Forskel mellem versioner af "Trientalis 1908 Nordirland"
HPK (diskussion | bidrag) m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 11: | Linje 11: | ||
| år=1864 | sbib=-[http://sbib.dk/files/bibliotek/statistik/1899.pdf 1899]- | | år=1864 | sbib=-[http://sbib.dk/files/bibliotek/statistik/1899.pdf 1899]- | ||
| jma=6256 | | jma=6256 | ||
| + | | bru=Merchant/Sail/P/Pampero(1864).html | ||
| {{gpss|9|57.93|11.7}} | | {{gpss|9|57.93|11.7}} | ||
| død=2 ♥ 10 | | død=2 ♥ 10 | ||
| Linje 27: | Linje 28: | ||
Med nyt navn Trientalis var skibet på vej fra [[Aruba]] i [[Caribien]] til [[Derry]] i det nordlige [[Nordirland]] lastet med [[fosfat]] og må være sejlet syd om Irland, da det 25. september 1908 forliste ved Ballyquinton Point, der er sydspidsen af [[Ards Peninsula|Ards-halvøen]] på [[Nordirland]]s østkyst sydøst for [[Belfast]]. | Med nyt navn Trientalis var skibet på vej fra [[Aruba]] i [[Caribien]] til [[Derry]] i det nordlige [[Nordirland]] lastet med [[fosfat]] og må være sejlet syd om Irland, da det 25. september 1908 forliste ved Ballyquinton Point, der er sydspidsen af [[Ards Peninsula|Ards-halvøen]] på [[Nordirland]]s østkyst sydøst for [[Belfast]]. | ||
| − | |||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Trælast| 1899-10-14]] | [[kategori:Trælast| 1899-10-14]] | ||
Versionen fra 28. dec 2017, 08:50
14. okt. 1899 Venner
| Pampero Venner af Sønderho Trientalis |
    NHFL |
| Liverpool |
| 1864--1899- |
| Bruzelius |
| JMarcussen |
| Lohfert |
| Mit Fanø |
| Skabelon:Gpss |
| ✝ 2 ♥ 10 |
Jernbarken Venner afsejlede 1. oktober 1899 fra Kaskø på den finske side af den Botniske Bugt og passerede København 12. oktober på vej mod Cardiff i Wales lastet med pit props. Vinden var en tiltagende sydvestlig kuling, som i Kattegat blev til vestlig storm.
Fra Læsø Trindel fyrskibet kunne kursen ikke holdes og skibet drev mod svenskekysten, hvor fyrtårnet på Vinga ud for Gøteborg sigtedes og Pater Noster ud for Marstrand den 13. oktober kl. 21. Efter midnat kl. 1.30 besluttedes at søge nødhavn i Marstrandsfjorden, og kursen sattes efter fyret på Dyrø, men kl. 2.30 grundstødte skibet på et undervandsskær kaldet Hunden ud for Hättans lodsplads.
Kaptajn Thomas H. Thygesen og 2. styrmand Julius P. Sørensen forsvandt og omkom da deres båd knustes ved udsætningen, men de 10 øvrige besætningsmedlemmer, heraf 7 svenskere, overlevede da de i en anden båd kom ind til en lille ø i nærheden af Elgø, hvor de fandt husly hos en fisker. De afgav 18. oktober søforklaring i Marstrand.
Det kæntrede skib drev ind på nordsiden af Elgø, hvor det sank på 7 meter vand. Vraget blev senere solgt til et rederi i Gøteborg og i juni 1900 bragt flot og ind til Gøteborg for reparation.
Med nyt navn Trientalis var skibet på vej fra Aruba i Caribien til Derry i det nordlige Nordirland lastet med fosfat og må være sejlet syd om Irland, da det 25. september 1908 forliste ved Ballyquinton Point, der er sydspidsen af Ards-halvøen på Nordirlands østkyst sydøst for Belfast.
