Forskel mellem versioner af "Silesia 25. sep. 1939 Nordlige Nordsø"
HPK (diskussion | bidrag) m |
HPK (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
| − | === 9. juni 1934 | + | === 9. juni 1934 Lyngby i [[Thy]] === |
{{sk | {{sk | ||
| navn=Sprightly | | navn=Sprightly | ||
| Linje 25: | Linje 25: | ||
Den 18. juni kom skibet dog flot ved hjælp af redningsdamperen. | Den 18. juni kom skibet dog flot ved hjælp af redningsdamperen. | ||
| − | === 25. sep. 1939 | + | === 25. sep. 1939 Sydvestnorge === |
{{ub | {{ub | ||
| navn=[[German submarine U-36 (1936)|U-36]] | | navn=[[German submarine U-36 (1936)|U-36]] | ||
| Linje 32: | Linje 32: | ||
| år=1936-1939 | | år=1936-1939 | ||
| wrs=57586 | | wrs=57586 | ||
| − | | | + | | u2=u36.htm | u2p=3 | u2s=2 |
| ubta=U_36 | | ubta=U_36 | ||
| lexw=U36.htm | | lexw=U36.htm | ||
| Linje 47: | Linje 47: | ||
| hjem=[[Gøteborg]] | | hjem=[[Gøteborg]] | ||
| wrs=12909 | | wrs=12909 | ||
| − | | | + | | u2h=46.html |
| {{gpss|9|58|27|4|48}} | | {{gpss|9|58|27|4|48}} | ||
| liv=19 | | liv=19 | ||
Versionen fra 22. apr 2018, 01:42
9. juni 1934 Lyngby i Thy
| Sprightly af Newcastle Nell / Silesia |
| John Crown & Sons |
| Sunderlandships |
| 1923--1934-1939 |
| Wrecksite |
| Skabelon:Gpss |
| ✝ ♠ 21 (+1) |
Det engelske dampskib Sprightly var på vej fra England til Ålborg lastet med kul, da det i tåget vejr og strømsætning den 9. juni 1934 kl. 5.30 strandede tæt nord for Lyngby landingsplads i Thy.
Om morgenen roede Lyngbys redningsbåd ud, men kaptajnen forvente at komme fri ved højvande og ville ikke med. Hen ad dagen ankom bjærgningsdamperen Garm og redningsbåden roede igen ud og kastede anker i læ af skibene. Kl. 7 næste morgen fik man igen afslag fra kaptajnen og roede i land.
Kl. 10. var vinden og søen tiltaget i foruroligende grad, så skibet huggede hårdt i revlen 300 meter fra land og fik stærk slagside, da bjærgningen blev opgivet. Redningsbåden roede nu ud og hentede 13 mand ind og roede ud igen, men kaptajnen i selskab med bjærgningsdamperens dykker og resten af besætningen ville igen ikke med.
Senere på dagen forværredes forholdene, så vraggods, luger og 2 knuste skibsbåde drev i land. Raketapparatet kom nu i aktion og med en del besvær fik man nu de sidste 9 skibbrudne trukket i land i redningsstolen, kaptajnen som den sidste.
Den 18. juni kom skibet dog flot ved hjælp af redningsdamperen.
25. sep. 1939 Sydvestnorge
| U-36 |
| VII-A |
| Germaniawerft, Kiel |
| 1936-1939 |
| Uboat 3⛿ 2⚔ |
| Lexikon Wehrmacht |
| Wrecksite |
| Skabelon:Gpss |
| ✠ 40 |
| Sprightly / Nell Silesia af Gøteborg |
| Billedarkiv |
| Uboat ☹ |
| Wrecksite |
| Skabelon:Gpss |
| ♥ 19 |
Efter havariet ved Lyngby i Thy købtes skibet af Rederiet Albion under de Carlske Rederier og fik navnet Nell.
I 1936 solgtes skibet til Sverige og fik navnet Silesia. Kort efter starten af 2. verdenskrig natten til den 25. september 1939 var skibet på vej fra Gøteborg til Hull med træ og stykgods, herunder stålrør, og befandt sig vestnordvest for Eigerøy fyr (vest for Stavanger), da det standsedes af den tyske ubåd U-36 med kaptajn Wilhelm Fröhlich, som mente lasten var kontrabande.
Den 19 mand besætning beordredes i 2 redningsbåde og kl. 5.55 sænkedes skibet med en enkelt torpedo. Bådene blev taget med på slæb efter ubåden og efterladt 12 sømil fra kysten og 3 timer senere opsamledes besætningen af skibet Suecia, som landsatte dem ved Eigerøy fyr. Den ene tomme redningsbåd forsvandt og fandtes først den 21. december.
Ubåden opdagedes 4. december 1939 ud for Sydnorge af den britiske ubåd HMS Salmon og ramtes af en torpedo, så den sank i Nordsøen og hele dens 40 mand besætning omkom.
