Forskel mellem versioner af "Karna og Kodan 29. maj 1917 Shetlandsøerne"
Hp (diskussion | bidrag) |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| (En mellemliggende version af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 6: | Linje 6: | ||
| hjem=[[Skien]] | | hjem=[[Skien]] | ||
| værft=C. Bom, [[Thurø]] {{nr|39|BOM}} | | værft=C. Bom, [[Thurø]] {{nr|39|BOM}} | ||
| − | | år=1901- | + | | år=1901-1917 |
| b=210 | m=3 | | b=210 | m=3 | ||
| jma=12635 | | jma=12635 | ||
| Linje 26: | Linje 26: | ||
| år=1899-1917 | | år=1899-1917 | ||
| b=219 | d=1 | m=3 | | b=219 | d=1 | m=3 | ||
| + | | digi=021176795276/kodan-1899 | ||
| + | | kultn=67155b3b-d9d5-4401-8f06-f3e918663ba0 | ||
| jma=17318 | | jma=17318 | ||
| sjø=16495 | | sjø=16495 | ||
| Linje 42: | Linje 44: | ||
[http://skipshistorie.net/NorskeSkib/Senket/175WALDEMAR-URNA-HIRAM-KODAN-KARNA.htm] | [http://skipshistorie.net/NorskeSkib/Senket/175WALDEMAR-URNA-HIRAM-KODAN-KARNA.htm] | ||
| − | Kodans robåd indkom næste dag til fyret på [[Out Skerries]] og fik tilkaldt en britisk patruljebåd, der om aftenen også opsamlede mandskabet i Karnas redningsbåd ud for Shoer Point (?) og alle | + | Kodans robåd indkom næste dag til fyret på [[Out Skerries]] og fik tilkaldt en britisk patruljebåd, der om aftenen også opsamlede mandskabet i Karnas redningsbåd ud for Shoer Point (?) og alle landsattes i [[Lerwick]] næste dag. |
{{a|1917-05-29}} | {{a|1917-05-29}} | ||
Nuværende version fra 29. maj 2021, 14:40
29. maj 1917 nordøst for Shetlandsøerne[redigér]
| Althæa Karna af Skien |
    KFTB |
| C. Bom, Thurø |
| 1901-1917 (16) |
| 210 brt. 3 m. |
| DigitaltM / KulturNav |
| JMarcussen |
| Sjøhistorie |
| Skipshistorie |
| Uboat |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| 61°21'N 0°8'V |
| ❤ |
| Ariel Kodan af Skien |
   NKQM |
| Jensen, Svendborg |
| 1899-1917 (18) |
| 219 brt. 1 d. 3 m. |
| DigitaltM / KulturNav |
| JMarcussen |
| Sjøhistorie |
| Skipshistorie |
| Uboat |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| ❤ |
Bramsejlsskonnerten Althæa af Marstal og Svendborg-skonnerten Ariel solgtes i 1916 til Skien i Telemark, hvor de omdøbtes henholdsvis Karna og Kodan og førstnævnte omriggedes til barkentine.
Skibene samsejlede fra Ronneby i Blekinge med trælast bestemt til Akureyri og Sauðárkrókur på Nordisland, men bordedes af britisk prisemandskab med henholdsvis 4 og 3 mand for inspektion i Lerwick på Shetlandsøerne og på vej dertil standsedes de 29. maj 1917 af den tyske ubåd U 28 (Schmidt) ca. 50 sømil nordøst for Out Skerries.
Prisemandskabet bønfaldt nordmændene om ikke at røbe deres identitet, men dette afsløredes og de blev efter forhør i ubåden sendt tilbage til redningsbådene, hvorefter begge skibe blev stukket i brand og bådene roede mod land. [1]
Kodans robåd indkom næste dag til fyret på Out Skerries og fik tilkaldt en britisk patruljebåd, der om aftenen også opsamlede mandskabet i Karnas redningsbåd ud for Shoer Point (?) og alle landsattes i Lerwick næste dag.
