Forskel mellem versioner af "Frode 3. sep. 1915 Vestirland"

Skift til: navigering, søgning
m
m
 
(4 mellemliggende versioner af 3 andre brugere ikke vist)
Linje 5: Linje 5:
 
| navn=Frode
 
| navn=Frode
 
| hjem=[[København|Kbh.]]
 
| hjem=[[København|Kbh.]]
| værft=[[Burmeister & Wain|B & W]], [[København|Kbh.]]
+
| værft=[[Burmeister & Wain|B & W]], [[København|Kbh.]] {{nr|177|BW}}
| år=1893 | sbib=1915 | leno=
+
| år=1893 | sbib=1915 | lco=
 
| jma=11459
 
| jma=11459
 
| u1t=2312.html
 
| u1t=2312.html
Linje 14: Linje 14:
 
| død=2 | liv=19
 
| død=2 | liv=19
 
}}
 
}}
[[D/S Gorm]]-[[dampskibet]] Frode med kaptajn Chr. Clemmensen afsejlede 30. juli 1915 fra [[Villa Constitución]] i [[Argentina]] ad [[Paraná]]-floden og [[Río de la Plata]] lastet med 2.555 tons [[majs]] bestemt for [[Malmø]] og [[Helsingborg]].
+
[[D/S Gorm]]-[[dampskibet]] Frode med kaptajn Chr. Clemmensen afsejlede 30. juli 1915 fra [[Villa Constitución]] i [[Argentina]] ad [[Paraná]]-floden og [[Río de la Plata]] lastet med 2.555 ton [[majs]] bestemt for [[Malmø]] og [[Helsingborg]].
 
Undervejs indtoges 22. august en del bunker-kul et ukendt sted kaldet Cap Verdune.
 
Undervejs indtoges 22. august en del bunker-kul et ukendt sted kaldet Cap Verdune.
  
Linje 33: Linje 33:
 
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A17a5494a-792a-47c1-a361-990cbe52c8eb/query/Frode%20Irland Dansk Damper „Frode“ torpederet] - [[Ribe Stiftstidende]] 3. sep. 1915
 
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A17a5494a-792a-47c1-a361-990cbe52c8eb/query/Frode%20Irland Dansk Damper „Frode“ torpederet] - [[Ribe Stiftstidende]] 3. sep. 1915
 
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A2e188c79-6d4e-47eb-b328-8307057ca59a/query/Frode%20Irland Da „Frode“ gik under] - [[Fyens Stiftstidende]] 21. sep. 1915
 
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A2e188c79-6d4e-47eb-b328-8307057ca59a/query/Frode%20Irland Da „Frode“ gik under] - [[Fyens Stiftstidende]] 21. sep. 1915
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A50bb0923-9053-4b86-ac67-cd54e0a48d37/query/Frode%20Irland Da „Frode“ gik til Bunds] - Demokraten 21. sep. 1915
+
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A50bb0923-9053-4b86-ac67-cd54e0a48d37/query/Frode%20Irland Da „Frode“ gik til Bunds] - [[Demokraten]] 21. sep. 1915
 
<noinclude>
 
<noinclude>
 
[[Kategori:Dampskib]]
 
[[Kategori:Dampskib]]
[[Kategori:Burmeister & Wain]]
 
 
[[Kategori:D/S Gorm]]
 
[[Kategori:D/S Gorm]]
 
[[Kategori:Britiske Øer under 1. verdenskrig| 1915-09-03]]
 
[[Kategori:Britiske Øer under 1. verdenskrig| 1915-09-03]]

Nuværende version fra 12. jul 2021, 18:30

3. sep. 1915 Frode[redigér]

D/S Gorm-dampskibet Frode med kaptajn Chr. Clemmensen afsejlede 30. juli 1915 fra Villa Constitución i Argentina ad Paraná-floden og Río de la Plata lastet med 2.555 ton majs bestemt for Malmø og Helsingborg. Undervejs indtoges 22. august en del bunker-kul et ukendt sted kaldet Cap Verdune.

Vest for Irland standsedes skibet 3. september kl. 16.30 af en tysk ubåd, som beordrede en båd i vandet og skibspapirerne efterset. En fra mandskabet, som var med i ubåden afslørede han var tysker og under falsk navn og med falske papirer påmønstret i Buenos Aires. På ordre fra ubådschefen fik han sin løn udbetalt og tilbageholdtes i ubåden, hvorefter skibspapirerne leveredes tilbage og skibet efter en times ophold fik tilladelse til at fortsætte rejsen.

Kl. 20.20 samme aften, da skibet var 60 sømil vest for Shannon-floden, indtraf en voldsom eksplosion, hvorved 2. maskinmester Niels Holm af Rønne og fyrbøder Valdemar P. Nielsen af Slagelse dræbtes i maskinrummet. Den øvrige besætning gik i en redningsbåd og forlod skibet, som straks begyndte at synke, men de returnerede lidt senere og hentede tøj og tæpper ombord i båden. Da skibet endnu flød sattes kl. 2.30 yderligere en jolle i vandet og mandskabet fordeltes, inden de kl. 3.15 forlod det synkefærdige skib.

I en nordvestlig jævn brise og klart vejr roede bådene nu mod land og indkom godt et døgn senere 5. september ved 8-tiden til BallyheigueIrlands vestkyst.

Der afholdtes 21. september 1915 søforhør i København, hvor vidneudsagn kunne tyde på eksplosionen skyldtes torpedering, hvilket de tyske marinemyndigheder i første omgang benægtede. Ubåden, som skibet var i kontakt med, var U 20 (Schwieger).