Forskel mellem versioner af "Clara 1901 Horns Rev"
Hp (diskussion | bidrag) m |
Hp (diskussion | bidrag) m |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
=== 22. jan. 1901 Clara === | === 22. jan. 1901 Clara === | ||
{{sk | {{sk | ||
| + | | før=Clara B | ||
| navn=Clara | | navn=Clara | ||
| hjem=[[Christiania (Oslo)|Christiania]] | | hjem=[[Christiania (Oslo)|Christiania]] | ||
| + | | værft=[[Brocklebank Line|Brocklebank]], [[Whitehaven]] | ||
| år=1858 | sbib=1901 | | år=1858 | sbib=1901 | ||
| − | | m=3 | b= | + | | m=3 | b=817 | r=792 |
| + | | kultn=0b3394e4-6ca0-4390-935e-11ca5637b8a5 | ||
| + | | digi=021176791430/clara-1858 | ||
| eba=196 | | eba=196 | ||
| {{gps|}} | | {{gps|}} | ||
| død=1 | liv=12 | | død=1 | liv=12 | ||
}} | }} | ||
| − | Den ældre norske [[bark]] | + | Den ældre norske [[bark]] Clara var i [[ballast]] på vej fra [[London]] til [[Son, Norge|Son]] ved [[Moss]] i [[Oslofjorden]], da den under vestsydvestlig bramsejls-kuling mens 1. styrmanden var ved at udregne bestikket 22. januar 1901 kl. 8 stødte på den nordlige del af [[Horns Rev]] ca. 10 km fra land, hvilket skyldtes at Horns Rev fyrskib ikke var set, loddet ikke blev brugt, samt strømsætning. |
Ved at lægge roret hårdt styrbord kom skibet flot, men roret var brækket og skibet sprunget læk, så vandet på ½ time steg 6 fod i rummet. | Ved at lægge roret hårdt styrbord kom skibet flot, men roret var brækket og skibet sprunget læk, så vandet på ½ time steg 6 fod i rummet. | ||
Versionen fra 31. mar 2019, 10:46
22. jan. 1901 Clara
| Clara B Clara af Christiania |
| Brocklebank, Whitehaven |
| 1858-1901 (43) |
| 817 brt. 792 rt. 3 m. |
| DigitaltM / KulturNav |
| E. Byhistorisk Arkiv |
| ✝ 1 ♥ 12 |
Den ældre norske bark Clara var i ballast på vej fra London til Son ved Moss i Oslofjorden, da den under vestsydvestlig bramsejls-kuling mens 1. styrmanden var ved at udregne bestikket 22. januar 1901 kl. 8 stødte på den nordlige del af Horns Rev ca. 10 km fra land, hvilket skyldtes at Horns Rev fyrskib ikke var set, loddet ikke blev brugt, samt strømsætning.
Ved at lægge roret hårdt styrbord kom skibet flot, men roret var brækket og skibet sprunget læk, så vandet på ½ time steg 6 fod i rummet. De 13 ombordværende besluttede på skibsråd at gå i skibsbåden og søge mod land.
Besætningen ankom kl. 16.30 til den øde Børsmose Strand, hvor de delte sig i flere hold, for at søge beboede steder. Heraf ankom 2 forkomne mænd til Blåvand Fyr, som pr. telefon alarmerede redningsstationerne i Henne og Vejers.
Efter at have fundet et efterladt kronometer i et lille læskur ved Ringebjerg båke, fandtes ved daggry ved Ålestrømmen 8 mand, som havde gemt sig i lyngen oppe bag klitterne. Skipper A. Samsing, der havde brækket og forbrændt sit ene ben, og styrmanden fandtes i klitterne ved Børsmose, hvorimod den ældre svenske tømmermand Anders O. Emanuelsen først fandtes ved middagstid død i isen i strandkanten mellem Vejers og Oksby.
Fiskekutteren E.21 Birgitte fandt samme dag den forladte bark lidt nord for Horns Rev, men kunne ikke nærme sig og D/S Vesterhavets damper Neptun på vej fra Esbjerg til Riga beordredes til at lede efter den og evt. slæbe den ind til Grådyb Barre, men fandt den tilsyneladende ikke.
Skibet forveksles nemt med et andet norsk skib med samme navn afsejlet fra London, også med en skipper Samsing, som forliste nogle få dage inden ved Azorerne.
- Søulykke - Horsens Folkeblad onsdag d. 23. jan. 1901
- Besætningen fra den strandede Bark „Clara“, ... - Viborg Stifts Folkeblad 24. jan. 1901
- Forladt Skib - Svendborg Avis 24. jan. 1901
- Stranding paa Horns Rev - Holstebro Dagblad 25. jan. 1901
- Strandingen paa Horns Rev - Holstebro Dagblad 26. jan. 1901
