Forskel mellem versioner af "Alssund/Bold Venture 16. okt. 1941 Østlige Nordatlant"
Hp (diskussion | bidrag) m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
Linje 40: | Linje 40: | ||
Den 17. oktober 1941 kl. 3.43 midt i Nordatlanten blev skibet torpederet i agterenden af den tyske ubåd [[German submarine U-432|U-432]], så der gik ild i lasten af bomuld og skibet sank i løbet af 10 minutter med agterenden først. | Den 17. oktober 1941 kl. 3.43 midt i Nordatlanten blev skibet torpederet i agterenden af den tyske ubåd [[German submarine U-432|U-432]], så der gik ild i lasten af bomuld og skibet sank i løbet af 10 minutter med agterenden først. | ||
− | Det canadiske kystvagtskib [[HMCS Wetaskiwin]] opsamlede vistnok 16 overlevende fra Bold Venture, foruden overlevende fra andre sunkne skibe og bragte dem 24. oktober til [[Reykjavik]]. | + | Det canadiske kystvagtskib [[HMCS Wetaskiwin]] opsamlede vistnok 16 overlevende fra Bold Venture, foruden overlevende fra andre sunkne skibe, bl.a. det norske Barfonn, og bragte dem 24. oktober til [[Reykjavik]]. |
Blandt de omkomne var 4 danskere og 11 nordmænd. | Blandt de omkomne var 4 danskere og 11 nordmænd. | ||
Versionen fra 25. okt 2017, 15:35
16. okt. 1941 Alssund / Bold Venture
U-432 - M 41658 |
U-Boot-Klasse VIIC |
F. Schichau, Danzig |
1941-1943 |
Heinz-Otto Schultze |
Ubootwiki |
Skabelon:Gpss |
✝ 26 ♥ 20 |
Sierra Leone Alssund af Frhavn. Bold Venture |
Smit, Alblasserdam |
1920-1941 |
Ubootwiki |
Skabelon:Gpss |
[[:kategori:Mix|✝ 16 (4 ![]() |
Hafnia-rederiet købte 1929 dampskibet Sierra Leone, som omdøbtes Alssund. Sammen med skibet Brosund blev Alssund under besættelsen oplagt i Baltimore og i juli 1941 beslaglagt af US Maritime Commission, som omdøbte det til Bold Venture, der registreredes i Panama.
Bold Venture sejlede fra Baltimore til Sydney, Nova Scotia, og læsset med bomuld og forskellige metaller videre den 5. oktober mod Liverpool i den langsomt sejlende konvoj SC 48, som var den første konvoj eskorteret af amerikanske skibe. Den 17. oktober 1941 kl. 3.43 midt i Nordatlanten blev skibet torpederet i agterenden af den tyske ubåd U-432, så der gik ild i lasten af bomuld og skibet sank i løbet af 10 minutter med agterenden først.
Det canadiske kystvagtskib HMCS Wetaskiwin opsamlede vistnok 16 overlevende fra Bold Venture, foruden overlevende fra andre sunkne skibe, bl.a. det norske Barfonn, og bragte dem 24. oktober til Reykjavik. Blandt de omkomne var 4 danskere og 11 nordmænd.
U-432 med kaptajn Heinz-Otto Schultze sænkede ikke kun Bold Ventura, men i løbet af få minutter også det græske dampskib Evros og det norske tankskib Barfonn. Kl. 5.30 blev ubåden opdaget i overfladen af destroyeren HMS Broadwater, men undslap. Corvetten HMS Abelia genfandt ubåden på 70 meters dybde og ødelagde med dybdebomber bl.a. dens brændstof-ballasttank, men ubåden undslap til sidst. Derimod blev HMS Broadwater sænket den følgende dag af U-101.
U-432 var tilknyttet 3. U-Flottille og sejlede 11. oktober 1941 ud fra Brest og ankom 2. november Saint-Nazaire, men havde efterfølgende base i La Rochelle-La Pallice. Med kaptajn Schultze sænkede ubåden 20 skibe i 1941-1942, hvorefter den ny kaptajn Hermann Eckhardt sænkede en enkelt, men den 11. marts 1943 ramtes ubåden i Nordatlanten af dybdebomber fra den franske corvette Aconit og dykkede op til overfladen, hvor mange ramtes ved fortsat beskydning. Der omkom 26, heriblandt kaptajnen, mens 20 overlevede.
Heinz-Otto Schultze fortsatte som kaptajn i U-849, men nåede ikke at ramme flere skibe inden ubåden den 25. november 1943 befandt sig i Sydatlanten og sænkedes af dybdebomber kastet fra et B-24 Liberator fly, hvorved samtlige 63 ombordværende omkom.
- http://fragtskip.123.is/blog/2011/11/26/577249
- http://mfs.dk/wp-content/uploads/2016/06/2007RederietHafnia9-26.pdf
- http://uboat.net/ops/convoys/convoys.php?convoy=SC-48
- http://ww2timelines.com/1941/october/10171941.htm
- http://warsailors.com/singleships/barfonn.html
- http://www.sjohistorie.no/no/skip/2739
- U-Boat Attack Logs: A Complete Record of Warship Sinkings from Original Sources 1939-1945, af D. Morgan & B. Taylor (2011). ISBN 9781473820036