1914 ved at finde den hollandske flåde ved den hollandske kyst. | |
− | + | Igen den 17. august fløj L 3 på rekognoscering fra Fuhlsbüttel forbi [[Hanstholm]] og til [[Ryvingen fyr]] ved [[Kristiansand]] i Norge, en tur på hele 300 sømil. | |
− | |||
− | |||
− | Fra starten ledede luftskibschef [[Peter Strasser]] selv dette allerførste luftangreb ombord på | + | [[Fil:L 3 Johannisthal.jpg|thumb|Rigsmarine-luftskib L 3 over Johannisthal]] |
− | På grund af nordenvind dirigeredes L 3 og L 4 i stedet mod [[Norfolk]]s nordøstkyst, som L 3 krydsede kl. 20.05 nær | + | [[Fil:LZ 24 'L 3'.jpg|thumb|LZ 24 „L 3”]] |
+ | [[Fil:Marine-Luftschiff L 3.jpg|thumb|Marine-Luftschiff L 3]] | ||
+ | [[Fil:L 3 Fuhlsbüttel.jpg|thumb|L 3 i [[Fuhlsbüttel]] ved [[Hamborg]] ]] | ||
+ | |||
+ | [[Fil:L 3 Fanø Strand.jpg|thumb|Ruiner af zeppelineren L 3 på Fanø Strand]] | ||
+ | [[Fil:L 3 Fanø.jpg|thumb|Nedstyrtet tysk zeppeliner på Fanø]] | ||
+ | [[Fil:L 3 Fanö.jpg|thumb|De sidste rester 27. december 1915]] | ||
+ | |||
+ | == Første luftangreb mod England 19. januar 1915 == | ||
+ | Som reaktion på det britiske [[vandflyver]]-angreb mod luftskibsbasen i [[Nordholz]] ved [[Cuxhaven]] juledag 1914 gav kejser [[Wilhelm 2. af Tyskland|Wilhelm 2.]] den 9. januar 1915 tilladelse til at indlede luftangreb mod [[Storbritannien]] og den 19. januar kl. 11 afgik luftskibene L 3 og [[luftskib L 4|L 4]] ([[Zdenko Magnus von Platen-Hallermund|von Platen]]) fra [[Fuhlsbüttel]] mod [[Humber]]-fjorden ([[Grimsby]]).<ref>[http://iancastlezeppelin.co.uk/19th-january/4582542378 19th January 1915] - iancastlezeppelin.co.uk</ref> | ||
+ | Fra starten ledede luftskibschef [[Peter Strasser]] selv dette allerførste luftangreb ombord på L 6 lettet fra Nordholz og med kommandant [[Horst Julius Treusch von Buttlar-Brandenfels|von Buttlar]], men L 6 fik tekniske problemer og måtte vende om undervejs. | ||
+ | På grund af nordenvind dirigeredes L 3 og L 4 i stedet mod [[Norfolk (England)|Norfolk]]s nordøstkyst, som L 3 krydsede kl. 20.05 nær Ingham og drejede sydpå mod [[Great Yarmouth]], hvorimod L 4 drejede vestpå for at bombe bl.a. Sheringham og King's Lynn. | ||
<ref>[http://eafa.org.uk/catalogue/39 Zeppelins] - eafa.org.uk ([[BBC]] dokumentar fra 1972)</ref> | <ref>[http://eafa.org.uk/catalogue/39 Zeppelins] - eafa.org.uk ([[BBC]] dokumentar fra 1972)</ref> | ||
<ref>[http://www.cwgc.org/media/166473/btm_jan15_zeppelins_over_norfolk_v17_final.pdf January 1915 - Zeppelins over Norfolk] - cwgc.org</ref> | <ref>[http://www.cwgc.org/media/166473/btm_jan15_zeppelins_over_norfolk_v17_final.pdf January 1915 - Zeppelins over Norfolk] - cwgc.org</ref> | ||
Linje 57: | Linje 35: | ||
<ref>[http://movehimintothesun.wordpress.com/2011/01/19/dread-zeppelin/ Dread Zeppelin] - movehimintothesun.wordpress.com</ref> | <ref>[http://movehimintothesun.wordpress.com/2011/01/19/dread-zeppelin/ Dread Zeppelin] - movehimintothesun.wordpress.com</ref> | ||
− | L 3 kastede sin første brandbombe på en mark ved landsbyen | + | L 3 kastede sin første brandbombe på en mark ved landsbyen Ormesby og fortsatte sydpå mod Great Yarmouth, hvor 10 bomber kastedes på godt 10 minutter omkring kl. 20.30. |
En højeksplosiv bombe faldt i arbejderkvarteret St. Peters' Plain, hvor den 53-årige skomager Samuel Smith og 72-årige ugifte Martha Taylor dræbtes øjeblikkeligt. | En højeksplosiv bombe faldt i arbejderkvarteret St. Peters' Plain, hvor den 53-årige skomager Samuel Smith og 72-årige ugifte Martha Taylor dræbtes øjeblikkeligt. | ||
Andre bomber ødelagde bl.a. en fiskerestaurant på havnen og dræbte en stor sort hund nær byens væddeløbsbane. | Andre bomber ødelagde bl.a. en fiskerestaurant på havnen og dræbte en stor sort hund nær byens væddeløbsbane. | ||
Linje 70: | Linje 48: | ||
<ref>[http://thisdayinaviation.com/tag/l3/ 19-20 January 1915] - thisdayinaviation.com</ref> | <ref>[http://thisdayinaviation.com/tag/l3/ 19-20 January 1915] - thisdayinaviation.com</ref> | ||
− | == | + | == Nødlandingen på Fanø 17. februar 1915 == |
− | L 3 og L 4 lettede den 17. februar kl. 4 om morgenen fra | + | L 3 og L 4 lettede den 17. februar kl. 4 om morgenen fra Fuhlsbüttel for at rekognoscere ud for den norske kyst. Den tyske damper Rubens var på vej ad denne rute med forsyninger til kolonien [[Tysk Østafrika]] og luftskibene skulle holde øje med at den britiske flåde ikke kom i vejen. |
− | Allerede ved starten satte en af L 3's motorer ud og efter få timer vendte vinden, så fra en position 35 sømil vest for [[Lyngvig Fyr]] meddelte kommandant [[Hans | + | Allerede ved starten satte en af L 3's motorer ud og efter få timer vendte vinden, så fra en position 35 sømil vest for [[Lyngvig Fyr]] meddelte kommandant [[Hans Fritz]] kl. 8.40, at han vendte om. |
Hjemturen var i hård sydlig modvind. | Hjemturen var i hård sydlig modvind. | ||
+ | <ref>[http://zeppelin-museum.dk/D/german/historie/l-3/l-3.html Verlust von L 3 und L 4 in 1915] - zeppelin-museum.dk</ref> | ||
+ | <ref>[http://mitfanoe.dk/index.php/da/fanos-historie/strandinger-og-redningsvaesen-pa-fano/strandinger/581-zeppeliner-forlis-den-17-februar-1915 Zeppeliner forlis den 17. februar 1915] - mitfanoe.dk</ref> | ||
+ | <ref>[http://lzdream.net/dirigeables/zeppelin/ficheszep/0/zeppelin.php?lz=24&p=fin La perte du L3 et L4] - lzdream.net</ref> | ||
Omkring kl. 13 sendte Fritz et nyt radiotelegram, hvor han bad om hjælp fra den kejserlige marines skibe. | Omkring kl. 13 sendte Fritz et nyt radiotelegram, hvor han bad om hjælp fra den kejserlige marines skibe. | ||
Ved 17-tiden, da L 3 kun var nået 30 sømil sydpå og var ud for Esbjerg, satte den anden motor ud. | Ved 17-tiden, da L 3 kun var nået 30 sømil sydpå og var ud for Esbjerg, satte den anden motor ud. | ||
− | Det var umuligt at nå [[ | + | Det var umuligt at nå [[Tønder]], hvor ellers 2 nye knap nok færdigbyggede luftskibshaller stod klar med nødberedskab, så kl. 17.45 satte kommandant Fritz L 3 ned på [[Fanø]]s nordstrand 1 km nord for [[Fanø Bad]]. |
− | |||
− | |||
<ref>[http://dfi.dk/faktaomfilm/film/da/56540.aspx?id=56540 Zeppelins Nedstyrtning] - [[Det Danske Filminstitut]]</ref> | <ref>[http://dfi.dk/faktaomfilm/film/da/56540.aspx?id=56540 Zeppelins Nedstyrtning] - [[Det Danske Filminstitut]]</ref> | ||
− | <ref | + | <ref>[http://trove.nla.gov.au/ndp/del/article/5447672 Germany's best airship] - The Advertiser (Adelaide) 20. feb. 1915</ref> |
− | + | <ref>[http://box2.nmtvault.com/DanishIM/jsp/RcWebImageViewer.jsp?doc_id=Dannevirke+Newspapers%3A+1910+-+1919%2Fiaehdim0%2F20130823%2F00001734&search_doc=To%20Zeppelin%20Luftskibe%20blev%20i To Zeppelin luftskibe blev i sidste uge ødelagt ved Jyllands kyst] - [[Dannevirke (avis)|Dannevirke]] 24. feb. 1915</ref> | |
− | + | <ref>[http://box2.nmtvault.com/DanishIM/jsp/RcWebImageViewer.jsp?doc_id=Den+Danske+Pioneer+Newspapers%3A+1910+-+1919%2Fiaehdim0%2F20130327%2F00001103 Zeppeliner strandet på Fanø] - [[Den Danske Pioneer]] 25. feb. 1915</ref> | |
− | + | <ref>[http://box2.nmtvault.com/DanishIM/jsp/RcWebImageViewer.jsp?doc_id=Bien+Newspapers%3a+1910+-+1919%2fiaehdim0%2f20121204%2f00000894&query1=tysk%20Zeppeliner%20faldt%20forrige En tysk zeppeliner faldt forrige uge ned på Fanø] - Bien 26. feb. 1915</ref> | |
− | <ref | + | <ref>[http://paperspast.natlib.govt.nz/cgi-bin/paperspast?a=d&d=PBH19150413.2.41.4 Two Zeppelins Wrecked] - Poverty Bay Herald 13. april 1915</ref> |
− | <ref | + | <ref>[http://paperspast.natlib.govt.nz/cgi-bin/paperspast?a=d&d=ODT19150417.2.87 Two Zeppelins Wrecked] - Otago Daily Times 17. april 1915</ref> |
− | <ref | ||
− | <ref | ||
− | <ref | ||
− | |||
Mens luftskibet i forenden holdtes nede blev de ombordværende bomber taget ud og de sidste personer hoppede ud. | Mens luftskibet i forenden holdtes nede blev de ombordværende bomber taget ud og de sidste personer hoppede ud. | ||
Fritz brændte L 3's papirer og skød luftskibet i brand med en signalpistol. | Fritz brændte L 3's papirer og skød luftskibet i brand med en signalpistol. | ||
Linje 100: | Linje 75: | ||
Kl. 23 førtes de sidste tilbageblevne til Færgekroen. | Kl. 23 førtes de sidste tilbageblevne til Færgekroen. | ||
− | + | == Internering i Odense til 1918 == | |
− | + | [[Luftskib L 4]] nåede længere nordpå over Nordsøen, men blev på hjemvejen overrasket af modvind og snestorm fra syd, så kommandant von Platen til sidst med benzinmangel måtte nødlande nord for Blåvandshuk. Uheldigvis nåede 4 ombordværende ikke at springe af og forsvandt sporløst med luftskibet ud over Nordsøen. Von Platen selv brækkede begge ben. | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | [[Luftskib L 4]] nåede længere nordpå over Nordsøen, men blev på hjemvejen overrasket af modvind og snestorm fra syd, så kommandant | ||
− | Uheldigvis nåede | ||
På ordre fra den danske regering sendtes begge besætninger et par dage efter nødlandingerne til [[internering]] ved 6. infanteriregiment i [[Odense]], så længe krigen ville vare og de kom først fri i 1918. | På ordre fra den danske regering sendtes begge besætninger et par dage efter nødlandingerne til [[internering]] ved 6. infanteriregiment i [[Odense]], så længe krigen ville vare og de kom først fri i 1918. | ||
− | Officererne interneredes dog vistnok i | + | Officererne interneredes dog vistnok i Ålborg. |
− | Aluminiumstellet i L 3's vrag blev ophugget og omsmeltet af Christoffersen & Larsens maskinfabrik i | + | Aluminiumstellet i L 3's vrag blev ophugget og omsmeltet af Christoffersen & Larsens maskinfabrik i Esbjerg efter motorerne var blevet taget ud af 5 montører fra København. Endnu i julen 1915 lå der metalrester på stranden. |
<ref>[http://ezeptalk.de/viewtopic.php?f=13&t=474&start=79 Die Luftschiffern Post während WWI] - ezeptalk.de</ref> | <ref>[http://ezeptalk.de/viewtopic.php?f=13&t=474&start=79 Die Luftschiffern Post während WWI] - ezeptalk.de</ref> | ||
− | En af luftskibets propeller og nogle af instrumenterne bevaredes og blev i 1990'erne udstillet på Danmarks Flyvemuseum i Center Mobilium i [[Billund]] (bygningen rummer nu [[Lalandia]]). | + | En af luftskibets propeller og nogle af instrumenterne bevaredes og blev i 1990'erne udstillet på Danmarks Flyvemuseum i Center Mobilium i [[Billund]] (bygningen rummer nu [[Lalandia]]). Efter museets lukning flyttedes den store propel til [[Danmarks Tekniske Museum]] i [[Helsingør]]. Propellen på [[Zeppelin- & Garnisonsmuseum Tønder]] stammer også fra L 3. |
− | Efter museets lukning flyttedes den store propel til [[Danmarks Tekniske Museum]] i [[Helsingør]]. | ||
− | Propellen på [[Zeppelin- & Garnisonsmuseum Tønder]] stammer også fra L 3. | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
== Eksterne links == | == Eksterne links == | ||
− | * | + | {|width=100% |
− | * [http://zeppelin-museum.dk/main.php?page=airships&id=l-3 Zeppelin L 3 | + | |valign=top| |
− | + | * [[commons:Category:LZ 24 / L 3]] | |
+ | * [http://zeppelin-museum.dk/main.php?page=airships&id=l-3 Zeppelin L 3] - zeppelin-museum.dk | ||
* [http://1sted.dk/1verdenskrig/flyvning/l3.aspx Luftskibet L 3] - 1sted.dk | * [http://1sted.dk/1verdenskrig/flyvning/l3.aspx Luftskibet L 3] - 1sted.dk | ||
* [http://luftschiff.de/2_luftschiffe/2_024.htm LZ 24] - luftschiff.de | * [http://luftschiff.de/2_luftschiffe/2_024.htm LZ 24] - luftschiff.de | ||
+ | |valign=top| | ||
+ | * [http://lzdream.net/dirigeables/zeppelin/ficheszep/0/zeppelin.php?lz=24&p=0 Lz24 - L3] - lzdream.net (fransk) | ||
* [http://wwi.hut2.ru/zepp/L3/L3.htm Zeppelin LZ 24 - L3] - wwi.hut2.ru (russisk) | * [http://wwi.hut2.ru/zepp/L3/L3.htm Zeppelin LZ 24 - L3] - wwi.hut2.ru (russisk) | ||
* [http://air-ship.info/airship24.html LZ24(L3)] - air-ship.info (kinesisk) | * [http://air-ship.info/airship24.html LZ24(L3)] - air-ship.info (kinesisk) | ||
− | + | * [http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=844 17-Feb-1915 Zeppelin LZ.24 L.3] - [[Aviation Safety Network]] | |
− | * [http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=844 17-Feb-1915 Zeppelin LZ.24 | + | |} |
+ | {{reflist|2}} | ||
+ | |||
+ | == Se også == | ||
+ | * [[wp:en:List of Zeppelins#LZ 24]] | ||
+ | * [[wp:en:Ingham, Norfolk]] | ||
+ | * [[wp:en:Sheringham]] | ||
+ | * [[wp:en:King's Lynn]] | ||
+ | * [[wp:en:Ormesby St Michael]] | ||
+ | * [[wp:de:Rubens (Schiff, 1906)]] | ||
− | {{ | + | {{Marine-Luftschiff-Abteilung}} |
− | + | {{DEFAULTSORT:L 03}} | |
− | {{ | ||
+ | [[Kategori:Luftskib]] | ||
[[Kategori:Zeppelin M-klasse]] | [[Kategori:Zeppelin M-klasse]] | ||
− | [[ | + | [[kategori:Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]] |
− | [[ | + | [[kategori:Marine-Luftschiff-Abteilung]] |
[[Kategori:Fuhlsbüttel Luftskibshavn]] | [[Kategori:Fuhlsbüttel Luftskibshavn]] | ||
[[Kategori:Tønder Luftskibshavn]] | [[Kategori:Tønder Luftskibshavn]] | ||
− | + | [[Kategori:Nordby Sogn (Fanø)]] | |
− | [[Kategori:Nordby Sogn (Fanø) |