Forskel mellem versioner af "Dansk F-16 flyulykke"

Skift til: navigering, søgning
m
m
 
(50 mellemliggende versioner af 5 andre brugere ikke vist)
Linje 1: Linje 1:
−
== [[Flyvevåbnet]]s ulykker med [[F-16 Fighting Falcon|F-16]] fly ==
 
 
[[Flyvevåbnet]] har 1980-1997 anskaffet 70 nye og 7 brugte jet[[jagerfly]] af typen [[General Dynamics F-16 Fighting Falcon]] med betegnelserne F-16A for enkeltsæde og F-16B dobbeltsæde og med et såkaldt 'block'-tal betegnende udstyrsgraden.
 
[[Flyvevåbnet]] har 1980-1997 anskaffet 70 nye og 7 brugte jet[[jagerfly]] af typen [[General Dynamics F-16 Fighting Falcon]] med betegnelserne F-16A for enkeltsæde og F-16B dobbeltsæde og med et såkaldt 'block'-tal betegnende udstyrsgraden.
 
[[Katapultsæde]]t er af typen [[ACES II]].
 
[[Katapultsæde]]t er af typen [[ACES II]].
Linje 14: Linje 13:
 
* [[Eskadrille 730]] ([[Flyvestation Skrydstrup]]), i 2005 ændret til [[Fighter Squadron 730]] under [[Fighter Wing Skrydstrup]]
 
* [[Eskadrille 730]] ([[Flyvestation Skrydstrup]]), i 2005 ændret til [[Fighter Squadron 730]] under [[Fighter Wing Skrydstrup]]
  
−
==== 5. april 1983 [[Fole]] ====
+
== Liste over [[Flyvevåbnet]]s mindre beskadigede [[F-16 Fighting Falcon|F-16]] fly ==
−
{{fly
 
−
| reg=[http://f-16.net/aircraft-database/F-16/airframe-profile/175 E-175]
 
−
| id=Type [[F-16 Fighting Falcon|A-1]]
 
−
| asn=http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=183418
 
−
| år=1980-1983
 
−
| liv=1
 
−
||| [[Eskadrille 730|E. 730]] ([[Flyvestation Skrydstrup|Skrydstrup]])
 
−
}}
 
−
Et enkeltsædet F-16 fra [[Eskadrille 730]] i [[Flyvestation Skrydstrup|Skrydstrup]] havde tirsdag den 5. april 1983 (3. påskedag) fungeret som målfly under en øvelse ved [[Flyvestation Karup|Karup]] og befandt sig på tilbagevejen under såkaldt [[Ground-controlled approach|GCA]]-anflyvning til [[Flyvestation Skrydstrup|Skrydstrup]] i 600 meters højde, da det passerede en varmefront og et lyn ramte flyets næse på højre side, så næsten alle instrumenter i cockpittet viste fejl og olietrykket faldt.
 
−
 
 
−
Piloten Kim Robert Juul udsendte et [[mayday]] og forsøgte at løse problemerne med skiftevis at flyve i tomgang og gasse op i hastigheder omkring 400 km/t, men efter 2 minutter og 45 sekunder, nær landsbyen [[Fole]] 15 km fra [[Flyvestation Skrydstrup|Skrydstrup]], svigtede styringen helt og flyet stejlede, hvorfor piloten skød sig ud med [[katapultsæde]].
 
−
Undervejs ned kom flyet tilbage i et faretruende loop og piloten kom i spin under faldskærmen, inden han landede i en hestefenne, hvor en forskrækket hest nær løb ham ned, inden han forslået flygtede over hegnet.
 
−
På den nærliggende gård fik han lov at låne en [[telefon]] og efter 20 minutter ankom en [[redningshelikopter]] til stedet.
 
−
<ref group=n>[http://b.dk/nationalt/jagerpiloten-der-blev-forfulgt-af-sit-fly Jagerpiloten der blev forfulgt af sit fly] - [[Berlingske]] 7. nov. 2015 </ref>
 
−
 
 
−
Flyet var faldet ned på en mark og udbrændt og det konkluderedes senere, at lynet havde slået hul i bunden af flyets tank, så en eksplosion havde sat begge flyets hydrauliksystemer ud af funktion.
 
−
 
 
−
==== 19. juni 1984 [[Helnæs]] ved Sydvestfyn ====
 
−
{{fly
 
−
| reg=[http://f-16.net/aircraft-database/F-16/airframe-profile/209 ET-209] & [http://f-16.net/aircraft-database/F-16/airframe-profile/211 ET-211]
 
−
| id=Type [[F-16 Fighting Falcon|B-10]] (B)
 
−
| år=1981/82-1984
 
−
| asn=http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=147363
 
−
| død=2 & ♥ 1
 
−
||| [[Eskadrille 730|E. 730]] ([[Flyvestation Skrydstrup|Skrydstrup]])
 
−
}}
 
−
Tirsdag den 19. juni 1984 lidt efter kl. 18 deltog 2 dobbeltsædede F-16 [[jagerfly]] fra [[Flyvestation Skrydstrup|Skrydstrup]] i [[NATO]]-øvelsen 'Blue Moon' over [[Danmark]], hvor de som de forreste fly i en lavtflyvende tæt formation fløj sydfra ind over øen [[Helnæs]] ud for Sydvestfyn mellem [[Assens]] og [[Fåborg]], men kolliderede under en drejemanøvre.
 
−
* ET-209 var det forreste fly med pilot flyverløjtnant Egon Christensen og flytekniker Flemming Mortensen ombord, som udløste deres [[katapultsæde]]r, men de ramte det gennemsigtige kabinet over cockpittet og nåede ikke ud. Flyet faldt med stor fart nærmest lodret ned og pløjede sig med bugen opad 6 meter ned i den sumpede engjord 200 meter fra Holmegård, der ligger ved vejen Hegningen. Flyet brød omgående i brand og de 2 ombordværende omkom i flammerne.
 
−
* ET-211 styredes af kaptajn Ole Brian Lessel, som i sekunderne efter sammenstødet skød sig ud med [[katapultsæde]]t og landede sikkert med [[faldskærm]] i nærheden af [[Helnæs Kirke]], mens flyet tordnede mod jorden, hvor det ramte nogle træer i en skov og nærmest blev pulveriseret. Det viste sig at piloten i sidstnævnte fly havde misforstået formations-lederens tegn til kursændring. [http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=147362]
 
−
 
 
−
==== 14. dec. 1984 [[Flyvestation Skrydstrup|Skrydstrup]] ====
 
−
{{fly
 
−
| reg=[http://f-16.net/aircraft-database/F-16/airframe-profile/185 E-185]
 
−
| id=Type [[F-16 Fighting Falcon|A-5]]
 
−
| år=1980-1987
 
−
| liv=1
 
−
||| [[Eskadrille 727|E. 727]] ([[Flyvestation Karup|Karup]])
 
−
}}
 
−
Et enkeltsædet F-16 fly fra [[Flyvestation Karup|Karup]] fik den 14. december 1984 indikationer på fejl i landingsstellet, men visuelle tjek foretaget ved overflyvning af kontroltårnet i [[Flyvestation Skrydstrup|Skrydstrup]] og af et følgefly, afslørede intet unormalt.
 
−
 
 
−
Efter at have hævet og sænket landingsstellet igen forsvandt fejlmeldingen vistes ingen fejl og pilot P. Bergstrøm landede derfor i [[Flyvestation Skrydstrup|Skrydstrup]], men ved berøringen af banen kollapsede højre landingsstel straks og det var ikke muligt at holde flyet på banen.
 
−
Piloten valgte derfor at benytte [[katapultsæde]]t og endte med at lande hårdt på banen, hvorefter han slæbtes 100 meter afsted, inden det lykkedes ham at skære sig fri af faldskærmen.
 
−
 
 
−
Imens kørte det havarerede flys motor stadig og da det ikke lykkedes for lufthavnens brandvæsen at slukke den ved at blæse skum ind i luftindsugningen, kravlede en brandmand i stedet op på vingen og slukkede maskinen.
 
−
Da omdrejningstallet nåede under 40% gik flyets nødgenerator imidlertid igang ved at køre på hydrazin og fungerede indtil en pilot ankom og lukkede den ned.
 
−
 
 
−
Flyet repareredes, men havarerede den 10. december 1987 i [[Ålbæk Bugt]].
 
−
 
 
−
==== 1. april 1985 [[Ribe]] ====
 
−
{{fly
 
−
| reg=[http://f-16.net/aircraft-database/F-16/airframe-profile/179 E-179] & [http://f-16.net/aircraft-database/F-16/airframe-profile/186 E-186]
 
−
| id=Type [[F-16 Fighting Falcon|A-5]]
 
−
| år=1980/81-1985
 
−
| liv=1 & 1
 
−
||| [[Eskadrille 730|E. 730]] ([[Flyvestation Skrydstrup|Skrydstrup]])
 
−
}}
 
−
Mandag den 1. april 1985 om formiddagen var to 31-årige piloter ude at flyve i hver deres enkeltsædede F-16 jagerfly fra [[Flyvestation Skrydstrup|Skrydstrup]] på en træningsøvelse, hvor de fløj såkaldt dog-fight og fotograferede, da flyene ved et uheld kolliderede i 4-5 km højde nord for [[Ribe]].
 
−
 
 
−
Begge piloter udløste deres [[katapultsæde]]r og overlevede.
 
−
* E-179 fløj forrest og fik en del af højre vinge revet af, hvorefter piloten René Steen Nielsen fra [[Nustrup]] ventede indtil flyet var i 2,5 km højde, da han udløste [[katapultsæde]]t. Flyet lavede en mavelanding nær gården [[Højgård, Villebøl|Højgård]] i [[Villebøl]], hvor flybrændstoffet og skytset ombord antændtes med brag. Beboerne på gården advaredes af at opvaskevandet hoppede og var hurtigt til stede. Piloten landede efter 10 minutter vistnok i Vesterenge øst for Ribe. Vingestumpen fandtes senere af en landmand i [[Tobøl]]. [http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=147355] <ref group=n>[http://dr.dk/nyheder/regionale/syd/tidligere-f-16-pilot-har-proevet-katapultskydning-jeg-havde-ondt-i-hvert Tidligere F-16 pilot har prøvet katapultskydning: Jeg havde ondt i hvert eneste led] - [[DR Nyheder]] 28. okt. 2015 </ref> <ref group=n>[http://www.jv.dk/regionalt/Tidligere-pilot-Katapult-udskydning-er-som-at-braekke-et-ben/artikel/2147385 Tidligere pilot: Katapult-udskydning er som at brække et ben] - [[JydskeVestkysten]] 28. okt. 2015 </ref> <ref group=n>[http://tvsyd.dk/artikel/tidligere-f16-pilot-det-er-som-braekke-et-ben Tidligere F16-pilot: Det er som at brække et ben] - [[TV Syd]] 28. okt. 2015</ref>
 
−
* E-186 fløj bagerst, mens fynboen pilot John Møller Sørensen var i færd med at fotografere det foranflyvende fly, hvorefter han udløste [[katapultsæde]]t og flyet borede sig dybt ned i en mark ved Vanggårdsvej i [[Mejlby]]. Piloten landede i [[Åtte]]. Det varede nogle timer inden flyet i radioen meldtes fundet. [http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=147357]
 
  
 
==== 8. april 1986 [[Flyvestation Skrydstrup|Skrydstrup]] ====
 
==== 8. april 1986 [[Flyvestation Skrydstrup|Skrydstrup]] ====
−
{{fly
+
{{Fl|1986-04-08|Flyvevåbnet
 
| reg=[http://f-16.net/aircraft-database/F-16/airframe-profile/202 E-202]
 
| reg=[http://f-16.net/aircraft-database/F-16/airframe-profile/202 E-202]
 
| id=Type [[F-16 Fighting Falcon|A-10C]] (20 MLU)
 
| id=Type [[F-16 Fighting Falcon|A-10C]] (20 MLU)
−
| år=1982-2011
+
| år=1982-1986-2011
−
| liv=1
+
| esk=727 | flyv=Karup
−
||| [[Eskadrille 727|E. 727]] ([[Flyvestation Karup|Karup]])
+
| liv=C.S. Hansen
 
}}
 
}}
 
Et enkeltsædet F-16 fly fra [[Flyvestation Karup|Karup]] fløjet af pilot C.S. Hansen forsøgte tirsdag den 8. april 1986 at lande i [[Flyvestation Skrydstrup|Skrydstrup]] mens der var kraftig sidevind, men flyet skred af banen og næsehjulet revedes af. Der var kun materiel skade.
 
Et enkeltsædet F-16 fly fra [[Flyvestation Karup|Karup]] fløjet af pilot C.S. Hansen forsøgte tirsdag den 8. april 1986 at lande i [[Flyvestation Skrydstrup|Skrydstrup]] mens der var kraftig sidevind, men flyet skred af banen og næsehjulet revedes af. Der var kun materiel skade.
Linje 89: Linje 27:
 
Efter reparation genindtrådte flyet i service den 30. juni 1986.
 
Efter reparation genindtrådte flyet i service den 30. juni 1986.
  
−
==== 10. juli 1986 [[Rømø]] ====
+
==== 10. juli 1986 ([[Mandø]]) ====
−
{{fly
+
{{Fl|1986-07-10|Flyvevåbnet
 
| reg=[http://f-16.net/aircraft-database/F-16/airframe-profile/177 E-177]
 
| reg=[http://f-16.net/aircraft-database/F-16/airframe-profile/177 E-177]
 
| id=Type [[F-16 Fighting Falcon|A-5]] (20 MLU)
 
| id=Type [[F-16 Fighting Falcon|A-5]] (20 MLU)
−
| år=1980-2003
+
| år=1980-2003-2010
−
| liv=1
+
| esk=730 | flyv=Skrydstrup
−
||| [[Eskadrille 730|E. 730]] ([[Flyvestation Skrydstrup|Skrydstrup]])
+
| aifi=http://airfighters.com/photosearch.php?reg=E-177
 +
| liv=V.C. Boudreaux
 
}}
 
}}
 +
[[Fil:F-16 Fighting Falcon E-177 - Skrydstrup.jpg|thumb|left|E-177 på [[commons:Category:E-177 (aircraft)|Commons]]]]
 +
 
Et enkeltsædet F-16 fly fra [[Flyvestation Skrydstrup|Skrydstrup]] med den amerikanske pilot kaptajn V.C. Boudreaux, som var på en udvekslingsaftale mellem [[Flyvevåbnet]] og [[United States Air Force|US Air Force]], deltog torsdag den 10. juli 1986 i en skydeøvelse ved [[Rømø]], da en eksplosion i flyets motor sendte røg og flammer ud af flyets bagende, hvilket sås fra de øvrige fly i formationen.
 
Et enkeltsædet F-16 fly fra [[Flyvestation Skrydstrup|Skrydstrup]] med den amerikanske pilot kaptajn V.C. Boudreaux, som var på en udvekslingsaftale mellem [[Flyvevåbnet]] og [[United States Air Force|US Air Force]], deltog torsdag den 10. juli 1986 i en skydeøvelse ved [[Rømø]], da en eksplosion i flyets motor sendte røg og flammer ud af flyets bagende, hvilket sås fra de øvrige fly i formationen.
  
Linje 104: Linje 45:
  
 
Flyet blev i 2010 opstillet på en piedestal foran [[Flyvestation Skrydstrup]]s hovedvagt.
 
Flyet blev i 2010 opstillet på en piedestal foran [[Flyvestation Skrydstrup]]s hovedvagt.
 +
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Abd39c80c-c860-4550-9697-a52d40ab8feb/query/Skrydstrup US-pilot sparede forsvaret 100 mill.] - [[Ny Dag]] 12. juli 1986
 +
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ada2034ac-95d9-4b72-8aee-191356c8b648/query/Skrydstrup USA-pilot i dansk F-16] - [[Land og Folk]] 12. juli 1986
  
−
==== 7. dec. 1987 [[Juvre Dyb]] ====
+
==== 19. feb. 1988 [[Flyvestation Skrydstrup|Skrydstrup]] ====
−
{{fly
+
{{Fl|1988-02-19|Flyvevåbnet
−
| reg=[http://f-16.net/aircraft-database/F-16/airframe-profile/201 E-201]
+
| reg=[http://f-16.net/aircraft-database/F-16/airframe-profile/872 E-602]
−
| id=Type [[F-16 Fighting Falcon|A-10]] C
+
| id=Type [[F-16 Fighting Falcon|A]]-15B
−
| år=1982-1987
+
| år=1982-1988-
−
| asn=http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=147354
+
| aifi=http://airfighters.com/photosearch.php?reg=E-602
−
| liv=1
+
| esk=730 | flyv=Skrydstrup
−
||| [[Eskadrille 723|E. 723]] ([[Flyvestation Ålborg|Ålborg]])
+
| liv=N.B. Jørgensen
 
}}
 
}}
−
Et enkeltsædet F-16 fly fra [[Flyvestation Ålborg|Ålborg]] var mandag den 7. december 1987 på en træningsmission over [[Vadehavet]] og styredes af den amerikanske pilot Steven D. Wheeless som led i en udvekslingsaftale mellem [[Flyvevåbnet]] og [[United States Air Force|US Air Force]], da han i lav højde mellem [[Mandø]] og [[Rømø]] måtte foretage en undvigemanøvre for at undgå en stor flok [[sølvmåge]]r.
+
[[Fil:F-16 Fighting Falcon from the Royal Danish Air Force 01.jpg|thumb|left|E-602 i Karup 2005]]
−
Herved mistede flyet fart og stallede, så det faldt ned i [[Juvre Dyb]] og nåede at slå smut på havoverfladen, inden piloten fik udløst sit [[katapultsæde]].
 
  
−
Steven D. Wheeless har studeret på [[George Washington University Law School]] i [[Washington D.C.]] og bor nu i [[Phoenix (Arizona)|Phoenix]]-bydelen [[Tempe, Arizona|Tempe]] i [[Arizona]], hvor han er partner i den lokale afdeling af advokatfirmaet [[Steptoe & Johnson]] og arbejder med arbejdsmarkedsforhold.
+
Et F-16 fly fra [[eskadrille 730]] i [[Flyvestation Skrydstrup|Skrydstrup]] havde 19. februar 1988 problemer med venstre landingsstel, som viste fejlindikation.
−
<ref>[http://steptoe.com/professionals-133.pdf Steven D. Wheeless] - steptoe.com</ref>
 
  
−
==== 10. dec. 1987 [[Ålbæk Bugt]] ====
+
Piloten N.B. Jørgensen var derfor nødsaget til at tømme flyets hovedtank for flybrændstof og lande på banen i [[Flyvestation Skrydstrup|Skrydstrup]] med landingsstellet oppe, hvilket lykkedes så glat, at der stort set kun var småskrammer at se på flyets venstre sides glideskinne.
−
{{fly
+
Flyet kunne nemt repareres og var flyveklar igen på under en måned.
−
| reg=[http://f-16.net/aircraft-database/F-16/airframe-profile/185 E-185]
 
−
| id=Type [[F-16 Fighting Falcon|A-5]]
 
−
| år=1980-1987
 
−
| asn=http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=147356
 
−
| liv=1
 
−
||| [[Eskadrille 730|E. 730]] ([[Flyvestation Skrydstrup|Skrydstrup]])
 
−
}}
 
−
Et enkeltsædet F-16 fly fra [[Flyvestation Skrydstrup|Skrydstrup]], hvis landingsstel 3 år tidligere var kollapset, deltog torsdag den 10. december 1987 kl. 14.30 i et fingeret angreb på radarstationen i [[Skagen]], men over den vestlige bydel [[Gammel Skagen]] opstod motorproblemer, tilsyneladende i forbindelse med brændstoftilførslen.
 
  
−
Med god fart på flyet valgte den 29-årige pilot flyverløjtnant Per Barner Petersen at stige fra 600 til 1.500 meter og flyve mod syd ud over [[Ålbæk Bugt]], men ligegyldigt hvad han gjorde, kunne han ikke få motoren igang igen.
+
For sin indsats modtog piloten et rosende brev fra [[forsvarsminister]]en.
−
Fra 600 meters højde udløste han derfor [[katapultsæde]]t og flyet faldt med flere hundrede km/t i havet på kun få meter dybt vand, hvor flyets 2 ton flybrændstof antændte et rygende flammehav.
+
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A6c5ce7ba-0023-41c3-b3cd-2e22689d655a/query/Skrydstrup F-16 måtte mavelande] - [[Ny Dag]] 20. feb. 1988
−
<ref group=n>[http://skagenbrand.dk/falck/1987/1987.html Torsdag d. 10. dec. 1987 - F-16 fly styrter er ude af kontrol var heldig det styrter i havet] - skagenbrand.dk</ref>
 
  
−
Piloten landede med sin oppustelige overlevelsesflåde i havet og lå der i 10 minutter indtil [[Skagen]]-kutteren 'Pingvinen' reddede ham op, anvist af 2 andre F-16 fly fra [[flyvestation Ålborg]], der kredsede over stedet.
+
==== 18. april 1989 [[Flyvestation Skrydstrup|Skrydstrup]] ====
−
Fra [[Skagen Havn]] afhentedes den forkomne pilot af forsvarets [[redningshelikopter]], som fløj ham til tjek på [[Aalborg Universitetshospital|Ålborg Sygehus]].
+
{{Fl|1989-04-18|Flyvevåbnet
−
 
+
| reg=[http://f-16.net/aircraft-database/F-16/airframe-profile/882 ET-612]
−
==== 19. feb. 1988 [[Flyvestation Skrydstrup|Skrydstrup]] ====
+
| id=Type [[F-16 Fighting Falcon|B-15]] (20 MLU)
−
{{fly
+
| år=1982-1989-
−
| reg=[http://f-16.net/aircraft-database/F-16/airframe-profile/872 E-602]
+
| aifi=http://airfighters.com/photosearch.php?reg=ET-612
−
| id=Type [[F-16 Fighting Falcon|B-1]]
+
| esk=727 | flyv=Karup
−
| år=1982-
 
−
| liv=1
 
−
||| [[Eskadrille 730|E. 730]] ([[Flyvestation Skrydstrup|Skrydstrup]])
 
 
}}
 
}}
−
Et enkeltsædet F-16 fly fra [[Flyvestation Skrydstrup|Skrydstrup]] fløjet af pilot løjtnant N.B. Jørgensen havde den 19. februar 1988 problemer med venstre landingsstel, som viste fejlindikation.
+
[[Fil:F-16B Denmark (ET 612) Tour de Sky 2014-08-10 02.JPG|thumb|left|ET-612 på [[commons:Category:ET-612 (aircraft)|commons]]]]
  
−
Piloten var derfor nødsaget til at tømme flyets hovedtank for flybrændstof og lande på banen i [[Flyvestation Skrydstrup|Skrydstrup]] med landingsstellet oppe, hvilket lykkedes så glat, at der stort set kun var småskrammer at se på flyets venstre sides glideskinne.
+
Et dobbeltsædet F-16 fly fra [[Flyvestation Karup|Karup]] stod den 18. april 1989 indenfor porten i hangar 5 på [[Flyvestation Skrydstrup]], da en løbsk mobilkran kørte imod porten og maste flyet imod en mur.
−
Flyet kunne nemt repareres og var flyveklar igen på under en måned.
 
  
−
For sin indsats modtog piloten et rosende brev fra [[forsvarsminister]]en.
+
Flyet skadedes så voldsomt, at det efter reparation først var flyveklar igen den 3. august 1990.
 +
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A4b7d7cc7-cca1-4d6e-b9b0-f9dbe73df59c/query/Skrydstrup%20mobilkran Mobilkran til angreb på F-16 fly] - [[Land og Folk]] 19. april 1989
 +
* [http://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A9c749e13-f6d2-4c27-8d6e-89e4cac2896a/query/Skrydstrup%20mobilkran F-16 fly på vingerne] - [[Det Fri Aktuelt]] 3. aug. 1989
  
−
==== 22. sep. 1996 ====
+
==== 22. sep. 1996 [[Flyvestation Ålborg|Ålborg]] ====
−
{{fly
+
{{Fl|1996-09-22|Flyvevåbnet
 
| reg=[http://f-16.net/aircraft-database/F-16/airframe-profile/190 E-190]
 
| reg=[http://f-16.net/aircraft-database/F-16/airframe-profile/190 E-190]
 
| id=Type [[F-16 Fighting Falcon|A-10]] (20 MLU)
 
| id=Type [[F-16 Fighting Falcon|A-10]] (20 MLU)
−
| år=1981-
+
| år=1981-1996-
 +
| aifi=http://airfighters.com/photosearch.php?reg=E-190
 +
| esk=723 | flyv=Ålborg
 
| liv=1
 
| liv=1
−
||| [[Eskadrille 723|E. 723]] ([[Flyvestation Ålborg|Ålborg]])
 
 
}}
 
}}
 +
[[Fil:GvdS E-190 (12594934415).jpg|thumb|left|E-190 i Skrydstrup 2011]]
 +
 
Et enkeltsædet F-16 fly fra [[Flyvestation Ålborg]] var den 22. september 1996 udsat for [[bird strike]] og repareredes efterfølgende.
 
Et enkeltsædet F-16 fly fra [[Flyvestation Ålborg]] var den 22. september 1996 udsat for [[bird strike]] og repareredes efterfølgende.
  
 
==== 22. nov. 1996 [[Flyvestation Skrydstrup|Skrydstrup]] ====
 
==== 22. nov. 1996 [[Flyvestation Skrydstrup|Skrydstrup]] ====
−
{{fly
+
{{Fl|1996-11-22|Flyvevåbnet
 
| reg=[http://f-16.net/aircraft-database/F-16/airframe-profile/867 E-597]
 
| reg=[http://f-16.net/aircraft-database/F-16/airframe-profile/867 E-597]
 
| id=Type [[F-16 Fighting Falcon|A-15]] (20 MLU)
 
| id=Type [[F-16 Fighting Falcon|A-15]] (20 MLU)
−
| år=1982-
+
| aifi=http://airfighters.com/photosearch.php?reg=E-597
 +
| år=1982-1996-
 
| liv=1
 
| liv=1
−
||| [[Eskadrille 730|E. 730]] ([[Flyvestation Skrydstrup|Skrydstrup]])
+
| esk=730 | flyv=Skrydstrup
 
}}
 
}}
 +
[[Fil:E-597 (13800145413).jpg|thumb|left|E-597 på [[commons:Category:E-597 (aircraft)|commons]]]]
 +
 
Et enkeltsædet F-16 fly fra [[Flyvestation Skrydstrup|Skrydstrup]] foretog den 22. november 1996 en flyveøvelse (touch and go) sammesteds, men straks ved berøringen af landingsbanen brast landingsstellet og trak sig op, så flyet gled 1,5 km hen ad landingsbanen på dets 2 vingetanke, før det stoppede, stadigvæk på landingsbanen.
 
Et enkeltsædet F-16 fly fra [[Flyvestation Skrydstrup|Skrydstrup]] foretog den 22. november 1996 en flyveøvelse (touch and go) sammesteds, men straks ved berøringen af landingsbanen brast landingsstellet og trak sig op, så flyet gled 1,5 km hen ad landingsbanen på dets 2 vingetanke, før det stoppede, stadigvæk på landingsbanen.
  
Linje 177: Linje 113:
 
Flyet havde kun mindre skader og repareredes.
 
Flyet havde kun mindre skader og repareredes.
  
−
Flyet deldog 2011 i [[Operation Odyssey Dawn]] med formål at opretholde flyforbudszone over [[Libyen]].
+
Flyet deltog 2011 i [[Operation Odyssey Dawn]] med formål at opretholde flyforbudszone over [[Libyen]].
−
 
 
−
==== 11. dec. 1996 [[Necton]] i [[Norfolk]] ====
 
−
{{fly
 
−
| reg=[http://f-16.net/aircraft-database/F-16/airframe-profile/205 ET-205]
 
−
| id=Type [[F-16 Fighting Falcon|B-1]]
 
−
| år=1980-1996
 
−
| liv=2
 
−
||| [[Eskadrille 730|E. 730]] ([[Flyvestation Skrydstrup|Skrydstrup]])
 
−
}}
 
−
Et dobbeltsædet F-16 fly fra [[Flyvestation Skrydstrup|Skrydstrup]] var i [[England]] og lettede den 11. december 1996 kl. 10.54 fra [[RAF Marham]] i [[Norfolk]] med piloten kaptajn M. A. Friis og eleven løjtnant M. L. Andersen ombord, i retning mod nordøst for at flyve hjem til [[Flyvestation Skrydstrup|Skrydstrup]], da kontroltårnet observerede flammer komme ud fra motoren i flyets bagende og meddelte det til besætningen, der efter lidt betænkningstid skød sig ud af cockpittet over [[Narborough, Norfolk|Narborough]] 6 km fra lufthavnen i 500 m højde.
 
−
Flyveeleven landede med sin faldskærm i et 9 m højt træ, som det tog 1 time at få ham ned fra.
 
−
 
 
−
Flyet fortsatte indtil det harmløst havarerede på en høstet sukkerroemark ved [[Necton]] 13 km længere mod øst.
 
−
 
 
−
==== 2. april 2001 [[Nordsøen]] ====
 
−
{{fly
 
−
| reg=[http://f-16.net/aircraft-database/F-16/airframe-profile/178 E-178]
 
−
| id=Type [[F-16 Fighting Falcon|A-5]]
 
−
| år=1980-2001
 
−
| asn=http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=147358
 
−
| liv=1
 
−
||| [[Eskadrille 730|E. 730]] ([[Flyvestation Skrydstrup|Skrydstrup]])
 
−
}}
 
−
Den 2. april 2001 overlevede piloten Allan O. Jensen, da han i et [[General Dynamics F-16 Fighting Falcon|F-16]]-fly skød sig ud med katapultsædet over [[Nordsøen]] 45 km vest for [[Thyborøn]] og blev samlet op af en [[Sikorsky S-61]]A [[redningshelikopter]].
 
  
−
==== 19. dec. 2002 [[Afghanistan]] ====
+
==== 19. dec. 2002 [[Bagram Airfield|Bagram]], [[Afghanistan]] ====
−
{{fly
+
{{Fl|2002-12-19|Flyvevåbnet
 
| reg=[http://f-16.net/aircraft-database/F-16/airframe-profile/2203 E-006]
 
| reg=[http://f-16.net/aircraft-database/F-16/airframe-profile/2203 E-006]
 
| id=Type [[F-16 Fighting Falcon|A-20 MLU]]
 
| id=Type [[F-16 Fighting Falcon|A-20 MLU]]
−
| år=1988-
+
| aifi=http://airfighters.com/photosearch.php?reg=E-006
−
| liv=1
+
| år=1988-2002-
−
||| [[Eskadrille 726|E. 726]]
+
| esk=[[Eskadrille 726|E. 726]]
 +
| liv=Bill 'Hap' Arnold
 
}}
 
}}
 +
[[Fil:F-16 (5167368919).jpg|thumb|left|E-006 på [[commons:Category:E-006 (aircraft)|commons]]]]
 +
 
Et enkeltsædet F-16 fly fra [[Flyvestation Ålborg]] sendtes den 1. oktober 2002 til [[Afghanistan]] for at deltage i den amerikansk ledede [[Operation Enduring Freedom]] i indsatsen mod terror, som led i Danmarks forpligtelser i [[NATO]]-samarbejdet.
 
Et enkeltsædet F-16 fly fra [[Flyvestation Ålborg]] sendtes den 1. oktober 2002 til [[Afghanistan]] for at deltage i den amerikansk ledede [[Operation Enduring Freedom]] i indsatsen mod terror, som led i Danmarks forpligtelser i [[NATO]]-samarbejdet.
  
−
Torsdag den 19. december 2002 blev flyet fløjet af den amerikanske udvekslingspilot kaptajn Bill 'Hap' Arnold, som ved landing på den amerikanske luftbase i [[Bagram Airfield|Bagram]] kom for sent ned og kørte af landingsbanen, så flyet endte i et minefelt, hvor næsehjulet revedes af.
+
Da den amerikanske udvekslingspilot kaptajn Bill 'Hap' Arnold torsdag den 19. december 2002 ville lande på den amerikanske luftbase i [[Bagram Airfield|Bagram]], ramte flyet for sent ind på landingsbanen og fortsatte over en grøft, hvor næsehjulet revedes af, inden flyet standsede i et minefelt.
−
Piloten reddede sig selv ved at udløse [[katapultsæde]]t.
+
Piloten udløste [[katapultsæde]]t og landede ligeledes blandt minerne, men nåede uskadt derfra.
 +
 
 +
Det havarerede fly bjærgedes senere af en [[CH-47 Chinook]] dobbeltrotor transporthelikopter fra [[United States Army|US Army]] tilbage til luftbasen, hvor det i adskilt tilstand den 21. januar 2003 blev fløjet hjem til Fly­ve­ma­te­ri­el­kom­man­do­ens Hovedværksted i [[Nørresundby]] i et af [[Flyvevåbnet]]s [[Lockheed Martin C-130 Hercules|C-130 Hercules]]-transportfly.
  
−
Det havarerede fly bjærgedes senere af en [[CH-47 Chinook]] dobbeltrotor transporthelikopter fra [[United States Army|US Army]] tilbage til luftbasen, hvor det i adskilt tilstand den 21. januar 2003 blev fløjet hjem i et af [[Flyvevåbnet]]s [[Lockheed Martin C-130 Hercules|C-130 Hercules]]-transportfly.
+
Under ledelse af værkstedschef Jan Georgi brugtes 15.000 mandskabstimer på at totalrenovere flyet med opdateringer, så det efter en højtidelighed mandag den 8. maj 2006 kunne flyves tilbage til tjeneste i [[Flyvestation Skrydstrup|Skrydstrup]] af piloten Lars T. Løth.
 +
<ref group=n>[http://nordjyske.dk/nyheder/re-pa-re-ret-f-16-kom-elegant-paa-vin-ger-ne-igen/e18c15ef-2c5b-4525-b5ec-082b2beff8e1/112/1513 Re­pa­re­ret F-16 kom elegant på vin­ger­ne igen] - [[Nordjyske Stiftstidende]] 9. maj 2006</ref>
 +
<ref group=n>[http://nordjyske.dk/nyheder/nord-jysk-pi-lot-fik-op-ga-ven/d07da747-c123-457e-8eee-26ca7234967b/112/1513 Nord­jysk pi­lot fik op­ga­ven] - [[Nordjyske Stiftstidende]] 9. maj 2006</ref>
  
−
Først den 9. maj 2006 var flyet repareret og tilbage i service, og har sidenhen deltaget i [[Operation Odyssey Dawn]] og [[Operation Inherent Resolve]] i henholdsvis [[Libyen]] og [[Syrien]]/[[Irak]].
+
Flyet har sidenhen deltaget i [[Operation Odyssey Dawn]] og [[Operation Inherent Resolve]] i henholdsvis [[Libyen]] og [[Syrien]]/[[Irak]].
  
 
==== 12. aug. 2004 [[Flyvestation Ålborg|Ålborg]] ====
 
==== 12. aug. 2004 [[Flyvestation Ålborg|Ålborg]] ====
−
{{fly
+
{{Fl|2004-08-12|Flyvevåbnet
−
| reg=[http://f-16.net/aircraft-database/F-16/airframe-profile/879 E-609]
+
| reg=[http://f-16.net/aircraft-database/F-16/airframe-profile/204 ET-204]
−
| id=Type [[F-16 Fighting Falcon|A-20 MLU]]
+
| id=Type [[F-16 Fighting Falcon|B-20 MLU]]
−
| år=1980-2011
+
| aifi=http://airfighters.com/photosearch.php?reg=ET-204
−
| liv=1
+
| år=1980-2004-2011
−
||| [[Eskadrille 726|E. 726]] ([[Flyvestation Ålborg|Ålborg]])
+
| esk=726 | flyv=Ålborg
 +
| liv=2 (?)
 
}}
 
}}
−
Et dobbeltsædet F-16 fly fra [[Flyvestation Ålborg]] foretog torsdag den 12. august 2004 en flyveøvelse (touch and go) sammesteds, men landingsstellet kollapsede så flyet gled hen ad landingsbanens centerlinje.
+
Et dobbeltsædet F-16 fly fra [[Flyvestation Ålborg|Ålborg]] foretog torsdag den 12. august 2004 ved middagstid landingsøvelser (touch and go) sammesteds, men under øvelsen kollapsede landingsstellet, så flyet gled hen ad landingsbanen indtil det stoppede tæt ved banens centerlinje.
 
<ref>[http://f-16.net/f-16-news-article1143.html Landing gear failed on Danish F-16] - f-16.net </ref>
 
<ref>[http://f-16.net/f-16-news-article1143.html Landing gear failed on Danish F-16] - f-16.net </ref>
  
−
Den rapporterede skade var minimal.
+
Den rapporterede skade var minimal og flyet hejstes senere op og kunne trækkes væk på sine egne hjul.
 +
 
 +
Flyet blev i april 2011 stillet til side på [[Flyvestation Ålborg]].
  
 
==== 17. nov. 2005 [[Flyvestation Ålborg|Ålborg]] ====
 
==== 17. nov. 2005 [[Flyvestation Ålborg|Ålborg]] ====
−
{{fly
+
{{Fl|2005-11-17|Flyvevåbnet
−
| reg=[http://f-16.net/aircraft-database/F-16/airframe-profile/204 ET-204]
+
| reg=[http://f-16.net/aircraft-database/F-16/airframe-profile/879 E-609]
−
| id=Type [[F-16 Fighting Falcon|B-20 MLU]]
+
| id=Type [[F-16 Fighting Falcon|A]]-20 MLU
−
| år=1983-
+
| år=1983-2005-
 +
| aifi=http://airfighters.com/photosearch.php?reg=E-609
 +
| esk=726 | flyv=Ålborg
 
| liv=1
 
| liv=1
−
||| [[Eskadrille 726|E. 726]] ([[Flyvestation Ålborg|Ålborg]])
 
 
}}
 
}}
 +
[[Fil:GvdS E-609 (12595409284).jpg|thumb|left]]
 +
 
Et enkeltsædet F-16 fly fra [[Flyvestation Ålborg]] med pilot kaptajn T.M. Kristensen ombord landede torsdag den 17. november 2005 i [[Ålborg Lufthavn]], hvorved der skete en dobbelt dæksprængning og flyet kørte af landingsbanen, så forpartiet røg i jorden og blev alvorligt skadet.
 
Et enkeltsædet F-16 fly fra [[Flyvestation Ålborg]] med pilot kaptajn T.M. Kristensen ombord landede torsdag den 17. november 2005 i [[Ålborg Lufthavn]], hvorved der skete en dobbelt dæksprængning og flyet kørte af landingsbanen, så forpartiet røg i jorden og blev alvorligt skadet.
−
<ref group=a> [http://forsvaret.dk/FST/Nyt%20og%20Presse/Nyhedsarkiv/Pressemeddelelser/2005/Pages/Dæksprængning%20på%20F-16%20fly%20efter%20landing%20på%20Flyvestation%20Aalborg.aspx Dæksprængning på F-16 fly efter landing på Flyvestation Aalborg] - forsvaret.dk 17. nov. 2005</ref>
+
[http://reddit.com/r/MilitaryPorn/duplicates/5fkfev/danish_f_16_after_landing_accident_2126_1417]
  
 
Piloten kunne uskadt forlade flyet ved egen hjælp.
 
Piloten kunne uskadt forlade flyet ved egen hjælp.
Linje 249: Linje 174:
 
Flyet repareredes.
 
Flyet repareredes.
  
−
==== 27. okt. 2015 [[Vadehavet]] ====
+
==== 23. jan. 2011 [[Edwards Air Force Base]] ved [[Los Angeles]] ====
−
{{fly
+
{{Fl|2011-01-23|Flyvevåbnet
−
| reg=[http://f-16.net/aircraft-database/F-16/airframe-profile/1400 E-070]
+
| reg=[http://f-16.net/aircraft-database/F-16/airframe-profile/210 ET-210]
−
| id=Type [[F-16 Fighting Falcon|A-20]] MLU
+
| id=Type [[F-16 Fighting Falcon|B]]-20 MLU
−
| år=[[United States Air Force|1984]]-1997-2015
+
| år=1981-2011-
−
| asn=http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=183417
+
| esk=727 | flyv=Skrydstrup
−
| liv=1
 
−
||| [[Eskadrille 727|E. 727]] ([[Flyvestation Karup|Karup]])
 
 
}}
 
}}
−
Tirsdag den 27. oktober 2015 ved 13-tiden lettede 2 [[F-16 Fighting Falcon|F-16]]-fly fra [[Flyvestation Skrydstrup]], men under starten punkterede det ene flys og de efterfølgende rystelser fik understellet til at løsne sig, så det hang under flyet.
+
Et tosædet F-16 fly fra Fighter Squadron 727 var tilknyttet [[461st Flight Test Squadron]] på [[Edwards Air Force Base]] ved [[Los Angeles]], hvor det på landingsbanen 23. januar 2011 skadedes, da understellet brød sammen.
−
Efter at have cirklet rundt over Alssund og [[Vadehavet]] i halvanden time, skød piloten sig ud med [[katapultsæde]]t fra 1,2 kilometers højde mens flyets hastighed var 435 km/t.
 
−
Efter 2 minutter i vandet samledes han op af en redningssvømmer i [[Vadehavet]] ud for [[Rømø]].
 
−
Flyet fortsatte og faldt i havet ca. 25 km vest for [[Mandø]].
 
−
<ref group=a>[http://politiken.dk/indland/art5596583/Pilot-forberedte-sig-en-time-før-F-16-fly-styrtede-i-Vesterhavet Pilot forberedte sig en time, før F-16-fly styrtede i Vesterhavet] - [[Politiken]] 28. okt. 2015 </ref>
 
  
−
Flyvraget hævedes af marinehjemmeværnsskibet [[MHV 900-klassen|MHV 904 Lyø]] fra Esbjerg den 1. november 2015.
+
Flyet repareredes og returnerede senere til Danmark.
−
<ref group=a>[http://hjv.dk/oe/MHV/nyheder/Sider/F16-haeves-Marinehjemmevaernet-har-pressen-med-der.aspx F16 hæves i dag: Marinehjemmeværnet har pressen med] - hjv.dk 1. nov. 2015</ref>
 
−
<ref group=n>[http://tvsyd.dk/tema/f16-fly-i-kontrolleret-styrt Tema: F16-fly i kontrolleret styrt] - [[TV Syd]]</ref>
 
−
<ref group=n>[http://b.dk/nationalt/da-piloten-lod-sin-f-16-jager-splintre-mod-havoverfladen-blev-det-til-et-styrtend Da piloten lod sin F-16-jager splintre mod havoverfladen blev det til et styrtende dyrt puslespil] - [[Berlingske]] 1. juni 2016</ref>
 
−
 
 
−
Det i 1984 byggede fly var i 1997 overtaget fra [[United States Air Force|US Air Force]].
 
  
 
== Eksterne links ==
 
== Eksterne links ==
−
{{flyulykke|-|}}
 
 
* [http://f-16.net/aircraft-database/F-16/mishaps-and-accidents/airforce/RDAF F-16 Accidents & Mishaps for the Royal Danish Air Force] - f-16.net
 
* [http://f-16.net/aircraft-database/F-16/mishaps-and-accidents/airforce/RDAF F-16 Accidents & Mishaps for the Royal Danish Air Force] - f-16.net
 
* [http://www.ejection-history.org.uk/Aircraft_by_Type/F-16/DENMARK/F-16_Denmark.htm F-16 Losses and Ejections] - ejection-history.org.uk
 
* [http://www.ejection-history.org.uk/Aircraft_by_Type/F-16/DENMARK/F-16_Denmark.htm F-16 Losses and Ejections] - ejection-history.org.uk
 +
* [http://stall.dk/flyvevaabnets-historie-fra-1945/fly-gennem-tiden/f-16abm-fighting-falcon.aspx F-16A/BM Fighting Falcon] - stall.dk
 +
* [http://milfly.dk/pdf/f16.pdf General Dynamics F-16A Fighting Falcon] - milfly.dk
 
* [http://nyheder.tv2.dk/2015-10-27-liste-her-er-alle-jagerflyenes-ulykker Liste: Her er alle jagerflyenes ulykker] - [[TV2 Nyhederne]] 27. okt. 2015
 
* [http://nyheder.tv2.dk/2015-10-27-liste-her-er-alle-jagerflyenes-ulykker Liste: Her er alle jagerflyenes ulykker] - [[TV2 Nyhederne]] 27. okt. 2015
 
* [http://dr.dk/nyheder/indland/danske-jagerfly-ulykker-lynnedslag-flammer-og-doedelige-kollisioner Danske jagerfly-ulykker: Lynnedslag, flammer og dødelige kollisioner] - [[DR Nyheder]] 28. okt. 2015
 
* [http://dr.dk/nyheder/indland/danske-jagerfly-ulykker-lynnedslag-flammer-og-doedelige-kollisioner Danske jagerfly-ulykker: Lynnedslag, flammer og dødelige kollisioner] - [[DR Nyheder]] 28. okt. 2015
 
* [http://b.dk/nationalt/saadan-er-det-gaaet-forulykkede-f16-piloter-gennem-aarene Sådan er det gået forulykkede F16-piloter gennem årene] - [[Berlingske]] 28. okt. 2015
 
* [http://b.dk/nationalt/saadan-er-det-gaaet-forulykkede-f16-piloter-gennem-aarene Sådan er det gået forulykkede F16-piloter gennem årene] - [[Berlingske]] 28. okt. 2015
−
* Danske soldater faldet i tjenesten 1975-2007: [http://drabssageridanmark.beboer2650.dk/html/danske_soldater_faldet_i_tjene.html] [http://krigeren.dk/danske-soldater-faldet-i-tjenesten-1975-2007]
+
* Danske soldater faldet i tjenesten 1975-2007: [http://web.archive.org/web/20170928201349/http://drabssageridanmark.beboer2650.dk/html/danske_soldater_faldet_i_tjene.html] [http://krigeren.dk/danske-soldater-faldet-i-tjenesten-1975-2007]
−
* [http://milfly.dk/pdf/f16.pdf General Dynamics F-16A Fighting Falcon] - milfly.dk
+
{{r|n}}
−
{{reflist|2}}
 
−
* Aviser (a)
 
−
{{reflist|group=a|2}}
 
−
* Nyere aviser og nyhedsmedier (n)
 
−
{{reflist|group=n|2}}
 
  
−
[[kategori:Danmark]]
+
[[Kategori:General Dynamics F-16 Fighting Falcon|Dansk F-16 flyulykke]]
−
[[kategori:Flyulykke]]
+
[[kategori:Flyvevåbnet|Dansk F-16 flyulykke]]
 +
[[Kategori:Militærfly]]

Nuværende version fra 5. apr 2021, 17:16

Flyvevåbnet har 1980-1997 anskaffet 70 nye og 7 brugte jetjagerfly af typen General Dynamics F-16 Fighting Falcon med betegnelserne F-16A for enkeltsæde og F-16B dobbeltsæde og med et såkaldt 'block'-tal betegnende udstyrsgraden. Katapultsædet er af typen ACES II. De fleste er produceret i Europa under licens og rettighederne overtoges i 1993 af Lockheed Martin.

Flyene har været underlagt følgende eskadriller/fighter squadrons:

Liste over Flyvevåbnets mindre beskadigede F-16 fly[redigér]

8. april 1986 Skrydstrup[redigér]

E-202
1982-1986-2011
Type A-10C (20 MLU)
Karup eskadr. 727
♥ C.S. Hansen

Et enkeltsædet F-16 fly fra Karup fløjet af pilot C.S. Hansen forsøgte tirsdag den 8. april 1986 at lande i Skrydstrup mens der var kraftig sidevind, men flyet skred af banen og næsehjulet revedes af. Der var kun materiel skade.

Efter reparation genindtrådte flyet i service den 30. juni 1986.

10. juli 1986 (Mandø)[redigér]

E-177
1980-2003-2010
Type A-5 (20 MLU)
Skrydstrup eskadr. 730
Air Fighters
♥ V.C. Boudreaux
E-177 på Commons

Et enkeltsædet F-16 fly fra Skrydstrup med den amerikanske pilot kaptajn V.C. Boudreaux, som var på en udvekslingsaftale mellem Flyvevåbnet og US Air Force, deltog torsdag den 10. juli 1986 i en skydeøvelse ved Rømø, da en eksplosion i flyets motor sendte røg og flammer ud af flyets bagende, hvilket sås fra de øvrige fly i formationen.

Piloten var i stand til at holde motoren kørende længe nok til at lave en normal landing i Skrydstrup og derved redde flyet.

For sin dåd dekoreredes han den 4. december 1986 af chefen for Flyvertaktisk Kommando med medaljen for Udmærket Lufttjeneste og inviteredes til det kongelige slot, for at modtage dronning Margrethe 2.'s personlige lykønskning.

Flyet blev i 2010 opstillet på en piedestal foran Flyvestation Skrydstrups hovedvagt.

19. feb. 1988 Skrydstrup[redigér]

E-602
1982-1988-
Type A-15B
Skrydstrup eskadr. 730
Air Fighters
♥ N.B. Jørgensen
E-602 i Karup 2005

Et F-16 fly fra eskadrille 730 i Skrydstrup havde 19. februar 1988 problemer med venstre landingsstel, som viste fejlindikation.

Piloten N.B. Jørgensen var derfor nødsaget til at tømme flyets hovedtank for flybrændstof og lande på banen i Skrydstrup med landingsstellet oppe, hvilket lykkedes så glat, at der stort set kun var småskrammer at se på flyets venstre sides glideskinne. Flyet kunne nemt repareres og var flyveklar igen på under en måned.

For sin indsats modtog piloten et rosende brev fra forsvarsministeren.

18. april 1989 Skrydstrup[redigér]

ET-612
1982-1989-
Type B-15 (20 MLU)
Karup eskadr. 727
Air Fighters
ET-612 på commons

Et dobbeltsædet F-16 fly fra Karup stod den 18. april 1989 indenfor porten i hangar 5 på Flyvestation Skrydstrup, da en løbsk mobilkran kørte imod porten og maste flyet imod en mur.

Flyet skadedes så voldsomt, at det efter reparation først var flyveklar igen den 3. august 1990.

22. sep. 1996 Ålborg[redigér]

E-190
1981-1996-
Type A-10 (20 MLU)
Ålborg eskadr. 723
Air Fighters
♥ 1
E-190 i Skrydstrup 2011

Et enkeltsædet F-16 fly fra Flyvestation Ålborg var den 22. september 1996 udsat for bird strike og repareredes efterfølgende.

22. nov. 1996 Skrydstrup[redigér]

E-597
1982-1996-
Type A-15 (20 MLU)
Skrydstrup eskadr. 730
Air Fighters
♥ 1
E-597 på commons

Et enkeltsædet F-16 fly fra Skrydstrup foretog den 22. november 1996 en flyveøvelse (touch and go) sammesteds, men straks ved berøringen af landingsbanen brast landingsstellet og trak sig op, så flyet gled 1,5 km hen ad landingsbanen på dets 2 vingetanke, før det stoppede, stadigvæk på landingsbanen.

Piloten blev under landingen siddende i flyet og slap uden skrammer.

Flyet havde kun mindre skader og repareredes.

Flyet deltog 2011 i Operation Odyssey Dawn med formål at opretholde flyforbudszone over Libyen.

19. dec. 2002 Bagram, Afghanistan[redigér]

E-006
1988-2002-
Type A-20 MLU
Air Fighters
♥ Bill 'Hap' Arnold
E-006 på commons

Et enkeltsædet F-16 fly fra Flyvestation Ålborg sendtes den 1. oktober 2002 til Afghanistan for at deltage i den amerikansk ledede Operation Enduring Freedom i indsatsen mod terror, som led i Danmarks forpligtelser i NATO-samarbejdet.

Da den amerikanske udvekslingspilot kaptajn Bill 'Hap' Arnold torsdag den 19. december 2002 ville lande på den amerikanske luftbase i Bagram, ramte flyet for sent ind på landingsbanen og fortsatte over en grøft, hvor næsehjulet revedes af, inden flyet standsede i et minefelt. Piloten udløste katapultsædet og landede ligeledes blandt minerne, men nåede uskadt derfra.

Det havarerede fly bjærgedes senere af en CH-47 Chinook dobbeltrotor transporthelikopter fra US Army tilbage til luftbasen, hvor det i adskilt tilstand den 21. januar 2003 blev fløjet hjem til Fly­ve­ma­te­ri­el­kom­man­do­ens Hovedværksted i Nørresundby i et af Flyvevåbnets C-130 Hercules-transportfly.

Under ledelse af værkstedschef Jan Georgi brugtes 15.000 mandskabstimer på at totalrenovere flyet med opdateringer, så det efter en højtidelighed mandag den 8. maj 2006 kunne flyves tilbage til tjeneste i Skrydstrup af piloten Lars T. Løth. [n 1] [n 2]

Flyet har sidenhen deltaget i Operation Odyssey Dawn og Operation Inherent Resolve i henholdsvis Libyen og Syrien/Irak.

12. aug. 2004 Ålborg[redigér]

ET-204
1980-2004-2011
Type B-20 MLU
Ålborg eskadr. 726
Air Fighters
♥ 2 (?)

Et dobbeltsædet F-16 fly fra Ålborg foretog torsdag den 12. august 2004 ved middagstid landingsøvelser (touch and go) sammesteds, men under øvelsen kollapsede landingsstellet, så flyet gled hen ad landingsbanen indtil det stoppede tæt ved banens centerlinje. [1]

Den rapporterede skade var minimal og flyet hejstes senere op og kunne trækkes væk på sine egne hjul.

Flyet blev i april 2011 stillet til side på Flyvestation Ålborg.

17. nov. 2005 Ålborg[redigér]

E-609
1983-2005-
Type A-20 MLU
Ålborg eskadr. 726
Air Fighters
♥ 1
GvdS E-609 (12595409284).jpg

Et enkeltsædet F-16 fly fra Flyvestation Ålborg med pilot kaptajn T.M. Kristensen ombord landede torsdag den 17. november 2005 i Ålborg Lufthavn, hvorved der skete en dobbelt dæksprængning og flyet kørte af landingsbanen, så forpartiet røg i jorden og blev alvorligt skadet. [1]

Piloten kunne uskadt forlade flyet ved egen hjælp. Oprydningen varede det meste af aftenen og lufthavnen åbnede først for civil flytrafik næste dag.

Flyet repareredes.

23. jan. 2011 Edwards Air Force Base ved Los Angeles[redigér]

ET-210
1981-2011-
Type B-20 MLU
Skrydstrup eskadr. 727

Et tosædet F-16 fly fra Fighter Squadron 727 var tilknyttet 461st Flight Test Squadron på Edwards Air Force Base ved Los Angeles, hvor det på landingsbanen 23. januar 2011 skadedes, da understellet brød sammen.

Flyet repareredes og returnerede senere til Danmark.

Eksterne links[redigér]

  1. ↑ Landing gear failed on Danish F-16 - f-16.net

Nyere avis

  1. ↑ Re­pa­re­ret F-16 kom elegant på vin­ger­ne igen - Nordjyske Stiftstidende 9. maj 2006
  2. ↑ Nord­jysk pi­lot fik op­ga­ven - Nordjyske Stiftstidende 9. maj 2006
Hentet fra "http://ribewiki.dk/dk/index.php?title=Dansk_F-16_flyulykke&oldid=228683"