Forskel mellem versioner af "Newbridge 1894 Knopper"
HPK (diskussion | bidrag) m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 25: | Linje 25: | ||
[[kategori:Kul| 1894-11-03]] | [[kategori:Kul| 1894-11-03]] | ||
[[kategori:Stranding| 1894-11-03]] | [[kategori:Stranding| 1894-11-03]] | ||
| − | [[kategori:Søfart | + | [[kategori:Søfart ved Jyllands Vestkyst| 1894-11-03]] |
[[Kategori:Flyvholm Redningsstation, Harboøre| 1894-11-03]] | [[Kategori:Flyvholm Redningsstation, Harboøre| 1894-11-03]] | ||
[[kategori:Harboøre Tange]] | [[kategori:Harboøre Tange]] | ||
[[kategori:Dampskib]] | [[kategori:Dampskib]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 19. mar 2018, 20:44
3. nov. 1894 Newbridge
| Allie Newbridge af Leith |
| E. Withy, W. Hartlepool |
| Tees Built Ships |
| 1883-1894 (11) |
| Wrecksite |
| Skabelon:Gpss |
| ♥ 20 |
Dampskibet Newbridge med kaptajn Clark var på vej fra Leith ved Edinburgh til Baltijsk/Pillau ved Kaliningrad lastet med 2.000 ton kul, da det natten til den 3. november 1894 kl. 1.30 i frisk vind fra sydvest og urolig sø strandede på yderste revle ud for Knobber ved Harboøre. I den tætte tåge strandede også en del andre skibe, bl.a. ved Skagen.
I 2 omgange bjærgedes den 20 mand besætning af redningsbåden fra Flyvholm ved 7-tiden.
Vraget solgtes 14. december 1894 for ca. 8.000 kr. og ligger 200 meter fra land vest for Cheminova lige syd for høfde 41,
I 1901 strandede lige ved siden af på ydersiden af vraget det svenske dampskib Selma, lastet med kunstgødning.
Samtidig avis
- Strandinger - Lemvig Folkeblad lørdag d. 6. nov. 1904
