Forskel mellem versioner af "G.C. Amdrup 1951 Skagerrak"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
Linje 19: | Linje 19: | ||
* http://timarit.is/view_page_init.jsp?pageId=3776407&issId=267355 | * http://timarit.is/view_page_init.jsp?pageId=3776407&issId=267355 | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
+ | [[kategori:Grønlandsk søfartsulykke| 1951-07-17]] | ||
[[kategori:Søfartsulykke| 1951-07-17]] | [[kategori:Søfartsulykke| 1951-07-17]] | ||
[[kategori:Skagerrak]] | [[kategori:Skagerrak]] | ||
[[kategori:Motorskib]] | [[kategori:Motorskib]] | ||
</noinclude> | </noinclude> |
Versionen fra 12. sep 2017, 16:22
17. juli 1951 G C Amdrup
G C Amdrup |
Helsingør Skibsværft |
1947-1951 (4) |
G C Amdrup var et 2-mastet motorskib opkaldt efter grønlandsforskeren Georg Carl Amdrup kendt for Amdrup-ekspeditionen til Østgrønland 1898-1900, som byggedes af egetræ i Frederikssund og i 1947 færdigmonteredes med motor på Helsingør Skibsværft .
Den 17. juli 1951 om eftermiddagen, da skibet befandt sig ud for Kristiansand på hjemrejse fra Tasiilaq/Ammassalik, skete en eksplosion i maskinrummet, hvor ilden hurtigt bredte sig til hele skibet, som udbrændte til vandlinjen og sank i den dybe rende i Skagerrak.
Ombord var bl.a. skibsfører Leopold Marinus Coulet-Svendsen, styrmand Mikael Froulund og maskinchef Andreas Rudolf Thjellesen.
Alle skibbrudne nåede i redningsbådene og opsamledes af den nærved liggende motorskonnert Sværdfisken, som bragte dem til Skagen.