Forskel mellem versioner af "Iris 1912 Skotland"

Skift til: navigering, søgning
 
m
 
(5 mellemliggende versioner af 2 andre brugere ikke vist)
Linje 4: Linje 4:
 
| navn=Iris
 
| navn=Iris
 
| hjem=[[Thurø]]
 
| hjem=[[Thurø]]
| værft=Jørgensen, Saugskær
+
| værft=Jørgensen, [[Saugskær, Thurø|Saugskær]] {{nr|29|JPJ}}
| år=1900 | sbib=1912 | leno=
+
| år=1900 | sbib=1912 | lco=
 +
| b=177 | m=3
 +
| jma=10610
 
| thu=skibe-fra-e-j/iris
 
| thu=skibe-fra-e-j/iris
 
| wrs=215987
 
| wrs=215987
| {{gpss|}}
+
| {{gps|}}
 
| liv=6
 
| liv=6
 
}}
 
}}
Den 3-mastede [[bramsejlsskonnert]] Iris ejedes af et [[partrederi]] på [[Thurø]].
+
[[Bramsejlsskonnerten]] Iris ejedes af et [[partrederi]] på [[Thurø]].
  
Skibet afsejlede 27. april 1912 fra [[Dysart, Fife|Dysart]] på nordsiden af [[Firth of Forth]] i Skotland lastet med 290 tons [[kul]] bestemt for [[Pontrieux]] i [[Bretagne]], og sejlede i en østlig jævn brise med 5-6 knob fart for bidevind nordnordøst, da det vestgående dampsbib Cayo Manzanillo observeredes, men kursen fastholdtes for begge skibe og ved 14-tiden tørnede skonnerten med stævnen ind i dampskibets side omtrent ved kommandobroen og led betydelig skade, så det sank i løbet af 10 minutter.
+
Skibet afsejlede 27. april 1912 fra [[Dysart, Fife|Dysart]] på nordsiden af [[Firth of Forth]] i Skotland lastet med 290 ton [[kul]] bestemt for [[Pontrieux]] i [[Bretagne]], og sejlede i en østlig jævn brise med 5-6 knob fart for bidevind nordnordøst, da det vestgående dampsbib Cayo Manzanillo observeredes, men kursen fastholdtes for begge skibe og ved 14-tiden tørnede skonnerten med stævnen ind i dampskibets side omtrent ved kommandobroen og led betydelig skade, så det sank i løbet af 10 minutter.
  
 
Den 6 mand besætning under ledelse af skipper E. Hansen bjærgede sig ombord i dampskibet, der samme dag landsatte dem i [[Grangemouth]]
 
Den 6 mand besætning under ledelse af skipper E. Hansen bjærgede sig ombord i dampskibet, der samme dag landsatte dem i [[Grangemouth]]
  
 
Der var 30. april [[søforklaring]] i [[Leith]] og 18. maj søforhør i Svendborg.
 
Der var 30. april [[søforklaring]] i [[Leith]] og 18. maj søforhør i Svendborg.
Der står ikke noget om hvem som havde skylden, men efter normale søretsregler, må den pålægges skonnerten og lodsen på dampskibet må have været i sin gode ret til at nå ind foran sejlskibet.
+
Der står ikke noget om hvem som havde skylden, men efter normale søretsregler, må den pålægges skonnerten og lodsen på sejlskibet må have været i sin gode ret til at nå ind foran.
 
<noinclude>
 
<noinclude>
 
[[kategori:Bramsejlsskonnert]]
 
[[kategori:Bramsejlsskonnert]]
[[kategori:Skibsværft på Thurø]]
+
[[kategori:Partrederi i Svendborg]]
 
[[kategori:Kul| 1912-04-27]]
 
[[kategori:Kul| 1912-04-27]]
 
[[kategori:Firth of Forth| 1912-04-27]]
 
[[kategori:Firth of Forth| 1912-04-27]]
 
[[kategori:Kollision| 1912-04-27]]
 
[[kategori:Kollision| 1912-04-27]]
 
</noinclude>
 
</noinclude>

Nuværende version fra 13. jul 2021, 05:08

27. april 1912 Iris[redigér]

Bramsejlsskonnerten Iris ejedes af et partrederiThurø.

Skibet afsejlede 27. april 1912 fra Dysart på nordsiden af Firth of Forth i Skotland lastet med 290 ton kul bestemt for Pontrieux i Bretagne, og sejlede i en østlig jævn brise med 5-6 knob fart for bidevind nordnordøst, da det vestgående dampsbib Cayo Manzanillo observeredes, men kursen fastholdtes for begge skibe og ved 14-tiden tørnede skonnerten med stævnen ind i dampskibets side omtrent ved kommandobroen og led betydelig skade, så det sank i løbet af 10 minutter.

Den 6 mand besætning under ledelse af skipper E. Hansen bjærgede sig ombord i dampskibet, der samme dag landsatte dem i Grangemouth

Der var 30. april søforklaring i Leith og 18. maj søforhør i Svendborg. Der står ikke noget om hvem som havde skylden, men efter normale søretsregler, må den pålægges skonnerten og lodsen på sejlskibet må have været i sin gode ret til at nå ind foran.