Dansk F-16 flyulykke

Flyvevåbnets ulykker med F-16 fly

Flyvevåbnet har fra 1980 anskaffet 70 stk. nye og 7 brugte jetjagerfly af typen F-16 Fighting Falcon, udviklet af det amerikanske firma General Dynamics, som i 1993 overtoges af Lockheed Martin. Typen F-16A er ensædet og typen F-16B tosædet, hvortil kommer et tal betegnende udstyrsgraden, også kaldet 'block'.

• E174-E203, E596-E611, ET204-ET211 og ET612-ET615, ialt 30+16+8+4=58 stk. blev i 1980-83 (et enkelt i 1985) leveret fra det belgiske firma SABCA, produceret under licens, heriblandt alle de danske F-16, som har været involveret i ulykker
• E004-E008, E016-E018, ET197-ET199 og ET022, ialt 5+3+3+1=12 stk. blev i 1988-89 leveret fra det hollandske firma Fokker, produceret under licens
• E024, E075 og E107 blev i 1994 leveret brugt fra 170th Fighter Squadron under Air National Guard i Springfield, Illinois
• E011, E070, E074 og ET626 blev i 1997 leveret brugt fra Davis–Monthan Air Force Base i Tucson, Arizona

Se også dansk flyvevåbenulykke.

5. april 1983 Fole

Under en gennemflyvning af en regnvejrssky i 600 m højde nær Fole ramtes et ensædet F-16 jagerfly af et lyn på styrbord side, så næsten alle instrumenter i cockpittet viste fejl og olietrykket faldt, hvorved flyet stejlede opad og blev ukontrollabelt.

Piloten Kim Robert Juul skød sig ud med sit katapultsæde og overlevede, men oplevede først at flyet vendte tilbage i et loop faretruende tæt på og dernæst at han landede i en hestefenne, hvor hesten blev forskrækket og nær havde løbet ham ned, så han i hast måtte flygte over hegnet.

19. juni 1984 Helnæs ved Sydvestfyn

Tirsdag den 19. juni 1984 lidt efter kl. 18 deltog 2 af Flyvevåbnets dobbeltsædede F-16 jagerfly i NATO-øvelsen 'Blue Moon' over Danmark, hvor de som de forreste fly i en lavtflyvende tæt formation fløj sydfra ind over øen Helnæs ud for Sydvestfyn mellem Assens og Fåborg, men kolliderede under en drejemanøvre.

• ET-209 var det forreste fly med pilot flyverløjtnant Egon Christensen og flytekniker Flemming Mortensen ombord, som udløste deres katapult-sæder, men de ramte det gennemsigtige kabinet over cockpittet og nåede ikke ud. Flyet faldt med stor fart nærmest lodret ned og pløjede sig med bugen opad 6 meter ned i den sumpede engjord 200 meter fra Holmegård, der ligger ved vejen Hegningen. Flyet brød omgående i brand og de 2 ombordværende omkom i flammerne.
• ET-211 styredes af kaptajn Ole Brian Lessel, som i sekunderne efter sammenstødet skød sig ud med katapult-sædet og landede sikkert med faldskærm i nærheden af Helnæs Kirke, mens flyet tordnede mod jorden, hvor det ramte nogle træer i en skov og nærmest blev pulveriseret. Det viste sig at piloten i sidstnævnte fly havde misforstået formations-lederens tegn til kursændring. [1]

14. dec. 1984 Skrydstrup

Landingsstellet på et enkeltsædet F-16 fly kollapsede den 14. december 1984 under en landing i Skrydstrup og da det ikke var muligt at holde flyet på banen valgte piloten P. Bergstrøm at benytte katapultsædet.

Flyet repareredes, men havarerede den 10. december 1987 i Ålbæk Bugt.

1. april 1985 Ribe

Begge piloter overlevede ved at skyde sig ud med katapultsæde, da deres 2 F-16 jagerfly fra Skrydstrup i 4-5 km højde stødte sammen nord for Ribe 1. april 1985 om formiddagen. Piloterne var de 31-årige løjtnanter René Steen Nielsen og John Møller Sørensen. [2]

• Det ene fly landede på maven i Villebøl
• Det andet borede sig dybt ned i en mark ved Mejlby

8. april 1986 Skrydstrup

En landing i Skrydstrup endte galt på grund af stærk sidevind, og flyet kørte af landingsbanen. Der var dog kun materiel skade.

10. juli 1986 Rømø

Et fly var på øvelse nær Rømø, da der skete en eksplosion i motoren. Piloten holdt flyet på vingerne, til han nåede sikkert tilbage til Skrydstrup.

7. dec. 1987 Vadehavet

Et af Flyvevåbnets enkeltsædede F-16 fly styredes den 7. december 1987 af en amerikansk USAF-udvekslingspilot Steven D. Wheeless på en træningsmission over Vadehavet, da han i lav højde mellem Mandø og Rømø nærmede sig en fugleflok og måtte foretage en undvigemanøvre hvorved flyet mistede fart og stallede, så det faldt ned i Juvre Dyb og slog smut på havoverfladen, hvilket gav piloten en overlevelseschance, da han kunne skyde sig ud med sit katapultsæde.

10. dec. 1987 Ålbæk Bugt

Et enkeltsædet F-16 fly styrtede den 10. december 1987 ned i Ålbæk Bugt mellem Skagen og Frederikshavn på grund af motorproblemer.

Piloten Per Barner Petersen skød sig ud af flyet og overlevede.

Det var det samme fly, som 14. dec. 1984 havde problemer med landingsstellet og havarerede i Skrydstrup.

19. feb. 1988 Skrydstrup?

En pilot var nødsaget til at lande flyet på maven, da der var problemer med landingsstellet. Landingen var på trods af manglende landingsstel så glat, at der stort set kun var skrammer at se på flyet. Kort tid efter var det igen på vingerne, og den pågældende pilot fik et rosende brev fra forsvarsministeren.

22. nov. 1996 Skrydstrup

Landingsstellet trak sig op kort efter landing og flyet gled 1500 meter, før det stoppede på landingsbanen i Skrydstrup. Piloten slap uden skrammer.

11. dec. 1996 Necton i Norfolk

Et af Flyvevåbnets belgisk SABCA-byggede F-16 jagerfly med piloten kaptajn M. A. Friis og eleven løjtnant M. L. Andersen ombord, lettede den 11. december 1996 kl. 10.54 fra RAF Marham i Norfolk mod nordøst, for at flyve hjem til Skrydstrup, da kontroltårnet observerede flammer komme ud fra motoren i flyets bagende og meddelte det til besætningen, der efter lidt betænkningstid skød sig ud af cockpittet over Narborough 6 km fra lufthavnen i 500 m højde. Flyveeleven landede med sin faldskærm i et 9 m højt træ, som det tog 1 time at få ham ned fra.

Flyet fortsatte indtil det harmløst havarerede på en høstet sukkerroemark ved Necton 13 km længere mod øst.

2. april 2001 Nordsøen

Den 2. april 2001 overlevede piloten Allan O. Jensen, da han i et F-16-fly skød sig ud med katapultsædet over Nordsøen 45 km vest for Thyborøn og blev samlet op af en Sikorsky S-61A redningshelikopter.

19. dec. 2002 Afghanistan

En amerikansk udvekslingspilot ramte ved siden af en landingsbane i Afghanistan og landede i et minefelt. Piloten skød sig ud af cockpittet.

12. aug. 2004 Skrydstrup?

Flyets landingsgear kollapsede under en landing, og flyet gled hen ad landingsbanen. Skaden var minimal.

17. nov. 2005 Skrydstrup?

En landingsbane blev beskadiget, da to hjul på et fly eksploderede under en landing. Flyet fik store skader på forpartiet.

27. okt. 2015 Vadehavet

Tirsdag den 27. oktober 2015 ved 13-tiden lettede 2 F-16-fly fra Flyvestation Skrydstrup, men under starten punkterede det ene flys og de efterfølgende rystelser fik understellet til at løsne sig, så det hang under flyet. Efter at have cirklet rundt over Alssund og Vadehavet i halvanden time, skød piloten sig ud med katapultsædet og blev 2 minutter senere samlet op af en redningssvømmer i Vadehavet ud for Rømø. Flyet fortsatte vestpå og faldt i havet ca. 20 km vest for Mandø.

Flyvraget hævedes af marinehjemmeværnsskibet MHV 904 Lyø fra Esbjerg den 1. november 2015.

Det i 1984 byggede fly var i 1997 overtaget fra US Air Force.

Eksterne links

• General Dynamics F-16A Fighting Falcon - milfly.dk
• F-16 Accidents & Mishaps for the Royal Danish Air Force - f-16.net
• Danske jagerfly-ulykker: Lynnedslag, flammer og dødelige kollisioner - DR Nyheder 28. okt. 2015
• Sådan er det gået forulykkede F16-piloter gennem årene - Berlingske 28. okt. 2015
• Danske soldater faldet i tjenesten 1975-2007: [3] [4]

• Aviser (a)

• Nyere aviser og nyhedsmedier (n)

• Personoplysninger (p)