Forskel mellem versioner af "Zeppelin L 1 Tyske Bugt nord for Helgoland 9. sep. 1913"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 27: Linje 27:
  
 
'''Marineluftskib L 1''' (fabriksnr. LZ 14) var det første [[luftskib]] i [[Zeppelin H-klasse]]n, som blev bygget på bestilling af den [[Kaiserliche Marine]] til militære formål af [[Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]].
 
'''Marineluftskib L 1''' (fabriksnr. LZ 14) var det første [[luftskib]] i [[Zeppelin H-klasse]]n, som blev bygget på bestilling af den [[Kaiserliche Marine]] til militære formål af [[Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]].
 +
På de allerførste opstigninger styredes luftskibet af grev [[Ferdinand von Zeppelin|von Zeppelin]] personligt og der udførte korte prøveture til [[Baden]] og Rhindalen.
  
−
Den forudgående træning af besætningen foregik på [[DELAG]]s civile [[luftskib]] [[LZ 13 Hansa]].
+
Træningen af besætningen foregik formentlig på [[DELAG]]s civile [[luftskib]] [[LZ 13 Hansa]].
−
Inden overdragelsen til marinen udførte [[kaptajnløjtnant]] [[Carl-Ernst Hanne|Hanne]] og marineoveringeniør Hans Busch et par korte prøvefarter og en længere 30 timers tur, som gik til [[Strasbourg]], [[Metz]], [[Hannover]], [[Norddeich]], [[Østersøen]], [[Nordsøen]], [[Bremen]] og [[Johannisthal Luftskibshavn|Johannisthal]] ved [[Berlin]], hvor grev [[Ferdinand von Zeppelin|von Zeppelin]] 17. oktober 1912 personligt overdrog L 1 til statssekretæren i [[Reichsmarineamt]]et storadmiral [[Alfred von Tirpitz|von Tirpitz]].
+
Under ledelse af [[kaptajnløjtnant]] [[Carl-Ernst Hanne]] og marineoveringeniør Hans Busch udførte L 1 en forskiftsmæssig 30 timers tur til [[Strasbourg]], [[Metz]], [[Hannover]], [[Norddeich]], [[Østersøen]], [[Nordsøen]], [[Bremen]] og endelig [[Johannisthal Luftskibshavn|Johannisthal]] ved [[Berlin]], hvor grev [[Ferdinand von Zeppelin|von Zeppelin]] 17. oktober 1912 personligt overdrog luftskibet til statssekretæren i [[Reichsmarineamt]]et storadmiral [[Alfred von Tirpitz|von Tirpitz]].
  
 
== Stationeret i Johannisthal og Fühlsbüttel ==
 
== Stationeret i Johannisthal og Fühlsbüttel ==
−
Marineluftskibet forblev i længere tid stationeret i [[Johannisthal Luftskibshavn|Johannisthal]] og benyttedes hovedsageligt til skoling af officerer og mandskaber under ledelse af den kendte Zeppelinfører dr. [[Hugo Eckener]].  
+
Marineluftskibet forblev i længere tid stationeret i [[Johannisthal Luftskibshavn|Johannisthal]] og benyttedes hovedsageligt til undervisning af officerer og mandskaber under ledelse af [[Hugo Eckener]].  
 
Omkring 30 marineofficerer uddannedes i styring af luftskibet.
 
Omkring 30 marineofficerer uddannedes i styring af luftskibet.
  
 
L 1 fløj 4. nov. 1912 til [[Stettin]] og vendte efter 4 timer over [[Østersøen]] hjem mod Johannisthal.
 
L 1 fløj 4. nov. 1912 til [[Stettin]] og vendte efter 4 timer over [[Østersøen]] hjem mod Johannisthal.
−
Midt i samme måned skete et mindre uheld ved bugsering ind i hallen, som i længere tid gjorde det umanøvredygtigt.
+
En tur gik til [[Magdeburg]] og byerne på strækningen til [[Hannover]] besøgtes gentagne gange.
 +
Midt i samme måned skete et uheld ved bugsering ind i hallen, som i længere tid gjorde det umanøvredygtigt.
 
Efter [[reparation]]en kom prins [[Heinrich von Preußen (1862–1929)|Heinrich]] med på en tur, hvorom han udtalte sig meget tilfreds.
 
Efter [[reparation]]en kom prins [[Heinrich von Preußen (1862–1929)|Heinrich]] med på en tur, hvorom han udtalte sig meget tilfreds.
  
−
Fra Hamborg udførtes 28. maj 1913 en tur til Helgoland og natøvelser med neddykninger på vandoverfladen.
+
Fra Hamborg udførtes 28. maj 1913 en tur til [[Helgoland]] og andre natøvelser med neddykninger til vandoverfladen, hvor det fastgjort til de hurtigste [[dampskib]]e delte bølgerne.
−
Fra Berlin udførtes 18. juni en tur til [[Rygen]] og tilbage på 8 timer.
+
 
 +
Fra [[Berlin]] udførtes 18. juni en tur til [[Rygen]] og tilbage på 8 timer.
 
Retur i Hamborg deltog L 1 natten til 28. aug. 1913 i en [[søgelys]]-øvelse ved [[Helgoland]] med fæstningsværkerne og 2. Geschwader.
 
Retur i Hamborg deltog L 1 natten til 28. aug. 1913 i en [[søgelys]]-øvelse ved [[Helgoland]] med fæstningsværkerne og 2. Geschwader.
 
Desuden deltog luftskibet vistnok i flere natøvelser over [[Østersøen]] i samarbejde med [[marinestation]]en i [[Kiel]].
 
Desuden deltog luftskibet vistnok i flere natøvelser over [[Østersøen]] i samarbejde med [[marinestation]]en i [[Kiel]].
Linje 48: Linje 51:
 
Meldingerne om L 1’s skæbnesvangre forlis ved [[Helgoland]] tirsdag den 9. september 1913 indkom fra 21-tiden [[telegrafi]]sk via privattelegrammer og gennem det [[Wolffs Telegraphisches Bureau|Wolffske telegrafbureau]] til aviserne [[Berliner Tageblatt]], [[Berliner Volks-Zeitung]] og [[Norddeutsche Allgemeine Zeitung]].
 
Meldingerne om L 1’s skæbnesvangre forlis ved [[Helgoland]] tirsdag den 9. september 1913 indkom fra 21-tiden [[telegrafi]]sk via privattelegrammer og gennem det [[Wolffs Telegraphisches Bureau|Wolffske telegrafbureau]] til aviserne [[Berliner Tageblatt]], [[Berliner Volks-Zeitung]] og [[Norddeutsche Allgemeine Zeitung]].
 
Allerede i morgenudgaverne den 10. sep. stod det klart, at L 1 var sunket og tilintetgjort, og 6 personer var reddet i live.
 
Allerede i morgenudgaverne den 10. sep. stod det klart, at L 1 var sunket og tilintetgjort, og 6 personer var reddet i live.
−
<ref> 10. sep. 1913 morgen: [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3D2951cd85-a5e8-4b1d-be0a-939618a05fc9 „L 1“ bei Helgoland vernichtet] [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bimage%5D=3&set%5Bzoom%5D=default&set%5Bdebug%5D=0&set%5Bdouble%5D=0&set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3D2951cd85-a5e8-4b1d-be0a-939618a05fc9 Der Untergang des Luftkreutzers „L 1“] [[Berliner Tageblatt]] - [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3D39b97374-272c-4173-a777-7d8de33b8cb4 Das Marineluftschiff „L 1“ vernichtet] [[Berliner Volks-Zeitung]] </ref>
+
<ref> 10. sep. 1913 morgen:<br> [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3D2951cd85-a5e8-4b1d-be0a-939618a05fc9 „L 1“ bei Helgoland vernichtet] - [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bimage%5D=3&set%5Bzoom%5D=default&set%5Bdebug%5D=0&set%5Bdouble%5D=0&set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3D2951cd85-a5e8-4b1d-be0a-939618a05fc9 Der Untergang des Luftkreutzers „L 1“] - [[Berliner Tageblatt]] <br> [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3D39b97374-272c-4173-a777-7d8de33b8cb4 Das Marineluftschiff „L 1“ vernichtet] - [[Berliner Volks-Zeitung]] </ref>
  
−
[[Reichsmarineamt]]et kundgjorde samme dag, at mange offentliggjorte efterretninger om årsagerne til tilintetgørelsen af L 1 var modstridende, delvist åbensynligt falske og sensationelle, hvorfor der tilrådedes at afvente en redegørelse, så omstændighederne sagligt kunne opklares.
+
Kaptajn Lühring på fiskedampskibet Orion på vej mod hjemhavnen [[Geestemünde]] ved [[Wilhelmshaven]] blev [[øjenvidne]] til ulykken ved 18.30-tiden. På 10-15 minutter nåede skibet hen til ulykkesstedet og satte en redningsbåd i vandet med styrmand og 3 andre ombord, forbundet med line til skibet. De så 7 besætningsmedlemmer, deraf 4 som stod i vand til halsen og 3 som klamrede sig til luftskibets stel. Det lykkedes at redde overløjtnant Grimm ombord og dernæst en styrmandsmaat (eller telegrafist Heldemeier), som var klemt fast med benene, hvilket besværliggjorde redningen meget.
−
<ref> 10. sep. 1913 aften: <br> [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?id=55&set%5Bimage%5D=4&set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3D96f6257d-53c4-457d-a0b4-3546f801d6ab&set%5Bzoom%5D=max&set%5Bdebug%5D=0&set%5Bdouble%5D=0 Untergang des Marineluftschiffes] [[Berliner Tageblatt]] <br> [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3Dec5a4182-b303-4dc1-9a6f-5f2727070195 Die Katastrophe des „L 1“] [[Berliner Volks-Zeitung]] </ref>
+
Der er modstridende forlydender om hvem som reddedes ombord på hvilke af marinens skibe.
 +
Ifølge fiskeskipperen ankom linjeskibet [[SMS Hannover]] og satte 2 både i vandet, som bjergede 5 mænd.
 +
Imidlertid skal torpedobåd SMS S 107 have reddet 3 overlevende og bragt dem over på [[SMS Hannover]], hvor der var 4 andre fundne.
 +
En livløs person, som skal være fisket op af linjeskibet [[SMS Schleswig-Holstein]], viste sig at være bådsmandsmaat Bansmer, må være blandt de omtalte, ligesom de 2 fra fiskerskibet.
 +
<ref> 10. sep. 1913 aften: <br> [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?id=55&set%5Bimage%5D=4&set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3D96f6257d-53c4-457d-a0b4-3546f801d6ab&set%5Bzoom%5D=max&set%5Bdebug%5D=0&set%5Bdouble%5D=0 Untergang des Marineluftschiffes] - [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bimage%5D=5&set%5Bzoom%5D=default&set%5Bdebug%5D=0&set%5Bdouble%5D=0&set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3D96f6257d-53c4-457d-a0b4-3546f801d6ab Der Untergang des Marineluftschiffes] - [[Berliner Tageblatt]] <br> [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3Dec5a4182-b303-4dc1-9a6f-5f2727070195 Die Katastrophe des „L 1“] - [[Berliner Volks-Zeitung]] </ref>
  
−
På baggrund af vidneforklaringer fra de overlevende, heriblandt fra [[kaptajnløjtnant]] [[Hans Wendt]], afgivet efter hjemkomsten til [[Hamborg]] publiceredes redegørelsen (Amtliche Darstellung) dagen efter.
+
Kl. 14 næste dag var det samlede antal fundne døde nået op på 8. Liget af Friedrich Metzing fandtes drivende i vandet og ligene af [[Carl-Ernst Hanne]] og matroserne Pahlke, Müller, Menge og Kürschner fiskedes op af en fiskekutter.
 +
De 6 overlevende, samt 2 døde, hvoraf der er forvirring om den ene, ankom med [[torpedobåd]] SMS V 154 til [[Cuxhaven]] og de overlevende sendtes med toget til [[Hamburg Hauptbahnhof|Hamborg Hovedbanegård]], hvor de ankom lidt efter kl. 18 og modtoges af kammeraterne fra [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]].
  
−
Ifølge redegørelsen havde L 1 allerede med succes taget del i nogle øvelser med højsøflåden, da luftskibet den 9. sep. kl. 13.30 igen toges ud af hallen i [[Fuhlsbüttel]].
+
== Årsagen til ulykken og skyld ==
 +
Dagen efter ulykken kundgjorde [[Reichsmarineamt]]et, at mange offentliggjorte efterretninger om årsagerne til tilintetgørelsen af L 1 var modstridende, delvist åbensynligt falske og sensationelle, hvorfor der tilrådedes at afvente en redegørelse, så omstændighederne sagligt kunne opklares.
 +
I den følgende dag publicerede redegørelse fastslås, at officererne og hele besætningen med forbilledlig pligtopfyldelse havde gjort alt som kunne gøres for at afværge katastrofen. Der kunne ikke være tale om overbelastning, men ulykken skyldtes uforudset sammentræf af helt usædvanligt ugunstige vejrforhold.
 
<ref> 11. sep. 1913 morgen:  <br> [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bimage%5D=3&set%5Bzoom%5D=default&set%5Bdebug%5D=0&set%5Bdouble%5D=0&set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3D74dfb65e-d36f-4e7b-9f1d-362e815c34e3 Amtlicher Bericht über die Helgoländer Katastrophe] [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bimage%5D=5&set%5Bzoom%5D=max&set%5Bdebug%5D=0&set%5Bdouble%5D=0&set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3D74dfb65e-d36f-4e7b-9f1d-362e815c34e3 Erzählung eines geretteten vom Marineluftschiff] [[Berliner Tageblatt]] <br> [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bimage%5D=1&set%5Bzoom%5D=max&set%5Bdebug%5D=0&set%5Bdouble%5D=0&set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3D95187fe2-bf2f-4c19-a0e3-edd96662aa89 Der Untergang des „L 1“] [[Berliner Volks-Zeitung]] <br> [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bimage%5D=1&set%5Bzoom%5D=default&set%5Bdebug%5D=0&set%5Bdouble%5D=0&set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3Def835298-dd99-4b08-a426-606e61b5abf5 Untergang des Marineluftschiffes „L 1“] [[Norddeutsche Allgemeine Zeitung]] </ref>
 
<ref> 11. sep. 1913 morgen:  <br> [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bimage%5D=3&set%5Bzoom%5D=default&set%5Bdebug%5D=0&set%5Bdouble%5D=0&set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3D74dfb65e-d36f-4e7b-9f1d-362e815c34e3 Amtlicher Bericht über die Helgoländer Katastrophe] [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bimage%5D=5&set%5Bzoom%5D=max&set%5Bdebug%5D=0&set%5Bdouble%5D=0&set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3D74dfb65e-d36f-4e7b-9f1d-362e815c34e3 Erzählung eines geretteten vom Marineluftschiff] [[Berliner Tageblatt]] <br> [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bimage%5D=1&set%5Bzoom%5D=max&set%5Bdebug%5D=0&set%5Bdouble%5D=0&set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3D95187fe2-bf2f-4c19-a0e3-edd96662aa89 Der Untergang des „L 1“] [[Berliner Volks-Zeitung]] <br> [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bimage%5D=1&set%5Bzoom%5D=default&set%5Bdebug%5D=0&set%5Bdouble%5D=0&set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3Def835298-dd99-4b08-a426-606e61b5abf5 Untergang des Marineluftschiffes „L 1“] [[Norddeutsche Allgemeine Zeitung]] </ref>
 
<ref> 12. sep. 1913: <br> [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bimage%5D=1&set%5Bzoom%5D=default&set%5Bdebug%5D=0&set%5Bdouble%5D=0&set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3D9f64fd6b-fe04-442c-bcef-bfd3fb47ea17 Untergang des Marineluftschiffes „L 1“] [[Norddeutsche Allgemeine Zeitung]]</ref>
 
<ref> 12. sep. 1913: <br> [http://zefys.staatsbibliothek-berlin.de/dfg-viewer/?set%5Bimage%5D=1&set%5Bzoom%5D=default&set%5Bdebug%5D=0&set%5Bdouble%5D=0&set%5Bmets%5D=http%3A%2F%2Fzefys.staatsbibliothek-berlin.de%2Foai%2F%3Ftx_zefysoai_pi1%255Bidentifier%255D%3D9f64fd6b-fe04-442c-bcef-bfd3fb47ea17 Untergang des Marineluftschiffes „L 1“] [[Norddeutsche Allgemeine Zeitung]]</ref>
 +
 +
Om selve ulykken bør nævnes, at luftskibet ifølge redegørelsen den 9. sep. kl. 13.30 toges ud af hallen i [[Fuhlsbüttel]] for at deltage i en flådeøvelse ved [[Helgoland]], som senere passeredes i stor højde.
 +
Kommandør [[Friedrich Metzing|Metzing]] fra [[Reichsmarineamt]]ets luftskipperafdeling stod for overvågning af øvelsen og kommandør [[Carl-Ernst Hanne|Hanne]] stod som normalt for styringen af luftskibet.
 +
Fra en højde på 900 meter begyndte luftskibet at dale, da det ramtes af kraftig regn og kastevinde, som bragte det ud af kontrol, selvom al ballast kastedes. Telegrafisk meldtes man ville forsøge landing på havet og der rekvireredes torpedobåds-assistance.
 +
Personer skal være faldet overbord inden luftskibet med 60 km/t ramte vandoverfladen og knækkede over på midten flere steder. De overlevende klamrede sig til vraget i 40 minutter, inden det sank 18-20 sømil nord-nordvest for Helgoland på 40 meter dybt vand.
 +
 +
Den hollandske trawler Catharina fra [[IJmuiden]] bragte nogle vragdele til sin hjemhavn.
 
<ref> [http://warshipsresearch.blogspot.dk/2011/12/disasters-with-two-german-navy-airships.html Hollandske aviser] 10. -12. sep. 1913:<br> [http://archiefeemland.courant.nu/issue/ADDE/1913-09-10/edition/0/page/2 Helgoland, 9. sept.]  Amersfoortsch Dagblad - [http://zoeken.krantenbankzeeland.nl/issue/zee/1913-09-11/edition/0/page/1 Duitschland] De Zeeuw - [http://zoeken.krantenbankzeeland.nl/issue/vco/1913-09-11/edition/0/page/2 Luchtvaart] Vlissingse Courant - [http://zoeken.krantenbankzeeland.nl/issue/vco/1913-09-12/edition/0/page/2 Luchtvaart] Vlissingse Courant -  [http://nl.scribd.com/doc/121936642/Zeppelin-SenS De pech van de zeppelin] [[Leeuwarder Courant]]</ref>
 
<ref> [http://warshipsresearch.blogspot.dk/2011/12/disasters-with-two-german-navy-airships.html Hollandske aviser] 10. -12. sep. 1913:<br> [http://archiefeemland.courant.nu/issue/ADDE/1913-09-10/edition/0/page/2 Helgoland, 9. sept.]  Amersfoortsch Dagblad - [http://zoeken.krantenbankzeeland.nl/issue/zee/1913-09-11/edition/0/page/1 Duitschland] De Zeeuw - [http://zoeken.krantenbankzeeland.nl/issue/vco/1913-09-11/edition/0/page/2 Luchtvaart] Vlissingse Courant - [http://zoeken.krantenbankzeeland.nl/issue/vco/1913-09-12/edition/0/page/2 Luchtvaart] Vlissingse Courant -  [http://nl.scribd.com/doc/121936642/Zeppelin-SenS De pech van de zeppelin] [[Leeuwarder Courant]]</ref>
 
<ref> Skandinaviske aviser 17. - 18. sep. 1913: [http://box2.nmtvault.com/DanishIM/jsp/RcWebImageViewer.jsp?doc_id=aba84634-c6bf-4e95-baad-424996dff38a/iaehdim0/20130823/00001660 En forfærdelig ulykke] [[Dannevirke (avis)|Dannevirke]] - [http://box2.nmtvault.com/DanishIM/jsp/RcWebImageViewer.jsp?doc_id=df3f2cca-75bb-456d-afe5-3ac0d1b9fac1/iaehdim0/20130423/00001091 Luftskib forliser] [[Danskeren]] - [http://box2.nmtvault.com/DanishIM/jsp/RcWebImageViewer.jsp?doc_id=ddaf53a7-9f22-4fa2-8541-7b51d707c8b9/iaehdim0/20130327/00001028 Zeppelin Luftskibe dræber 17 Mand] [[Den Danske Pioneer]] - [http://cdnc.ucr.edu/cgi-bin/cdnc?a=d&d=VEST19130918.1.1 Luftskeppsolycka] Vestkusten </ref>
 
<ref> Skandinaviske aviser 17. - 18. sep. 1913: [http://box2.nmtvault.com/DanishIM/jsp/RcWebImageViewer.jsp?doc_id=aba84634-c6bf-4e95-baad-424996dff38a/iaehdim0/20130823/00001660 En forfærdelig ulykke] [[Dannevirke (avis)|Dannevirke]] - [http://box2.nmtvault.com/DanishIM/jsp/RcWebImageViewer.jsp?doc_id=df3f2cca-75bb-456d-afe5-3ac0d1b9fac1/iaehdim0/20130423/00001091 Luftskib forliser] [[Danskeren]] - [http://box2.nmtvault.com/DanishIM/jsp/RcWebImageViewer.jsp?doc_id=ddaf53a7-9f22-4fa2-8541-7b51d707c8b9/iaehdim0/20130327/00001028 Zeppelin Luftskibe dræber 17 Mand] [[Den Danske Pioneer]] - [http://cdnc.ucr.edu/cgi-bin/cdnc?a=d&d=VEST19130918.1.1 Luftskeppsolycka] Vestkusten </ref>
Linje 65: Linje 82:
 
<ref> [http://germanpostalhistory.com/php/viewitem.php?itemid=70712 Die Zerstörung des Marine-Luftschiffes L.1 vor Helgoland am 9.9.13] - germanpostalhistory.com </ref>
 
<ref> [http://germanpostalhistory.com/php/viewitem.php?itemid=70712 Die Zerstörung des Marine-Luftschiffes L.1 vor Helgoland am 9.9.13] - germanpostalhistory.com </ref>
  
−
De 6 overlevende bragtes til hospitalet i [[Wilhelmshaven]] og en af de overlevede skal senere være død.
+
== Mindesmærker ==
−
 
+
I [[Kiel]]s gamle garnisionskirke Pauluskirken opsatte Marinestation Ostsee en mindetavle i [[marmor]] med navnene på 4 af de omkomne officerer
−
Den hollandske trawler Catharina fra [[IJmuiden]] bragte nogle dele fra luftskibet til sin hjemhavn.
 
−
 
 
−
I [[Kiel]]s Pauluskirke (gamle garnisionskirke) i sideskibet til højre for indgangen opsatte Marinestation Ostsee en mindetavle i [[marmor]] med navnene på 4 af de omkomne fra L 1.
 
 
<ref> [http://denkmalprojekt.org/dkm_deutschland/kiel_lz14_sh.htm Kiel (Alte Garnisonskirche St. Paulus, Luftschiff LZ 14/L.1.)] - denkmalprojekt.org </ref>
 
<ref> [http://denkmalprojekt.org/dkm_deutschland/kiel_lz14_sh.htm Kiel (Alte Garnisonskirche St. Paulus, Luftschiff LZ 14/L.1.)] - denkmalprojekt.org </ref>
−
På den ældste del af den store [[Friedhof Ohlsdorf|Ohlsdorf]]-hovedkirkegård øst for [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]] rejstes for [[kaptajnløjtnant]] Hanne en mindesten med bronze-relief, som viser luftskibet ved [[Helgoland]].
+
og på [[Friedhof Ohlsdorf|Ohlsdorf]]-hovedkirkegården øst for [[Fuhlsbüttel Luftskibshavn|Fuhlsbüttel]] rejstes for [[kaptajnløjtnant]] Hanne en [[gravsten]] med bronze-relief, som viser luftskibet ved [[Helgoland]].
 
<ref> [http://fof-ohlsdorf.de/thema/2009/105s16_luftschiff.htm Luftschiffkatastrophen] [http://fof-ohlsdorf.de/kulturgeschichte/2007/99s34_luftschiffer.htm Besuch an den Gräbern ehemaliger Luftschiffer] - fof-ohlsdorf.de </ref>
 
<ref> [http://fof-ohlsdorf.de/thema/2009/105s16_luftschiff.htm Luftschiffkatastrophen] [http://fof-ohlsdorf.de/kulturgeschichte/2007/99s34_luftschiffer.htm Besuch an den Gräbern ehemaliger Luftschiffer] - fof-ohlsdorf.de </ref>
  
−
Marineoveringeniør Hans Busch tilhørte den normale besætning, men undgik ulykken, fordi han netop var blevet overført til [[Luftskib L 2|L 2]], som fløj sin første prøvetur 6. sep. 1913.
+
Blandt tidligere besætningsmedlemmer, som undgik ulykken, kan nævnes marineoveringeniør Hans Busch, som netop var blevet overført til [[Luftskib L 2|L 2]], og [[Heinrich Mathy]].
−
<ref name=> [http://zeppelin-luftschiff.com/de/l2-das-luftschiff/l2-die-kommission.html L2 Die Abnahme-Kommission] - zeppelin-luftschiff.com</ref>
+
<ref> [http://zeppelin-luftschiff.com/de/l2-das-luftschiff/l2-die-kommission.html L2 Die Abnahme-Kommission] - zeppelin-luftschiff.com</ref>
  
 
== Eksterne links ==
 
== Eksterne links ==

Versionen fra 1. jun 2015, 02:29

Luftskib L 01     ←     LZ 14 / L 1
Type Zeppelin H-klasse
Producent Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen
1. flyvning 7. oktober 1912
Ejer Kaiserliche Reichsmarineamt
Lufthavn 17. okt. 1912 Johannisthal (Berlin)
21. apr. 1913 Fuhlsbüttel (Hamborg)
29. maj 1913 Johannisthal
15. aug. 1913 Fuhlsbüttel
Flyvninger 68
Skæbne På rekognosceringsøvelse 9. sep. 1913 nord
for Helgoland ramt af skybrud og bøer, som
medførte nedstyrtning og forlis i Nordsøen
Årsag Nedkøling og mistet bæreevne under
uforudsete meteorologiske forhold
Omkomne 14 (6 overlevende)
Periode 17. okt. 1912 - 9. sep. 1913
Tur № 1-68
Kommand. Carl-Ernst Hanne (Kapitänleutnant) †
Reichsm. Friedrich Metzing (Korvettenkapitän) †
1. officer Hans-Helmuth v. Maltzahn (Ob.L.z.S.) †
2. officer Hans Wendt (Oberleutnant z.S.) ♥
Grimm (Oberleutnant z.S.) ♥
Ingeniør Wehner (Marineingeniur) †
Styrmand Zimmermann (Steuermann) †
Maskinme. Lehmann (Obermaschinist) ♥
Ror Menge (Maatz?) (Bootsmannsmaat) †
Bansmer (Bootsmannsmaat) (♥)†
Højderor Pahlke (Obersignalmaat) †
Kürschner (Signalmaat) †
Maskinist Lutz (Obermaschinistenmaat) (†)
Müller (Obermaschinistenmaat) †
Schönfelder (Obermaschinistenmaat) ♥
Adam (Obermaschinistenmaat) (†)
Bruder (Maschinistenmaat) (†)
Strotzück (Maschinistenmaat) (†)
Telegrafist Spieler (Funkentelegraphistenmaat) ♥
Heldemeier (Funkentelegraphistenmaat) ♥
L 1 ved Helgoland

Marineluftskib L 1 (fabriksnr. LZ 14) var det første luftskib i Zeppelin H-klassen, som blev bygget på bestilling af den Kaiserliche Marine til militære formål af Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen. På de allerførste opstigninger styredes luftskibet af grev von Zeppelin personligt og der udførte korte prøveture til Baden og Rhindalen.

Træningen af besætningen foregik formentlig på DELAGs civile luftskib LZ 13 Hansa. Under ledelse af kaptajnløjtnant Carl-Ernst Hanne og marineoveringeniør Hans Busch udførte L 1 en forskiftsmæssig 30 timers tur til Strasbourg, Metz, Hannover, Norddeich, Østersøen, Nordsøen, Bremen og endelig Johannisthal ved Berlin, hvor grev von Zeppelin 17. oktober 1912 personligt overdrog luftskibet til statssekretæren i Reichsmarineamtet storadmiral von Tirpitz.

Stationeret i Johannisthal og Fühlsbüttel

Marineluftskibet forblev i længere tid stationeret i Johannisthal og benyttedes hovedsageligt til undervisning af officerer og mandskaber under ledelse af Hugo Eckener. Omkring 30 marineofficerer uddannedes i styring af luftskibet.

L 1 fløj 4. nov. 1912 til Stettin og vendte efter 4 timer over Østersøen hjem mod Johannisthal. En tur gik til Magdeburg og byerne på strækningen til Hannover besøgtes gentagne gange. Midt i samme måned skete et uheld ved bugsering ind i hallen, som i længere tid gjorde det umanøvredygtigt. Efter reparationen kom prins Heinrich med på en tur, hvorom han udtalte sig meget tilfreds.

Fra Hamborg udførtes 28. maj 1913 en tur til Helgoland og andre natøvelser med neddykninger til vandoverfladen, hvor det fastgjort til de hurtigste dampskibe delte bølgerne.

Fra Berlin udførtes 18. juni en tur til Rygen og tilbage på 8 timer. Retur i Hamborg deltog L 1 natten til 28. aug. 1913 i en søgelys-øvelse ved Helgoland med fæstningsværkerne og 2. Geschwader. Desuden deltog luftskibet vistnok i flere natøvelser over Østersøen i samarbejde med marinestationen i Kiel. [1]

Forliset ved Helgoland 9. sep. 1913

Meldingerne om L 1’s skæbnesvangre forlis ved Helgoland tirsdag den 9. september 1913 indkom fra 21-tiden telegrafisk via privattelegrammer og gennem det Wolffske telegrafbureau til aviserne Berliner Tageblatt, Berliner Volks-Zeitung og Norddeutsche Allgemeine Zeitung. Allerede i morgenudgaverne den 10. sep. stod det klart, at L 1 var sunket og tilintetgjort, og 6 personer var reddet i live. [2]

Kaptajn Lühring på fiskedampskibet Orion på vej mod hjemhavnen Geestemünde ved Wilhelmshaven blev øjenvidne til ulykken ved 18.30-tiden. På 10-15 minutter nåede skibet hen til ulykkesstedet og satte en redningsbåd i vandet med styrmand og 3 andre ombord, forbundet med line til skibet. De så 7 besætningsmedlemmer, deraf 4 som stod i vand til halsen og 3 som klamrede sig til luftskibets stel. Det lykkedes at redde overløjtnant Grimm ombord og dernæst en styrmandsmaat (eller telegrafist Heldemeier), som var klemt fast med benene, hvilket besværliggjorde redningen meget. Der er modstridende forlydender om hvem som reddedes ombord på hvilke af marinens skibe. Ifølge fiskeskipperen ankom linjeskibet SMS Hannover og satte 2 både i vandet, som bjergede 5 mænd. Imidlertid skal torpedobåd SMS S 107 have reddet 3 overlevende og bragt dem over på SMS Hannover, hvor der var 4 andre fundne. En livløs person, som skal være fisket op af linjeskibet SMS Schleswig-Holstein, viste sig at være bådsmandsmaat Bansmer, må være blandt de omtalte, ligesom de 2 fra fiskerskibet. [3]

Kl. 14 næste dag var det samlede antal fundne døde nået op på 8. Liget af Friedrich Metzing fandtes drivende i vandet og ligene af Carl-Ernst Hanne og matroserne Pahlke, Müller, Menge og Kürschner fiskedes op af en fiskekutter. De 6 overlevende, samt 2 døde, hvoraf der er forvirring om den ene, ankom med torpedobåd SMS V 154 til Cuxhaven og de overlevende sendtes med toget til Hamborg Hovedbanegård, hvor de ankom lidt efter kl. 18 og modtoges af kammeraterne fra Fuhlsbüttel.

Årsagen til ulykken og skyld

Dagen efter ulykken kundgjorde Reichsmarineamtet, at mange offentliggjorte efterretninger om årsagerne til tilintetgørelsen af L 1 var modstridende, delvist åbensynligt falske og sensationelle, hvorfor der tilrådedes at afvente en redegørelse, så omstændighederne sagligt kunne opklares. I den følgende dag publicerede redegørelse fastslås, at officererne og hele besætningen med forbilledlig pligtopfyldelse havde gjort alt som kunne gøres for at afværge katastrofen. Der kunne ikke være tale om overbelastning, men ulykken skyldtes uforudset sammentræf af helt usædvanligt ugunstige vejrforhold. [4] [5]

Om selve ulykken bør nævnes, at luftskibet ifølge redegørelsen den 9. sep. kl. 13.30 toges ud af hallen i Fuhlsbüttel for at deltage i en flådeøvelse ved Helgoland, som senere passeredes i stor højde. Kommandør Metzing fra Reichsmarineamtets luftskipperafdeling stod for overvågning af øvelsen og kommandør Hanne stod som normalt for styringen af luftskibet. Fra en højde på 900 meter begyndte luftskibet at dale, da det ramtes af kraftig regn og kastevinde, som bragte det ud af kontrol, selvom al ballast kastedes. Telegrafisk meldtes man ville forsøge landing på havet og der rekvireredes torpedobåds-assistance. Personer skal være faldet overbord inden luftskibet med 60 km/t ramte vandoverfladen og knækkede over på midten flere steder. De overlevende klamrede sig til vraget i 40 minutter, inden det sank 18-20 sømil nord-nordvest for Helgoland på 40 meter dybt vand.

Den hollandske trawler Catharina fra IJmuiden bragte nogle vragdele til sin hjemhavn. [6] [7] [8] [9] [10] [11]

Mindesmærker

I Kiels gamle garnisionskirke Pauluskirken opsatte Marinestation Ostsee en mindetavle i marmor med navnene på 4 af de omkomne officerer [12] og på Ohlsdorf-hovedkirkegården øst for Fuhlsbüttel rejstes for kaptajnløjtnant Hanne en gravsten med bronze-relief, som viser luftskibet ved Helgoland. [13]

Blandt tidligere besætningsmedlemmer, som undgik ulykken, kan nævnes marineoveringeniør Hans Busch, som netop var blevet overført til L 2, og Heinrich Mathy. [14]

Eksterne links

  1. ↑ Naval Airship 'L 1' (LZ 14) during landing, 1913 - alamy.com
  2. ↑ 10. sep. 1913 morgen:
    „L 1“ bei Helgoland vernichtet - Der Untergang des Luftkreutzers „L 1“ - Berliner Tageblatt
    Das Marineluftschiff „L 1“ vernichtet - Berliner Volks-Zeitung
  3. ↑ 10. sep. 1913 aften:
    Untergang des Marineluftschiffes - Der Untergang des Marineluftschiffes - Berliner Tageblatt
    Die Katastrophe des „L 1“ - Berliner Volks-Zeitung
  4. ↑ 11. sep. 1913 morgen:
    Amtlicher Bericht über die Helgoländer Katastrophe Erzählung eines geretteten vom Marineluftschiff Berliner Tageblatt
    Der Untergang des „L 1“ Berliner Volks-Zeitung
    Untergang des Marineluftschiffes „L 1“ Norddeutsche Allgemeine Zeitung
  5. ↑ 12. sep. 1913:
    Untergang des Marineluftschiffes „L 1“ Norddeutsche Allgemeine Zeitung
  6. ↑ Hollandske aviser 10. -12. sep. 1913:
    Helgoland, 9. sept. Amersfoortsch Dagblad - Duitschland De Zeeuw - Luchtvaart Vlissingse Courant - Luchtvaart Vlissingse Courant - De pech van de zeppelin Leeuwarder Courant
  7. ↑ Skandinaviske aviser 17. - 18. sep. 1913: En forfærdelig ulykke Dannevirke - Luftskib forliser Danskeren - Zeppelin Luftskibe dræber 17 Mand Den Danske Pioneer - Luftskeppsolycka Vestkusten
  8. ↑ Das Zeppelin-Luftschiff im Dienste der Marine, af Hans von Schiller (1925)
  9. ↑ Vor 90 Jahren: L1 vor Helgoland abgestürzt - Cuxhavener Nachrichten 9. sep. 2003
  10. ↑ Helgoland am 9. September 1913 - theahamburg.wordpress.com
  11. ↑ Die Zerstörung des Marine-Luftschiffes L.1 vor Helgoland am 9.9.13 - germanpostalhistory.com
  12. ↑ Kiel (Alte Garnisonskirche St. Paulus, Luftschiff LZ 14/L.1.) - denkmalprojekt.org
  13. ↑ Luftschiffkatastrophen Besuch an den Gräbern ehemaliger Luftschiffer - fof-ohlsdorf.de
  14. ↑ L2 Die Abnahme-Kommission - zeppelin-luftschiff.com
 g • o • k • r • w
Luftskib
Marinezeppeliner
H: L 1 • I: L 2 • M: L 3, L 4, L 5, L 6, L 7, L 8 • O: L 9, L 10 • P: L 11, L 12, L 13, L 14, L 15, L 16, L 17, L 18, L 19 • Q: L 20, L 21, L 22, L 23, L 24 • R: L 30, L 31, L 32, L 33, L 34, L 37, L 39, L 45, L 48, L 50 • S: L 43 • T: L 44 • U: L 49, L 54 • V: L 53, L 55, L 60, L 62 • W: L 57, L 59 • X: L 70, L 72
Andre luftskibe
Kommandant
Beelitz • Behnisch • Bockholt • Böcker • Bödecker • Bömack • Breithaupt • Buttlar • Dietrich • Dietrich • Dinter • Dose • Ehrlich • Eichler • Fegert • Flemming • Frankenberg • Freudenreich • Freyer • Friemel • Fritz • Ganzel • Gayer • Gluud • Hanne • Hempel • Hirsch • Hollender • Koch • Kraushaar • Kölle • Lehmann • Lehmann • Linnarz • Loßnitzer • Löwe • Maas • Maltzahn • Manger • Mathy • Metzing • Nathusius • Petersen • Pietzker • Platen • Prölß • Schiller • Schirlitz • Schramm • Schubert • Schütze • Schwonder • Sommerfeldt • Stabbert • Stelling • Strasser • Trenk • Vermehren • Wendt • Wenke
Luftskibshavn • Luftskibsangreb • Luftskibsulykke • Litteratur • Heeresbericht
Hentet fra "http://ribewiki.dk/dk/index.php?title=Zeppelin_L_1_Tyske_Bugt_nord_for_Helgoland_9._sep._1913&oldid=128627"