Forskel mellem versioner af "Knaresbro 1906 Bovbjerg"
HPK (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (4 mellemliggende versioner af 2 andre brugere ikke vist) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
=== 5. marts 1906 Knaresbro === | === 5. marts 1906 Knaresbro === | ||
{{sk | {{sk | ||
| + | | gsn=20095589 | off=98539 | ||
| før=Webster | | før=Webster | ||
| navn=Knaresbro | | navn=Knaresbro | ||
| Linje 8: | Linje 9: | ||
| tees=166331 | | tees=166331 | ||
| år=1893 | sbib=1906 | | år=1893 | sbib=1906 | ||
| − | | {{ | + | | {{gps|}} |
| liv=26 | | liv=26 | ||
| dom=[http://plimsoll.org/images/76051_tcm4-314704.pdf] [http://plimsoll.org/resources/scclibraries/wreckreports2002/18901.asp] [http://hhtandn.org/hartlepool-ships-and-shipping/shipbuilding/200/grays-shipyard/ship/805/webster/voyage-history] | | dom=[http://plimsoll.org/images/76051_tcm4-314704.pdf] [http://plimsoll.org/resources/scclibraries/wreckreports2002/18901.asp] [http://hhtandn.org/hartlepool-ships-and-shipping/shipbuilding/200/grays-shipyard/ship/805/webster/voyage-history] | ||
| Linje 29: | Linje 30: | ||
[[Kategori:Majs| 1906-03-05]] | [[Kategori:Majs| 1906-03-05]] | ||
[[Kategori:Stranding| 1906-03-05]] | [[Kategori:Stranding| 1906-03-05]] | ||
| − | |||
[[Kategori:Bovbjerg, Ferring| 1906-03-05]] | [[Kategori:Bovbjerg, Ferring| 1906-03-05]] | ||
[[Kategori:Lilleøre Redningsstation| 1906-03-05]] | [[Kategori:Lilleøre Redningsstation| 1906-03-05]] | ||
[[Kategori:Tuskjær Redningsstation, Fjaltring| 1906-03-05]] | [[Kategori:Tuskjær Redningsstation, Fjaltring| 1906-03-05]] | ||
| + | [[Kategori:Vrag]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 25. apr 2020, 23:28
5. marts 1906 Knaresbro[redigér]
| Webster Knaresbro af W. Hartlepool |
| 98539 20095589 |
| William Gray & Co. |
| Hartlepool / Tees |
| 1893-1906 (13) |
| Dom: [1] [2] [3] |
| ♥ 26 |
Stålskruedamperen Knaresbro (Knaresborough i Yorkshire) med kaptajn Frank N. Tyson var på vej fra Baltimore til Svendborg lastet med majs, da den i tåge 5. marts 1906 kl. 5 strandede ca. 600 meter fra kysten ud for Bovbjerg Fyr.
Redningsbådene fra Liløre og Tuskjær redningsstationer kørtes til strandingsstedet, og den ene båd gik ud til skibet, men besætningen ville foreløbig ikke med.
Da kulingen imidlertid om eftermiddagen var tiltagende af sydsydvest og søen var høj, bestemte kaptajnen sig til at forlade skibet og de 26 ombordværende . fordeltes i begge redningsbåde og kom velbeholden i land.
I løbet af natten blev vejret meget hårdt, og da det holdt sig således i flere døgn, blev dampskibet læk og sønderslået, så det blev fuldstændig vrag.
Sø- og Handelsretten i West Hartlepool tillagde i april 1906 kaptajn Tyson skylden for ulykken og suspenderede hans skibsfører-certifikat i 3 måneder, dog med ret til at være næstkommanderende. Han forliste i øvrigt igen 9. december 1908 med dampskibet Lydford ud for Algier. [4]
