Forskel mellem versioner af "Octa 1910 Korsør"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (En mellemliggende version af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 4: | Linje 4: | ||
| navn=Octa | | navn=Octa | ||
| hjem=[[Odense]] | | hjem=[[Odense]] | ||
| − | | værft=[[Flensburger Schiffbau-Gesellschaft|Flensborg]] | + | | værft=[[Flensburger Schiffbau-Gesellschaft|Flensborg]] {{nr|74|FSG}} |
| år=1885 | sbib=1910 | | år=1885 | sbib=1910 | ||
| m=2 | d=2 | b=281 | | m=2 | d=2 | b=281 | ||
| Linje 15: | Linje 15: | ||
| liv=15 | | liv=15 | ||
}} | }} | ||
| − | [[DFDS]]-[[dampskibet]] Octa med kaptajn J. Rasmussen afsejlede 1. september 1910 fra [[Korsør]] lastet med 45 | + | [[DFDS]]-[[dampskibet]] Octa med kaptajn J. Rasmussen afsejlede 1. september 1910 fra [[Korsør]] lastet med 45 ton [[stykgods]], 87 levende [[kreaturer]] og en [[vædder]] bestemt for [[Kiel]] og blev kl. 21.15 forladt af lodsen tæt udenfor Korsør havn, men et par minutter senere påsejledes det i bagbord side af det indgående [[DFDS]]-dampskib ''[[Riberhuus 1920 Saint-Nazaire|Riberhuus]]'' og sank i løbet af 10 minutter i [[Storebælt]], så kun master og brodækket stod over vandet. |
Af den 13 mand besætning og 2 passagerer reddedes 11 direkte over i lodsbåden, mens kaptajnen, 1. styrmanden og den ene passager fra Octas redningsbåd optoges af Riberhuus. | Af den 13 mand besætning og 2 passagerer reddedes 11 direkte over i lodsbåden, mens kaptajnen, 1. styrmanden og den ene passager fra Octas redningsbåd optoges af Riberhuus. | ||
| Linje 30: | Linje 30: | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Dampskib]] | [[kategori:Dampskib]] | ||
| − | |||
[[kategori:DFDS]] | [[kategori:DFDS]] | ||
[[kategori:Stykgods| 1910-09-01]] | [[kategori:Stykgods| 1910-09-01]] | ||
Nuværende version fra 13. jul 2021, 05:11
1. sep. 1910 Octa[redigér]
| Octa af Odense |
    NVLF |
| Flensborg № 74 |
| 1885-1910 (25) |
| 281 brt. 2 d. 2 m. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Vragguiden |
| Wrecksite |
| Søfart / Rosendahl |
| 55°19.73'N 11°6.03'Ø |
| ♥ 15 |
DFDS-dampskibet Octa med kaptajn J. Rasmussen afsejlede 1. september 1910 fra Korsør lastet med 45 ton stykgods, 87 levende kreaturer og en vædder bestemt for Kiel og blev kl. 21.15 forladt af lodsen tæt udenfor Korsør havn, men et par minutter senere påsejledes det i bagbord side af det indgående DFDS-dampskib Riberhuus og sank i løbet af 10 minutter i Storebælt, så kun master og brodækket stod over vandet.
Af den 13 mand besætning og 2 passagerer reddedes 11 direkte over i lodsbåden, mens kaptajnen, 1. styrmanden og den ene passager fra Octas redningsbåd optoges af Riberhuus. Af kreatur-lasten overlevede 4 tyre, hvoraf den ene svømmede ind til Badstuerevet, en anden kom ind på sydsiden og 2 reddede sig op på skibets fordæk, hvor de hentedes af fiskere. Endvidere meddelte en sildefisker fra Omø, at han i Omø Sund havde set 5 tyre drivende ved en stor bom, hvortil de var bundne. Om de overlevede vides ikke.
Da skibet var til fare for især færgetrafikken, blev det nedsprængt og fjernet.
- Et Drama i Store Bælt - Slagelse-Posten 2. sep. 1910
- To Dampere støder sammen paa Korsør Rhed - Sorø Amtstidende 2. sep. 1910
- En Kollision i Store Bælt - Fyens Stiftstidende 2. sep. 1910
- Da „Octa“ gik til Bunds - Sorø Amtstidende 6. sep. 1910
