Forskel mellem versioner af "Wastdale 1888 Bjerghuse"

Skift til: navigering, søgning
m
m
Linje 9: Linje 9:
 
| {{gpss|13|56.322|8.114}}
 
| {{gpss|13|56.322|8.114}}
 
| liv=15
 
| liv=15
| dom=[http://www.plimsoll.org/images/15760_tcm4-203211.pdf] [http://www.plimsoll.org/resources/scclibraries/wreckreports/15760.asp]
+
| dom=[http://www.plimsoll.org/images/15760_tcm4-203211.pdf] [http://www.plimsoll.org/resources/scclibraries/wreckreports/15760.asp] [http://hhtandn.org/hartlepool-ships-and-shipping/shipbuilding/207/dentons-shipyard/ship/1557/wastdale/voyage-history]
 
}}
 
}}
 
Skruedamperen Wastdale med skonnert-rigning læssedes i hjembyen [[Middlesbrough]] med 950 tons [[råjern]] bestemt for [[Liepāja]]/Libau i [[Letland]] og fik kompasset efterset, inden kaptajn Geo. Simmons 22. december 1888 afsejlede over Nordsøen med kurs mod [[Hanstholm]] i en stærk brise fra sydsydøst, som tiltog med dårlig sigt.
 
Skruedamperen Wastdale med skonnert-rigning læssedes i hjembyen [[Middlesbrough]] med 950 tons [[råjern]] bestemt for [[Liepāja]]/Libau i [[Letland]] og fik kompasset efterset, inden kaptajn Geo. Simmons 22. december 1888 afsejlede over Nordsøen med kurs mod [[Hanstholm]] i en stærk brise fra sydsydøst, som tiltog med dårlig sigt.
Linje 21: Linje 21:
  
 
Der afholdtes 18.-19. januar 1889 søforhør i [[Middlesbrough]], hvor misvisning af kompasset nævntes som mulig medvirkende årsag til forliset.
 
Der afholdtes 18.-19. januar 1889 søforhør i [[Middlesbrough]], hvor misvisning af kompasset nævntes som mulig medvirkende årsag til forliset.
 +
* http://hhtandn.org/hartlepool-ships-and-shipping/shipbuilding/207/dentons-shipyard/ship/1557/wastdale
  
 
{{r|a}}
 
{{r|a}}

Versionen fra 8. jul 2018, 11:48

24. dec. 1888 Wastdale

Skruedamperen Wastdale med skonnert-rigning læssedes i hjembyen Middlesbrough med 950 tons råjern bestemt for Liepāja/Libau i Letland og fik kompasset efterset, inden kaptajn Geo. Simmons 22. december 1888 afsejlede over Nordsøen med kurs mod Hanstholm i en stærk brise fra sydsydøst, som tiltog med dårlig sigt.

Juleaften den 24. kl. 16.30 havde kaptajnen overladt styringen til bådsmanden og en udkigsmand, som stod i læsiden af broen, da skibet kl. 17.15 pludselig tog grunden ca. 500 meter fra kysten ud for Bjerghuse og Fjand i Sønder Nissum Sogn. Skibet sad fast og der afgaves nødsignal.

Ved 22-tiden forsøgtes med raketapparat forgæves at nå ud til skibet og en time senere gik de 15 besætningsmedlemmer i skibets egen sejlbåd og kom ved egen hjælp til lands ved Bjerghuse.

Dagen efter brækkede skibet i 2 stykker, sank ned i sandet og blev vrag.

Der afholdtes 18.-19. januar 1889 søforhør i Middlesbrough, hvor misvisning af kompasset nævntes som mulig medvirkende årsag til forliset.

Samtidig avis